用于輪胎充氣系統(tǒng)的閥組件的制作方法
【專利說明】用于輪胎充氣系統(tǒng)的閥組件
[0001]相關(guān)申請(qǐng)
[0002]本申請(qǐng)要求保護(hù)在2013年8月1日提交的美國臨時(shí)申請(qǐng)N0.61/860，942的權(quán)益，該美國臨時(shí)申請(qǐng)以全文引用的方式并入到本文中。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及用于車輛的輪胎充氣系統(tǒng)，并且更特定而言，涉及用于形成輪胎充氣系統(tǒng)的一部分的排氣桿閥。
【背景技術(shù)】
[0004]用于車輛的輪胎充氣系統(tǒng)是熟知的并且用于向車輛提供對(duì)于不同地形類型的通用性或者降低維護(hù)要求。例如，與輪胎充氣系統(tǒng)流體連通的多個(gè)輪胎的壓力可以降低以向車輛提供額外的牽引力，并且可以升高以減小車輛的滾動(dòng)阻力。另外，具有輪胎充氣系統(tǒng)的車輛無需周期性檢查每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力，并且當(dāng)需要調(diào)整每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力時(shí)，無需調(diào)整每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力。
[0005]使用單個(gè)正壓力空氣來操作現(xiàn)代輪胎充氣系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了輪胎充氣系統(tǒng)的操作和部件數(shù)量。為了將單個(gè)正壓空氣源用于輪胎充氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以包括復(fù)雜的閥系統(tǒng)。用于這種系統(tǒng)的閥可能會(huì)由于在與閥連通的管道內(nèi)的流體湍流而不可靠地起作用。湍流可能會(huì)造成閥部件內(nèi)的力不平衡，這可能會(huì)防止閥正常操作。由于這種湍流，閥設(shè)計(jì)可能會(huì)限制通過它的流體流動(dòng)從而不便于閥適當(dāng)操作。
[0006]通常，輪胎充氣系統(tǒng)的多個(gè)部件被配置成用于特定車輛。這種系統(tǒng)通常被設(shè)計(jì)成用于空氣供應(yīng)管線和輪胎填充管線的給定配置?？梢哉{(diào)整系統(tǒng)的部件(諸如閥和管道)的位置以取得最佳性能。這種設(shè)計(jì)可能需要修改以允許輪胎充氣系統(tǒng)用于多種配置和車輛中。
[0007]對(duì)于包括常規(guī)輪胎充氣系統(tǒng)的車輛的多個(gè)輪胎的充氣水平的調(diào)整通常是通過調(diào)整與車輛輪軸之一相關(guān)聯(lián)的所有輪胎的充氣水平來執(zhí)行。這種系統(tǒng)并不允許在車輛的個(gè)別輪胎上調(diào)整充氣水平。車輛的操作者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)于每個(gè)輪胎的充氣水平進(jìn)行單獨(dú)控制是特別有利的，諸如當(dāng)輪胎受損時(shí)或者當(dāng)在輪胎上的負(fù)荷不平衡時(shí)。
[0008]發(fā)展下面這樣的用于輪胎充氣系統(tǒng)的閥組件將是有利的:其減小了在輪胎充氣系統(tǒng)中的流體湍流量，在配置輪胎充氣系統(tǒng)方面具有更大的靈活性，并且便于準(zhǔn)確地控制車輛的個(gè)別輪胎的壓力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]令人驚奇地發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明目前提供了一種用于輪胎充氣系統(tǒng)的閥組件，其減小了在輪胎充氣系統(tǒng)中的流體湍流量，提供了配置輪胎充氣系統(tǒng)方面更大的靈活性，并且便于準(zhǔn)確地控制在車輛的個(gè)別輪胎中的壓力。
[0010]在一實(shí)施例中，本發(fā)明針對(duì)于用于閥組件的排氣桿。排氣桿是中空主體，其包括內(nèi)表面、遠(yuǎn)端和外表面。內(nèi)表面形成穿過中空主體的流體管道的一部分。遠(yuǎn)端被成形為密封地接合閥組件的閥。外表面限定多個(gè)湍流減輕隆起部。多個(gè)湍流減輕隆起部將流體分布于閥組件的閥外殼內(nèi)以便于閥組件的操作。
[0011]在另一實(shí)施例中，本發(fā)明針對(duì)于用于閥組件的排氣桿。排氣桿包括第一端部、中部和第二端部。第一端部具有中空?qǐng)A柱形狀。中部具有中空環(huán)形狀，鄰近第一端部，并且具有大于第一端部的直徑。第二端部具有中空的、基本上圓錐形狀并且包括遠(yuǎn)端和外表面。遠(yuǎn)端被成形為密封地接合閥組件的閥。外表面限定多個(gè)湍流減輕隆起部。多個(gè)湍流減輕隆起部將流體分布于閥組件的閥外殼內(nèi)以便于閥組件的操作。
[0012]在又一實(shí)施例中，本發(fā)明針對(duì)于一種用于輪胎充氣系統(tǒng)的閥組件。閥組件包括閥外殼、閥和排氣桿。閥外殼限定閥腔。閥安置于閥外殼的閥腔中，閥具有環(huán)形形狀并且由彈性材料形成。排氣桿至少部分地安置于閥腔中并且包括內(nèi)表面、遠(yuǎn)端和外表面。內(nèi)表面形成穿過排氣桿的流體管道的一部分。遠(yuǎn)端被成形為密封地接合閥。外表面限定多個(gè)湍流減輕隆起部。多個(gè)湍流減輕隆起部在閥外殼內(nèi)分布流體以便于閥組件操作。
