專利名稱：一種車輪鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖類，特別是一種車輪鎖緊裝置，適合于汽車使用。
目前，大多數(shù)的汽車都設(shè)置了防盜裝置，現(xiàn)有的汽車防盜裝置有多種結(jié)構(gòu)，但仍以方向盤鎖為主。方向盤鎖具有結(jié)構(gòu)簡單，輕巧和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，不足的是該鎖屬于車廂內(nèi)的防盜裝置，給盜竊者創(chuàng)造了一個隱蔽作案的有利條件，此外，方向盤鎖的剛性和防盜性能還比較差，容易被盜竊者撬開或剪斷。
本實(shí)用新型的目的在于克服已有汽車防盜鎖之不足，提供一種防盜性能好，盜賦不方便作案的車輪鎖緊裝置。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以這樣的方式實(shí)現(xiàn)的該鎖緊裝置由鎖頭、長鉗臂、短鉗臂和輪轂壓盤構(gòu)成，鎖頭一端與長鉗臂連結(jié)在一起，另一端與短鉗臂鉸接，鎖頭由一個外殼、置于外殼內(nèi)的螺母、螺桿組成，螺桿前端正對短鉗臂鉸接處的上部，在螺桿末端設(shè)有一根與鎖頭連接的套管，該螺桿由一個套筒扳手來驅(qū)動轉(zhuǎn)動，在套管末端開有鎖孔，輪轂壓蓋橫置于長鉗臂的下端，并在輪轂壓蓋上方的長鉗臂上還設(shè)有一個輪緣卡，在短鉗臂下端亦設(shè)有一個相對稱的輪緣卡，在該鎖緊裝置將車輪鎖住后，輪轂壓蓋正好壓住車輪外側(cè)的輪轂上，兩個輪緣卡正好卡住輪轂的內(nèi)緣。
本實(shí)用新型是這樣使用的；需要將車輪鎖住時，先扳開短鉗臂，讓長鉗臂的輪轂壓蓋壓住車輪外側(cè)的輪轂，輪緣卡卡住輪轂外側(cè)的輪緣內(nèi)緣，再讓短鉗臂的輪緣卡亦卡住車輪內(nèi)側(cè)輪轂內(nèi)緣，然后用套筒扳手順時針轉(zhuǎn)動螺桿，使之前端緊壓短鉗臂上部，其下端的輪緣卡和長鉗臂的輪緣卡以及輪轂壓蓋就像鉗一樣緊緊將輪轂夾住，最后撥出套筒扳手，用一把掛鎖穿過套管末端的鎖孔鎖住便可。當(dāng)需要要卸下車輪鎖緊裝置時，打開掛鎖，用套管扳手逆時針轉(zhuǎn)動螺桿，解除對短鉗臂的約束，即可脫下鎖緊裝置。
從本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和使用的工作原理可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有汽車方向盤鎖相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、該車輪鎖裝置通過將車輪鎖住來實(shí)現(xiàn)防盜要求的，全暴露在車身外，盜車賦作案時很容易被人發(fā)現(xiàn)，使盜賦不敢輕易下手，提高了防盜性。
2、該車輪鎖緊裝置構(gòu)架較大，強(qiáng)度高，盜竊者用一般的工具難以將其破壞。
3、本實(shí)用新型除了使用一把掛式防盜鎖外，還通過設(shè)計不同幾何形狀的螺桿末端與套筒扳手配合又可起到鎖的作用從而使本實(shí)用新型具有雙重鎖的能力，大大提高防盜的可靠性。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和實(shí)施情況作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。
圖2為
圖1中的A向視圖。
