一種汽車離合器分泵總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車離合器技術領域，特別涉及一種汽車離合器分泵總成。
【背景技術】
[0002]離合器分泵總成是汽車離合器系統(tǒng)不可缺少的零件，是離合器操作系統(tǒng)中主要部件。當汽車掛檔或換檔時，通過離合器總泵傳遞高壓制動液推動分泵活塞，使汽車離合器將發(fā)動機主軸與汽車變速箱分離，動力不能傳遞，所以離合器分泵的性能好壞直接影響著整個離合器系統(tǒng)。
[0003]但現有技術離合器分泵中易進入氣體，活塞在氣壓作用下易發(fā)生位移，導致離合器分泵無進油時活塞仍工作，造成制動安全隱患；缸體一般為塑料制成，缸體與芯軸為分離式設計，容易造成缸體強度不足和液體泄漏，影響產品質量并留下了安全隱患；還有活塞與推桿的連接結構中，在離合器片磨損生產的間隙后，不能進行自動補充，這一系統(tǒng)的缺點在于結構復雜，分泵中心與分離杠桿難以保證同心度，產生噪音和沖擊，容易使分泵產生偏磨，從而影響分泵的使用壽。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車離合器分泵總成，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案:一種汽車離合器分泵總成，包括分泵缸體、活塞裝置和放氣螺釘，所述活塞裝置與分泵缸體連接，放棄螺釘設置在分泵缸體上，所述分泵缸體設有缸孔、放氣孔和進油孔，放氣孔與缸孔連通，進油孔與放氣孔連通，所述放氣螺釘設置在放氣孔內，進油孔內設有悶蓋，缸孔內設有回位彈簧，所述分泵缸體與活塞連接處設有限位圈，所述進油孔內設有殘留閥密封圈和殘留閥閥芯，進油孔開口槽設有卡子。
[0006]優(yōu)選的，所述活塞裝置包括活塞、推桿座、防塵罩、皮圈和彈簧座，防塵罩與推桿座連接，活塞設置在防塵罩內，活塞一端與推桿座連接，活塞另一端與皮圈連接，皮圈與彈簧座連接。
[0007]優(yōu)選的，所述活塞有活塞推桿和推桿球頭組成，推桿球頭連接在活塞推桿一端，推桿球頭與推桿座連接。
[0008]優(yōu)選的，所述推桿座上設有與推桿球頭對應的球面槽。
[0009]優(yōu)選的，所述分泵缸體采用鑄鋁材料制造，分泵缸體為異型狀。
[0010]采用以上技術方案的有益效果是:該汽車離合器分泵總成所述分泵缸體通過采用鑄鋁黑色陽極氧化表面處理技術且為異型結構，使得使用壽命增長，所述活塞推桿采用一體化結構，通過在分泵缸體與活塞連接處設有的限位圈，使分泵中心與活塞能夠很好保證同心度，大大降低產生噪音和沖擊，保證了離合器分泵不產生偏差，從而延長分泵的使用壽命；所述活塞一端通過推桿球頭與球面槽聯(lián)接，使得離合器在使用過程中降低了摩擦量，對離合器片磨損生產的間隙后進行補充，通過在進油孔開口槽設有的卡子與進油管聯(lián)接，能有效防塵漏油，所述的工作腔內的回位彈簧在活塞工作時起到緩沖作用，減少噪音和沖擊，所述防塵罩能有效防止灰塵，分泵缸體上設置有放氣孔，放氣孔設置放氣螺釘，可有效將缸體中氣體排出；另外，本實用新型通過設有的皮圈、卡子、殘留閥密封圈和殘留閥閥芯等部件，能有效提高離合器分泵的密封性，進而提高離合器的性能。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一種汽車離合器分泵總成的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型所述放氣孔與進油孔結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型所述活塞的結構示意圖；
[0014]圖4是本實用新型所述卡子的結構示意圖；
[0015]其中，1-分泵缸體、2—活塞裝置、3—回位彈簧、4一放氣螺釘、5—悶蓋、6—殘留閥密封圈、7—殘留閥閥芯、8—卡子、9—限位圈、10—防塵罩、11—推桿球頭、12—推桿座、13—彈簧座、14—皮圈、15—活塞推桿。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。
