一種abs線束緊固防護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉汽車零部件機械制造領(lǐng)域，具體涉及到一種ABS線束緊固防護裝置，包括ABS線束，所述ABS線束的一端與ABS傳感器相連，另一端連接在制動底板上；所述ABS傳感器通過保持架緊固在保持塊上，所述保持塊固定位橋殼上。本實用新型采用改進后的ABS線束緊固防護裝置和捆扎方式后，當(dāng)ABS線束在制動器外部分受拉力作用時，在扎帶處形成束縛力，有效避免ABS傳感器受力拉出。
【專利說明】
一種ABS線束緊固防護裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉汽車零部件機械制造領(lǐng)域，具體涉及到一種ABS線束緊固防護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，運輸用車正向科學(xué)性、高可靠性的方向發(fā)展，為了順應(yīng)這一趨勢，國內(nèi)各家運輸用車廠家都在對自己的裝配過程進行優(yōu)化和高可靠性的改進。
[0003]制動系統(tǒng)作為整車系統(tǒng)中重要的一環(huán)，而ABS為制動系統(tǒng)中重要零部件，對整車行駛安全起關(guān)鍵性作用?，F(xiàn)階段裝配車間在對車橋車輪ABS裝配過程中，使用自鎖尼龍扎帶對ABS線束形成束縛，然而因?qū)υ绞郊肮に囈蟛煌晟疲又囇b配過程中工作人員對露在制動器外側(cè)的ABS線束強拉，導(dǎo)致捆扎效果不理想，出現(xiàn)捆扎無效、易松動等情況，進而造成ABS傳感器位移后退，ABS傳感器與齒圈間隙增大等故障，因捆扎方式存在以上隱患，導(dǎo)致在整車檢測工序，出現(xiàn)車輪ABS傳感器無感應(yīng)現(xiàn)象，需重新調(diào)整ABS傳感器探頭間隙才能消除故障。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種ABS線束緊固防護裝置，設(shè)計合理，捆扎效果強。
[0005]—種ABS線束緊固防護裝置，包括ABS線束，所述ABS線束的一端與ABS傳感器相連，另一端連接在制動底板上;所述ABS傳感器通過保持架緊固在保持塊上，所述保持塊固定位橋殼上。
[0006]所述保持塊通過焊接固定于橋殼上。
[0007]所述保持架的兩側(cè)通過緊固螺栓緊固在保持塊上。
[0008]所述保持架的一側(cè)設(shè)有ABS線束固定卡，所述ABS線束固定卡的一端設(shè)有保持孔，另一端通過緊固螺栓和保持架一起緊固在保持塊上;所述ABS線束通過自鎖尼龍卡扎帶穿過保持孔緊固于ABS線束固定卡的一側(cè)。
[0009]所述ABS線束固定卡的保持孔一側(cè)垂直朝向制動底板處。
[0010]所述ABS線束直拐角背向ABS線束固定卡。
[0011]所述ABS線束經(jīng)捆扎彎曲形成S形。
[0012]根據(jù)所述的ABS線束緊固防護裝置的安裝方法，其安裝步驟如下:
[0013](I)將保持塊焊接于橋殼上，將連接好ABS線束的ABS傳感器置于所述保持塊上；
[0014](2)將保持架的一側(cè)通過緊固螺栓緊固在保持塊上，保持架的另外一側(cè)上放置ABS線束固定卡，所述ABS線束固定卡與制動底板平面垂直，且ABS線束固定卡的保持孔一側(cè)朝向制動底板處，通過緊固螺栓將ABS線束固定卡和保持架一起緊固在保持塊上；
[0015](3)所述ABS線束直拐角背向ABS線束固定卡，將ABS線束彎曲形成S型，然后通過自鎖尼龍扎帶緊固于ABS線束固定卡上，最后，將多余部分的自鎖尼龍扎帶去掉。
[0016]橋殼的另一側(cè)ABS線束緊固防護裝置的裝配步驟同上。
