專利名稱：油箱快速換油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)一種快速換油裝置，尤指一種以油塞螺接于油箱的螺紋孔中，卸換舊機油時，直接以一卸油接頭插接，再由抽油泵直接快速抽取油箱內(nèi)的舊機油之快速換油裝置。
在習(xí)知汽車油箱，是于油箱的最低點位置螺接有一油塞，該油塞套接有一墊圈直接螺接于油箱最低點的螺紋孔中，卸油(更換潤滑油)時，位于油箱螺紋孔的下緣空間預(yù)先置放有一盛油盤，螺固于油箱的油塞藉由板手卸下，讓油箱內(nèi)的廢機油滴落到盛油盤中；在卸除油塞時，有時會因機油的溫度過高，致有燙傷的情事產(chǎn)生；又，油塞卸下時，是以自由落體的方式讓機油落下，往往沉積于機油箱底的雜質(zhì)、沉淀物都不易隨著機油向外排出，致使更換的新機油使用壽命降低。
在習(xí)知的油箱抽油裝置，是利用一細長的支管，可直接伸入油箱的底部，機油隨著真空抽油泵的抽引，將油箱內(nèi)的舊機油抽出；該項以支管抽取的裝置，是將機油朝向抽引，無法有效的抽干油箱內(nèi)的舊機油。
本實用新型提供之快速換油裝置其主要目的，是以一螺固于油箱的油塞，由內(nèi)部強力彈簧對球頂持而形成一封閉接觸面，卸油時，以一快速插接的卸油接頭，推引球與隔環(huán)內(nèi)緣球座間形成一通路，由卸油接頭連接的抽油泵，可快速的抽取舊機油至廢油槽內(nèi)，達到快速換油目的。
本實用新型提供之快速換油裝置其次一目的，是在于該油塞被螺固于油箱油塞螺孔中，抽換機油時，是直接以一卸油接頭插接于油塞的外柱孔中，由抽油泵的抽取直接抽取舊機油，可有效清除舊機油中的臟、有害物質(zhì)，并可減少換油工人被熱油燙傷的機會。
本實用新型提供之快速換油裝置其進一步的目的，是在于該油塞的中央設(shè)有通路，由隔環(huán)分隔成二個柱面空間，位于內(nèi)柱面空間容置有一球、彈簧及定位筒，該內(nèi)柱面位于外端由鉚接緣部將組件鉚接定位，由彈簧提供一強迫力量迫使球與隔環(huán)內(nèi)緣的球座密合，限制油箱內(nèi)的機油產(chǎn)生滴漏情形；卸油時，由卸油接頭的頂針推引球與球座形成通路，油箱內(nèi)的舊機油得由內(nèi)柱面設(shè)置的復(fù)數(shù)集油孔，經(jīng)由隔環(huán)中央通路，隨著卸油接頭連接的油抽泵，抽引至廢油槽中。
本實用新型提供之快速換油裝置其更進一步的目的，是在于該油塞外柱面的外緣設(shè)有一較大直徑的定位環(huán)，該定位環(huán)外端設(shè)有較小直徑的環(huán)緣，該環(huán)緣設(shè)有二相對的定位導(dǎo)槽，該定位導(dǎo)槽與定位環(huán)位于同環(huán)槽空間，提供卸油接頭可快速與油塞插接結(jié)合。
本實用新型提供之快速換油裝置其再一目的，是在于該卸油接頭的外端設(shè)有快速接頭，該快速接頭以導(dǎo)油管連接至抽油泵，該卸油接頭與油塞套接端設(shè)有一頂針，該頂針可直接伸入油塞的隔環(huán)內(nèi)緣，推引球與球座呈開啟狀態(tài)，再由抽油泵快速抽出油箱內(nèi)的舊機油。
本實用新型提供之快速換油裝置其另一目的，是在于該卸油接頭與油塞套接的一端，設(shè)有一與油塞定位導(dǎo)槽相同規(guī)格的定位梯部，于套接后，經(jīng)旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)入油塞的定位環(huán)上，形成卡扣定位，位于卸油接頭外端的頂針推開油塞的球與球座的封閉端，使油箱內(nèi)的機油隨抽油泵抽引至廢油槽中。
就本實用新型圖示配合實施例說明如下


圖1為本實用新型的油塞立體圖。
圖2為本實用新型的卸油接頭立體圖。
圖3為本實用新型的油塞組件分解圖。
圖4為本實用新型的剖面圖，顯示螺設(shè)有油塞的油箱圖。
圖5為本實用新型的剖面圖，顯示油塞的球被推開抽取舊機油的結(jié)構(gòu)圖。
