專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)輪胎低壓精密報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪胎低壓精密報(bào)警器。主要用于汽車(chē)行駛時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎壓力下降，避免造成輪胎報(bào)廢帶來(lái)的重大經(jīng)濟(jì)損失。
在現(xiàn)有汽車(chē)輪胎低壓報(bào)警裝置中，存在著體積大、密封性差、金屬觸點(diǎn)易銹蝕、制造成本高、準(zhǔn)確率低等缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足之處，而提供一種簡(jiǎn)化殼體結(jié)構(gòu)和改善封閉性能，實(shí)現(xiàn)報(bào)警準(zhǔn)確率高，制造成本低的精密報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，他由殼體、上、下密封蓋、動(dòng)、定觸點(diǎn)、彈性擺桿等零件構(gòu)成。其特征在于殼體為圓管型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部下端通過(guò)銷(xiāo)軸裝有桿式動(dòng)觸點(diǎn)，該桿式動(dòng)觸點(diǎn)的下端為M8縲紋穿過(guò)下密封蓋，并用平墊螺母固定有彈性擺桿。桿式動(dòng)觸點(diǎn)上端焊有銅質(zhì)點(diǎn)并套裝有回位彈簧，銅質(zhì)觸點(diǎn)與裝在特制上封蓋內(nèi)側(cè)的銅質(zhì)定觸點(diǎn)保持常開(kāi)狀態(tài)。定觸點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線與汽車(chē)電源和喇叭(或指示燈)相連。當(dāng)輪胎壓力下降到一定程度時(shí)，由于車(chē)軸下沉，報(bào)警器的彈性擺桿下端劃地而向后傾斜，從而驅(qū)動(dòng)觸點(diǎn)閉合接通電源，汽車(chē)?yán)缺惆l(fā)出聲響，以示報(bào)警。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果。
1、由于殼體為圓管型結(jié)構(gòu)，可用標(biāo)準(zhǔn)鋼管制作，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減少了材料和加工工序，與同類(lèi)型報(bào)警器相比可降低成本2-3倍。
2、因?yàn)槠?chē)在行駛時(shí)灰塵較大，有時(shí)又有泥水飛濺，報(bào)警器的安裝位置通常又在車(chē)軸下，工作環(huán)境較差，殼體的上下密封，有效的避免了殼體內(nèi)灰塵泥水的進(jìn)入，同時(shí)由于觸點(diǎn)為不易氧化的銅質(zhì)材料，保證了觸點(diǎn)接合的可靠性，實(shí)現(xiàn)了極高的報(bào)警準(zhǔn)確率。
3、由于報(bào)警器固定在支架內(nèi)側(cè)，并背向汽車(chē)前進(jìn)方向，所以能有效的避免碰撞，提高了報(bào)警器的使用壽命。
附圖圖面說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型本實(shí)用新型由殼體(1)、2支架(2)、螺母(3)、螺栓(4)、上封蓋(5)、導(dǎo)線(6)、定觸點(diǎn)(7)、動(dòng)觸點(diǎn)(8)、彈簧(9)、銷(xiāo)軸(10)、下封蓋(11)、墊片(12)、螺母(13)、彈性擺桿(14)構(gòu)成。殼體(1)為圓管型結(jié)構(gòu)，由焊在其上的兩個(gè)M6螺栓(4)及螺母(3)固定在支架(2)上，支架(2)焊在汽車(chē)軸下方。殼體由特制的塑料上封蓋(5)和橡膠下封蓋(11)堵住，并用密封膠封閉，殼體(1)內(nèi)部下端通過(guò)銷(xiāo)軸(10)裝有桿式動(dòng)觸點(diǎn)(8)，該桿式動(dòng)觸點(diǎn)(8)的下端為M8螺紋穿過(guò)下密封蓋(11)并用螺母(13)平墊(12)固定有彈性擺桿(14)。桿式動(dòng)觸點(diǎn)(8)上端焊有銅質(zhì)點(diǎn)并套裝有回位彈簧(9)，銅質(zhì)觸點(diǎn)與裝在特制上封蓋(5)內(nèi)側(cè)的定觸點(diǎn)(7)保持常開(kāi)狀態(tài)。在汽車(chē)行駛時(shí)，當(dāng)輪胎處于低壓狀態(tài)達(dá)到一定程度使車(chē)抽下沉?xí)r，彈性擺桿(14)將與地面接觸并向后傾斜，帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)(8)繞肖軸(10)擺動(dòng)，使之與接有導(dǎo)線(6)的定觸點(diǎn)(7)相接接通電源，使喇叭發(fā)出聲響，達(dá)到報(bào)警目的。
權(quán)利要求1.一種可靠的汽車(chē)輪胎低壓精密報(bào)警器。包括支架、殼體、上下密封蓋、動(dòng)定觸點(diǎn)、彈性擺桿。其特征在于殼體為圓管型結(jié)構(gòu)。其內(nèi)部通過(guò)下端銷(xiāo)軸裝有桿式動(dòng)觸點(diǎn)，該桿式動(dòng)觸點(diǎn)的下端為M8螺栓穿過(guò)下密封蓋并用平墊、螺母固定有彈性擺桿，在殼體內(nèi)部的桿式動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)銷(xiāo)軸套裝有回位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪胎低壓精密報(bào)警器，其特征是殼體用特制的塑料上封蓋和橡膠下封蓋堵住，并用密封膠封閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)輪胎低壓精密報(bào)警器，其特征是殼體用焊接在其上的兩個(gè)M6螺栓及螺母固定在支架內(nèi)側(cè)，該支架焊接在汽車(chē)軸下方。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪胎低壓精密報(bào)警器,主要用于避免汽車(chē)在輪胎無(wú)氣情況下繼續(xù)前進(jìn)所造成的輪胎損傷。它由支架、殼體、上下密封蓋、觸點(diǎn)、彈性擺桿等零件構(gòu)成。其殼體用圓管制做,并用上下密封蓋及密封膠封閉。殼體內(nèi)部通過(guò)銷(xiāo)軸裝有能自動(dòng)回位的常開(kāi)銅質(zhì)觸點(diǎn),桿式動(dòng)觸點(diǎn)下端為M8螺栓并穿過(guò)下封蓋將彈性擺桿聯(lián)為一體。報(bào)警器固定于車(chē)軸下方,當(dāng)行駛的汽車(chē)輪胎無(wú)氣時(shí),彈性擺桿會(huì)驅(qū)動(dòng)觸點(diǎn)閉合,接通電路,鳴笛報(bào)警。本實(shí)用新型具有極高的報(bào)警準(zhǔn)確率和極其低的制造成本。
文檔編號(hào)B60C23/06GK2297333SQ96247800
公開(kāi)日1998年11月18日 申請(qǐng)日期1996年12月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月19日
發(fā)明者劉建軍 申請(qǐng)人:劉建軍