一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于太陽能汽車領(lǐng)域，特別涉及一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車。包括車身(1)、太陽能板天窗(2)，太陽能板天窗(2)包括透明玻璃板(20)、框架(21)和太陽能電池板(22)；還包括蓄電池(3)、控制單元(4)、音響系統(tǒng)(5)、車載空調(diào)系統(tǒng)(6)、天窗系統(tǒng)(7)；蓄電池(3)為車載空調(diào)系統(tǒng)(6)、音響系統(tǒng)(5)及天窗系統(tǒng)(7)供電。該機(jī)動(dòng)車具有太陽能板天窗(2)，在車輛停止使用時(shí)，能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)換為電能，該電能可驅(qū)動(dòng)車內(nèi)的電子設(shè)備，包括空調(diào)系統(tǒng)和影響，一方面能夠自主調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和凈化空氣，另一方面也節(jié)約能源，大大降低汽車本身的油耗或電耗。
【專利說明】
一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種新能源機(jī)動(dòng)車，特別涉及一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在世界各地都在研究和制造太陽能、電能等新能源汽車，但還存在設(shè)計(jì)理念、制造成本、利用價(jià)值駕駛安全、行駛距離、動(dòng)能轉(zhuǎn)換、剩余能量的儲(chǔ)存利用等技術(shù)和實(shí)踐運(yùn)用難題。公開號(hào)為CN103935252A的中國(guó)專利公開了一種用于機(jī)動(dòng)車車輛的具有太陽能充電系統(tǒng)的天窗板，該天窗板設(shè)置有機(jī)動(dòng)車輛太陽能充電系統(tǒng)，其包括安裝于機(jī)動(dòng)車輛的車頂?shù)拈_口中的太陽能板天窗，以將來自太陽的太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并且將電能發(fā)送至所述機(jī)動(dòng)車輛中的電池。
[0003]夏天車內(nèi)溫度較高，冬天時(shí)車內(nèi)溫度又太低，當(dāng)司機(jī)或乘客準(zhǔn)備進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，車內(nèi)的溫度、空氣和行車環(huán)境成為困擾司機(jī)或乘客的一個(gè)問題，也是影響司乘人員身體健康的一個(gè)重要方面。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用太陽能等新能源，驅(qū)動(dòng)車內(nèi)電子設(shè)備的太陽能機(jī)動(dòng)車。該機(jī)動(dòng)車具有太陽能板天窗，在車輛停止使用時(shí)，該太陽能板能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)換為電能，該電能可驅(qū)動(dòng)車內(nèi)的電子設(shè)備，包括空調(diào)系統(tǒng)和影響，一方面能夠自主降溫，另一方面也降低了汽車本身的油耗或電耗。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車，包括車身、設(shè)于車身頂部的天窗，所述天窗為太陽能板天窗，所述太陽能板天窗包括透明玻璃板、框架和太陽能電池板，該太陽能板天窗被安裝于所述車身的車頂?shù)拈_口中，用于將太陽能轉(zhuǎn)為電能;所述透明玻璃板安裝于所述框架中，所述太陽能電池板安裝于所述透明玻璃板上;還包括蓄電池、控制單元、音響系統(tǒng)、車載空調(diào)系統(tǒng)及天窗系統(tǒng);所述蓄電池為車載空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)及天窗系統(tǒng)供電；所述溫度傳感器設(shè)置在車身內(nèi)部，用于檢測(cè)車內(nèi)溫度，并將電信號(hào)反饋給控制單元;所述控制單元與所述音響系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)及車載空調(diào)系統(tǒng)電連接，用于控制該音響系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)及車載空調(diào)系統(tǒng)的打開或關(guān)閉。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0007](I)通過利用太陽能板天窗將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并用于驅(qū)動(dòng)車內(nèi)的電子設(shè)備，使用清潔能源，節(jié)能環(huán)保。
[0008](2)車內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器，汽車在停止使用時(shí)，當(dāng)車內(nèi)溫度升高時(shí)，傳感器檢測(cè)到限定溫度時(shí)產(chǎn)生電信號(hào)，并將電信號(hào)傳送至控制單元，控制單元可控制車載空調(diào)系統(tǒng)打開用于降溫，同時(shí)也可驅(qū)動(dòng)天窗系統(tǒng)打開，進(jìn)一步加大空氣的對(duì)流，降低車內(nèi)的溫度。
[0009]作為優(yōu)選，還包括風(fēng)扇，該風(fēng)扇設(shè)置在車體上，用于使車體內(nèi)外的空氣形成對(duì)流。
[0010]作為優(yōu)選，所述太陽能電池板包括多個(gè)光伏太陽能電池板，所述光伏太陽能電池板串聯(lián)定位在所述透明玻璃板上。
[0011]作為優(yōu)選，所述太陽能板天窗還包括12vdc-24dc轉(zhuǎn)換器。
[0012]作為優(yōu)選，所述太陽能板天窗還包括水傳感器裝置，該水傳感器裝置設(shè)置于所述太陽能板天窗的頂部。當(dāng)下雨時(shí)，水傳感器檢測(cè)到天窗板上部有雨水，產(chǎn)生電信號(hào)啟動(dòng)天窗關(guān)閉，防止雨水通過天窗進(jìn)入車內(nèi)。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚的說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0014]圖1主視圖結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖2俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖3結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖4控制單元與電子設(shè)備連接結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]標(biāo)號(hào)說明:
