后車門外板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件，具體的說是后車門外板。
【背景技術(shù)】
[0002]車的后車門外板是車必不可少的汽車部件，在車運(yùn)動的過程中產(chǎn)生的顛簸會把運(yùn)動傳遞給后車門外板，由于后車門上安裝有車窗，而車窗又是與后車門活動連接的，在車顛簸的過程中，車窗與后車門外板之間會產(chǎn)生相對運(yùn)動，這個運(yùn)動會給后車門外板帶來一定的傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種后車門外板減少車窗與后車門外板之間產(chǎn)生的相對運(yùn)動帶來的傷害。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:后車門外板，包括后車門外板本體，所述后車門外板本體與后車門上的內(nèi)板結(jié)合，所述后車門外板本體設(shè)有窗框部、門把手部和拱形部，所述窗框部周圍設(shè)有多條緩沖帶。
[0005]本實(shí)用新型所述后車門外板本體與后車門上的內(nèi)板結(jié)合然后安裝在車上作為車后門使用，所述窗框部上安裝車窗，所述門把手部安裝車把手，由于后車門離后輪胎的擋泥板較近，所述拱形部與擋泥板適配，當(dāng)車窗與后車門外板產(chǎn)生相對運(yùn)動時，通過所述窗框部周圍設(shè)有多條緩沖帶來減少傷害，實(shí)用性強(qiáng)。
[0006]進(jìn)一步，所述門把手部周圍設(shè)有多條緩沖帶。
[0007]進(jìn)一步，所述緩沖帶從所述后車門外板本體外表面內(nèi)凹有弧形槽。
[0008]進(jìn)一步，所述弧形槽最低處到所述后車門外板本體外表面的距離不超過2cm。
[0009]進(jìn)一步，所述弧形槽弧度不小于六分之π。
[0010]進(jìn)一步，所述后車門外板本體中間段設(shè)有弧形帶。
[0011]進(jìn)一步，所述拱形部與輪胎的擋板相適配。
[0012]進(jìn)一步，所述窗框部在其轉(zhuǎn)角處延伸有缺口。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型提供的后車門外板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型提供的弧形槽斷面圖。
[0015]由圖不，I一后車門外板本體，2—窗框部，3—門把手部，4一拱形部，5—緩沖帶，6—弧形槽，7—缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的后車門外板，包括后車門外板本體I，所述后車門外板本體I與后車門上的內(nèi)板結(jié)合，所述后車門外板本體I設(shè)有窗框部2、門把手部3和拱形部4，所述窗框部2周圍設(shè)有多條緩沖帶5。
[0018]本實(shí)用新型所述后車門外板本體與后車門上的內(nèi)板結(jié)合然后安裝在車上作為車后門使用，所述窗框部上安裝車窗，所述門把手部安裝車把手，由于后車門離后輪胎的擋泥板較近，所述拱形部與擋泥板適配，當(dāng)車窗與后車門外板產(chǎn)生相對運(yùn)動時，通過所述窗框部周圍設(shè)有多條緩沖帶來減少傷害，實(shí)用性強(qiáng)。
[0019]如圖1所示，作為具體實(shí)施例，所述門把手部3周圍設(shè)有多條緩沖帶5可以減少所述門把手部3周圍力帶來的對整個所述后車門外板帶來的傷害。
[0020]如圖2所示，作為具體實(shí)施例，在大多數(shù)后車門外板的制作過程中由于考慮到外觀的美感，一般后車門外板是制作整體表面就比較平坦，但是這樣一旦連續(xù)受力，整個表面就容易在力的作用下不容易分散力，使用壽命就會降低，所述緩沖帶5從所述后車門外板本體I外表面內(nèi)凹有弧形槽6，通過在多個所述緩沖帶5內(nèi)設(shè)有弧形槽6可以把力分散開。
[0021]如圖2所示，作為具體實(shí)施例，所述弧形槽6最低處到所述后車門外板本體I外表面的距離不超過2cm在分散力的同時，又不影響整體美觀。
[0022]如圖2所示，作為具體實(shí)施例，考慮到力的分散所述弧形槽6弧度不小于六分之π，確保力的有利分散。
[0023]如圖1所示，作為具體實(shí)施例，考慮到整個后車門外板的美觀，所述后車門外板本體I中間段設(shè)有弧形帶。
[0024]如圖1所示，作為具體實(shí)施例，所述拱形部4與輪胎的擋板相適配。
[0025]如圖1所示，作為具體實(shí)施例，所述窗框部2在其轉(zhuǎn)角處延伸有缺口7便于安裝車窗使用。
[0026]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.后車門外板，其特征在于:包括后車門外板本體(I)，所述后車門外板本體(I)與后車門上的內(nèi)板結(jié)合，所述后車門外板本體(I)設(shè)有窗框部(2)、門把手部(3)和拱形部(4)，所述窗框部(2)周圍設(shè)有多條緩沖帶(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后車門外板，其特征在于:所述門把手部(3)周圍設(shè)有多條緩沖帶(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后車門外板，其特征在于:所述緩沖帶(5)從所述后車門外板本體(I)外表面內(nèi)凹有弧形槽(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后車門外板，其特征在于:所述弧形槽(6)最低處到所述后車門外板本體(I)外表面的距離不超過2cm。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后車門外板，其特征在于:所述弧形槽(6)弧度不小于六分之J106.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后車門外板，其特征在于:所述后車門外板本體(I)中間段設(shè)有弧形帶。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后車門外板，其特征在于:所述拱形部(4)與輪胎的擋板相適配。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后車門外板，其特征在于:所述窗框部(2)在其轉(zhuǎn)角處延伸有缺口⑴。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了后車門外板，包括后車門外板本體，所述后車門外板本體與后車門上的內(nèi)板結(jié)合，所述后車門外板本體設(shè)有窗框部、門把手部和拱形部，所述窗框部周圍設(shè)有多條緩沖帶。本實(shí)用新型所述后車門外板本體與后車門上的內(nèi)板結(jié)合然后安裝在車上作為車后門使用，當(dāng)車窗與后車門外板產(chǎn)生相對運(yùn)動時，通過所述窗框部周圍設(shè)有多條緩沖帶來減少傷害，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B60J5/04
【公開號】CN205311302
【申請?zhí)枴緾N201620084989
【發(fā)明人】袁紅, 彭彬
【申請人】重慶通達(dá)模具有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月28日