專利名稱：汽車剎車失效的自動應急系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛制動控制系統(tǒng)，尤其是剎車控制系統(tǒng)失效時的自動應急輔助系統(tǒng)。
眾所周知，汽車運行中由某種原因如顛簸、碰刮地面造成制動系統(tǒng)失效時，后果是不堪設想的！有經(jīng)驗的司機或許能減少損失，而在盤山公路、高速下坡、急轉彎或鬧市區(qū)的情況下，嚴重事故則不可避免。
本實用新型的目的是設計一套汽車剎車失效時的自動應急系統(tǒng)，其能在剎車系統(tǒng)失效時自動發(fā)出聲、光警示信號并及時啟動應急剎車裝置，同時，給出進入應急剎車狀態(tài)的燈光信號；還可在車輛靜止待行狀態(tài)下迅速檢測出本車剎車系統(tǒng)的好壞。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案，由應急控制執(zhí)行部件D、常開觸點ZJ1-4、常閉開關K5與電源E構成應急制動回路，顯示燈XD3并聯(lián)在執(zhí)行部件D上；揚聲器S、語言集成塊Y、常開觸點ZJ1-3與電源E構成剎車失效聲音警示電路；顯示燈XD1、延時閉合的常開觸點SJ1-3串聯(lián)后跨接在揚聲器S、語言集成塊Y的兩端；開關K2與繼電器AK串聯(lián)后接電源；常開觸點AK1、常閉觸點ZJ2-3、繼電器SJ1、常閉開關K3串聯(lián)后接電源，常開觸點SJ1-4并聯(lián)在常閉觸點ZJ2-3上；常開觸點ZJ1-1、繼電器ZJ1、常開觸點AK2串聯(lián)后接電源，延時閉合的常開觸點SJ1-1并聯(lián)在常開觸點ZJ1-1上；加速度傳感器的常開觸點SLK0與繼電器ZJ2串聯(lián)后接電源，常開觸點AK3、ZJ2-1串聯(lián)后跨接在常開觸點SLK0的兩端。


圖1電原理圖；圖2實施例的電路圖。
參見圖1，閉合電源開關K3，應急系統(tǒng)進入初步待命狀態(tài)，當腳踏剎車踏板時，開關K2閉合，繼電器AK得電，其常開觸點AK1、AK2、AK3吸合，這時繼電器SJ1得電，其常開觸點SJ1-4吸合使之自鎖，現(xiàn)分兩種情況進行說明，如果剎車系統(tǒng)正常，其液壓或氣壓管路中的壓力迅速頂開開關K3，使繼電器SJ1失電，因而繼電器SJ1的延時閉合觸點SJ1-1、SJ1-3尚未閉合，同時，由于剎車產生的負加速度使加速度傳感器的常開觸點SLK0吸合，繼電器ZJ2得電，其常開觸點ZJ2-1吸合使之自鎖，常閉觸點ZJ2-3斷開，此時無聲、光等控制信號發(fā)出，說明本車剎車系統(tǒng)工作正常；如果剎車系統(tǒng)失效，管路中將無壓力即K3仍然閉合，繼電器SJ1的延時閉合觸點SJ1-1、SJ1-3在1一2秒后閉合，繼電器ZJ1得電，其常開觸點ZJ1-1、ZJ1-3、ZJ1-4吸合，使顯示燈XD1發(fā)光警示剎車失效、揚聲器S發(fā)出語言報警、顯示燈XD3發(fā)光指示應急剎車啟用，即執(zhí)行部件D得電帶動剎車凸輪進行應急剎車這四種動作同時自動產生。應該說明的是，由應急剎車產生的負加速度仍可使加速度傳感器的常開觸點SLK0吸合繼電器ZJ2得電，但因此時開關K3打不開，常閉觸點ZJ2-3的斷開不會使繼電器SJ1失電。車輛在停車狀態(tài)下，司機可按住開關K5踩剎車2—3秒對剎車系統(tǒng)進行檢測，如剎車失效則會有顯示燈XD1、揚聲器S的聲、光警示，正常則無聲、光信號。
以下結合實施例及其附圖對本實用新型作進一步說明，參見圖2，這是一個用于有雙剎車管路汽車的自動應急系統(tǒng)，與圖1相比可以看出，其相應增加了繼電器SJ2、常開觸點SJ2-4、常閉開關K4支路；延時閉合觸點SJ2-1支路；顯示燈XD2、延時閉合觸點SJ2-3支路。如果常閉開關K4所在的剎車管路失效，將使應急剎車自動工作，同時顯示燈XD2發(fā)光示警，其原理與圖1中分析的相同；另一剎車管路失效時則由顯示燈XD1發(fā)光示警；兩條剎車管路均失效時，顯示燈XD1、XD2同時發(fā)光示警，這可使司機清楚地了解剎車系統(tǒng)損壞的狀況。顯然，如果有三條或四條剎車管路時，可依上述原理相應將支路擴展。對于不同車輛，執(zhí)行部件D可依情況選擇電機或電磁鐵。
權利要求1.汽車剎車失效的自動應急系統(tǒng)，應急控制執(zhí)行部件D、常開觸點ZJ1-4、常閉開關K5與電源E構成應急制動回路，顯示燈XD3并聯(lián)在執(zhí)行部件D上；揚聲器S、語言集成塊Y、常開觸點ZJ1-3與電源E構成剎車失效聲音警示電路；顯示燈XD1、延時閉合的常開觸點SJ1-3串聯(lián)后跨接在揚聲器S、語言集成塊Y的兩端；其特征在于開關K2與繼電器AK串聯(lián)后接電源；常開觸點AK1、常閉觸點ZJ2-3、繼電器SJ1、常閉開關K3串聯(lián)后接電源，常開觸點SJ1-4并聯(lián)在常閉觸點ZJ2-3上；常開觸點ZJ1-4、繼電器ZJ1、常開觸點AK2串聯(lián)后接電源，延時閉合的常開觸點SJ1-1并聯(lián)在常開觸點ZJ1-1上；加速度傳感器的常開觸點SLK0與繼電器ZJ2串聯(lián)后接電源，常開觸點AK3、ZJ2-1串聯(lián)后跨接在常開觸點SLK0的兩端。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車剎車失效的自動應急系統(tǒng)，其特征在于開關K2設置在剎車腳踏板上，由剎車管路中的油壓或氣壓控制通斷的開關K3設置在剎車控制管路中。
專利摘要汽車剎車失效的自動應急系統(tǒng)，由應急控制執(zhí)行部件D顯示燈等構成應急剎車裝置；揚聲器S、語言集成塊Y等構成剎車失效的聲音警示電路；顯示燈XD
文檔編號B60T7/12GK2234895SQ9524051
公開日1996年9月11日 申請日期1995年9月14日 優(yōu)先權日1995年9月14日
發(fā)明者倪仍雪, 倪貴鳳, 周士海, 倪瑞 申請人:倪乃雪