專利名稱：球形充氣內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛用充氣輪胎的內(nèi)胎。
傳統(tǒng)的膠輪車輛，其輪胎內(nèi)胎均為整體橡膠制品，在使用中常常由于路面堅硬銳器的侵入，如鐵釘之類，將內(nèi)胎扎破，使輪胎泄氣，給車輛的正常工作帶來意外麻煩。
本實用新型的目的在于提供一種新型的車輛充氣內(nèi)胎，在使用中即使出現(xiàn)扎胎事故，也不會使整個輪胎泄氣，車輛仍能正常行駛。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的該充氣內(nèi)胎包括進氣管、泄氣管、若干球形胎體以及進、泄氣閥，其特征在于進、泄氣管是由硬質(zhì)環(huán)形膠管和金屬連接件組成，金屬連接件與環(huán)形膠管呈緊配合，球形胎體為高彈橡膠球狀，在球形胎體上裝有內(nèi)進、泄氣閥，分別緊固在進泄氣管上，內(nèi)進氣閥采用自行車充氣閥結(jié)構(gòu)，由氣門嘴、氣門針、氣門芯、壓緊螺帽組成，內(nèi)泄氣閥由氣門嘴、球閥、壓緊螺帽組成，氣門嘴加封墊后用螺母固定在球形胎體的孔中，外進、泄氣閥是由與金屬連接一體的閥座、閥門、壓蓋、閥體組成。
當使用時，球形充氣內(nèi)胎通過外進氣閥向進氣管充氣，進氣管又通過內(nèi)進氣閥給各個球形胎體充氣，球形胎體的壓縮空氣通過內(nèi)泄氣閥進入泄氣管，此時，進、泄氣管、球形胎體均被充氣，達到要求氣壓后輪胎可正常使用。當分布于環(huán)形進、泄氣管外側(cè)的球形胎體中的個別胎體扎胎泄氣后，只有進氣管中的那部分空氣可通過破胎體的進氣管泄掉，該胎體的泄氣閥被泄氣管中的壓縮空氣封閉，其它胎體仍處于正常壓力下，輪胎仍能正常運行。當需要從外胎中卸下內(nèi)胎，更換破損球形胎體時，可首先通過外泄氣閥將泄氣管中的氣泄氣，取出內(nèi)胎，除掉欲更換球形胎體上的進、泄氣閥與進、泄氣管之間的緊固裝置，就可方便地更換個別胎體。
采用本實用新型可避免車輛在使用中因扎胎而影響工作的老大難問題，又可因能方便地更換個別球形胎體而延長整個內(nèi)胎的壽命。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明附


圖1是第一實施例總裝示意圖；附圖2是第一實施例中球形胎體與進、泄氣管連接示意圖；附圖3為第二實施例總裝示意圖；附圖4為第二實施例中球形胎體與進、泄氣管連接示意圖；附圖5為帶有外進、泄氣閥的金屬連接件結(jié)構(gòu)圖；球形充氣內(nèi)胎包括進氣管1、泄氣管3、球形胎體4以及進、泄氣閥，在進、泄氣管接口處還有一帶外進、泄氣閥的金屬連接件2，球形胎體4為高彈橡膠制品，在胎體上裝有內(nèi)進、泄氣閥，內(nèi)進氣閥由氣門嘴6、氣門針9、氣門芯5、壓緊螺帽10組成，內(nèi)泄氣閥由氣門嘴6、氣閥8、壓緊螺帽14組成，氣門嘴加封墊后用螺母7固定在球形胎體孔中，外進、泄氣閥是由與金屬連接件一體的閥座17、閥門18、壓蓋19、閥體20組成。
第一實施例中球形胎體與進泄氣管的連接如圖2所示，內(nèi)進氣閥的進氣端加封墊11后插入進氣管硬質(zhì)環(huán)形膠管孔中；用彈簧卡12插入壓緊螺帽10與進氣管1之間，將內(nèi)進氣閥固定在進氣管上；內(nèi)泄氣閥的壓緊螺帽14為一具有凸臺的螺母，將壓緊螺帽的凸臺端加封墊13后插入泄氣管硬質(zhì)環(huán)形膠管孔中，用彈簧卡12插入壓緊螺帽14與泄氣管3之間，將內(nèi)泄氣閥固定在泄氣管上。