[0017]本實用新型的有益技術(shù)效果:本實用新型針對ABS線束緊固防護裝置進行了改進優(yōu)化，并提供一種設(shè)計合理、捆扎效果強、具有明確操作指導(dǎo)的工藝。通過在生產(chǎn)車間對ABS捆扎方式進行現(xiàn)場論證，確定了一種捆扎效果強的捆扎方式，并對缺少的工藝條件與工藝步驟進行了補充。本實用新型采用改進后的ABS線束緊固防護裝置和捆扎方式后，當(dāng)ABS線束在制動器外部分受拉力作用時，在扎帶處形成束縛力，有效避免ABS傳感器受力拉出。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的A-A處放大示意圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖1?2所示，一種ABS線束緊固防護裝置，包括ABS線束7，所述ABS線束7的一端與ABS傳感器6相連，另一端連接在制動底板8上;所述ABS傳感器6通過保持架2緊固在保持塊I上，所述保持塊I通過焊接固定位橋殼9上，所述保持架2的兩側(cè)通過緊固螺栓5-1和5-2緊固在保持塊上;所述保持架2的一側(cè)設(shè)有ABS線束固定卡3，所述ABS線束固定卡3的一端設(shè)有保持孔10，所述ABS線束固定卡3的保持孔10—側(cè)垂直朝向制動底板8處，所述ABS線束固定卡3的另一端通過緊固螺栓5-2和保持架2—起緊固在保持塊I上;所述ABS線束7通過自鎖尼龍卡扎帶4穿過保持孔10緊固于ABS線束固定卡3的一側(cè)，所述ABS線束7直拐角背向ABS線束固定卡3，并經(jīng)捆扎彎曲形成S形。
[0022]根據(jù)所述的ABS線束緊固防護裝置的安裝方法，其安裝步驟如下:
[0023](I)將保持塊I焊接于橋殼9上，將連接好ABS線束7的ABS傳感器6置于所述保持塊I上；
[0024](2)將保持架2的一側(cè)通過緊固螺栓緊5-1固在保持塊I上，保持架I的另外一側(cè)上放置ABS線束固定卡3，所述ABS線束固定卡3與制動底板8平面垂直，且ABS線束固定卡3的保持孔10—側(cè)朝向制動底板8處，通過緊固螺栓5-2將ABS線束固定卡3和保持架2—起緊固在保持塊I上；
[0025](3)所述ABS線束7直拐角背向ABS線束固定卡3，將ABS線束7彎曲形成S型，然后通過自鎖尼龍扎帶4緊固于ABS線束固定卡3上，最后，將多余部分的自鎖尼龍扎帶4去掉。
[0026]橋殼另一側(cè)的ABS線束緊固防護裝置的裝配步驟同上。
[0027]以上所述的本實用新型實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定，任何在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種ABS線束緊固防護裝置，其特征在于:包括ABS線束，所述ABS線束的一端與ABS傳感器相連，另一端連接在制動底板上;所述ABS傳感器通過保持架緊固在保持塊上，所述保持塊固定位橋殼上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS線束緊固防護裝置，其特征在于:所述保持塊通過焊接固定于橋殼上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ABS線束緊固防護裝置，其特征在于:所述保持架的兩側(cè)通過緊固螺栓緊固在保持塊上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS線束緊固防護裝置，其特征在于:所述保持架的一側(cè)設(shè)有ABS線束固定卡，所述ABS線束固定卡的一端設(shè)有保持孔，另一端通過緊固螺栓和保持架一起緊固在保持塊上;所述ABS線束通過自鎖尼龍卡扎帶穿過保持孔緊固于ABS線束固定卡的一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ABS線束緊固防護裝置，其特征在于:所述ABS線束固定卡的保持孔一側(cè)垂直朝向制動底板處。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ABS線束緊固防護裝置，其特征在于:所述ABS線束直拐角背向ABS線束固定卡。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的ABS線束緊固防護裝置，其特征在于:所述ABS線束經(jīng)捆扎彎曲形成S形。
【文檔編號】B60R16/02GK205440228SQ201521131205
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月29日
【發(fā)明人】紀建奕, 荊偉鑫, 梁作平, 楊樹春
【申請人】青特集團有限公司