[0013]當(dāng)結(jié)合附圖來閱讀時(shí)，通過下文優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明的各種方面將對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見。
【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例用于輪胎充氣系統(tǒng)的閥組件的透視圖；
[0015]圖2是在圖1中部分地示出的排氣桿的透視圖；
[0016]圖3是在圖2中示出的排氣桿的另一透視圖；
[0017]圖4是用于圖1所述的閥組件的閥的透視圖；
[0018]圖5是圖4所示的閥的另一透視圖；
[0019]圖6A是圖1所示的閥組件的截面圖，沿著圖1中的線A-A截取截面圖；
[0020]圖6B是圖1所示的閥組件的截面圖，沿著圖1和圖6A中的線B_B截取截面圖；
[0021]圖7是圖1中示出的固持夾的正視圖；以及
[0022]圖8是包括圖1所示的閥組件的輪胎充氣系統(tǒng)的局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]應(yīng)理解，本發(fā)明可以呈現(xiàn)各種替代取向和步驟順序，除非明確地規(guī)定為相反情況。還應(yīng)理解，在附圖中示出和下文的說明書中的具體裝置和過程只是本發(fā)明構(gòu)思的示例性實(shí)施例。因此，關(guān)于所公開的實(shí)施例的具體尺寸、方向或其它物理特征并不認(rèn)為是限制性的，除非明確地陳述為相反情況。
[0024]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例用于輪胎充氣系統(tǒng)12(在圖8中部分地示出)的閥組件10。閥組件10包括排氣桿14、閥16 (在圖4、圖5和圖6A中示出)、閥外殼18、固持夾20和排氣管道22。排氣桿14安置于閥外殼18中并且與閥外殼18密封地接合。當(dāng)排氣桿14安置于閥外殼18中時(shí)，閥16可移動(dòng)地安置于閥外殼18與排氣桿14之間。固持夾20聯(lián)接到閥外殼18并且至少部分地將排氣桿14固定于閥外殼18中。排氣管道22聯(lián)接到排氣桿14并且與排氣桿14密封地接合。閥組件10形成用于車輛(未圖示)的輪胎充氣系統(tǒng)12的一部分；然而，應(yīng)理解，閥組件10可以合并于其它類型的氣動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)。閥組件10的閥16可以放置于第一位置和第二位置。
[0025]圖2和圖3示出了閥組件10的排氣桿14。排氣桿14包括第一端部24、中部26和第二端部28。排氣桿14是中空主體，限定在排氣桿14內(nèi)從第一端部24到第二端部28的腔。腔30形成流體管道的一部分。排氣桿14通過模制塑料而一體地形成；然而，應(yīng)理解，排氣桿14可以由另一剛性材料諸如金屬使用任何其它工藝而形成。替代地，應(yīng)理解，排氣桿14可以包括聯(lián)接到彼此的多個(gè)部件。
[0026]第一端部24是排氣桿14的中空?qǐng)A柱形部分。第一端部24的外表面32限定鄰近排氣桿14的第一遠(yuǎn)端36的多個(gè)環(huán)形倒鉤34。如在圖2中所示，第一端部24包括三個(gè)環(huán)形倒鉤34。這些倒鉤34中每一個(gè)均具有三角形截面；然而，應(yīng)理解，這些倒鉤34中每一個(gè)都可以具有任何形狀的截面。排氣管道22安置于第一端部24的環(huán)形倒鉤34上，以便于在排氣桿14與排氣管道22之間的密封接合。應(yīng)理解，夾持裝置(未圖示)通常安裝于排氣管道22上，以向第一端部24施加徑向向內(nèi)的力。
[0027]中部26是排氣桿14的中空環(huán)形部分。中部26包括朝向第二端部28延伸的凸緣部分38。中部26具有大于第一端部24直徑的直徑。中部26的外表面40限定環(huán)形凹部42。如在圖2、圖3和圖6A中示出，0形環(huán)44安置于環(huán)形凹部42內(nèi)。當(dāng)排氣桿14安置于閥外殼18內(nèi)時(shí)，0形環(huán)44便于在排氣桿14與閥外殼18之間的密封接合。
[0028]第二端部28是排氣桿14的中空、基本上圓錐形部分。第二端部28的外表面46限定從排氣桿14的第二遠(yuǎn)端50附近向中部26的凸緣部分38內(nèi)延伸的多個(gè)湍流減小隆起部48。第二端部28包括繞第二端部28等距間隔開的六個(gè)湍流減小隆起部48 ;然而，應(yīng)理解，多個(gè)湍流減小隆起部48可以包括導(dǎo)致流體繞第二端部28更均勻地分布的應(yīng)用的另一數(shù)量。第二遠(yuǎn)端50是適合與閥16密封地接合的排氣桿14的中空?qǐng)A錐形部分。
[0029]湍流減小隆起部48中的每一個(gè)均具有梯形截面，其具有隨著湍流減小隆起部48中每一個(gè)靠近第二遠(yuǎn)端50而減小的高度；然而，應(yīng)理解，湍流減小隆起部48中每一個(gè)可以具有另一形狀的截面。另外，應(yīng)理解，閥外殼18可以包括湍流減小結(jié)構(gòu)(未圖示)，作為第二端部28的湍流減小隆起部48的補(bǔ)充，或者閥外殼18和第二端部28中的僅一個(gè)可以分別包括瑞流減小結(jié)構(gòu)和瑞流減小隆起部48。當(dāng)組裝閥組件10時(shí)，包括瑞流減小隆起部48的第二端部28可以安置于閥外殼18內(nèi)。
[0030]閥16是由彈性材料(優(yōu)選彈性體材料)形成的環(huán)形構(gòu)件。閥16在圖4和圖5中最清楚地看出。閥16包括內(nèi)表面52和外表面54。當(dāng)組裝閥組件10時(shí)，閥16可