專利名稱：汽車防盜電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用電源。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車的實(shí)用價(jià)值越來越為消費(fèi)者所共識(shí)，并且成為人們生活中必不可少的交通運(yùn)輸工具。與此相關(guān)聯(lián)，汽車防盜問題也逐漸成為維護(hù)社會(huì)治安、打擊犯罪，保障國家和人民利益的一項(xiàng)重要課題?，F(xiàn)有的汽車防盜措施常見于在汽車上設(shè)置移位報(bào)警器、觸摸報(bào)警器、機(jī)械鎖和指紋識(shí)別裝置等，這些防盜裝置各有所長，但同時(shí)又存在著一定的缺陷。從另一角度考慮，在盜賊盜車過程中，盜賊進(jìn)入駕駛室后，必須啟動(dòng)電源，才能發(fā)動(dòng)汽車。因此，若能對(duì)電源本身進(jìn)行防護(hù)，盜賊就難以達(dá)到竊車目的。但是，現(xiàn)有汽車上使用的蓄電池式電源并不具有防護(hù)功能。
本實(shí)用新型的目的即是提供一種具有防護(hù)功能的汽車防盜電源，以解決汽車防盜問題。
本實(shí)用新型的目的通過以下方式實(shí)現(xiàn)在蓄電池之外包覆一將蓄電池電極封裝的殼體，并在該殼體內(nèi)設(shè)置密碼控制電路板，在殼體外固定設(shè)置數(shù)碼鍵盤接口和電源輸出接口。利用數(shù)碼鍵盤接口與附設(shè)的數(shù)碼鍵盤相接，由其向密碼控制電路板輸入用戶密碼，經(jīng)識(shí)別處理，在密碼正確時(shí)電源輸出電流，在密碼錯(cuò)誤時(shí)則實(shí)施報(bào)警。具體來說，本實(shí)用新型的汽車防盜電源除具有蓄電池外，還特別設(shè)置有將該蓄電池電極包覆的殼體。同時(shí)，在殼體外表面固定設(shè)置有數(shù)碼鍵盤接口和電源輸出接口，在殼體內(nèi)設(shè)置有密碼控制電路板。上述密碼控制電路板具有電源電路、密碼控制電路、音響報(bào)警元件和可控硅觸發(fā)電路。其電源電路的輸入端接蓄電池的電流輸出端，電源電路的輸出端分別接密碼控制電路的電源端和音響報(bào)警元件的電源端。所述數(shù)碼鍵盤接口與密碼控制電路的輸入端相連。密碼控制電路具有第一輸出端和第二輸出端，其第一輸出端可向可控硅觸發(fā)電路的控制端輸出控制信號(hào)，其第二輸出端接音響報(bào)警元件的控制端。可控硅觸發(fā)電路的輸入端接蓄電池的電流輸出端，可控硅觸發(fā)電路的輸出端接電源輸出接口。在本實(shí)用新型中，當(dāng)通過與數(shù)碼鍵盤接口相連的數(shù)碼鍵盤輸入正確的用戶密碼時(shí)，密碼控制電路從第一輸出端輸出控制信號(hào)，使可控硅觸發(fā)電路導(dǎo)通，蓄電池即可通過電源輸出接口向外輸出電流；反之，電源輸出接口無電流輸出，且密碼控制電路的第二輸出端將輸出信號(hào)，讓音響報(bào)警元件報(bào)警。此處，所采用的音響報(bào)警元件可為揚(yáng)聲器、壓電片等。密碼控制電路除可采用分離元件構(gòu)成外，較好的方式是采用市售的密碼控制集成電路，如WJ9301或SR301、TWH9301密碼控制集成電路等。操作時(shí)需用的數(shù)碼鍵盤可由用戶自行配制，但也可在出售本電源的同時(shí)配給。所設(shè)置的殼體可僅將蓄電池電極部分包覆，也可將整個(gè)蓄電池封裝。另外，上述向可控硅觸發(fā)電路控制端輸出控制信號(hào)的密碼控制電路的第一輸出端可直接與可控硅觸發(fā)電路的控制端相連，同時(shí)，為了延長觸發(fā)信號(hào)的作用時(shí)間和提高工作的穩(wěn)定性，也可在密碼控制電路的第一輸出端和可控硅觸發(fā)電路控制端之間設(shè)置信號(hào)延時(shí)及信號(hào)隔離電路，即讓密碼控制電路第一輸出端輸出的控制信號(hào)經(jīng)上述電路處理后再加于可控硅的控制端。