如附圖所示，本實(shí)用新型的長軸臂(2)、短鉗臂(3)可用方鋼管焊接而成，以提高其剛性和抗彎強(qiáng)度，在長鉗臂(2)的上端與鎖頭(1)的外殼(4)焊接一起。殼(4)，在外殼(4)內(nèi)靠長鉗臂(2)的一端焊上一個螺母(5)，并裝入相配合的螺桿(6)，在螺桿(6)后面外露的部分以一根焊接于外殼(4)上的套管(7)將其套置于套管(7)內(nèi)，以防止人們隨便將螺桿(6)轉(zhuǎn)動，螺桿(6)的后端可設(shè)計出不同幾何形狀而位置多變的凸頭，使之配合的套筒扳手(8)相當(dāng)于一把鑰匙，提高其可靠性。在套管(7)末端橫向開有一個通孔(9)，以便使用掛式防盜鎖穿過通孔將套管(7)末端鎖住，不讓盜車者用其它器械轉(zhuǎn)動螺桿(6)將本鎖緊裝置打開。在長鉗臂(2)的下端用鉚釘裝上輪轂壓蓋(10)，并在其上部的長鉗臂(2)上焊上一個用條鋼制成的輪緣卡(11)。短鉗臂(3)的上部通過一個支點(diǎn)鉸接于鎖頭(1)內(nèi)，螺桿(6)的中心線要通過其上端。在短鉗臂(3)的下部亦焊有一個用條鋼彎制成的輪緣卡(12)。為了使短鉗臂(3)在不使用時不會處于自由搖擺狀態(tài)和便于裝入車輪上，可在鎖頭(1)與短鉗臂(3)的鉸接軸(13)上裝有一個扭轉(zhuǎn)彈簧(14)。為了便于提起本實(shí)用新型以及不讓鎖頭(1)貼在地上，方便上鎖，可在鎖頭(1)上設(shè)置一個著地支架(15)。
本實(shí)用新型可根據(jù)不同類型的車軸制造系列產(chǎn)品，以適合一切有車輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械及交通運(yùn)輸工具使用。
權(quán)利要求1.一種車輪鎖緊裝置，其特征是由鎖頭(1)、長鉗臂(2)、短鉗臂(3)和輪轂壓盤(10)構(gòu)成，鎖頭(1)一端與長鉗臂(2)連結(jié)在一起，另一端與短鉗臂(3)鉸接，鎖頭(1)由一個外殼(4)、置于外殼(4)內(nèi)的螺母(5)、螺桿(6)組成，螺桿(6)前端正對短鉗臂(3)鉸接處的上部，在螺桿(6)末端設(shè)有一根與鎖頭(1)連接的套管(7)，該螺桿(6)由一個套筒扳手(8)來驅(qū)動轉(zhuǎn)動，在套管(7)末端開有鎖孔(9)，輪轂壓蓋(10)橫置于長鉗臂(2)的下端，并在輪轂壓蓋(10)上方的長鉗臂(2)上還設(shè)有一個輪緣卡(11)，在短鉗臂(3)下端亦設(shè)有一個相對稱的輪緣卡(11)，在該鎖緊裝置將車輪鎖住后，輪轂壓蓋(10)正好壓住車輪外側(cè)的輪轂上，兩個輪緣卡(11和12)正好卡住輪轂的內(nèi)緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于在鎖頭(1)與短鉗臂(3)的鉸接軸(13)裝有一個扭轉(zhuǎn)彈簧(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于在鎖頭(1)上設(shè)置一個著地支架(15)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輪鎖緊裝置,其特征是由鎖頭、與鎖頭一端連結(jié)的長鉗臂、與鎖頭另一端鉸接的短鉗臂以及橫置于長鉗臂下端的輪轂壓蓋構(gòu)成,鎖頭由外殼及以內(nèi)置的螺母、螺桿組成,螺桿前端正對短鉗臂鉸點(diǎn)的上部,其后端置于一根與鎖頭連接的套管內(nèi),螺桿由一個套筒扳手轉(zhuǎn)動,在套管末端開有鎖孔,在長、短鉗臂內(nèi)側(cè)還各有一個輪緣卡。該鎖緊裝置具有強(qiáng)度高,防盜性好,盜賊不便于作案以及雙重鎖功能等優(yōu)點(diǎn),適合于車輛防盜使用。
文檔編號B60B7/00GK2292715SQ9623767
公開日1998年9月30日 申請日期1996年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月29日
發(fā)明者吳萬遴 申請人:廣州市城市停車管理有限公司