一種新型的前圍隔音墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車駕艙前圍隔音墊，屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車駕艙前圍隔音墊安裝在汽車前圍駕艙部位，起到隔熱、隔音及吸音作用。在越 來(lái)越追求高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個(gè)性化的時(shí)代，汽車的內(nèi)飾與汽車的外形一樣， 將成為人們選夠汽車的一個(gè)重要因素。因此，對(duì)汽車內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)要求也越來(lái)越高。
[0003] 在現(xiàn)有技術(shù)中，車內(nèi)廣泛使用硬質(zhì)棉+雙組份棉的結(jié)構(gòu)，即吸音層+隔音層的組合 結(jié)構(gòu)，其隔音性能偏差，在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大的車輛中使用會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)噪音偏大的現(xiàn)象。因 此，現(xiàn)有的前圍隔音墊還有待進(jìn)一步改善。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種新型的前圍隔音墊， 相比于傳統(tǒng)的隔音墊，其在車輛待速和勻速的工況下聲學(xué)品質(zhì)有明顯的提升。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種新型的前圍隔音墊，該隔音墊由 三層材料復(fù)合構(gòu)成，其中，包括內(nèi)層的第一熱熔氈阻尼層，中層的EVA膠皮層，外層的第二 熱熔氈阻尼層。
[0006] 進(jìn)一步的，所述第一熱熔氈阻尼層為比重為1000g/m2,厚度為20mm的熱熔氈；所 述EVA膠皮層為比重為5100g/m 2,厚度為3. Omm的EVA膠皮；所述第二熱熔氈阻尼層為比重 為1000g/m2,厚度為5. Omm的熱熔氈。
[0007] 進(jìn)一步的，所述第一熱熔氈阻尼層、EVA膠皮層、第二熱熔氈阻尼層依次由汽車的 前圍鈑金向駕駛室方向設(shè)置。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果：通過(guò)第一熱熔氈阻尼層，EVA膠皮層，第二熱熔氈阻尼層 形成吸聲層+隔音層+吸聲層的三明治組合結(jié)構(gòu)，相比于傳統(tǒng)的汽車前圍隔音墊，在車輛待 速和勻速的工況下聲學(xué)品質(zhì)有明顯的提升。
【附圖說(shuō)明】
[0009] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010] 圖1是本實(shí)用新型前圍隔音墊的層結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2是本實(shí)用新型前圍隔音墊的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0013] -種如圖1、圖2所述新型的前圍隔音墊，該隔音墊由三層材料復(fù)合構(gòu)成，其中，包 括內(nèi)層的第一熱熔氈阻尼層101，中層的EVA膠皮層102,外層的第二熱熔氈阻尼層103。 [0014] 該實(shí)用新型通過(guò)第一熱熔氈阻尼層101，EVA膠皮層102,第二熱熔氈阻尼層103 依次由汽車的前圍鈑金向駕駛室方向設(shè)置成整個(gè)前圍隔音墊總成。其形成吸聲層+隔音層 +吸聲層的三明治組合結(jié)構(gòu)，相比于傳統(tǒng)的汽車前圍隔音墊，在車輛待速和勻速的工況下聲 學(xué)品質(zhì)有明顯的提升。
[0015] 具體地，所述第一熱熔氈阻尼層101為比重為1000g/m2,厚度為20mm的熱熔氈；所 述EVA膠皮層102為比重為5100g/m 2,厚度為3. Omm的EVA膠皮；所述第二熱熔氈阻尼層 103為比重為1000g/m2,厚度為5. Omm的熱熔氈。
[0016] 將具有本前圍隔音墊的汽車進(jìn)行測(cè)試，其測(cè)試數(shù)據(jù)如下：
[0017] 燃燒特性按GB8410-2006標(biāo)準(zhǔn)，其燃燒速度< 100mm/min ;
[0018] 剝離強(qiáng)度彡9N/50mm ;
[0019] 氣霧冷凝值按SAEJ1756-2006標(biāo)準(zhǔn)，其氣霧冷凝值< 2mg ;
[0020] 氣味性按Q/YX06. 3-2014標(biāo)準(zhǔn)，氣味性彡6級(jí)；
[0021] 導(dǎo)熱性按ATM C518標(biāo)準(zhǔn)，其隔熱面溫度彡150°C ;
[0022] VOC 按 Q/YX 0· 61-2014 標(biāo)準(zhǔn)，甲醛彡 200 μ g/m3,乙醛彡 150 μ g/m3,丙烯醛 < 100 μ g/m3,苯< 70 μ g/m3,甲苯< 250 μ g/m3,乙苯< 60 μ g/m3,二甲苯< 100 μ g/m3,苯乙 稀< 80 μ g/m3;
[0023] TVOC ^ 2000 μ g/τα,
[0024] 吸聲系數(shù)按 GB/T18696. 2-2002 標(biāo)準(zhǔn)：
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種新型的前圍隔音墊，其特征在于：所述隔音墊由三層材料復(fù)合構(gòu)成，其中，包 括內(nèi)層的第一熱熔氈阻尼層（101)，中層的EVA膠皮層（102)，外層的第二熱熔氈阻尼層 (103)〇
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的前圍隔音墊，其特征在于：所述第一熱熔氈阻尼 層（101)為比重為l〇〇〇g/m2,厚度為20mm的熱熔氈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的前圍隔音墊，其特征在于：所述EVA膠皮層（102) 為比重為5100g/m2,厚度為3.Omm的EVA膠皮。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種新型的前圍隔音墊，其特征在于：所述第二熱熔氈 阻尼層（103)為比重為1000g/m2,厚度為5.Omm的熱熔氈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的前圍隔音墊，其特征在于：所述第一熱熔氈阻尼 層（101)、EVA膠皮層（102)、第二熱熔氈阻尼層（103)依次由汽車的前圍鈑金向駕駛室方 向設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型的前圍隔音墊，該隔音墊由三層材料復(fù)合構(gòu)成，其中，包括內(nèi)層的第一熱熔氈阻尼層，中層的EVA膠皮層，外層的第二熱熔氈阻尼層。進(jìn)一步的，所述第一熱熔氈阻尼層為比重為1000g/m2，厚度為20mm的熱熔氈；所述EVA膠皮層為比重為5100g/m2，厚度為3.0mm的EVA膠皮；所述第二熱熔氈阻尼層為比重為1000g/m2，厚度為5.0mm的熱熔氈。該實(shí)用新型通過(guò)第一熱熔氈阻尼層，EVA膠皮層，第二熱熔氈阻尼層形成吸聲層+隔音層+吸聲層的三明治組合結(jié)構(gòu)，相比于傳統(tǒng)的汽車前圍隔音墊，在車輛待速和勻速的工況下聲學(xué)品質(zhì)有明顯的提升。
【IPC分類】B60R13-08
【公開號(hào)】CN204488678
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420812998
【發(fā)明人】高楊
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日