一種汽車安全氣囊控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車電子控制領(lǐng)域，具體涉及一種安全氣囊控制系統(tǒng)，其包括多個(gè)安全氣囊，超聲波傳感器，座椅重量傳感器，碰撞強(qiáng)度傳感器，中央處理器；所述碰撞強(qiáng)度傳感器用于檢測(cè)碰撞時(shí)產(chǎn)生的力，以確定安全氣囊的開啟與關(guān)閉，所述座椅重量傳感器設(shè)置在座椅的下方檢測(cè)該座椅是否有乘客，所述超聲波傳感器用于檢測(cè)乘客腹部、胸腔和頭部距離氣囊的距離；該碰撞強(qiáng)度傳感器、座椅重量傳感器和超聲波傳感器將檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)送給中央處理器，所述中央處理器再確定氣囊的展開方式。
【專利說明】
-種汽車安全氣囊控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車載電子領(lǐng)域，特別是指一種安全氣囊控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)展不僅對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大作用，對(duì)人類的生活也帶來(lái)了重要的影響。汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機(jī)、輪船和火車所無(wú)法比擬的。
[0003]中國(guó)作為新興的經(jīng)濟(jì)體，已成為全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)，目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破億輛。車多了，路堵了，交通事故也越來(lái)越多。
[0004]事故研究表明，安全氣囊能夠大大降低駕駛?cè)藛T的受傷幾率，但是由于當(dāng)今汽車上的安全氣囊在車輛發(fā)生碰撞時(shí)全部彈出，然而乘車時(shí)坐姿不同，導(dǎo)致當(dāng)氣囊打開時(shí)，會(huì)造成不必要的傷害。
[0005]如何使安全氣囊的打開達(dá)到最佳的效果，減小交通事故中駕駛員和乘客的受傷幾率，是目前亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供一種汽車安全氣囊控制系統(tǒng)，為解決以上技術(shù)問題。本發(fā)明技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車安全氣囊控制系統(tǒng)，包括:多個(gè)安全氣囊，超聲波傳感器，座椅重量傳感器，碰撞強(qiáng)度傳感器，中央處理器;所述碰撞強(qiáng)度傳感器用于檢測(cè)碰撞時(shí)產(chǎn)生的力，以確定安全氣囊的開啟與關(guān)閉，所述座椅重量傳感器設(shè)置在座椅的下方檢測(cè)該座椅是否有乘客，所述超聲波傳感器用于檢測(cè)乘客腹部、胸腔和頭部距離氣囊的距離;該碰撞強(qiáng)度傳感器、座椅重量傳感器和超聲波傳感器將檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)送給中央處理器，所述中央處理器再確定氣囊的展開方式。
[0008]所述中央處理器為數(shù)字信號(hào)處理單元DSP處理器。
[0009]所述碰撞傳感器設(shè)置在前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、左前翼子板和右前翼子板、左后翼子板和右后翼子板位置處。
[0010]本發(fā)明的有益效果為:通過座椅傳感器對(duì)駕駛員和乘客的位置進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)信號(hào)控制相應(yīng)安全氣囊的開啟，根據(jù)不同的坐姿確定不同的安全氣囊開啟策略，更好的保護(hù)車內(nèi)人員的安全和健康。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的汽車安全氣囊控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行描述，顯然，所描述的僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]—種汽車安全氣囊控制系統(tǒng)，包括:多個(gè)安全氣囊，超聲波傳感器，座椅重量傳感器，碰撞強(qiáng)度傳感器，中央處理器;所述碰撞強(qiáng)度傳感器用于檢測(cè)碰撞時(shí)產(chǎn)生的力，以確定安全氣囊的開啟與關(guān)閉，所述座椅重量傳感器設(shè)置在座椅的下方檢測(cè)該座椅是否有乘客，所述超聲波傳感器用于檢測(cè)乘客腹部、胸腔和頭部距離氣囊的距離;該碰撞強(qiáng)度傳感器、座椅重量傳感器和超聲波傳感器將檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)送給中央處理器，所述中央處理器再確定氣囊的展開方式。
[0014]當(dāng)碰撞強(qiáng)度傳感器檢測(cè)碰撞時(shí)產(chǎn)生的力大于設(shè)定的閥值時(shí)，中央處理器控制允許安全氣囊打開;座椅重量傳感器用于檢測(cè)該座位上是否有乘客，有乘客狀態(tài)下能夠?qū)υ撟怀丝推鸨Ｗo(hù)作用的相關(guān)氣囊打開，否則關(guān)閉氣囊以節(jié)約后續(xù)的修理費(fèi)用;超聲波傳感器用于檢測(cè)乘客腹部、胸腔和頭部距離氣囊的距離以確定氣囊不同的展開方式，更進(jìn)一步地保障乘客的安全。
[0015]所述中央處理器為數(shù)字信號(hào)處理單元DSP處理器。
[0016]所述碰撞傳感器設(shè)置在前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、左前翼子板和右前翼子板、左后翼子板和右后翼子板位置處。
[0017]通過座椅傳感器對(duì)駕駛員和乘客的位置進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)信號(hào)控制相應(yīng)安全氣囊的開啟，根據(jù)不同的坐姿確定不同的安全氣囊開啟策略，更好的保護(hù)車內(nèi)人員的安全和健康。
[0018]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車安全氣囊控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:多個(gè)安全氣囊，超聲波傳感器，座椅重量傳感器，碰撞強(qiáng)度傳感器，中央處理器;所述碰撞強(qiáng)度傳感器用于檢測(cè)碰撞時(shí)產(chǎn)生的力，以確定安全氣囊的開啟與關(guān)閉，所述座椅重量傳感器設(shè)置在座椅的下方檢測(cè)該座椅是否有乘客，所述超聲波傳感器用于檢測(cè)乘客腹部、胸腔和頭部距離氣囊的距離;該碰撞強(qiáng)度傳感器、座椅重量傳感器和超聲波傳感器將檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)送給中央處理器，所述中央處理器再確定氣囊的展開方式。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊控制系統(tǒng)，其特征在于:所述中央處理器為數(shù)字信號(hào)處理單元DSP處理器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全氣囊控制系統(tǒng)，其特征在于:所述碰撞傳感器設(shè)置在前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、左前翼子板和右前翼子板、左后翼子板和右后翼子板位置處。
【文檔編號(hào)】B60R21/0136GK106004756SQ201610458408
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月21日
【發(fā)明人】饒偉安
【申請(qǐng)人】肇慶高新區(qū)凱盈順汽車設(shè)計(jì)有限公司