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圖1至3，是為本實用新型的油箱快速換油裝置11，該快速換油裝置11包括一油塞12、卸油接頭13及端塞18，其中該油塞12外緣設(shè)有六角形的螺釘頭20，位于螺釘頭20的內(nèi)緣設(shè)有螺紋29及圓柱19，該圓柱19鄰于螺紋29的柱面設(shè)有復(fù)數(shù)的集油孔30，該集油孔30與內(nèi)柱面26相通；該油塞12套設(shè)有一墊圈17經(jīng)螺紋29螺固于油箱的螺紋孔中，該油塞12于內(nèi)柱面26設(shè)有強力彈簧15施予球14一適當(dāng)力量，迫使球14與隔環(huán)24內(nèi)緣球座25形成密閉，防止油箱內(nèi)機油產(chǎn)生滲漏；更換舊機油時，利用一卸油接頭13快速接頭39以導(dǎo)油管40連接至抽油泵，經(jīng)由另端的定位梯部35與油塞12的定位環(huán)22結(jié)合，由定位梯部35外端的頂針31推開球14與球座25間的密閉面，形成一開放通路，經(jīng)由抽油泵的抽取，可快速將油箱內(nèi)的舊機油抽取至廢油槽中。
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圖1至5，其中，該快速換油裝置11的油塞12，其是于外端設(shè)有六角形的螺釘頭20，內(nèi)緣端設(shè)有螺紋29，提供油塞12易于螺固于油箱的換油螺紋孔中；該油塞12位于另端為一圓柱19，該圓柱19鄰于螺紋29的柱面設(shè)有復(fù)數(shù)集油孔30，該集油孔30提供油箱內(nèi)的機油導(dǎo)入內(nèi)柱面26空間；該油塞12的中央設(shè)有通路，該通路由隔環(huán)24分隔成二個柱面空間23、26，該隔環(huán)24的中央設(shè)有通孔41，位于通孔41內(nèi)緣設(shè)有球座25，該球座25與球14面呈密合接觸；位于隔環(huán)24的內(nèi)柱面26容置有球14、彈簧15及定位筒16，彈簧15的一端頂持于球14面上，讓球14與隔環(huán)24的球座25保持密合接觸，另端容置于定位筒16的內(nèi)筒中，該定位筒16容置于內(nèi)柱面26外端的柱面27中，經(jīng)由圓柱19端的鉚接緣部28施予鉚合，將定位筒16固著于圓柱19的端部，該彈簧15產(chǎn)生一強迫力量，促使球14與隔環(huán)24的球座25間，具有強迫密合作用，防止油箱內(nèi)的機油產(chǎn)生滲漏情形。
該油塞12位于隔環(huán)24外端的外柱面23，具有一適當(dāng)?shù)纳疃?，外緣設(shè)有一較大直徑的定位環(huán)22，該定位環(huán)22具有適當(dāng)?shù)母叨?，外緣設(shè)有較小直徑的環(huán)緣42，該環(huán)緣42設(shè)有二相對的定位導(dǎo)槽21，該定位導(dǎo)槽21的內(nèi)緣槽面是位于定位環(huán)22的環(huán)槽上，該定位導(dǎo)槽21及定位環(huán)22提供卸油接頭13可快速與油塞12插接結(jié)合。
該卸油接頭13的一端設(shè)有一快速接頭39或適當(dāng)?shù)慕宇^，提供導(dǎo)油管40連接至抽油泵端；該卸油接頭13的本體外緣設(shè)有適當(dāng)?shù)膲杭y，提供手握持時具有防滑作用，易將卸油接頭13套接及螺合于油塞12的定位環(huán)22中；該卸油接頭13位于本體的外緣平面上設(shè)有一O形槽及環(huán)38，該O型槽及環(huán)38在卸油接頭13套接于油塞12時，與油塞12螺釘頭20外端面形成密閉接合面，具有阻止機油滲漏情形；該卸油接頭13位于平面中央設(shè)有一適當(dāng)高度的導(dǎo)引柱43，外緣設(shè)有一長形定位梯部35，該導(dǎo)引柱43的高度是略大于油塞12的環(huán)緣42厚度，該定位梯部35的寬度略小于油塞12定位導(dǎo)槽21的寬度，厚度略小于定位環(huán)22的高度；該卸油接頭13以端面中心的定位梯部35朝油塞12的定位導(dǎo)槽21套接，稍加力量，促使定位梯部35壓入至定位環(huán)22的空間，經(jīng)由轉(zhuǎn)動即將定位梯部35導(dǎo)引至定位環(huán)22空間，提供卸油接頭13與油塞12間具有易于套接及定位。
