一種移動(dòng)式電動(dòng)車防盜充電樁的控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種智能電動(dòng)車防盜充電樁的控制方法，其特征在于：包括以下步驟：通過(guò)讀卡器讀取操作人員信息，在信號(hào)匹配時(shí)，控制器向第三推動(dòng)裝置發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使第三推動(dòng)裝置帶動(dòng)操作門(mén)沿著滑槽移動(dòng)，使操作門(mén)開(kāi)啟，使顯示器開(kāi)啟；控制器讀取蓄電池電量，并發(fā)送到顯示器進(jìn)行顯示，在控制器內(nèi)設(shè)定蓄電池最低電量極限值，在控制器內(nèi)設(shè)置外界環(huán)境最低亮度極限值，本發(fā)明通過(guò)采用激光測(cè)距儀，能夠?qū)Τ潆姷碾妱?dòng)車進(jìn)行測(cè)距，能夠通過(guò)檢測(cè)距離的變化實(shí)現(xiàn)防盜，通過(guò)設(shè)置萬(wàn)向輪，實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的移動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
一種移動(dòng)式電動(dòng)車防盜充電樁的控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種移動(dòng)式電動(dòng)車防盜充電粧的控制方法;屬于智能運(yùn)輸領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]由于電動(dòng)車的充電粧通常設(shè)置在固定位置，不具有防盜效果，在充電過(guò)程中，需要實(shí)時(shí)進(jìn)行觀察，避免被盜，同時(shí)，由于現(xiàn)有的充電粧通常固定在具體高度，不能調(diào)整位置，也不能調(diào)整高度，造成使用不便，并且，采用市電進(jìn)行供電，非常耗電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種移動(dòng)式電動(dòng)車防盜充電粧及其控制方法，能夠改善現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，通過(guò)采用激光測(cè)距儀，能夠?qū)Τ潆姷碾妱?dòng)車進(jìn)行測(cè)距，能夠通過(guò)檢測(cè)距離的變化實(shí)現(xiàn)防盜，通過(guò)設(shè)置萬(wàn)向輪，實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的移動(dòng)。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種智能電動(dòng)車防盜充電粧的控制方法，其特征在于:包括以下步驟:
S1:通過(guò)讀卡器讀取操作人員信息，在信號(hào)匹配時(shí)，控制器向第三推動(dòng)裝置發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使第三推動(dòng)裝置帶動(dòng)操作門(mén)沿著滑槽移動(dòng)，使操作門(mén)開(kāi)啟，使顯示器開(kāi)啟；
S2:控制器讀取蓄電池電量，并發(fā)送到顯示器進(jìn)行顯示，在控制器內(nèi)設(shè)定蓄電池最低電量極限值，在控制器內(nèi)設(shè)置外界環(huán)境最低亮度極限值；
S3:在蓄電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)的最低電量極限值時(shí)，發(fā)出報(bào)警，提示不能進(jìn)行充電操作；S4:在亮度傳感器檢測(cè)到亮度達(dá)到最低亮度極限值以上時(shí)，控制器向驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)保護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)，使光伏板處于開(kāi)啟狀態(tài)；
S5:在讀卡器讀取射頻卡數(shù)據(jù)，開(kāi)啟充電模式時(shí)，激光測(cè)距儀啟動(dòng)，壓緊鎖緊裝置使萬(wàn)向輪鎖緊，測(cè)量充電車輛距離充電站位置，將該位置信息發(fā)送到控制器，當(dāng)檢測(cè)到距離數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，控制器向報(bào)警器發(fā)送報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)；
S6:在處于充電狀態(tài)時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)第二繼電器連通，使電致變色玻璃通電，使電致變色玻璃呈深色狀態(tài)，當(dāng)讀卡器能夠讀取卡片信息時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)第二繼電器斷開(kāi)，使電致變色玻璃斷電，使電致變色玻璃呈淺色狀態(tài)，用于讀取顯示器信息；
S7:在處于充電狀態(tài)時(shí)，控制器向第二推動(dòng)裝置發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使第二驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)連接板上移，連接板帶動(dòng)萬(wàn)向輪上移直至萬(wàn)向輪下端面與底座下端面等高。
