專利名稱：浮游管道的軌道發(fā)射小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種小車，特別是涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的浮游 管道的軌道發(fā)射小車。
背景技術(shù)：
眾所周知，目前，海底管道安裝常用的方法有鋪管船法和浮游法兩種， 鋪管船法安裝海底管道受環(huán)境條件影響因素較多，尤其對水深的要求更是苛
刻；而浮游法適合于作業(yè)水深較淺(尤其在灘涂位置)和距離較短的海底管 道安裝，浮游法安裝海底管道其關(guān)鍵裝備是管道發(fā)射裝備，常規(guī)的滾輪發(fā)射 裝備因管道在滾輪上滾動前進，所以在使用過程中對管道防腐層尤其水泥配 重管的損壞相當嚴重。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方 便、對管道保護性能好和可重復使用的浮游管道的軌道發(fā)射小車。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括滾輪和軌道， 其特征在于發(fā)射小車帶有兩塊鋼板，鋼板的上邊呈弧形、下邊為直線、 兩邊的連線呈90° ，兩塊鋼板的上面焊有弧形托盤，弧形托盤的表面粘有 與弧形鋼板服貼的橡膠板，兩塊鋼板下端的兩頭分別與墊板焊接固定，墊 板放在角鋼上使兩根軸連成一體，并將鋼板、墊板、角鋼和軸固定連接， 兩根軸的兩端分別固定有兩個車輪，車輪通過螺母和開口銷固定，車輪支 撐在軌道上。
本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施
所述的鋼板、墊板、角鋼和軸采用四個U形螺栓固定連接或焊接固定 連接；
所述的車輪支撐在18kg—24kg的輕軌或方鋼上。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是發(fā)射小車結(jié)構(gòu)簡單，受力合理，
單車承重可達10T以上，自重一般在40kg 80kg之間，便于回收和搬運，發(fā) 射小車整體重心較低，不易側(cè)翻，使用安全可靠，發(fā)射小車可拆卸，便于現(xiàn)場組裝和日常維護保養(yǎng)，易于維修和部件更換?；⌒瓮斜P上粘貼橡膠板，可
以有效保護管道防腐層，防止在吊放和移動過程中遭受損傷。發(fā)射小車承重
較大，但轉(zhuǎn)動靈活，輪軌之間的滾動摩阻力較小，故啟動牽引力較小，不需
要大型動力設備，因此大大降低了成本。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是發(fā)射小車、管道12和浮漂13的連接示意圖。
圖l、圖2中 l.鋼板，. 2.弧形托盤， 3.橡膠板，
4.墊板，5.角鋼，6.軸，7.車輪， 8.螺母，9.開口銷，
IO.軌道，ll.U形螺栓， 12.管道， 13.浮漂。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容特點及功效茲舉例以下實施例， 并配合附圖詳細說明如下，請參閱圖l、圖2。
如圖1所示發(fā)射小車帶有兩塊鋼板1，鋼板1的上邊呈弧形、下邊為 直線、兩邊的連線呈9(T ，兩塊鋼板l的上面焊有弧形托盤2，弧形托盤2 的表面粘有與弧形托盤2服貼的橡膠板3，兩塊鋼板1下端的兩頭分別與墊 板4焊接固定，墊板4放在角鋼5上使兩根軸6連成一體，并將鋼板l、墊 板4、角鋼5和軸6用四個U形螺栓11或焊接固定連接，兩根軸6的兩端 分別固定有兩個車輪7，車輪7通過螺母8和開口銷9固定，車輪7支撐在 軌道10上。發(fā)射小車是承載管道沿預先鋪設的軌道10被動移動的一種裝 置。
