專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置。更詳細(xì)地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種防止在摘除燈體上的燈罩時(shí)燈體從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上掉下來(lái)的技術(shù)。
有一種如圖6所示的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置，其中，燈體a是通過(guò)如下方式安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體b上的，即在燈體a的反面的周邊之邊緣上制造出嚙合突出部分c，c，且使嚙合突出部分c，c與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體b上形成的安裝孔d的后側(cè)開(kāi)口邊緣相嚙合，和使燈體的反面周邊邊緣部分的一部分與安裝孔d的前側(cè)的開(kāi)口邊緣相嚙合，而燈罩e是通過(guò)下面的方式安裝到燈體a上的，即在燈體a的正面周邊的邊緣上制出嚙合鉤f，f，且在對(duì)應(yīng)于嚙合鉤f，f的燈罩e的周邊邊緣上制造嚙合邊緣部分8，8，而使嚙合鉤f，f與嚙合邊緣部分8，8相嚙合。
然而，在上述的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置中，由于連接燈體a的嚙合鉤f，f的線的方向(由圖6中箭頭A-A所示的方向)與連接嚙合突出部分c，c的線的方向(圖6中箭頭A-A所示的方向)是相同的，因而從燈體a上卸下燈罩e的施力方向與從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體b上卸下燈體a所施加的力的方向是相同的。
因而，存在這樣的危險(xiǎn)，即在從燈體a上拆卸燈罩e的同時(shí)，燈體會(huì)從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上掉下來(lái)。
因而，本發(fā)明機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的目的是克服上述問(wèn)題，也就是說(shuō)，防止在從燈體上卸除燈罩的時(shí)候，燈體從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上掉下來(lái)。
為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明，提供了一種這樣的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置，其中，在燈體的反面周邊邊緣上有一嚙合突出部分，而燈罩上有一嚙合邊緣部分，以便與燈體的嚙合鉤相嚙合，且相對(duì)于燈體形成嚙合突出部分和嚙合鉤的位置是這樣確定的，即當(dāng)從與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的安裝孔之開(kāi)口的平面相垂直的方向看上去時(shí)，嚙合突出部分與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的嚙合方向和嚙合邊緣部分與燈體的嚙合方向是大致互相垂直的。
因而，在本發(fā)明的的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置中，從燈體上卸下燈罩所施加的力的方向與從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上卸下燈體所施加的力的方向大致是互相垂直的。


圖1示出了一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的局部剖面?zhèn)纫晥D，它和圖2到4一起說(shuō)明了本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的一個(gè)實(shí)施例；圖2為機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的正向的側(cè)視圖；圖3為機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的反向的側(cè)視圖；圖4為側(cè)視圖，其中，機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上；圖5說(shuō)明了本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的變型例，示出了機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的局部剖面?zhèn)纫晥D；圖6為傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的一個(gè)例子的局部剖面?zhèn)纫晥D。