[0005]在所述的蓋體外側(cè)設(shè)置有亮度傳感器，所述的亮度傳感器通過(guò)線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體頂部一側(cè)設(shè)置有固定凸緣，在所述的蓋體上方設(shè)置有光伏板。
[0006]所述的光伏板通過(guò)轉(zhuǎn)化電路與設(shè)置在所述的充電站內(nèi)的蓄電池相連接，所述的蓄電池通過(guò)線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體上方設(shè)置有保護(hù)板，所述的保護(hù)板一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接在所述的固定凸緣上。
[0007]所述的光伏板位于所述的保護(hù)板與所述的蓋體上端面之間，在所述的充電站上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)線路與所述的控制器相連接，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，在所述的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪與所述的從動(dòng)齒輪相嗤合
進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的光伏板邊緣設(shè)置有保護(hù)框體，所述的保護(hù)框體通過(guò)螺栓固定連接在所述的蓋體上端面上。
[0008]進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的觀察孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于鎖閉所述的操作門(mén)的電子鎖，在所述的控制器上設(shè)置有用于控制所述的電子鎖啟閉的第三繼電器。
[0009]進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述的定位凸緣為等間隔設(shè)置在所述的外層桿體內(nèi)壁上的至少2排，所述的支撐卡扣與所述的定位凸緣的位置和數(shù)量相對(duì)應(yīng)。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
(1)本發(fā)明中可以將充電插孔設(shè)置在蓋體下方，在使用時(shí)，充電站不容易損壞，本發(fā)明中，可以采用液壓裝置作為第一推動(dòng)裝置、第二推動(dòng)裝置和第三推動(dòng)裝置，也可以采用其他結(jié)構(gòu)形式;本發(fā)明通過(guò)將充電站設(shè)置在蓋體內(nèi)側(cè)，能夠?qū)Τ潆娬酒鸬奖Ｗo(hù)作用，使得充電站不容易損壞，同時(shí)設(shè)置操作門(mén)，能夠?qū)@示器設(shè)置在操作門(mén)內(nèi)側(cè)，在需要時(shí)，利用控制器驅(qū)動(dòng)第三推動(dòng)裝置推動(dòng)操作門(mén)啟閉，本發(fā)明中可以對(duì)操作門(mén)設(shè)置鎖閉結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高其安全性，本發(fā)明通過(guò)采用激光測(cè)距儀，可以將電動(dòng)車置于激光測(cè)距儀測(cè)距范圍內(nèi)，用于監(jiān)控電動(dòng)車的位置，當(dāng)電動(dòng)車被移動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)連接在控制器上的報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，從而使得電動(dòng)車出現(xiàn)被盜時(shí)，能夠及時(shí)提醒;本發(fā)明通過(guò)采用在充電站底部設(shè)置底座結(jié)構(gòu)，并通過(guò)設(shè)置萬(wàn)向輪，能夠方便移動(dòng)增體結(jié)構(gòu)，可以方便的將充電站置于電動(dòng)車放置的位置，方便移動(dòng)，由于本發(fā)明中在底座下方設(shè)置有定位孔，使得在將本發(fā)明置于制定位置時(shí)，可以通過(guò)第二推動(dòng)裝置推動(dòng)萬(wàn)向輪，使萬(wàn)向輪置于定位孔內(nèi)，從而使的底座下端面接觸地面，使底座不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，同時(shí)，通過(guò)采用定位孔結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Φ诙苿?dòng)裝置進(jìn)行支撐，避免在通過(guò)萬(wàn)向輪移動(dòng)本發(fā)明時(shí)使第二推動(dòng)裝置受到過(guò)大的徑向力，能夠有效延長(zhǎng)其使用壽命；
(2)本發(fā)明通過(guò)設(shè)置光伏板，能夠利用設(shè)置在充電站上的亮度傳感器檢測(cè)亮度，在達(dá)到亮度范圍時(shí)啟動(dòng)光伏板發(fā)電，從而能夠?qū)⑻?yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，由于光伏板容易損壞，本發(fā)明中采用了保護(hù)板，使亮度達(dá)到設(shè)定范圍時(shí)才開(kāi)啟保護(hù)板，從而在不使用光伏發(fā)電時(shí)，能夠利用保護(hù)板保護(hù)光伏板，由于采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得可以通過(guò)控制器集中控制保護(hù)板的啟閉，使整體結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)性更好，智能性更高。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置可升降的支撐桿體，在需要時(shí)，通過(guò)第一推動(dòng)裝置推動(dòng)內(nèi)層桿體上升，從而使得充電站的高度可以方便的調(diào)節(jié)，從而在用于給不同高度的電動(dòng)車進(jìn)行充電時(shí)，能夠方便的調(diào)整激光測(cè)距儀的高度，適用于不同高度的電動(dòng)車的監(jiān)控，同時(shí)本發(fā)明為了避免充電站重量較重時(shí)，第一推動(dòng)裝置發(fā)生下移導(dǎo)致監(jiān)控失效，采用了定位凸緣與支撐卡扣相配合的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)層桿體的固定，從而使內(nèi)層桿體與外層桿體的相對(duì)位置得以固定；
