本實用新型涉及汽車發(fā)動機艙內(nèi)零部件領(lǐng)域， 具體的說涉及一種汽車發(fā)動機艙隔熱吸音隔音墊。

背景技術(shù)：

近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強勁,中國已經(jīng)成為繼美、日之后第三個汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和個人家庭收入的提高，汽車已經(jīng)不僅僅是機關(guān)和企業(yè)單位的辦公和代步的工具，汽車已經(jīng)成為目前家庭消費的首選，人們除了對于汽車的品牌、安全和質(zhì)量提出更高的要求外，更加重視駕駛的舒適性，特別是對汽車部件隔熱吸音功能的要求也越來越高。

汽車發(fā)動機艙隔熱吸音墊，裝配位置為汽車發(fā)動機艙靠駕駛室的坂金上， 起到隔熱吸音的作用。

傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機艙內(nèi)采用的隔熱墊產(chǎn)品材料為無紡布+PUR+無紡布，雖然具有隔熱、吸音效果，但該結(jié)構(gòu)材料在隔熱性能上還是具有隔熱效果比較差的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、加工方便、隔熱吸音效果好的一種汽車發(fā)動機艙隔熱吸音隔音墊。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種汽車發(fā)動機艙隔熱吸音隔音墊，該隔熱吸音隔音墊包括一體式熱模壓制成型的隔熱吸音隔音墊主體A，所述隔熱吸音隔音墊主體A上帶有一個凹槽，在凹槽內(nèi)加工有一個管路安裝長孔，所述隔熱吸音隔音墊主體A的上面左側(cè)帶有一個線束安裝孔和一個管路安裝圓孔、右一側(cè)邊緣帶有一個管路躲避槽和兩個定位安裝孔，所述隔熱吸音隔音墊主體A上還帶有多個固定安裝孔，在隔熱吸音隔音墊主體A上凹槽一側(cè)帶有一個管路躲避槽；所述隔熱吸音隔音墊主體A由七層材料復(fù)合疊加構(gòu)成、由內(nèi)向外依次為PET無紡布層、PE膜層 、PUR層、樹脂玻璃纖維布層、EPDM層、PE膜層和AL鋁箔層。

本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果 ：

1、本實用新型采用PET+PE+PUR+玻璃纖維布+EPDM+PE+AL組成， 鋁箔層起到很好的隔熱作用， PUR層起到吸音作用，EPDM 具有很好隔音性能，玻璃纖維布層起到支撐和骨架的作用，PE膜層起著粘接作用。

2、本實用新型隔熱吸音隔音墊先將EPDM在200℃溫度下預(yù)熱120秒，再將其與其他層在溫度為 185-200℃的熱模下壓制 70 秒即可成型，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、加工方便、隔熱吸音效果好等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型隔熱吸音隔音墊主體A內(nèi)部分層結(jié)構(gòu)剖面圖。

具體實施方式

由附圖1所示：一種汽車發(fā)動機艙隔熱吸音隔音墊，該隔熱吸音隔音墊包括一體式熱模壓制成型的隔熱吸音隔音墊主體A，所述隔熱吸音隔音墊主體A上帶有一個凹槽1，在凹槽1內(nèi)加工有一個管路安裝長孔2，所述隔熱吸音隔音墊主體A的上面左側(cè)帶有一個線束安裝孔3和一個管路安裝圓孔4、右側(cè)邊緣帶有一個管路躲避槽6和兩個定位安裝孔7，所述隔熱吸音隔音墊主體A上還帶有多個固定安裝孔5，在隔熱吸音隔音墊主體A上凹槽1一側(cè)帶有一個管路躲避槽8。

由附圖2所示：所述隔熱吸音隔音墊主體A由七層材料復(fù)合疊加構(gòu)成、由內(nèi)向外依次為PET無紡布層9、PE膜層10 、PUR層11、樹脂玻璃纖維布層12、EPDM層13、PE膜層14和AL鋁箔層15。