專利名稱：鐵路車輛包間間壁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛內(nèi)裝設(shè)備，具體地說是一種用于鐵路車輛臥鋪包間
的間壁，屬鐵路車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的鐵路車輛內(nèi)裝包間間壁包括橫向間壁和縱向間壁，各橫向間壁和縱向間壁 板間相對獨(dú)立，組裝時需要拼接安裝，并且間壁與需要安裝在間壁上的其它設(shè)備及電氣元 件間也各自獨(dú)立，這樣，在間壁的組裝過程中，工人的安裝工作量大、效率低，且不利于車輛 的隔音降噪。 現(xiàn)在，動車組等高速鐵路車輛發(fā)展迅速，其車體結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度較普通的鐵路車 輛要高許多，工況也復(fù)雜，采用傳統(tǒng)的間壁結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足車輛的安裝效率與車輛的運(yùn) 行舒適度的要求。間壁模塊化結(jié)構(gòu)的使用，對于提高間壁的安裝效率、提高車輛的整體隔音 降噪效果有重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種可提高間壁的安裝效 率，同時可提高車輛的整體隔音降噪效果的鐵路車輛包間間壁結(jié)構(gòu)。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是 —種鐵路車輛包間間壁，由上部間壁模塊和下部間壁模塊組成，所述上部間壁模 塊中橫、縱向間壁為一體式結(jié)構(gòu)，所述下述間壁模塊中橫、縱向間壁為一體式結(jié)構(gòu)，所述上 部間壁模塊和下部間壁模塊通過緊固件固定連接。 在所述上部間壁模塊和下部間壁模塊上預(yù)留有車輛內(nèi)裝設(shè)備及電氣元件的安裝 接口，將電氣元件相關(guān)的線纜預(yù)埋在所述上部間壁模塊內(nèi)，或者在部間壁模塊內(nèi)預(yù)留相應(yīng) 的線纜通路。，在所述下部間壁模塊上集成有車輛空調(diào)的回風(fēng)口 。 綜上內(nèi)容，本實用新型所提供的鐵路車輛包間間壁，將整個包間間壁分成上、下兩 個部分，只需要通過緊固件就可進(jìn)行連接安裝，并同時將相關(guān)內(nèi)裝設(shè)備及電氣元件的安裝 接口全部集成在間壁上，這樣，間壁分塊小，也不需要單獨(dú)鉆孔安裝其它設(shè)備，可以大幅度 提高間壁組裝時的安裝效率，另外，由于間壁中的橫、縱向間壁為一體式結(jié)構(gòu)，所以，該間壁 結(jié)構(gòu)還有利于提高車輛的整體隔音降噪的效果，而且該間壁結(jié)構(gòu)還具有互換性。

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2 圖1的A向視圖。 如圖1至圖2所示，上部間壁模塊1，下部間壁模塊2，回風(fēng)口 3，中鋪安裝接口 4， 下鋪靠背安裝接口 5，下鋪安裝接口 6，電視走線及安裝接口 7，褲掛安裝接口 8，閱讀燈走線 及安裝接口 9，緊固件10。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述 如圖1和圖2所示，一種鐵路車輛包間間壁，由上部間壁模塊1和下部間壁模塊2 兩部分組成，上部間壁模塊l中橫、縱向間壁為一體式結(jié)構(gòu)，下述間壁模塊2中橫、縱向間壁 為一體式結(jié)構(gòu)，上部間壁模塊1和下部間壁模塊2之間通過螺栓等緊固件10固定連接，上 部間壁模塊1側(cè)壁和頂部分別與車體的側(cè)墻和頂板固定連接，下部間壁模塊2的底部與車 廂內(nèi)的地板固定連接，一個臥鋪包間由兩組上部間壁模塊1和下部間壁模塊2所圍成。 在上部間壁模塊1上預(yù)留有如中鋪安裝接口 4、下鋪靠背安裝接口 5、下鋪安裝接 口 6、電視走線及安裝接口 7、褲掛安裝接口 8、閱讀燈走線及安裝接口 9等設(shè)備的安裝接口 。 對于電視和閱讀燈等需要走線的設(shè)備，可以將相關(guān)的線纜預(yù)埋在間壁內(nèi)，也可以在間壁內(nèi) 預(yù)留相應(yīng)的通路，供間壁組裝時走線。 在下部間壁模塊2上集成有車輛空調(diào)的回風(fēng)口 3，這樣，還可以節(jié)省包間內(nèi)部的空 間。 在進(jìn)行間壁的組裝時，因為間壁上已預(yù)留各設(shè)備的走線及安裝接口，所以只需要 將各設(shè)備固定在間壁上，同時接好相應(yīng)的線纜即可。 如上所述，結(jié)合附圖和實施例所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但 凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的 任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種鐵路車輛包間間壁，其特征在于由上部間壁模塊(1)和下部間壁模塊(2)組成，所述上部間壁模塊(1)中橫、縱向間壁為一體式結(jié)構(gòu)，所述下述間壁模塊(2)中橫、縱向間壁為一體式結(jié)構(gòu)，所述上部間壁模塊(1)和下部間壁模塊(2)通過緊固件(10)固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛包間間壁，其特征在于在所述上部間壁模塊(1)和下部間壁模塊(2)上預(yù)留有車輛內(nèi)裝設(shè)備及電氣元件的安裝接口，將電氣元件相關(guān)的線纜預(yù)埋在所述上部間壁模塊(1)內(nèi)，或者在部間壁模塊(1)內(nèi)預(yù)留相應(yīng)的線纜通路。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛包間間壁，其特征在于在所述下部間壁模塊(2)上集成有車輛空調(diào)的回風(fēng)口 (3)。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路車輛包間間壁，由上部間壁模塊和下部間壁模塊組成，所述上部間壁模塊中橫、縱向間壁為一體式結(jié)構(gòu)，所述下述間壁模塊中橫、縱向間壁為一體式結(jié)構(gòu)，所述上部間壁模塊和下部間壁模塊通過緊固件固定連接。在所述上部間壁模塊和下部間壁模塊上預(yù)留有車輛內(nèi)裝設(shè)備及電氣元件的安裝接口，在所述下部間壁模塊上集成有車輛空調(diào)的回風(fēng)口。該包間間壁只需要通過緊固件就可進(jìn)行連接安裝，并同時將相關(guān)內(nèi)裝設(shè)備及電氣元件的安裝接口全部集成在間壁上，間壁分塊小，可以大幅度提高間壁組裝時的安裝效率，還有利于提高車輛的整體隔音降噪的效果，而且該間壁結(jié)構(gòu)還具有互換性。
文檔編號B61D17/00GK201494450SQ20092031011
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者敬俊娥, 林松, 趙炳君 申請人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司