圖中標(biāo)號(hào)的說(shuō)明如下1為機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置；2為燈體；2a為主體部分(嚙合部分)；3為燈罩；4為燈室；7為嚙合鉤；8為摸具抽出孔；12為安裝腿(嚙合突出部分)；13為掛鉤件(嚙合突出部分)；14為排水孔；15a為嚙合邊緣部分；16為挖去部分；17為機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體；18為安裝孔；1A為機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置；16A為挖去部分。
下面，將參考如附圖中所示的實(shí)施例以及變型，來(lái)描述實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的方式。
圖中所示的實(shí)施例及變型為用于照明執(zhí)照牌用的機(jī)動(dòng)車(chē)的執(zhí)照牌燈，在此，使用了本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置。
下面的描述將做如下假設(shè)圖1中的向上和向下的方向被確定為向上和向下的方向，而圖1中向右和向左的方向被確定為向右和向左的方向，而從圖1的紙面向里的方向被確定為向前的方向，從紙面向外的方向則被確定為向后的方向。
首先描述本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的實(shí)施例。在此實(shí)施例中，本發(fā)明是被用在要被安裝到開(kāi)口大致為水平的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的安裝孔上的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置。
機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置1包括一個(gè)合成樹(shù)脂制成的燈體2，及一個(gè)透明合成樹(shù)脂制成的燈罩3。一個(gè)電燈泡5被置于由燈體2和燈罩3所形成的燈室4中。
燈體2有一個(gè)大致為圓盤(pán)形的主體部分2a。邊緣6整體形成在主體部分2a的外周邊邊緣上，并由此向下突出(見(jiàn)圖1)。
每一個(gè)都向內(nèi)突出的嚙合鉤7，7被一體地制在邊緣6的左右側(cè)部分的下部邊緣。嚙合鉤7，7的內(nèi)表面為在沿向上方向延伸時(shí)二者逐漸靠近的斜表面。模具抽出孔8，8對(duì)應(yīng)于嚙合鉤7，7在主體部分2a的某些位置上形成，以用于模制嚙合鉤7，7(見(jiàn)圖1)。前面提到的燈泡5被支持在主體部分2a的中央處。
燈體2用一個(gè)模具6模制而成，使得主體部分2a和如下描述的、從主體部分2a向上突出的嚙合突出部分等一起制成。模具抽出方向?yàn)樯舷?。如下所述，嚙合突出部分在主體部分2a的反面從前側(cè)和后側(cè)邊緣向上突出，而，如上所述，嚙合鉤7，7則形成在主體部分2a的左右側(cè)的邊緣上。因而，由于嚙合突出部分不是在嚙合鉤7，7的上部，模具抽出孔8，8可以這樣來(lái)形成，使得嚙合鉤7，7可以通過(guò)在上下方向上抽出模具來(lái)塑造。也就是說(shuō)，不需要使用所謂的滑板來(lái)塑造嚙合鉤7，7，因而形成燈體2的塑造模具簡(jiǎn)單化。
當(dāng)使用滑板來(lái)形成嚙合鉤7，7時(shí)，需要將滑板滑向主體部分2a的內(nèi)部，這將導(dǎo)致在形成諸如執(zhí)照牌燈這樣小尺寸鑄件時(shí)要制造非常復(fù)雜且精細(xì)的模具構(gòu)件。而根據(jù)本發(fā)明，由于不需要使用如上所述的滑板來(lái)形成嚙合鉤7，7，因而模具結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，因而能減少生產(chǎn)成本。
當(dāng)從左右方向看去時(shí)為側(cè)臥的L形的連接器部分9與主體部分2a的上表面的大約中央部分形成一體，且從其上突出(見(jiàn)圖4)。未示出的用于支撐且電連接到燈泡5上的支撐金屬件以及通過(guò)插入塑造來(lái)部分嵌入的接觸件10，10被置于連接器9的內(nèi)部。4個(gè)彈性接觸件11，11，…，沿徑向整體地形成在主體部分2a的外周邊邊緣上、從此邊緣斜對(duì)角地向上突出(見(jiàn)圖3)。當(dāng)燈體2安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上時(shí)，彈性接觸件11，11，…彈性地與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的外表面相接觸，因而可防止松動(dòng)地安裝。
安裝腿12及掛鉤件13，13，即嚙合突出部分做為一體地形成在主體部分2a上，從主體部分2a的前側(cè)和后側(cè)的邊緣向上突出(見(jiàn)圖2、3及4)。
從主體部分2a的前側(cè)邊緣突出的安裝腿12從右左方向看上去為倒U形，因而在向前向后方向上具有彈性。更詳細(xì)地說(shuō)，安裝腿12包括一個(gè)從燈體2向上突出的底板部分12a，及一個(gè)從底板部分12a的后端以曲線向回彎的方式延伸的回彎部分12b。止動(dòng)鉤12c被制在回彎部分12b的外表面，位于稍微比回彎部分12b的上端部低一點(diǎn)的位置。
