一種車(chē)輛主動(dòng)安全三合一控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)安全領(lǐng)域，尤其是涉及一種包含前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)的車(chē)輛主動(dòng)安全三合一控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，廣泛應(yīng)用的是前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
[0003]前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，檢測(cè)本車(chē)于前車(chē)之間的距離、本車(chē)車(chē)速等訊號(hào)，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出蜂鳴預(yù)警；
[0004]車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，檢測(cè)本車(chē)車(chē)速、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈等訊號(hào)，當(dāng)駕駛者無(wú)意識(shí)偏離原行車(chē)道時(shí)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出蜂鳴預(yù)警；
[0005]盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)本車(chē)車(chē)速、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈等訊號(hào)，當(dāng)駕駛者變道、轉(zhuǎn)彎且盲區(qū)有車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出閃光預(yù)警，以防止發(fā)生危險(xiǎn)。
[0006]但是，分別應(yīng)用此三項(xiàng)功能時(shí)，不僅價(jià)格昂貴，而且車(chē)身布線(xiàn)復(fù)雜，這給實(shí)際廣泛應(yīng)用帶來(lái)了困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種包含前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)的車(chē)輛主動(dòng)安全三合一控制裝置。
[0008]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)問(wèn)題是，一種車(chē)輛主動(dòng)安全三合一控制裝置，包括下蓋板、下PCB板、上PCB板和上蓋板，所述下PCB板固定于下蓋板上，所述上PCB板固定于上蓋板上，所述下PCB板上設(shè)有控制器I，所述控制器I連有車(chē)身訊號(hào)單元1、左攝像頭、右攝像頭、左側(cè)警示燈、右側(cè)警示燈、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)指示燈I和系統(tǒng)開(kāi)關(guān)I ;所述上PCB板上設(shè)有控制器II，所述控制器II連有車(chē)身訊號(hào)單元I1、前攝像頭、蜂鳴器、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)指示燈I1、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)II。
[0009]進(jìn)一步，所述車(chē)身訊號(hào)單元I包括車(chē)速訊號(hào)單元1、大燈訊號(hào)單元1、左轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元1、右轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元1、電池訊號(hào)單元、點(diǎn)火訊號(hào)單元I和接地訊號(hào)單元I。
[0010]進(jìn)一步，所述車(chē)身訊號(hào)單元II包括車(chē)速訊號(hào)單元I1、大燈訊號(hào)單元I1、左轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元I1、右轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元I1、雨刮信號(hào)單元I1、點(diǎn)火訊號(hào)單元II和接地訊號(hào)單元II。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，制造成本低；占用空間小，便于車(chē)身排線(xiàn)布局，因線(xiàn)路故障導(dǎo)致系統(tǒng)失效概率小。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1所示下PCB板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖1所示上PCB板的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例
[0017]參照附圖1，本實(shí)施例包括下蓋板1、下PCB板2、上PCB板3和上蓋板4，下PCB板2固定于下蓋板I上，上PCB板3固定于上蓋板4上，下PCB板2上設(shè)有控制器I 2_1，控制器I 2-1連有車(chē)身訊號(hào)單元I 2-2、左攝像頭2-3、右攝像頭2-4、左側(cè)警示燈2_5、右側(cè)警示燈2-6、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)指示燈I 2-7和系統(tǒng)開(kāi)關(guān)I 2-8 ;上PCB板4上設(shè)有控制器II 3-1，控制器II 3-1連有車(chē)身訊號(hào)單元II 3-2、前攝像頭3-3、蜂鳴器3-4、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)指示燈II 3-5、系統(tǒng)開(kāi)關(guān) II 3-6 ο
[0018]車(chē)身訊號(hào)單元I 2-2包括車(chē)速訊號(hào)單元1、大燈訊號(hào)單元1、左轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元
1、右轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元1、電池訊號(hào)單元、點(diǎn)火訊號(hào)單元I和接地訊號(hào)單元I。
[0019]車(chē)身訊號(hào)單元II 3-2包括車(chē)速訊號(hào)單元I1、大燈訊號(hào)單元I1、左轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元
I1、右轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元I1、雨刮信號(hào)單元I1、點(diǎn)火訊號(hào)單元II和接地訊號(hào)單元II。
