專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)離合器分泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)離合器操縱系統(tǒng)，尤其是涉及一種離合器分泵總成。
背景技術(shù)：
目前在汽車(chē)上使用的離合器操縱系統(tǒng)，大都采用活塞推動(dòng)推桿，推桿推動(dòng)分離杠桿，再推動(dòng)分離軸承。這一系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分泵中心與分離杠桿難以保證同心度，容易使分泵產(chǎn)生偏磨，影響分泵的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述離合器操縱系統(tǒng)所存在的缺點(diǎn)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，工作性能可靠的汽車(chē)離合器分泵總成。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明主要是采用了以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明主要由離合器分泵閥體組成，在閥體內(nèi)設(shè)有活塞和皮圈。在閥體的另一端設(shè)有組合分離軸承座總成，在組合分離軸承座總成上設(shè)有分離軸承總成，在閥體的端部設(shè)有鋼絲擋圈和限位套，在閥體外設(shè)有組合彈簧座及回位彈簧，還設(shè)有防塵罩。在閥體的下方，設(shè)有進(jìn)油管連通閥體，進(jìn)油管還與設(shè)于閥體上的設(shè)有傾角的鋼球座相通，鋼球座內(nèi)設(shè)有鋼球。所述的進(jìn)油管上設(shè)有進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭與閥體上的活塞相連，外設(shè)防塵罩，進(jìn)油管的另一端上設(shè)有錐形進(jìn)油座，錐形進(jìn)油座上設(shè)有自鎖卡槽，端部還設(shè)有進(jìn)油密封圈。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)和進(jìn)步。(1)、本結(jié)構(gòu)打破傳統(tǒng)離合器、離合器分泵的組成格局，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、工作性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。(2)、工藝通孔采用鋼球、鋼球座和閥體組合，利用鋼球座的傾角來(lái)達(dá)到自封和自鎖的作用。(3)、進(jìn)油接頭與閥體采用錐面密封。(4)、分離軸承總成與閥體之間采用回位彈簧，在裝車(chē)使用時(shí)，分離軸承總成與離合器有一個(gè)預(yù)緊力，從而達(dá)到離合器片間隙自調(diào)功能。
本發(fā)明適用于轎車(chē)、微型車(chē)及小型汽車(chē)。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)及局部剖示圖。
圖2為本發(fā)明B-B剖示圖。
圖3為本發(fā)明A-A剖示圖。
具體實(shí)施例方式
如圖2所示，本發(fā)明由離合器分泵閥體9組成，在閥體9內(nèi)設(shè)有活塞12和皮圈13。在閥體9的另一端設(shè)有組合分離軸承座總成6，在組合分離軸承座總成6上設(shè)有分離軸承總成5，在閥體9的端部設(shè)有鋼絲擋圈3和限位套4，在閥體9外設(shè)有組合彈簧座1、2及回位彈簧8，還設(shè)有防塵罩7。在閥體9的下方，設(shè)有進(jìn)油管19(見(jiàn)圖3)連通閥體9，進(jìn)油管19還與設(shè)于閥體9上的設(shè)有傾角的鋼球座11相通，鋼球座11內(nèi)設(shè)有鋼球10。
如圖3所示，所述的進(jìn)油管19上設(shè)有進(jìn)油接頭14，進(jìn)油接頭14與閥體9上的活塞12相連，進(jìn)油管19外設(shè)防塵罩15，進(jìn)油管19的另一端上設(shè)有錐形進(jìn)油座16，錐形進(jìn)油座16上設(shè)有自鎖卡槽18，端部還設(shè)有進(jìn)油密封圈17。
本發(fā)明適用于轎車(chē)、微型車(chē)及小型汽車(chē)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)離合器分泵總成，由離合器分泵閥體(9)組成，其特征在于在閥體(9)內(nèi)設(shè)有活塞(12)和皮圈(13)，在閥體(9)的另一端設(shè)有組合分離軸承座總成(6)，在組合分離軸承座總成(6)上設(shè)有分離軸承總成(5)，在閥體(9)的端部設(shè)有鋼絲擋圈(3)和限位套(4)，在閥體(9)外設(shè)有組合彈簧座(1)、(2)及回位彈簧(8)，還設(shè)有防塵罩(7)。在閥體(9)的下方，設(shè)有進(jìn)油管(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)離合器分泵總成，其特征在于進(jìn)油管(19)還與設(shè)于閥體(9)上的設(shè)有傾角的鋼球座(11)相通，鋼球座(11)內(nèi)設(shè)有鋼球(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)離合器分泵總成，其特征在于進(jìn)油管(19)外設(shè)防塵罩(15)，進(jìn)油管(19)的另一端上設(shè)有錐形進(jìn)油座(16)，錐形進(jìn)油座(16)上設(shè)有自鎖卡槽(18)，端部還設(shè)有進(jìn)油密封圈(17)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)離合器分泵總成，主要由離合器分泵閥體組成，在閥體內(nèi)設(shè)有活塞和皮圈。在閥體的另一端設(shè)有組合分離軸承座總成，在組合分離軸承座總成上設(shè)有分離軸承總成，在閥體的端部設(shè)有鋼絲擋圈和限位套，在閥體外設(shè)有組合彈簧座及回位彈簧，還設(shè)有防塵罩。在閥體的下方，設(shè)有進(jìn)油管連通閥體，進(jìn)油管還與設(shè)于閥體上的設(shè)有傾角的鋼球座相通，鋼球座內(nèi)設(shè)有鋼球。所述的進(jìn)油管上設(shè)有進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭與閥體上的活塞相連，外設(shè)防塵罩，進(jìn)油管的另一端上設(shè)有錐形進(jìn)油座，錐形進(jìn)油座上設(shè)有自鎖卡槽，端部還設(shè)有進(jìn)油密封圈。本發(fā)明適用于轎車(chē)、微型車(chē)及小型汽車(chē)。
文檔編號(hào)F16D48/00GK1594906SQ0315098
公開(kāi)日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2003年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月12日
發(fā)明者陳利祥, 俞迪輝, 吳高, 張明均, 王浩, 李丹華 申請(qǐng)人:陳利祥