從主體部分2a的后側(cè)邊緣突出的掛鉤件13，13被置于連接器9的左和右側(cè)，使它們隔開(kāi)一定距離(見(jiàn)圖2和3)。每一個(gè)掛鉤件13，13包括一個(gè)從主體部分2a向上突出的底板部分13a，13a，及一個(gè)以彎曲的方式從底板部分13a，13a的上端沿傾斜向上向外的方向延伸的彎曲部分13b，13b。
燈罩3被制成為向上開(kāi)的大致的半球形。在此燈罩3的下部制成一個(gè)排水孔14(見(jiàn)圖2)，此排水孔14用于排出水滴，這樣就防止了如在水從外部進(jìn)入到燈室4時(shí)在燈罩3上產(chǎn)生霧。
法蘭15整體地形成在燈罩3的上端部分的外周邊緣上，從外周邊緣向外突出(見(jiàn)圖1和2)。此法蘭15有一個(gè)對(duì)應(yīng)于燈體2邊緣6的內(nèi)部邊緣結(jié)構(gòu)的外部結(jié)構(gòu)。嚙合邊緣部分15a，15a被形成在法蘭15的左右側(cè)部分。挖掉部分16形成在左嚙合邊緣部分15a的上部。
如下所述，當(dāng)燈罩3被安置到燈體2上時(shí)，嚙合邊緣部分16a，16a被置于對(duì)應(yīng)于用于形成嚙合鉤7，7的模具抽出孔8，8的位置上，這樣形成于嚙合邊緣部分16a之一的挖去部分16和相對(duì)應(yīng)的模具抽出孔8使得燈室4與燈體2的外界相通。因而，如果水進(jìn)入燈室4或在燈室4中形成水滴，則水會(huì)迅速地從燈罩3的排出孔14排出，而且，外部空氣會(huì)通過(guò)挖去部分16和模具抽出孔8進(jìn)入其中，從而使通過(guò)排水孔14把水滴排到外界更容易。
燈罩3是通過(guò)使燈罩3的法蘭15的嚙合邊緣部分15a，15a和形成在燈體2上的邊緣6上的嚙合鉤7，7嚙合而被安裝到燈體2上的(見(jiàn)圖1和2)。更詳細(xì)地說(shuō)，為了把燈罩3安裝到燈體2上，首先把燈罩3的嚙合邊緣部分15a之一與形成在對(duì)應(yīng)于該嚙合邊緣部分15a這側(cè)的嚙合鉤7相嚙合。而將另一嚙合邊緣部分15a向上推，使得該嚙合邊緣部分15a滑動(dòng)地與另一嚙合鉤7的內(nèi)表面相接觸，且嚙合鉤7向外彎曲或嚙合邊緣部分15a向內(nèi)彎曲。當(dāng)嚙合邊緣部分15a進(jìn)一步向上推動(dòng)時(shí)，此嚙合邊緣部分15a越過(guò)嚙合鉤7而與嚙合鉤7相嚙合，因而，完成了把燈罩3安裝到燈體2上。需要注意的是，燈罩3的嚙合邊緣部分15a，15a與燈體2嚙合的方向?yàn)橛易蠓较颉?br> 燈體2是通過(guò)把安裝腿12的回彎部分12b及掛鉤件13，13與形成在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17上的安裝孔18相嚙合而安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17上的。安裝孔18具有這樣的尺寸，使得當(dāng)安裝腿12和掛鉤件13，13與安裝孔17的開(kāi)口邊緣相嚙合時(shí)，彈性接觸件11，11，…能彈性地接觸機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17的外表面，如下所述。
為了把燈體2安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17上，使掛鉤件13，13的彎曲部分13b，13b的外表面?zhèn)鹊南虏窟吘壟c機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17的安裝孔18的后側(cè)開(kāi)口邊緣相嚙合。之后，把安裝腿12向上推動(dòng)，使得安裝腿12的回彎部分12b滑動(dòng)地接觸安裝孔18的開(kāi)口邊緣，且向主體部分2a彎曲。當(dāng)把安裝腿12進(jìn)一步向上推動(dòng)時(shí)，止動(dòng)鉤12c移過(guò)安裝孔18并停止在安裝孔18的后部開(kāi)口邊緣處，同時(shí)，主體部分2a的反面周邊的邊緣部分的右側(cè)及左側(cè)的部分與安裝孔18的前側(cè)開(kāi)口邊緣相嚙合，因而，完成在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17上安裝燈體2(見(jiàn)圖4)。彈性接觸件11，11，…因而彈性地與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17的外表面相接觸。燈體2與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17相嚙合的方向大致為前后方向。
由于燈罩3與燈體2的嚙合方向?yàn)橛?左方向而燈體2與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17的嚙合方向?yàn)榇笾碌那?后方向，因而這兩種嚙合方向基本上是互相垂直的。