第二實施例球形胎體與進泄氣管的連接如圖3、4所示，進、泄氣管是由若干帶連接口的金屬連接件15和硬質(zhì)膠管呈緊配合而成，在進、泄氣管的金屬連接件接口上有一壓緊螺母16，取代了原內(nèi)進、泄氣閥上的壓緊螺母10和14，分別與內(nèi)進、泄閥的氣門嘴加封墊后緊固，將球形胎體與進、泄氣管連接。
使用時，球形充氣內(nèi)胎通過外進氣閥給內(nèi)胎充氣，壓縮空氣經(jīng)內(nèi)進氣閥、球形胎體、內(nèi)泄氣閥到泄氣管充足后便可投入使用。當輪胎需更換內(nèi)胎的個別胎體時，通過外泄氣閥將泄氣管、球形胎體的氣泄掉，取出內(nèi)胎，拆除內(nèi)進、泄氣閥的連接裝置，便可更換球形胎體。
權(quán)利要求1.一種球形充氣內(nèi)胎，包括進氣管、泄氣管、若干球形胎體以及進、泄氣閥，其特征在于進、泄氣管是由硬質(zhì)環(huán)形膠管和金屬連接件組成，金屬連接件與環(huán)形膠管呈緊配合，球形胎體為高彈橡膠球狀，在球形胎體上裝有內(nèi)進、泄氣閥，分別緊固在進、泄氣管上，內(nèi)進氣閥由氣門嘴、氣門針、氣門芯、壓緊螺帽組成，內(nèi)泄氣閥由氣門嘴、球閥、壓緊螺帽組成，氣門嘴加封墊后用螺母固定在球形胎體的孔中，外進泄氣閥是由與金屬連接件一體的閥座、閥門、壓蓋、閥體組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球形充氣內(nèi)胎，其特征在于該充氣內(nèi)胎的球形胎體與進、泄氣管的連接是這樣實現(xiàn)的內(nèi)進氣閥的進氣端加封墊后插入進氣管硬質(zhì)環(huán)形膠管孔中，在壓緊螺帽與進氣管之間有一彈簧卡，內(nèi)泄氣閥的壓緊螺帽為一有凸臺的螺母，將壓緊螺帽的凸臺端加封墊后插入泄氣管的硬質(zhì)環(huán)形膠管孔中，在壓緊螺帽與泄氣管之間也有一彈簧卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球形充氣內(nèi)胎，其特征在于該充氣內(nèi)胎的球形胎體與進、泄氣管的連接也可以是這樣實現(xiàn)的；進、泄氣管是由若干帶連接口的金屬連接件和硬質(zhì)膠管呈緊配合而成，在進、泄氣管的金屬連接件接口上有一壓緊螺母，分別與內(nèi)進、泄氣閥的氣門嘴加封墊后緊固。
專利摘要一種球形充氣內(nèi)胎,包括進泄氣管、球形胎體以及進、泄氣閥、球形胎體通過內(nèi)進泄氣閥與進、泄氣管連通,內(nèi)進氣閥由氣門嘴、氣門針、氣門芯、壓緊螺帽組成,內(nèi)泄氣閥由氣門嘴、球閥、壓緊螺帽組成,進、泄氣管上各裝一普通外進、泄氣閥,使用時通過外進氣閥充氣,通過外泄氣閥泄氣。采用本實用新型可解決個別球形胎體扎破后,整個內(nèi)胎仍能保持正常使用。
文檔編號B60C5/00GK2273260SQ9621948
公開日1998年1月28日 申請日期1996年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月10日
發(fā)明者李懷義 申請人:李懷義