專利名稱：液壓離合器分泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車上換擋離合裝置，具體是指一種液壓離合器分泵。
目前，公知的液壓離合器分泵是由分離軸承6、預(yù)載彈簧4、緊固嵌條3、活塞5、內(nèi)外防塵罩7、活塞密封圈8、油缸2、金屬放氣管、金屬輸油管、放氣嘴13、卡子組成，其主要零部件如


圖1所示。在工作過程中，由于油缸輸油管與離合器分泵的輸油口的連接方式為插接，通過卡子卡緊，因此密封性能較差，容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，同理放氣管與離合器分泵放氣口的連接方式與前述相同，因而存在同樣的不足。另外由于油缸是尼龍材料制成，與金屬制成的放氣管和輸油管為不同的材料，不利于兩者的密封連接，很難達到理想的密封。由于輸油管和放氣管為金屬管，在安裝時，這兩個金屬管的局部還要人工打彎，這樣也會造成局部損壞，而導(dǎo)致泄漏，給安裝帶來困難。
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是解決現(xiàn)有液壓離合器分泵易漏油，密封不嚴的問題，其次使其安裝變得較為容易。
本實用新型的主要技術(shù)方案是該液壓離合器分泵有一個輸油口1通過輸油管與總泵相連，有一個放氣口9通過放氣管12與放氣嘴13相連，其特征是輸油管與輸油口1及放氣管12與放氣口9螺紋連接，輸油管和放氣管13的端部有O型凸起14并插入輸油口和放氣口9內(nèi)，通過空心螺栓11將其密封連接。放氣管或輸油管應(yīng)采用柔性軟管或尼龍波紋管，其兩端為尼龍光管以利于螺紋連接。
由于離合器分泵的輸油口，放氣口與輸油管和放氣管均采用空心螺栓方式螺紋連接，因而密封性能得以加強；將放氣管、輸油管采用柔性軟管或尼龍波紋管，較之金屬管，它容易彎曲、不用人工打彎，安裝方便，并且尼龍管的各項性能指標(biāo)與金屬管基本上是一致的。由此可知本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，密封性能好，安裝方便。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的局部放大圖。
如圖所示圖中油缸2、緊固嵌條3、預(yù)載彈簧4、活塞5、分離軸承6、內(nèi)外防塵罩7、活塞密封圈8、O型密封圈10、放氣嘴13等均與現(xiàn)有技術(shù)相同。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于放氣口9做成內(nèi)螺紋，將金屬放氣管12改為尼龍波紋管，其端部有O型凸起14，通過空心螺栓11將放氣管與放氣口9密封連接，為連接方便放氣管12的兩端宜做成尼龍光管。由于輸油管和輸油口的連接與放氣管和放氣口的連接完全相同，故圖中未表示。
權(quán)利要求1.一種汽車用液壓離合器分泵，它有一個輸油口1通過輸油管與總泵相連，有一個放氣口9通過放氣管12與放氣嘴13相連，其特征在于輸油管與輸油口1及放氣管12與放氣口9螺紋連接，輸油口和放氣口為內(nèi)螺紋，輸油管和放氣管的端部有O型凸起14并插入輸油口和放氣口內(nèi)，通過空心螺栓11將其密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓離合器分泵，其特征在于放氣管或輸油管為柔性軟管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的液壓離合器分泵，其特征在于放氣管或輸油管為尼龍波紋管，其兩端為尼龍光管以便于連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用液壓離合器分泵，它有一個輸油口1通過輸油管與總泵相連，有一個放氣口9通過放氣管12與放氣嘴13相連，其特征是輸油管與輸油口及放氣管與放氣口螺紋連接，輸油口和放氣口為內(nèi)螺紋，輸油管和放氣管的端部有O形凸起14并插入輸油口和放氣口內(nèi)，通過空心螺栓11將其密封連接，輸油管和放氣管均采用尼龍波紋管。該分泵具有結(jié)構(gòu)簡單，密封性能好，安裝方便的特點。
文檔編號B60T17/02GK2195478SQ94214488
公開日1995年4月26日 申請日期1994年6月17日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月17日
發(fā)明者王志剛 申請人:王志剛