為了從燈體2上卸下燈罩3，在左右側(cè)面上固定燈罩3，做為燈罩3的側(cè)表面之一的例子，把右側(cè)面部分向左壓以松開(kāi)在嚙合邊緣部分15a的一對(duì)中相應(yīng)一個(gè)部分及嚙合鉤7之間的嚙合。而另一對(duì)嚙合邊緣部分15a和嚙合鉤7也就松開(kāi)，這樣就從燈體2上卸下燈罩3。因而用右左方向的力從燈體2卸下燈罩3。
相似地，由于燈體2與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17的嚙合方向如前述那樣大致在前-后方向上，因而用于從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17上卸下燈體2的力的方向大致為前-后方向。
因而，由于用來(lái)從燈體2上卸下燈罩3所要施加的力的方向基本上垂直于用于從在本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置中的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17上卸下燈體2所要施加的力的方向，此機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置能夠防止在從燈體2卸下燈罩3時(shí)把燈體2從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17上拉掉下來(lái)。
下面將參看圖5描述本發(fā)明之機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置的變型例。在此變型例中，本發(fā)明應(yīng)用于要安裝到開(kāi)口大致為垂直的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體安裝孔上的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置。
本變型例與前面的實(shí)施例的區(qū)別在于燈體安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的方向是不同的，并提供了二個(gè)挖去部分，及在燈罩上不設(shè)排水孔。下面將僅僅描述這些與前面的實(shí)施例有區(qū)別的特點(diǎn)。變型例的與前面描述的實(shí)施例的相似的部分用與這些實(shí)施例相似的部分所用的相同的標(biāo)號(hào)來(lái)表示，這里不再?gòu)?fù)述。
機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置1A的燈罩3不再具有如前面實(shí)施例中所述的排水孔。法蘭15的嚙合邊緣部分15a，15a具有以這樣的方式形成在面朝模具抽出孔8，8的位置處的挖去部分16A、16A，即對(duì)應(yīng)于模具抽出孔8，8的部分被挖去。機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置1A以這樣的方式安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體17上，使得燈罩3面朝側(cè)邊，且嚙合邊緣部分15a，15a位于上部和下部位置。
相應(yīng)地，二個(gè)模具抽出孔8，8和二個(gè)挖去部分16A，16A使燈室4和燈體2的外面連通。因而，如果水進(jìn)入到燈室4或者如果在燈室4中形成水滴，則水將會(huì)迅速地通過(guò)挖去部分16A和位于下部位置的模具抽出孔8排出，而且，外部空氣會(huì)通過(guò)挖去部分16A和模具抽出孔8進(jìn)入其中，從而使水滴的向外排放變得容易。
正如上述描述中顯而易見(jiàn)的那樣，在本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置中，在燈體的反面?zhèn)鹊闹苓呏吘壘哂袊Ш贤怀霾糠?，而在燈罩上具有用于與燈體的嚙合鉤相嚙合的嚙合邊緣部分，并且相對(duì)于燈體形成嚙合突出部分和嚙合鉤的位置是這樣來(lái)確定的，即當(dāng)從垂直于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體安裝孔的開(kāi)口平面的方向看上去時(shí)，嚙合突出部分與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的嚙合方向和嚙合邊緣部分與燈體的嚙合方向大致是互相垂直的。由于燈罩和燈體的嚙合方向和燈體和機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的嚙合方向大體上是互相垂直的，因而從燈體上卸下燈罩所要施加的力的方向與從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上卸下燈體所要施加的力的方向是大體上互相垂直的，因而，防止了在從燈體上卸下燈罩過(guò)程中燈體從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上掉下來(lái)。
