一種隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)、隔熱墊及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及隔熱墊設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)、隔熱墊及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]一般隔熱墊制造材料為軟質(zhì)材料，其制造精度低，安裝點(diǎn)的開(kāi)孔大小及位置精度均較難控制。若安裝點(diǎn)開(kāi)孔較小不利于安裝，因此傳統(tǒng)方式通常采用增大安裝點(diǎn)的開(kāi)孔大小以保證安裝，其弊端為開(kāi)孔面積大，應(yīng)用于汽車車身時(shí)影響噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度NVH性能，且隔熱墊水平安裝后，受自重影響會(huì)導(dǎo)致垂直竄動(dòng)量較大，位置精度下降。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)、隔熱墊及汽車，解決現(xiàn)有技術(shù)為保證安裝而增大隔熱墊安裝點(diǎn)開(kāi)孔，導(dǎo)致隔熱墊應(yīng)用于汽車時(shí)影響NVH性能，且位置精度不高的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于隔熱墊上的安裝盲孔，所述安裝盲孔的底面開(kāi)設(shè)一通孔，由所述通孔向所述安裝盲孔的底面邊緣開(kāi)設(shè)一條狀豁口；
[0005]所述通孔的直徑等于與所述通孔配合的外部安裝部件的直徑與一參數(shù)的和，其中I毫米<參數(shù)< 2毫米。
[0006]其中，所述安裝盲孔的側(cè)壁的斷面為階梯狀，且所述安裝盲孔的底面直徑小于上部開(kāi)口直徑。
[0007]其中，所述條狀豁口沿所述安裝盲孔的底面的徑向設(shè)置。
[0008]其中，所述條狀豁口的長(zhǎng)度與所述外部安裝部件的直徑相同。
[0009]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種隔熱墊，包括:如上所述的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)。
[0010]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括:如上所述的隔熱墊。
[0011]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置與隔熱墊上的安裝盲孔，安裝盲孔的底面開(kāi)設(shè)一通孔，由通孔向安裝盲孔的底面邊緣開(kāi)設(shè)一條狀豁口 ；通孔直徑等于外部安裝部件的直徑與一參數(shù)的和，其中I毫米<參數(shù)<2毫米。由于隔熱墊材料軟，因此外部安裝部件在通過(guò)通孔時(shí)，條狀豁口可以變形，保證了安裝部件能夠順利通過(guò)通孔，實(shí)現(xiàn)了較小安裝孔下隔熱墊順利安裝的目的。從而以較小通孔，在隔熱墊應(yīng)用于汽車時(shí)提升了汽車的NVH性能。且應(yīng)用時(shí)可將條狀豁口置于通孔下方，使隔熱墊在垂直方向上只有1-2毫米的位移量，有效提高了位置精度。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)未安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)一具體實(shí)施例尺寸示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]1-隔熱墊，2-隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)，21-安裝盲孔，22-通孔，23-條狀豁口，3_外部安裝部件。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)，利用軟質(zhì)材料的特性，在保證隔熱墊容易安裝的同時(shí)保證了 NVH性能與安裝后位置的準(zhǔn)確性。
[0020]如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)2，包括設(shè)置于隔熱墊I上的安裝盲孔21，所述安裝盲孔21的底面開(kāi)設(shè)一通孔22，由所述通孔22向所述安裝盲孔21的底面邊緣開(kāi)設(shè)一條狀豁口 23 ;
[0021]所述通孔22的直徑等于與所述通孔22配合的外部安裝部件3的直徑與一參數(shù)的和，其中I毫米<參數(shù)< 2毫米。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)2，由于隔熱墊I材料軟，因此外部安裝部件3在通過(guò)通孔22時(shí)，條狀豁口 23可以變形，保證了安裝部件能夠順利通過(guò)通孔22，實(shí)現(xiàn)了較小安裝孔下隔熱墊I順利安裝的目的。從而以較小通孔22，在隔熱墊I應(yīng)用于汽車時(shí)提升了汽車的NVH性能。且應(yīng)用時(shí)可將條狀豁口 23置于通孔22下方，使隔熱墊I在垂直方向上只有1-2毫米的位移量，有效提高了位置精度。
[0023]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述安裝盲孔21的側(cè)壁的斷面為階梯狀，且所述安裝盲孔21的底面直徑小于上部開(kāi)口直徑。
[0024]此時(shí)，安裝盲孔21能有效保護(hù)通孔22與外部安裝部件3的連接，不易受到破壞，且安裝盲孔21的底面直徑小于上部開(kāi)口直徑，使安裝盲孔21不會(huì)影響通孔22的安裝，提高了實(shí)用性和穩(wěn)固性。
[0025]其中，所述條狀豁口 23沿所述安裝盲孔21的底面的徑向設(shè)置。
[0026]此時(shí)，條狀豁口呈規(guī)整形狀，易于加工，且增加了可觀性。
[0027]優(yōu)選的，所述條狀豁口 23的長(zhǎng)度與所述外部安裝部件3的直徑D相同。
[0028]此時(shí)，在外部安裝部件3通過(guò)通孔22時(shí)，條狀豁口 23經(jīng)過(guò)變形，等效于隔熱墊I過(guò)孔直徑為2D，有效保證了隔熱墊I的順利安裝。