本實(shí)用新型的汽車防盜電源與現(xiàn)有汽車的蓄電池式電源相比，由于增加了防護(hù)功能，從而可用于防止盜賊盜竊汽車。
本實(shí)用新型的內(nèi)容結(jié)合以下實(shí)施例作更進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅限于實(shí)施例中所涉及的內(nèi)容。


圖1是實(shí)施例中汽車防盜電源的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是電路框圖。
圖3是電路圖。
如
圖1所示，本實(shí)施例中的汽車防盜電源具有蓄電池1，并設(shè)置有將蓄電池之電極包覆的殼體2，在殼體2的外表面固定設(shè)置有數(shù)碼鍵盤接口3和電源輸出接口4，在殼體內(nèi)設(shè)置有密碼控制電路板5。另外，為方便用戶使用，本例的電源還附設(shè)了與數(shù)碼鍵盤接口3相接的數(shù)碼鍵盤12。
如圖2所示，本實(shí)施例中的密碼控制電路板具有電源電路6、密碼控制電路7、音響報(bào)警元件8、放大電路9、信號(hào)耦合電路10和可控硅觸發(fā)電路11。電源電路6的輸入端接蓄電池1的電流輸出端，電源電路6的輸出端分別接密碼控制電路7的電源端、音響報(bào)警元件8的電源端和放大電路9的電源端。數(shù)碼鍵盤接口3與密碼控制電路7的輸入端相連。密碼控制電路7具有第一輸出端a和第二輸出端b，其第二輸出端b接音響報(bào)警元件8的控制端，其第一輸出端a接放大電路9的輸出端。信號(hào)耦合電路10的輸入端和輸出端分別與放大電路9的輸出端和可控硅觸發(fā)電路11的控制端相連。可控硅觸發(fā)電路11的輸入端接蓄電池1的電流輸出端，可控硅觸發(fā)電路11的輸出端接電源輸出接口4。在本實(shí)施例中，在密碼控制電路的第一輸出端和可控硅觸發(fā)電路控制端之間設(shè)置放大電路9和信號(hào)耦合電路10的目的是起到信號(hào)延時(shí)作用，提高觸發(fā)可靠性，并對(duì)電源和器件起到保護(hù)作用。若無此要求，也可不設(shè)放大電路9和信號(hào)耦合電路10，而讓密碼控制電路的第一輸出端a直接與可控硅觸發(fā)電路11的控制端相連。
如圖3所示，上述電源電路6由三端穩(wěn)壓器7805構(gòu)成；密碼控制電路7為WJ9301密碼控制集成電路，音響報(bào)警元件8由揚(yáng)聲器Y充當(dāng)；放大電路9主要由三極管BG和電阻R7構(gòu)成；與數(shù)碼鍵盤接口3相接的數(shù)碼鍵盤12為JZ；信號(hào)耦合電路10主要由變壓器T構(gòu)成；可控硅觸發(fā)電路11具有可控硅SCR；蓄電池1在電路圖中表示為E；電源輸出接口4即為接點(diǎn)c、d。在使用本實(shí)施例的汽車防盜電源之前，車主可先通過數(shù)碼鍵盤JZ設(shè)置密碼，該密碼存貯于密碼控制電路WJ9301中。此后，在用車時(shí)，需先通過數(shù)碼鍵盤JZ輸入密碼。當(dāng)正確輸入密碼時(shí)，集成電路WJ9301接到信號(hào)后，判定與所存貯的密碼相符，則由1腳輸出一個(gè)寬度脈沖，經(jīng)三極管BG放大后，在R8上有電流流過，同時(shí)C4充電，C4、R9形成振蕩，延長信號(hào)時(shí)間。