專利名稱：車輪輪圈蓋改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種車輪輪圈的結(jié)構(gòu)改良，特別涉及一種大型車輛上使用的適于快速拆裝的輪圈蓋。
一般大型車輛(如大貨車、游覽車)為求更佳的外觀，多數(shù)車輪皆附裝有輪圈蓋。而車輪于未安裝輪圈蓋前，構(gòu)造大體如圖4所示，即，由車軸(40)(與傳動軸連接)所穿設出的八螺栓(4)系穿出于鋼圈(5)上之預設圓孔，外突于鋼圈(5)，螺栓(4)經(jīng)套上墊圈(7)后，受螺帽(41)之緊螺，以令鋼圈(5)與車軸結(jié)為一體隨其轉(zhuǎn)動。
請參閱圖5，傳統(tǒng)安設輪圈蓋(8)的方式，一般采用下列步驟1.卸下八枚螺帽(41)。
2.罩上輪圈蓋(8)。
3.再罩上輪軸蓋(9)。
4.復螺回八枚螺帽(41)。
按上述的安裝方式，存在如下之弊端1.八枚螺帽(41)皆予卸下，浪費過多時間。
2.該各螺帽(41)卸下后，鋼圈(5)與車軸(40)間呈松動狀態(tài)，故需千斤頂將車體上頂，增加操作麻煩。
3.車軸蓋(9)與輪圈蓋(8)為分離二元件，不僅于包裝后，車軸蓋(9)常因固定不善而與輪圈蓋(8)碰撞發(fā)出聲響；且安裝時，更需分別組裝，并需雙手扶持方能螺上螺帽(41)，操作不方便。
4.螺帽(41)螺回后，其緊度若不一致，將影響車輪轉(zhuǎn)動的平衡，故螺帽(41)螺回需另做校正程序，過程過于繁雜。
5.輪圈蓋(8)常因外來因素而需于一段時間后即予更換，故常需卸、裝螺帽(41)，對車輪的平衡及固定有極大的影響。
本實用新型的目的在于設計一種安裝迅速、簡易且輪圈蓋與車軸蓋結(jié)為一體的新型輪圈蓋。
本實用新型采用如下結(jié)構(gòu)實現(xiàn)上述目的將輪圈蓋與車輪蓋聯(lián)結(jié)為一體，使更利于安裝，且同組(如用于左后輪及右后輪者)之車軸蓋，其中一枚設成較另枚具有略大的直徑，使同組輪圈蓋可疊置包裝以節(jié)省容積，又利用二枚(或二枚以上)之轉(zhuǎn)接螺栓，等距螺于原有螺栓上，使輪圈蓋(連同車軸蓋)之對應預設圓孔套上該轉(zhuǎn)接螺栓，另二螺帽螺合于轉(zhuǎn)接螺栓而完成固裝，完全毋需卸下原有螺栓，故具有簡便性及極佳之安全性。
其優(yōu)點如下1.裝設輪圈蓋(1)［含輪軸蓋(11)］時，完全不拆動原有螺帽(4)及其他組件，不使車輪平衡及固結(jié)的穩(wěn)固性受影響，更無需動用如千斤頂?shù)阮~外工具。
2.僅使二枚轉(zhuǎn)接螺栓(2)及螺帽(3)即可完成輪圈蓋(1)之固裝，較傳統(tǒng)需卸、裝八枚螺帽之方式，可節(jié)省更多安設時間。
3.輪圈蓋(1)與輪軸蓋(11)固設成一體，安設時無須分別組設，即簡便又迅速。
4.輪圈蓋(1)預設有裝飾用之螺帽蓋(13)，其與緊套于螺帽(3)上之螺帽蓋(6)外觀一致，可謂兼具「安裝迅速」、「觀瞻一致」之效。
5.輪軸蓋(11)刻意設成大小有別，使同組之輪圈蓋(1)得以互相疊置，節(jié)省包裝空間。
下面結(jié)合實例說明(一)圖式部分
圖1系本創(chuàng)作之安裝示意圖。
圖2系本創(chuàng)作之安裝剖面圖。
圖2－1為圖2局部放大圖。