(3)本發(fā)明通過(guò)采用在顯示器上設(shè)置電致變色玻璃，通過(guò)控制電致變色玻璃通電變色，使充電時(shí)，采用讀卡器讀取信息之后，才使電致變色玻璃呈透明狀態(tài)，此時(shí)才能夠顯示器顯示數(shù)據(jù)，使得使用過(guò)程中，僅有使用相應(yīng)卡片時(shí)才能夠觀察數(shù)據(jù)和充電進(jìn)度，從而使得非工作人員或使用人員不能了解充電信息。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0012]圖1為本發(fā)明控制系統(tǒng)示意框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)介紹，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0014]實(shí)施例1:
一種智能電動(dòng)車防盜充電粧的控制方法，包括以下步驟:
S1:通過(guò)讀卡器讀取操作人員信息，在信號(hào)匹配時(shí)，控制器向第三推動(dòng)裝置發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使第三推動(dòng)裝置帶動(dòng)操作門(mén)沿著滑槽移動(dòng)，使操作門(mén)開(kāi)啟，使顯示器開(kāi)啟；
S2:控制器讀取蓄電池電量，并發(fā)送到顯示器進(jìn)行顯示，在控制器內(nèi)設(shè)定蓄電池最低電量極限值，在控制器內(nèi)設(shè)置外界環(huán)境最低亮度極限值；
S3:在蓄電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)的最低電量極限值時(shí)，發(fā)出報(bào)警，提示不能進(jìn)行充電操作；S4:在亮度傳感器檢測(cè)到亮度達(dá)到最低亮度極限值以上時(shí)，控制器向驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)保護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)，使光伏板處于開(kāi)啟狀態(tài)；
S5:在讀卡器讀取射頻卡數(shù)據(jù)，開(kāi)啟充電模式時(shí)，激光測(cè)距儀啟動(dòng)，壓緊鎖緊裝置使萬(wàn)向輪鎖緊，測(cè)量充電車輛距離充電站位置，將該位置信息發(fā)送到控制器，當(dāng)檢測(cè)到距離數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，控制器向報(bào)警器發(fā)送報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)；
S6:在處于充電狀態(tài)時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)第二繼電器連通，使電致變色玻璃通電，使電致變色玻璃呈深色狀態(tài)，當(dāng)讀卡器能夠讀取卡片信息時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)第二繼電器斷開(kāi)，使電致變色玻璃斷電，使電致變色玻璃呈淺色狀態(tài)，用于讀取顯示器信息；
S7:在處于充電狀態(tài)時(shí)，控制器向第二推動(dòng)裝置發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使第二驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)連接板上移，連接板帶動(dòng)萬(wàn)向輪上移直至萬(wàn)向輪下端面與底座下端面等高。
[0015]在所述的蓋體外側(cè)設(shè)置有亮度傳感器，所述的亮度傳感器通過(guò)線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體頂部一側(cè)設(shè)置有固定凸緣，在所述的蓋體上方設(shè)置有光伏板。
[0016]所述的光伏板通過(guò)轉(zhuǎn)化電路與設(shè)置在所述的充電站內(nèi)的蓄電池相連接，所述的蓄電池通過(guò)線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體上方設(shè)置有保護(hù)板，所述的保護(hù)板一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接在所述的固定凸緣上。
[0017]所述的光伏板位于所述的保護(hù)板與所述的蓋體上端面之間，在所述的充電站上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)線路與所述的控制器相連接，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，在所述的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪與所述的從動(dòng)齒輪相嗤合
