一種汽車傳動(dòng)軸的安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001 ] 本發(fā)明涉及一種汽車傳動(dòng)軸的安裝支架。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有的汽車中傳動(dòng)軸安裝采用的方法是:先在汽車的支架底板上焊接兩個(gè)支座，然后將傳動(dòng)軸的中間支承安裝在該兩個(gè)支座上，用螺栓緊固到汽車底板上。
[0003]該方案存在以下兩個(gè)問(wèn)題:一、需要汽車支架長(zhǎng)度相對(duì)較長(zhǎng)，占用汽車底板橫向空間較大。二、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，工藝水平較高。
[0004]因此，確有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題而提供一種汽車傳動(dòng)軸的安裝支架。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有:一種汽車傳動(dòng)軸的安裝支架，其包括傳動(dòng)軸中間支撐、螺桿、螺母和矩形狀的連接體，若干所述螺母沿連接體的長(zhǎng)度方向固定連接在連接體上，螺桿螺紋連接在螺母上并將傳動(dòng)軸中間支撐與連接體固定連接，所述連接體一端向上折彎并形成折彎邊，所述連接體與折彎邊之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]進(jìn)一步地，所述螺母的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且均焊接在連接體上。
[0008]進(jìn)一步地，所述折彎邊的折彎角度為100°?120°。
[0009]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，有利于汽車傳動(dòng)系的減震降噪，同時(shí)還有利于安裝時(shí)螺栓的定位，方便安裝，有制造容易，成本低。
【附圖說(shuō)明】
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[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)應(yīng)用圖。
[0011]圖2為本發(fā)明安裝支架中連接體與螺母的安裝結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]如圖1和圖2所示，本發(fā)明汽車傳動(dòng)軸的安裝支架，包括傳動(dòng)軸中間支撐5、螺桿6、螺母1和矩形狀的連接體2，兩個(gè)螺母1沿連接體2的長(zhǎng)度方向焊接在連接體2上。連接體2的左端向上折彎并形成折彎邊3，該折彎邊3焊接在車身橫梁8上，螺桿6螺紋連接在螺母1上并將傳動(dòng)軸中間支撐5與連接體2固定連接。
[0014]本發(fā)明為增加折彎邊3與連接體2的強(qiáng)度，在連接體2與折彎邊3之間設(shè)有加強(qiáng)筋4。其中折彎邊3的折彎角度為100°?120°。
[0015]本發(fā)明可以有效的減少安裝支架占用的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，生產(chǎn)成本低，使用壽命長(zhǎng)。
[0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車傳動(dòng)軸的安裝支架，其特征在于:包括傳動(dòng)軸中間支撐(5)、螺桿(6)、螺母(1)和矩形狀的連接體(2)，若干所述螺母(I)沿連接體(2)的長(zhǎng)度方向固定連接在連接體(2)上，螺桿(6)螺紋連接在螺母(I)上并將傳動(dòng)軸中間支撐(5)與連接體(2)固定連接，所述連接體(2) —端向上折彎并形成折彎邊(3)，所述連接體(2)與折彎邊(3)之間設(shè)有加強(qiáng)筋⑷。2.如權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸的安裝支架，其特征在于:所述螺母(I)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且均焊接在連接體(2)上。3.如權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)軸的安裝支架，其特征在于:所述折彎邊(3)的折彎角度為100。?120。ο
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車傳動(dòng)軸的安裝支架，其包括傳動(dòng)軸中間支撐、螺桿、螺母和矩形狀的連接體，若干螺母沿連接體的長(zhǎng)度方向固定連接在連接體上，螺桿螺紋連接在螺母上并將傳動(dòng)軸中間支撐與連接體固定連接，連接體一端向上折彎并形成折彎邊，連接體與折彎邊之間設(shè)有加強(qiáng)筋。本發(fā)明安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，有利于汽車傳動(dòng)系的減震降噪，同時(shí)還有利于安裝時(shí)螺栓的定位，方便安裝，有制造容易，成本低。
【IPC分類】B60K17/24
【公開(kāi)號(hào)】CN105346383
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510772839
【發(fā)明人】滕偉, 曹正策, 高志暖, 汪先鋒
【申請(qǐng)人】南京金龍客車制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月12日