該卸油接頭13位于本體的中央設(shè)有柱孔37，該柱孔37由快速接頭39端延伸到另端導(dǎo)引柱43的外端口，該柱孔37的直徑大于定位梯部35的寬度，柱孔37的端口與定位梯部35的二側(cè)面間各形成有半月形的導(dǎo)油槽36，該導(dǎo)油槽36為舊機油抽取時的導(dǎo)油通路；該卸油接頭13位于定位梯部35的外端設(shè)有一略等于柱孔37直徑的柱面33，略小于油塞12外柱面23的直徑；位于柱面33的二側(cè)與定位梯部35的二側(cè)平面平齊，成為對稱的切平面34；位于柱面33的外端設(shè)有錐面32，該錐面32的外端為一頂針31，具有適當(dāng)?shù)拈L度；在卸油接頭13與油塞12套接定位時，該卸油接頭13的柱面33是位于油塞12的外柱面23空間，柱面幾乎呈密合套接狀態(tài)，由柱面33二側(cè)的切平面34與外柱面23間的空間，成為機油導(dǎo)引的通路；位于柱面33外端的錐面32及針31，為頂開球14與球座25間的密合面而設(shè)，該卸油接頭13的定位梯部35套接于油塞12的定位導(dǎo)槽21，朝內(nèi)推壓時，二接觸平面間由O形環(huán)38產(chǎn)生密合，頂針31推引球14向內(nèi)端位移，而形成一開啟的通路，提供油箱內(nèi)的舊機油，可隨著抽油泵的抽引導(dǎo)引至廢油槽中。
請再參閱圖4，該油箱在油塞12螺固時，位于隔環(huán)24的內(nèi)柱面26，藉由定位筒16被鉚接于圓柱19的柱面27上，彈簧15以較強壓力推引球14頂持于隔環(huán)24內(nèi)緣的球座25上，油箱內(nèi)的機油由集油孔30進入內(nèi)柱面26空間，無法向球14與球座25間的接觸面排出或產(chǎn)生滲漏；又，位于油塞12的外柱面23空間及外端，以一具有適當(dāng)密合、防漏作用的端塞18塞合，防止卸油接頭13套接的定位導(dǎo)槽21空間，不會因不當(dāng)碰撞而影響卸油接頭13的套接。
在更換油箱的舊機油時，螺固于油箱的油塞12不必卸下，但需取下油塞12端口的端塞18；該卸油接頭13位于中央的定位梯部35與油塞12的定位導(dǎo)槽21對應(yīng)，套接后加壓旋轉(zhuǎn)，即將卸油接頭13的定位梯部35導(dǎo)入油塞12的定位環(huán)22中，如圖5所示，該卸油接頭13與油塞12的鄰接面間，由卸油接頭13的端面O形環(huán)38防止機油滴漏；位于定位梯部35外端的柱面33容置于油塞12的外柱面23中，位于柱面33外端的頂針31穿過隔環(huán)24將球14推開；該頂針31與柱面33間的錐面32與隔環(huán)24間保持有一短距離，又，柱面33二側(cè)對稱的切平面34與外柱面23的壁面形成通路，該球14與球座25的密合面被頂針31推開時，油箱內(nèi)的舊機油得由油塞12圓柱19的集油孔30，經(jīng)球14與球座25間的通路、錐面32與外柱面23上端的空間、柱面33的二側(cè)切平面34與外柱面23間的通路，進入卸油接頭13端面中央的導(dǎo)油槽36，該導(dǎo)油槽36與快速接頭39的通路相通，油箱內(nèi)的舊機油會隨著抽油泵的抽引，導(dǎo)入廢油槽中。
該快速換油裝置11預(yù)先將油塞12螺固于油箱的換油螺紋孔中，該油塞12由一強力彈簧15頂持于球14的一端，以球14與隔環(huán)24的球座25產(chǎn)生一密閉的接合面，防止機油滴漏；油箱內(nèi)的舊機油更換時，以一連接至抽油泵的卸油接頭13套接于油塞12的定位導(dǎo)槽21，經(jīng)旋轉(zhuǎn)后即被定位，并同時頂開球14與隔環(huán)24內(nèi)緣球座25的鄰接面，形成一導(dǎo)油通路；該卸油接頭13與油塞12間的套接具有簡便性，可避免機油滴漏、熱油燙傷及拆卸換油螺絲的麻煩，并藉由抽油泵的抽引，可快速清除舊機油的同時，清除舊機油中的雜物及有害物質(zhì)。
