208。
[0093] 步驟207,提示升擋信息。
[0094] 步驟208,判斷當(dāng)前車速是否小于降擋目標(biāo)車速，如果當(dāng)前車速小于降擋目標(biāo)車 速，執(zhí)行步驟209 ;否則，執(zhí)行步驟210。
[0095] 步驟209,提示降擋信息。
[0096] 步驟210,不進(jìn)行提示。
[0097] 本發(fā)明實施例提供的混合動力車換擋提示方法，在滿足所有激活條件的情況下， 增加了當(dāng)前油門踏板開度等運行參數(shù)的獲取，并通過增加的運行參數(shù)對升擋目標(biāo)車速進(jìn)行 修正處理，進(jìn)而對修正后的升擋目標(biāo)車速與降擋目標(biāo)車速進(jìn)行了安全性頻度校正。通過此 方法，根據(jù)不同的使用因素，對升擋目標(biāo)車速進(jìn)行不同的修正處理，提高了換擋提示作用的 有效性；對修正后的升擋目標(biāo)車速與降擋目標(biāo)車速進(jìn)行安全性頻度校正，可以有效防止頻 繁切換擋位對駕駛員造成的不良感受。
[0098] 上述兩個實施例中，換擋激活條件可根據(jù)換擋激活需要滿足的條件及駕駛需求設(shè) 置，例如，該換擋激活條件可以包括：⑴點火裝置處于ON狀態(tài)，⑵所述當(dāng)前車速在第一車 速范圍內(nèi)，（3)所述當(dāng)前擋位不處于空擋或者倒擋，（4)車輛不處于定速巡航模式，（5)車輛 不處于車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)狀態(tài)，（6)車輛不處于防抱死制動系統(tǒng)狀態(tài)，（7)加速踏板踩下， (8)離合器未踩下，（9)制動踏板未踩下。其中，事件（2)中第一車速范圍為（5km/h，300km/ h)，事件（1)至（8)是換擋激活必須滿足的條件，而事件（9)則是根據(jù)駕駛需求設(shè)置，如果 制動踏板踩下，則此換擋激活方法可以通過圖3所示的制動踏板踩下后混合動力汽車換擋 提示方法實施例實現(xiàn)。
[0099] 如圖3是本發(fā)明實施例制動踏板踩下后混合動力汽車換擋提示方法的一種流程 圖。
[0100] 步驟301，獲取混合動力車運行參數(shù)，其中，運行參數(shù)包括當(dāng)前車速、當(dāng)前發(fā)動機轉(zhuǎn) 速、當(dāng)前發(fā)動機輸出扭矩以及當(dāng)前電機輸出扭矩。
[0101] 步驟302,通過當(dāng)前車速和當(dāng)前發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間的比例關(guān)系計算出當(dāng)前擋位值。
[0102] 步驟303,確定當(dāng)前擋位值對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車速。
[0103] 本實施例中，可以通過混合動力車型試驗，在制動踏板踩下后，針對六個擋位分別 建立反映擋位值與燃油消耗之間對應(yīng)關(guān)系的燃油消耗表格，再在六張燃油消耗表格中選取 在各擋位值下進(jìn)行降擋時使得燃油消耗最低的車速作為經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車速，進(jìn)而可以獲得如表 7所示反映擋位值與經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車速（單位為km/h)之間對應(yīng)關(guān)系的表格，例如，根據(jù)表7可 知，制動踏板踩下后，當(dāng)前擋位值為3時，降擋至2擋時的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車速為30km/h，因此確定 當(dāng)前擋位值下，經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車速為30km/h。
[0104] 表 7
[0105]
[0106] 步驟304,判斷當(dāng)前車速是否小于經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車速，如果當(dāng)前車速小于經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車 速，執(zhí)行步驟305 ;否則，執(zhí)行步驟306。
[0107] 步驟305,提示降擋信息。
[0108] 步驟306，不進(jìn)行提示。
[0109] 本實施例制動踏板踩下后混合動力汽車換擋提示方法，針對制動踏板踩下后，根 據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性，得到不同擋位降擋時的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車速，并將當(dāng)前車速與經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車速進(jìn)行 判斷，從而得到提示降擋信息與否的判斷，此方法，針對制動踏板踩下的情況，將最佳燃油 經(jīng)濟(jì)性擋位推薦給駕駛員，從而達(dá)到改善燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。
[0110] 上面三個實施例中，所述的"提示升檔信息"或"提示降擋信息"，均是在當(dāng)前擋位 值基礎(chǔ)上升一檔或降一檔，例如，當(dāng)前擋位值為3,則"提示升檔信息"后擋位值為4,而"提 示降擋信息"后擋位值為2。
[0111] 根據(jù)上面三個實施例，本發(fā)明還可以利用換擋提示開關(guān)打開或者關(guān)閉車輛換擋提 示功能。
[0112] 以上對本發(fā)明實施例進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了【具體實施方式】對本發(fā)明進(jìn)行 了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的系統(tǒng)及方法；同時，對于本領(lǐng)域的 一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所 述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項】