進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的光伏板邊緣設(shè)置有保護(hù)框體，所述的保護(hù)框體通過(guò)螺栓固定連接在所述的蓋體上端面上。
[0018]進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的觀察孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于鎖閉所述的操作門(mén)的電子鎖，在所述的控制器上設(shè)置有用于控制所述的電子鎖啟閉的第三繼電器。
[0019]進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述的定位凸緣為等間隔設(shè)置在所述的外層桿體內(nèi)壁上的至少2排，所述的支撐卡扣與所述的定位凸緣的位置和數(shù)量相對(duì)應(yīng)。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能電動(dòng)車防盜充電粧的控制方法，其特征在于:包括以下步驟: S1:通過(guò)讀卡器讀取操作人員信息，在信號(hào)匹配時(shí)，控制器向第三推動(dòng)裝置發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使第三推動(dòng)裝置帶動(dòng)操作門(mén)沿著滑槽移動(dòng)，使操作門(mén)開(kāi)啟，使顯示器開(kāi)啟； S2:控制器讀取蓄電池電量，并發(fā)送到顯示器進(jìn)行顯示，在控制器內(nèi)設(shè)定蓄電池最低電量極限值，在控制器內(nèi)設(shè)置外界環(huán)境最低亮度極限值； S3:在蓄電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)的最低電量極限值時(shí)，發(fā)出報(bào)警，提示不能進(jìn)行充電操作；S4:在亮度傳感器檢測(cè)到亮度達(dá)到最低亮度極限值以上時(shí)，控制器向驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)保護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)，使光伏板處于開(kāi)啟狀態(tài)； S5:在讀卡器讀取射頻卡數(shù)據(jù)，開(kāi)啟充電模式時(shí)，激光測(cè)距儀啟動(dòng)，壓緊鎖緊裝置使萬(wàn)向輪鎖緊，測(cè)量充電車輛距離充電站位置，將該位置信息發(fā)送到控制器，當(dāng)檢測(cè)到距離數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，控制器向報(bào)警器發(fā)送報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)； S6:在處于充電狀態(tài)時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)第二繼電器連通，使電致變色玻璃通電，使電致變色玻璃呈深色狀態(tài)，當(dāng)讀卡器能夠讀取卡片信息時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)第二繼電器斷開(kāi)，使電致變色玻璃斷電，使電致變色玻璃呈淺色狀態(tài)，用于讀取顯示器信息； S7:在處于充電狀態(tài)時(shí)，控制器向第二推動(dòng)裝置發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使第二驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)連接板上移，連接板帶動(dòng)萬(wàn)向輪上移直至萬(wàn)向輪下端面與底座下端面等高。2.如權(quán)利要求(I)所述的一種智能電動(dòng)車防盜充電粧的控制方法，其特征在于:在所述的蓋體外側(cè)設(shè)置有亮度傳感器，所述的亮度傳感器通過(guò)線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體頂部一側(cè)設(shè)置有固定凸緣，在所述的蓋體上方設(shè)置有光伏板。3.如權(quán)利要求(I)所述的一種智能電動(dòng)車防盜充電粧的控制方法，其特征在于:所述的光伏板通過(guò)轉(zhuǎn)化電路與設(shè)置在所述的充電站內(nèi)的蓄電池相連接，所述的蓄電池通過(guò)線路與所述的控制器相連接，在所述的蓋體上方設(shè)置有保護(hù)板，所述的保護(hù)板一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接在所述的固定凸緣上。4.如權(quán)利要求(I)所述的一種智能電動(dòng)車防盜充電粧的控制方法，其特征在于:所述的光伏板位于所述的保護(hù)板與所述的蓋體上端面之間，在所述的充電站上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)線路與所述的控制器相連接，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，在所述的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪與所述的從動(dòng)齒輪相嚙合。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK106004487SQ201610375215
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月31日
【發(fā)明人】楊定寬
【申請(qǐng)人】蘇州邁奇杰智能技術(shù)有限公司