此信號(hào)由變壓器T耦合后在D6、R10及T次級(jí)形成局部回路，給可控硅SCR提供一個(gè)正向偏置電壓，使可控硅導(dǎo)通，蓄電池E通過電源輸出接口向外輸出電流。若盜賊錯(cuò)誤輸入密碼，則集成電路WJ9301的1腳不輸出信號(hào)，可控硅SCR不導(dǎo)通，接點(diǎn)c、d無電流輸出。若連續(xù)三次錯(cuò)誤輸入密碼，則集成電路WJ9301的2腳將輸出信號(hào)，使揚(yáng)聲器Y發(fā)出長時(shí)間報(bào)警信號(hào)。此時(shí)，即使盜賊抽出電源線欲以碰撞打火方式發(fā)動(dòng)汽車，也會(huì)因電源沒有供給而不能啟動(dòng)車輛。上述電路中，D5是在汽車反向充電時(shí)導(dǎo)通，不影響汽車對(duì)蓄電池E的充電。在汽車熄火后，可控硅SCR的維持電流為零，并隨之關(guān)閉，整個(gè)供電系統(tǒng)相應(yīng)關(guān)閉。本實(shí)施例中還增設(shè)了蜂鳴器FM，利用其在輸入數(shù)碼時(shí)發(fā)出回音，以表輸入確認(rèn)，并在密碼錯(cuò)誤時(shí)有0.2秒的報(bào)警提示。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜電源，具有蓄電池，其特征是設(shè)置有將蓄電池電極包覆的殼體，在殼體外表面固定設(shè)置有數(shù)碼鍵盤接口和電源輸出接口，在殼體內(nèi)設(shè)置有密碼控制電路板，所述密碼控制電路板具有電源電路、密碼控制電路、音響報(bào)警元件和可控硅觸發(fā)電路，所述電源電路的輸入端接蓄電池的電流輸出端，電源電路的輸出端分別接密碼控制電路的電源端和音響報(bào)警元件的電源端，所述數(shù)碼鍵盤接口與密碼控制電路的輸入端相連，密碼控制電路具有第一輸出端和第二輸出端，其第一輸出端可向可控硅觸發(fā)電路的控制端輸出控制信號(hào)，其第二輸出端接音響報(bào)警元件的控制端，可控硅觸發(fā)電路的輸入端接蓄電池的電流輸出端，可控硅觸發(fā)電路的輸出端接電源輸出接口。
2.如權(quán)利要求1所述的電源，其特征是所述密碼控制電路為WJ9301密碼控制集成電路。
3.如權(quán)利要求1所述的電源，其特征是在密碼控制電路的第一輸出端與可控硅觸發(fā)電路的控制端之間設(shè)置有放大電路和信號(hào)耦合電路，密碼控制電路的第第一輸出端接放大電路的輸出端，信號(hào)耦合電路的輸入端和輸出端分別與放大電路的輸出端和可控硅觸發(fā)電路的控制端相連。
專利摘要一種汽車防盜電源，具有蓄電池，其特征是設(shè)置有將蓄電池電極包覆的殼體，在殼體外表面固定設(shè)置有數(shù)碼鍵盤接口和電源輸出接口，在殼體內(nèi)設(shè)置有密碼控制電路板，所述密碼控制電路板具有電源電路、密碼控制電路、音響報(bào)警元件和可控硅觸發(fā)電路。本汽車防盜電源與現(xiàn)有汽車的蓄電池式電源相比，增加了防護(hù)功能，從而可用于防止盜賊盜竊汽車。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2258468SQ9624756
公開日1997年7月30日 申請(qǐng)日期1996年12月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月2日
發(fā)明者廖正林 申請(qǐng)人:廖正林