1. 一種混合動力汽車換擋提示方法，其特征在于，包括： 在滿足換擋激活條件的情況下： 獲取混合動力車的運行參數(shù)，其中，所述運行參數(shù)包括當(dāng)前車速、當(dāng)前發(fā)動機轉(zhuǎn)速、當(dāng) 前發(fā)動機輸出扭矩以及當(dāng)前電機輸出扭矩； 通過所述當(dāng)前車速和所述當(dāng)前發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間的比例關(guān)系計算出當(dāng)前擋位值； 由所述當(dāng)前發(fā)動機輸出扭矩與所述當(dāng)前電機輸出扭矩之和，確定所述當(dāng)前擋位值對應(yīng) 的升擋目標(biāo)車速與降擋目標(biāo)車速； 如果所述當(dāng)前車速大于所述升擋目標(biāo)車速，則提示升擋信息； 如果所述當(dāng)前車速小于所述降擋目標(biāo)車速，則提示降擋信息。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車換擋提示方法，其特征在于，所述換擋激活條 件包括： 點火裝置處于ON狀態(tài)、所述當(dāng)前車速在第一車速范圍內(nèi)、所述當(dāng)前擋位不處于空擋或 者倒擋、車輛不處于定速巡航模式、車輛不處于車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)狀態(tài)、車輛不處于防抱死 制動系統(tǒng)狀態(tài)、制動踏板未踩下、離合器未踩下、加速踏板踩下。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動力汽車換擋提示方法，其特征在于，所述方法還包括： 當(dāng)制動踏板踩下后，確定所述當(dāng)前擋位值對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車速，如果所述當(dāng)前車速小 于所述經(jīng)濟(jì)目標(biāo)車速，則提示降擋信息。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車換擋提示方法，其特征在于，所述方法包括： 通過查詢升擋速度表獲取所述升擋目標(biāo)車速，所述升擋速度表用于反映發(fā)動機輸出扭 矩與電機輸出扭矩之和、擋位值、升擋目標(biāo)車速三者之間對應(yīng)關(guān)系； 通過查詢降擋速度表獲取所述降擋目標(biāo)車速，所述降擋速度表用于反映發(fā)動機輸出扭 矩與電機輸出扭矩之和、擋位值、降擋目標(biāo)車速三者之間對應(yīng)關(guān)系。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車換擋提示方法，其特征在于，所述運行參數(shù)還 包括：當(dāng)前油門踏板開度、當(dāng)前大氣壓力以及當(dāng)前坡度值； 所述方法還包括： 在確定所述當(dāng)前擋位值對應(yīng)的升擋目標(biāo)車速與降擋目標(biāo)車速之后，根據(jù)當(dāng)前油門踏板 開度、當(dāng)前大氣壓力以及當(dāng)前坡度值，對所述升擋目標(biāo)車速進(jìn)行修正處理，并對修正后的升 擋目標(biāo)車速與所述降擋目標(biāo)車速進(jìn)行安全性頻度校正。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動力汽車換擋提示方法，其特征在于，所述對所述升擋 目標(biāo)車速進(jìn)行修正處理包括以下任意一種或多種處理： 確定當(dāng)前油門踏板開度下，對應(yīng)的第一車速修正偏差值，并利用所述第一車速修正偏 差值對所述升擋目標(biāo)車速進(jìn)行加速修正； 確定當(dāng)前大氣壓力下，對應(yīng)的第二車速修正偏差值，并利用所述第二車速修正偏差值 對所述升擋目標(biāo)車速進(jìn)行海拔修正； 確定當(dāng)前坡度值下，對應(yīng)的第三車速修正偏差值，并利用所述第三車速修正偏差值對 所述升擋目標(biāo)車速進(jìn)行坡度修正。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車換擋提示方法，其特征在于，所述方法還包括： 通過語音或/和指示燈，提示升擋信息、降擋信息及擋位信息。8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的混合動力汽車換擋提示方法，其特征在于，所述方 法還包括： 利用換擋提示開關(guān)打開或者關(guān)閉車輛換擋提示功能。
【專利摘要】本發(fā)明涉及混合動力汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種混合動力汽車換擋提示方法，該方法包括：在滿足換擋激活條件的情況下：獲取混合動力車的運行參數(shù)，其中，所述運行參數(shù)包括當(dāng)前車速、當(dāng)前發(fā)動機轉(zhuǎn)速、當(dāng)前發(fā)動機輸出扭矩以及當(dāng)前電機輸出扭矩；通過所述當(dāng)前車速和所述當(dāng)前發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間的比例關(guān)系計算出當(dāng)前擋位值；由所述當(dāng)前發(fā)動機輸出扭矩與所述當(dāng)前電機輸出扭矩之和，確定所述當(dāng)前擋位值對應(yīng)的升擋目標(biāo)車速與降擋目標(biāo)車速；如果所述當(dāng)前車速大于所述升擋目標(biāo)車速，則提示升擋信息；如果所述當(dāng)前車速小于所述降擋目標(biāo)車速，則提示降擋信息。通過此方法，進(jìn)行最佳燃油經(jīng)濟(jì)性擋位推薦，幫助駕駛員達(dá)到改善混合動力車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性目的。
【IPC分類】B60W20/00, B60Q9/00
【公開號】CN104924986
【申請?zhí)枴緾N201510395903
【發(fā)明人】胡俊勇, 楊林強, 胡福建, 葛娟娟, 呂永樓, 馬標(biāo), 李 杰
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年7月6日