使用時，發(fā)射小車在預先鋪設的軌道10上運行，軌道10 —般選用18kg 24kg的輕軌或方鋼即可，軌道10通常鋪設在枕木或條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)上， 基礎(chǔ)間距取決于軌道的材質(zhì)，軌道10也可以直接鋪設在平整的水泥地面上。 軌道10的沿線上根據(jù)承載管道的重量， 一般要考慮2 3倍的保險系數(shù)，等 距離的安放發(fā)射小車。軌道10在水平面上的運行軌跡盡量設計為直線，曲線 的彎曲半徑不得低于1000m，否則發(fā)射小車受側(cè)向彎曲剪力很容易損壞。軌道 10的發(fā)射盡頭一般做成坡度15%左右的斜坡，使發(fā)射小車到達盡頭后自然下 滑脫離管道，便于吊車或人工回收。因發(fā)射小車本身不能產(chǎn)生動力，所以在 軌道10的首尾兩端各布置一臺巻揚機，使用鋼纜連接到預制管段上以便提供牽引拖拉力和控制管道發(fā)射行進速度。如圖2所示管道12在管臺架上預制 成要求的長度并在管道12上隔一段距離系上一個浮漂13后，使用3 4臺吊 車吊放到發(fā)射小車的弧形托盤2上。 一般情況下，需要在軌道10上將2 3 段預制管段連接成大段后再行拖拉發(fā)射。管道12拖拉發(fā)射前要檢查軌道上是 否存在影響小車行進的障礙，并定期對軌道11進行檢查和維護。管道12被 巻揚機拉動，管道12帶動發(fā)射小車運動，拉出一段管道12就可取出一臺發(fā) 射小車，因管道12上捆綁有浮漂13,故管道12全部下水后，將浮在水面， 取下浮漂13后，則整條管道12下沉水底。
其優(yōu)點是發(fā)射小車結(jié)構(gòu)簡單，受力合理，單車承重可達10T以上，自 重一般在40kg 80kg之間，便于回收和搬運，發(fā)射小車整體重心較低，不易 側(cè)翻，使用安全可靠，發(fā)射小車可拆卸，便于現(xiàn)場組裝和日常維護保養(yǎng)，易 于維修和部件更換?；⌒瓮斜P上粘貼橡膠板，可以有效保護管道防腐層，防 止在吊放和移動過程中遭受損傷。發(fā)射小車承重較大，但轉(zhuǎn)動靈活，輪軌之 間的滾動摩阻力較小，故啟動牽引力較小，不需要大型動力設備，因此大大 降低了成本。
權(quán)利要求1.一種浮游管道的軌道發(fā)射小車，它包括滾輪和軌道，其特征在于發(fā)射小車帶有兩塊鋼板(1)，鋼板(1)的上邊呈弧形、下邊為直線、兩邊的連線呈90°，兩塊鋼板(1)的上面焊有弧形托盤(2)，弧形托盤(2)的表面粘有與弧形托盤(2)服貼的橡膠板(3)，兩塊鋼板(1)下端的兩頭分別與墊板(4)焊接固定，墊板(4)放在角鋼(5)上使兩根軸(6)連成一體，并將鋼板(1)、墊板(4)、角鋼(5)和軸(6)固定連接，兩根軸(6)的兩端分別固定有兩個車輪(7)，車輪(7)通過螺母(8)和開口銷(9)固定，車輪(7)支撐在軌道(10)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮游管道的軌道發(fā)射小車，其特征在于所 述的鋼板(1)、墊板(4)、角鋼(5)和軸(6)采用四個U形螺栓(11)固定連接或焊接固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮游管道的軌道發(fā)射小車，其特征在于所述 的車輪(7)支撐在18kg—24 kg的輕軌或方鋼上。
專利摘要本實用新型涉及一種浮游管道的軌道發(fā)射小車，發(fā)射小車帶有兩塊鋼板，鋼板的上邊呈弧形、下邊為直線、兩邊的連線呈90°，兩塊鋼板的上面焊有弧形托盤，弧形托盤的表面粘有與弧形鋼板服貼的橡膠板，兩塊鋼板下端的兩頭分別與墊板焊接固定，墊板放在角鋼上使兩根軸連成一體，并將鋼板、墊板、角鋼和軸固定連接，兩根軸的兩端分別固定有兩個車輪，車輪通過螺母和開口銷固定，車輪支撐在軌道上。結(jié)構(gòu)簡單，單車承重可達10T以上，整體重心較低，不易側(cè)翻，使用安全可靠，可拆卸，便于現(xiàn)場組裝和日常維護保養(yǎng)，轉(zhuǎn)動靈活，輪軌之間的滾動摩阻力較小，故啟動牽引力較小，且有效保護管道防腐層，防止在吊放和移動過程中遭受損傷，成本低。
文檔編號B61D15/00GK201424018SQ200920097348
公開日2010年3月17日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者汪建偉 申請人:天津天易海上工程有限公司