前面的實(shí)施例及變型例的一部分之具體的組成和結(jié)構(gòu)只是將本發(fā)明應(yīng)用于實(shí)際的例子。本發(fā)明的技術(shù)范圍不應(yīng)被理解為受這些例子的任何限制。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置，具有被安裝到形成在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上的安裝孔上的燈體和一個(gè)被安裝到燈體的正表面?zhèn)壬系臒粽?，其中，在燈體的反面?zhèn)戎苓吷蠋в袡C(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體安裝嚙合突出部分，該嚙合突出部分在與安裝孔的反面?zhèn)鹊拈_(kāi)口邊緣相嚙合時(shí)，它便與在燈體上的用于與安裝孔正面?zhèn)乳_(kāi)口邊緣相嚙合的嚙合部分相互作用，由此可將燈體安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上，在燈體正面?zhèn)刃纬蔁粽职惭b嚙合鉤，而燈罩上帶有一個(gè)至少在對(duì)應(yīng)于嚙合鉤的一個(gè)位置處形成的嚙合邊緣部分，使得燈罩可以通過(guò)嚙合鉤和嚙合邊緣部分的嚙合將它安裝到燈體上，其特征在于相對(duì)于燈體形成嚙合突出部分和嚙合鉤的位置是這樣來(lái)確定的，即當(dāng)從與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的安裝孔之開(kāi)孔所在平面相垂直的方向看上去時(shí)，嚙合突出部分和機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的嚙合方向與嚙合邊緣部分和燈體的嚙合方向大致互相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置，其特征在于，在對(duì)應(yīng)于嚙合鉤的燈體上的一個(gè)位置處形成一個(gè)模具抽出孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置，其特征在于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的安裝孔之開(kāi)口的平面大致為水平的，而機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置被安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上，使得燈罩面朝下；在燈罩的下部有一個(gè)排水孔；在嚙合邊緣部分有一個(gè)挖去部分，它在面對(duì)模具抽出孔的位置處；及燈體的外界與由燈體和燈罩確定的燈室通過(guò)模具抽出孔和挖去部分相互連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置，其特征在于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的安裝孔之開(kāi)口的平面大致為垂直的，且機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置被安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上，使得燈罩面朝側(cè)面；在燈體上的嚙合鉤的數(shù)目及對(duì)應(yīng)于嚙合鉤的模具抽出孔的數(shù)目分別為二個(gè)；挖去部分形成在嚙合邊緣部分上的位置處，以與嚙合鉤相嚙合，所述位置面朝每一個(gè)模具抽出孔；燈體的外界和由燈體及燈罩確定的燈室通過(guò)模具抽出孔及挖去部分互相連通；及燈體被安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上，使得模具抽出孔之一位于較低些的位置。
全文摘要
一種防止在從燈體上卸下燈罩時(shí)燈體從機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上被拉掉下來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈裝置,在燈體(2)的反面周邊的邊緣上形成嚙合突出部分(12,13,13)。在燈罩(3)上具有用于與燈體的嚙合鉤(7,7)相嚙合的嚙合邊緣部分(15a,15a)。相對(duì)于燈體形成嚙合突出部分和嚙合鉤的位置是這樣確定的,即:當(dāng)從垂直于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體安裝孔(18)的開(kāi)口所在平面的方向上看上去時(shí),嚙合突出部分與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體(18)的嚙合方向和嚙合邊緣部分與燈體的嚙合方向大致垂直。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK1170108SQ9711382
公開(kāi)日1998年1月14日 申請(qǐng)日期1997年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月24日
發(fā)明者海野正好 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所