[0020]下PCB板2通過(guò)左攝像頭2-4和右攝像頭2_3，并采集車(chē)速訊號(hào)、大燈訊號(hào)、左轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)、右轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)和視頻訊號(hào)，在車(chē)速達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，判斷車(chē)身兩側(cè)是否有車(chē)輛，決定是否通過(guò)左側(cè)警示燈2-5或右側(cè)警示燈2-6發(fā)出預(yù)警訊號(hào)。
[0021]上PCB板3通過(guò)前攝像頭3-3，并采集車(chē)速訊號(hào)、大燈訊號(hào)、左轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)、右轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)、雨刮訊號(hào)和視頻訊號(hào)等，在車(chē)速達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，判斷與前車(chē)距離是否過(guò)小，或車(chē)輛是否偏離車(chē)道，決定是否向蜂鳴器II 3-4發(fā)出預(yù)警訊號(hào)。
[0022]參照附圖2，實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能:系統(tǒng)開(kāi)關(guān)I 2-9 (08,09和25針腳)決定系統(tǒng)是否工作，并以系統(tǒng)開(kāi)關(guān)指示燈I 2-7指示；左攝像頭2-3、右攝像頭2-4的視頻訊號(hào)(03、04、05、06、19、20、21和22針腳)將車(chē)身周?chē)畔⒎答伒娇刂破鱅 2_1，再綜合判斷車(chē)速訊號(hào)(26針腳)、大燈訊號(hào)(10針腳)、左轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)(13針腳)和右轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)(29針腳)等，當(dāng)車(chē)速達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)，決定是否發(fā)出預(yù)警訊號(hào)。
[0023]參照附圖3，實(shí)現(xiàn)前方碰撞預(yù)警和車(chē)道偏離預(yù)警功能:系統(tǒng)開(kāi)關(guān)3_6(02、03和15針腳)決定系統(tǒng)是否工作，并以系統(tǒng)開(kāi)關(guān)指示燈II 3-5指示燈指示；前方攝像頭3-3的視頻訊號(hào)(06、18針腳)將車(chē)身前方信息反饋到控制器II 3-1，再綜合判斷車(chē)速訊號(hào)(20針腳)、大燈訊號(hào)(04針腳)、左轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)(11針腳)和右轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)(23針腳)等，當(dāng)車(chē)速達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)，決定是否發(fā)出預(yù)警訊號(hào)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛主動(dòng)安全三合一控制裝置，其特征在于，包括下蓋板、下PCB板、上PCB板和上蓋板，所述下PCB板固定于下蓋板上，所述上PCB板固定于上蓋板上，所述下PCB板上設(shè)有控制器I，所述控制器I連有車(chē)身訊號(hào)單元1、左攝像頭、右攝像頭、左側(cè)警示燈、右側(cè)警示燈、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)指示燈I和系統(tǒng)開(kāi)關(guān)I ;所述上PCB板上設(shè)有控制器II，所述控制器II連有車(chē)身訊號(hào)單元I1、前攝像頭、蜂鳴器、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)指示燈I1、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)II。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛主動(dòng)安全三合一控制裝置，其特征在于，所述車(chē)身訊號(hào)單元I包括車(chē)速訊號(hào)單元1、大燈訊號(hào)單元1、左轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元1、右轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元1、電池訊號(hào)單元、點(diǎn)火訊號(hào)單元I和接地訊號(hào)單元I。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛主動(dòng)安全三合一控制裝置，其特征在于，所述車(chē)身訊號(hào)單元II包括車(chē)速訊號(hào)單元I1、大燈訊號(hào)單元I1、左轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元I1、右轉(zhuǎn)向燈訊號(hào)單元I1、雨刮信號(hào)單元I1、點(diǎn)火訊號(hào)單元II和接地訊號(hào)單元II。
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)輛主動(dòng)安全三合一控制裝置，包括下蓋板、下PCB板、上PCB板和上蓋板，所述下PCB板固定于下蓋板上，所述上PCB板固定于上蓋板上，所述下PCB板上設(shè)有控制器Ⅰ，所述控制器Ⅰ連有車(chē)身訊號(hào)單元Ⅰ、左攝像頭、右攝像頭、左側(cè)警示燈、右側(cè)警示燈、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)指示燈Ⅰ和系統(tǒng)開(kāi)關(guān)Ⅰ；所述上PCB板上設(shè)有控制器Ⅱ，所述控制器Ⅱ連有車(chē)身訊號(hào)單元Ⅱ、前攝像頭、蜂鳴器、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)指示燈Ⅱ、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)Ⅱ。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，制造成本低；占用空間小，便于車(chē)身排線(xiàn)布局，因線(xiàn)路故障導(dǎo)致系統(tǒng)失效概率小。
【IPC分類(lèi)】B60Q9-00, B60R16-02, B60R1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204472682
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420759520
【發(fā)明人】曹立波, 陳凱, 劉百超, 周天元, 吳俊
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)沙立中汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月4日