[0017]圖1、圖2、圖3和圖4出示了本實用新型的【具體實施方式】:一種汽車離合器分泵總成，包括分泵缸體1、活塞裝置2和放氣螺釘4，所述活塞裝置2與分泵缸體I連接，放棄螺釘設置在分泵缸體I上，所述分泵缸體I設有缸孔、放氣孔和進油孔，放氣孔與缸孔連通，進油孔與放氣孔連通，所述放氣螺釘4設置在放氣孔內，進油孔內設有悶蓋5，缸孔內設有回位彈簧3，所述分泵缸體I與活塞連接處設有限位圈9，所述進油孔內設有殘留閥密封圈6和殘留閥閥芯7，進油孔開口槽設有卡子8，所述活塞裝置2包括活塞、推桿座12、防塵罩10、皮圈14和彈簧座13，防塵罩10與推桿座12連接，活塞設置在防塵罩10內，活塞一端與推桿座12連接，活塞另一端與皮圈14連接，皮圈14與彈簧座13連接，所述活塞有活塞推桿15和推桿球頭11組成，推桿球頭11連接在活塞推桿15 —端，推桿球頭11與推桿座12連接，所述推桿座12上設有與推桿球頭11對應的球面槽，所述分泵缸體I采用鑄鋁材料制造，分泵缸體I為異型狀。
[0018]基于上述結構設計，該汽車離合器分泵總成所述分泵缸體I通過采用鑄鋁黑色陽極氧化表面處理技術且為異型結構，使得使用壽命增長，所述活塞推桿15采用一體化結構，通過在分泵缸體I與活塞連接處設有的限位圈9，使分泵中心與活塞能夠很好保證同心度，大大降低產生噪音和沖擊，保證了離合器分泵不產生偏差，從而延長分泵的使用壽命；所述活塞一端通過推桿球頭11與球面槽聯(lián)接，使得離合器在使用過程中降低了摩擦量，通過在進油槽開口端設有的卡子8與進油管聯(lián)接，能有效防塵漏油，所述的工作腔內的回位彈簧3在活塞工作時起到緩沖作用，減少噪音和沖擊，所述防塵罩10能有效防止灰塵，分泵缸體I上設置有放氣槽，放氣槽設置放氣螺釘4，可有效將缸體中氣體排出。
[0019]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車離合器分泵總成，其特征在于:包括分泵缸體、活塞裝置和放氣螺釘，所述活塞裝置與分泵缸體連接，放棄螺釘設置在分泵缸體上，所述分泵缸體設有缸孔、放氣孔和進油孔，放氣孔與缸孔連通，進油孔與放氣孔連通，所述放氣螺釘設置在放氣孔內，進油孔內設有悶蓋，缸孔內設有回位彈簧，所述分泵缸體與活塞連接處設有限位圈，所述進油孔內設有殘留閥密封圈和殘留閥閥芯，進油孔開口槽設有卡子。
2.根據權利要求1所述的汽車離合器分泵總成，其特征在于:所述活塞裝置包括活塞、推桿座、防塵罩、皮圈和彈簧座，防塵罩與推桿座連接，活塞設置在防塵罩內，活塞一端與推桿座連接，活塞另一端與皮圈連接，皮圈與彈簧座連接。
3.根據權利要求2所述的汽車離合器分泵總成，其特征在于:所述活塞有活塞推桿和推桿球頭組成，推桿球頭連接在活塞推桿一端，推桿球頭與推桿座連接。
4.根據權利要求2所述的汽車離合器分泵總成，其特征在于:所述推桿座上設有與推桿球頭對應的球面槽。
5.根據權利要求1所述的汽車離合器分泵總成，其特征在于:所述分泵缸體采用鑄鋁材料制造，分泵缸體為異型狀。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車離合器分泵總成，包括分泵缸體、活塞裝置和放氣螺釘，所述活塞裝置設置于分泵缸體缸孔內，放棄螺釘設置在分泵缸體上，所述分泵缸體設有缸孔、放氣孔和進油孔，放氣孔與缸孔連通，進油孔與放氣孔連通，所述放氣螺釘設置在放氣孔內，進油孔內設有悶蓋，缸孔內設有回位彈簧，所述分泵缸體與活塞連接處設有限位圈，所述進油孔內設有殘留閥密封圈和殘留閥閥芯，進油孔開口槽設有卡子，通過在分泵缸體與活塞連接處設有的限位圈，使分泵中心與活塞能夠很好保證同心度，大大降低產生噪音和沖擊，保證了離合器分泵不產生偏差，從而延長分泵的使用壽命。
【IPC分類】F16D25-12
【公開號】CN204437107
【申請?zhí)枴緾N201420813338
【發(fā)明人】康偉銘, 湯宗兵
【申請人】蕪湖聚達汽車零部件有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月22日