圖3系本創(chuàng)作之疊置示意圖。
圖4系車輛鋼圈組配示意圖。
圖5系習用輪圈蓋之安設示意圖。
(二)圖號部分(1) 鋼圈 (11) 輪軸蓋(12) 穿孔 (13) 螺帽蓋(2) 轉(zhuǎn)接螺栓 (21) 螺紋孔
(3) 螺帽(4) 螺栓 (40) 車軸(41) 螺帽 (5) 鋼圈(6) 螺帽蓋 (7) 墊圈(8) 輪圈蓋 (9) 輪軸蓋請先參閱
圖1，本創(chuàng)作的輪圈蓋(1)系與輪軸蓋(11)聯(lián)結(jié)為一體(如利用點焊方式)，于輪軸蓋(11)之底部外圍處(即輪圈蓋(1)上)有二穿孔(12)；另有若干鉚結(jié)于輪圈蓋(1)上之螺帽蓋(13)，其共同與前述二穿孔(12)等距環(huán)布于輪軸蓋(11)底部之外圈。
用以固裝輪圈蓋(1)者，系二枚轉(zhuǎn)接螺栓(2)(或二枚以上)與二螺帽(3)，該轉(zhuǎn)接螺栓(2)的數(shù)目系與螺帽(3)及上述穿孔(12)對應而設。其中，轉(zhuǎn)接螺栓(2)之栓體系更穿設有一螺紋孔(21)，使螺接于原有螺栓(4)上。
請配合
圖1、2(其中圖2所示為后輪剖面，故為雙輪并列)，組裝者，先將二枚轉(zhuǎn)接螺栓(2)等距地(即相隔180度)緊螺于任二螺栓(4)上，復將輪圈蓋(1)之二穿孔(12)對準該二轉(zhuǎn)接螺栓(2)而將輪圈蓋(1)套裝于鋼圈(5)外，之后，緊螺上二螺帽(3)于轉(zhuǎn)接螺栓(2)上，即可固定輪圈蓋(1)。而為求統(tǒng)一外觀，螺帽(3)上復緊套有二螺帽蓋(6)，該二螺帽蓋(6)與前述預設于輪圈蓋(1)上之螺帽蓋(13)，將呈等距環(huán)布狀。
請參閱圖3，為使輪圈蓋(1)與輪軸蓋(11)聯(lián)結(jié)成一體后，仍能以最不占空間方式互相疊置以供包裝，本創(chuàng)作刻意將同組之二輪圈蓋(1)，于輪軸蓋(11)部分設成不同大小，即其中一輪軸蓋(11)直徑略大于另一，使可相互套疊。如此，輪圈蓋(1)與輪軸蓋(11)既可聯(lián)結(jié)成一體，而為安裝時提供更大之便利，且包裝時，又可不受該「聯(lián)結(jié)成一體」之先天限制，而仍能相互疊放成最小體積，節(jié)省包裝容積。
權(quán)利要求一種車輪輪圈蓋改良結(jié)構(gòu)，其特征在于輪圈蓋與輪軸蓋固結(jié)為一體，于輪軸蓋底部外圍處等距離設有二個以上穿孔，使相對應的轉(zhuǎn)接螺栓與螺帽固裝鋼圈，并在其穿孔所在的圓周上等距離固定有螺帽蓋，屬同組的二個的輪圈蓋，應可疊置放置。
專利摘要本實用新型系一種車輛輪圈蓋改良結(jié)構(gòu)，其輪圈蓋與輪軸蓋系固結(jié)為一體可方便裝卸之操作，且于輪軸蓋底部外圍處，等距預設有至少二個以上之圓孔，俾供相對應的轉(zhuǎn)接螺栓及螺帽，迅速直接地將輪圈蓋固裝于鋼圈；又屬同組之輪圈蓋，其輪軸蓋之徑寬非設成同大，使可相互疊置以節(jié)省包裝容積者。
文檔編號B60B7/01GK2192488SQ9421438
公開日1995年3月22日 申請日期1994年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月14日
發(fā)明者許龍湶 申請人:許龍湶