[0019]1.車身，10.開口，2.太陽能板天窗，20.透明玻璃板，21.框架，22.光伏太陽能電池板，221.光伏太陽能電池板，3.蓄電池，4.控制單元，5.音響系統(tǒng)，6.車載空調(diào)系統(tǒng)，7.天窗系統(tǒng)，8.溫度傳感器，9.風(fēng)扇，11.水傳感器裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地說明。
[0021 ] 實(shí)施例一
[0022]圖1為一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為能太陽能板天窗的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本太陽能的機(jī)動(dòng)車的控制單元與電子設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖4所示，一種利用太陽能的機(jī)動(dòng)車，包括車身1、設(shè)于車身I頂部的天窗，所述天窗為太陽能板天窗2，所述太陽能板天窗2包括透明玻璃板20、框架21和太陽能電池板22，該太陽能板天窗2被安裝于所述車身I的車頂?shù)拈_口 10中，用于將太陽能轉(zhuǎn)為電能;所述透明玻璃板20安裝于所述框架21中，所述太陽能電池板22安裝于所述透明玻璃板20上;還包括蓄電池3、控制單元4、音響系統(tǒng)5、車載空調(diào)系統(tǒng)6、天窗系統(tǒng)7;所述蓄電池3為車載空調(diào)系統(tǒng)6、音響系統(tǒng)5及天窗系統(tǒng)7供電；所述溫度傳感器8設(shè)置在車身I內(nèi)部，用于檢測(cè)車內(nèi)溫度，并將電信號(hào)反饋給控制單元4;所述控制單元4與所述音響系統(tǒng)5、天窗系統(tǒng)7及車載空調(diào)系統(tǒng)6電連接，用于控制該音響系統(tǒng)5、車載空調(diào)系統(tǒng)6及天窗系統(tǒng)7的打開或關(guān)閉。
[0023]在本實(shí)施例中，還包括風(fēng)扇9，該風(fēng)扇9設(shè)置在所述太陽能電池板22上，用于使車體內(nèi)外的空氣形成對(duì)流。此外，太陽能電池板22包括多個(gè)光伏太陽能電池板221，光伏太陽能電池板221串聯(lián)定位在所述透明玻璃板20上;且太陽能板天窗2還包括12vdc-24dc轉(zhuǎn)換器；太陽能板天窗2還包括水傳感器裝置11，該水傳感器裝置11設(shè)置于所述太陽能板天窗2的頂部。
[0024]工作原理
[0025]汽車在停止使用時(shí)，當(dāng)車內(nèi)溫度升高時(shí)，溫度傳感器8檢測(cè)到車內(nèi)溫度到限定值時(shí)，控制單元4控制車載空調(diào)系統(tǒng)6打開，空調(diào)工作;此外，也可設(shè)置程序使控制單元4開啟風(fēng)扇9或天窗系統(tǒng)7，此時(shí)風(fēng)扇9和天窗系統(tǒng)7工作，車內(nèi)溫度降低；當(dāng)天氣下雨或洗車時(shí)，水傳感器裝置11檢測(cè)到板上有水，產(chǎn)生電信號(hào)傳至控制單元4.控制單元4關(guān)閉天窗系統(tǒng)7，以免造成車從天窗進(jìn)入車內(nèi)。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)力要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車，包括車身(I)、設(shè)于車身(I)頂部的天窗，其特征在于，所述天窗為太陽能板天窗(2)，所述太陽能板天窗(2)包括透明玻璃板(20)、框架(21)和太陽能電池板(22)，該太陽能板天窗(2)被安裝于所述車身(I)的車頂?shù)拈_口(10)中，用于將太陽能轉(zhuǎn)為電能;所述透明玻璃板(20)安裝于所述框架(21)中，所述太陽能電池板(22)安裝于所述透明玻璃板(20)上;還包括蓄電池(3)、控制單元(4)、音響系統(tǒng)(5)、車載空調(diào)系統(tǒng)(6)、天窗系統(tǒng)(7);所述蓄電池(3)為車載空調(diào)系統(tǒng)(6)、音響系統(tǒng)(5)及天窗系統(tǒng)(7)供電；溫度傳感器(8)設(shè)置在車身(I)內(nèi)部，用于檢測(cè)車內(nèi)溫度，并將電信號(hào)反饋給控制單元(4);所述控制單元(4)與所述音響系統(tǒng)(5)、天窗系統(tǒng)(7)及車載空調(diào)系統(tǒng)(6)電連接，用于控制該音響系統(tǒng)(5)、車載空調(diào)系統(tǒng)(6)及天窗系統(tǒng)(7)的打開或關(guān)閉。2.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車，其特征在于:還包括風(fēng)扇(9)，該風(fēng)扇(9)設(shè)置在所述太陽能電池板(22)上，用于使車體內(nèi)外的空氣形成對(duì)流。3.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車，其特征在于:所述太陽能電池板(22)包括多個(gè)光伏太陽能電池板(221)，所述光伏太陽能電池板(221)串聯(lián)定位在所述透明玻璃板(20)上。4.如權(quán)利要求1至3任一所述的一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車，其特征在于:所述太陽能板天窗(2)還包括12vdc-24dc轉(zhuǎn)換器(23)。5.如權(quán)利要求1至3任一所述的一種可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的機(jī)動(dòng)車，其特征在于:所述太陽能板天窗(2)還包括水傳感器裝置(11)，該水傳感器裝置(11)設(shè)置于所述太陽能板天窗(2)的頂部。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK205440235SQ201520950615
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日
【發(fā)明人】盧立
【申請(qǐng)人】盧立