本實用新型由上述實施例分別說明，完整的揭示本實用新型的特征與結(jié)構(gòu)關(guān)系，明顯的確知本案已有顯著性的改良，非為同業(yè)所預(yù)知及能輕易達成的發(fā)明，結(jié)構(gòu)亦具有其獨創(chuàng)性。
權(quán)利要求1.一種油箱快速換油裝置，其主要是于油箱換油孔螺接有一油塞，該油塞外緣中央設(shè)有定位導(dǎo)槽及定位環(huán)，供一卸油接頭套接定位，由導(dǎo)油管連接至抽油泵，其特征在于該油塞外緣設(shè)有六角形的螺釘頭及螺紋，螺接于油箱換油螺紋孔中，內(nèi)端圓柱伸至油箱的內(nèi)部空間；該油塞的中心柱孔由一隔環(huán)分隔成二空間，該隔環(huán)位于內(nèi)柱面空間容置有球、彈簧及定位筒、該定位筒外端與油塞端部的鉚接緣部鉚接為一體，該球的球面與隔環(huán)內(nèi)緣的球座密合，該容置有球及彈簧的柱面以復(fù)數(shù)集油孔與油箱內(nèi)部相通；該隔環(huán)的外端設(shè)有外柱面，該外柱面的外緣設(shè)有一較大直徑的定位環(huán)及較小直徑的環(huán)緣，該環(huán)緣設(shè)有二相對的定位導(dǎo)槽，供一卸油接頭可快速與油塞套接結(jié)合；該卸油接頭朝油塞套接定位，以頂針推引油塞內(nèi)部球與球座間的密合接觸面，機油隨著卸油接頭連接的抽油泵的作動，快速抽取油箱內(nèi)的舊機油。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱快速換油裝置，其特征在于其中該油塞位于隔環(huán)外端的外柱面，具有一適當(dāng)?shù)纳疃?，外緣設(shè)有一較大直徑及適當(dāng)高度的定位環(huán)，該定位環(huán)的外緣向中心延伸有較小直徑的環(huán)緣，該環(huán)緣以相同于定位環(huán)的直徑及適當(dāng)?shù)膶挾?，由端口朝?nèi)設(shè)有二對稱的定位導(dǎo)槽。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱快速換油裝置，其特征在于其中該套接定位于油塞外端定位導(dǎo)槽及定位環(huán)的卸油接頭，其是于一端設(shè)有快速接頭，另端端面設(shè)有O型槽及環(huán)，中心延伸有一導(dǎo)引柱，該導(dǎo)引柱的外端設(shè)有一長方形定位梯部、柱面、錐面及頂針、由定位梯部套接于油塞的定位導(dǎo)槽及定位環(huán)中，由頂針推引油塞的球與隔環(huán)內(nèi)緣球座有一短距離。
4.依據(jù)權(quán)利要求1或3所述的油箱快速換油裝置，其特征在于其中該卸油接頭自外端向內(nèi)分別為頂針、錐面、柱面及定位梯部，該柱面的直徑是小于定位梯部的厚度，該柱面與定位梯部的相鄰面為一切平面，套接于油塞外柱面時，形成一供機油導(dǎo)引至卸油接頭中心導(dǎo)油槽的導(dǎo)油通路。
專利摘要一種油箱快速換油裝置,其主要是于油塞的中央設(shè)有通路,由隔環(huán)分隔成二個柱面空間,位于內(nèi)柱面空間容置有一球、彈簧及定位筒,該內(nèi)柱面位于外端由鉚接緣部將組件鉚接定位,由彈簧提供一強迫力量迫使球與隔環(huán)內(nèi)緣的球座密合,限制油箱內(nèi)的機油產(chǎn)生滴漏情形;卸油時,由卸油接頭的頂針推引球與球座形成通路,油箱內(nèi)的舊機油得由內(nèi)柱面設(shè)置的復(fù)數(shù)集油孔,經(jīng)由隔環(huán)中央通路,隨著卸油接頭連接的抽油泵,抽引至廢油槽中。
文檔編號B60K15/00GK2283587SQ96219179
公開日1998年6月10日 申請日期1996年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月20日
發(fā)明者蔡崇泰 申請人:蔡崇泰