[0029]一種具體實(shí)施例，如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車，包括設(shè)置于隔熱墊I上的安裝盲孔21，安裝盲孔21的底面開(kāi)設(shè)一通孔22，由通孔22向所述安裝盲孔21的底面邊緣開(kāi)設(shè)一條狀豁口 23 ;通孔22的直徑為H，與通孔22配合的車身焊栓的直徑為D，其中H = D+1毫米；安裝盲孔21的側(cè)壁的斷面為階梯狀，且安裝盲孔21的底面直徑小于上部開(kāi)口直徑；條狀豁口 23沿安裝盲孔21的底面的徑向設(shè)置。
[0030]通常情況如用開(kāi)孔直徑為D+1的隔熱墊與直徑為D的焊栓配合，基本無(wú)法安裝或安裝極為耗時(shí)。上述實(shí)施例的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)2，由于隔熱墊材料軟，因此焊栓在通過(guò)隔熱墊時(shí)，條狀豁口可以變形，且條狀豁口 23的長(zhǎng)度為D，等效于隔熱墊過(guò)孔的直徑為2D，保證了焊栓順利通過(guò)通孔。
[0031 ] 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中，隔熱墊I的通孔22通常為H = D+b (4毫米< b < 6毫米)，對(duì)于直徑為7毫米的焊栓，上述實(shí)施例的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)2的開(kāi)孔面積僅為傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的44%，有效的降低了開(kāi)孔面積，提升了 NVH性能。
[0032]在焊栓通過(guò)隔熱墊1，完成安裝后狀態(tài)如圖1所示，由于隔熱墊I水平方向安裝，垂直方向受自重影響，會(huì)有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，而條形豁口 23置于通孔22下方，因此通孔22上方無(wú)法變形。故隔熱墊I在垂直方向的位移量只有I毫米，保證了安裝后的位置精度。
[0033]本實(shí)用新型實(shí)施例的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)2，安裝點(diǎn)開(kāi)孔面積小，保證了 NVH性能；安裝時(shí)，用于焊栓通過(guò)的等效面積大，安裝簡(jiǎn)單，省時(shí)省力；安裝后，與焊栓配合的安裝點(diǎn)孔面積小，保證了安裝后的零件位置的精確度。
[0034]由于本實(shí)用新型實(shí)施例的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)2應(yīng)用于汽車，因此，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括:如上述實(shí)施例中所述的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)2。其中，上述隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)2的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)例均適用于該汽車的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0035]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括設(shè)置于隔熱墊(I)上的安裝盲孔(21)，所述安裝盲孔(21)的底面開(kāi)設(shè)一通孔(22)，由所述通孔(22)向所述安裝盲孔(21)的底面邊緣開(kāi)設(shè)一條狀豁口(23)； 所述通孔(22)的直徑等于與所述通孔(22)配合的外部安裝部件(3)的直徑與一參數(shù)的和，其中I毫米<參數(shù)< 2毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝盲孔(21)的側(cè)壁的斷面為階梯狀，且所述安裝盲孔(21)的底面直徑小于上部開(kāi)口直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述條狀豁口(23)沿所述安裝盲孔(21)的底面的徑向設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述條狀豁口(23)的長(zhǎng)度與所述外部安裝部件(3)的直徑相同。
5.一種隔熱墊，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)。
6.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求5所述的隔熱墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)、隔熱墊及汽車，涉及隔熱墊設(shè)計(jì)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有技術(shù)中隔熱墊安裝點(diǎn)開(kāi)孔大而導(dǎo)致使用缺陷的問(wèn)題，該隔熱墊安裝結(jié)構(gòu)包括：設(shè)置于隔熱墊上的安裝盲孔，所述安裝盲孔的底面開(kāi)設(shè)一通孔，由所述通孔向所述安裝盲孔的底面邊緣開(kāi)設(shè)一條狀豁口；所述通孔的直徑等于與所述通孔配合的外部安裝部件的直徑與一參數(shù)的和，其中1毫米≤參數(shù)≤2毫米。本實(shí)用新型的方案保證了較小安裝孔下隔熱墊的順利安裝，且提高了使用性能和位置精度。
【IPC分類】B60R13-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204432567
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420821555
【發(fā)明人】陳 光, 曹慧林, 鐘廣亮
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日