專利名稱：具有萬(wàn)向節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車倒車測(cè)距儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種由單片計(jì)算機(jī)控制的超聲波測(cè)距裝置，更具體的說(shuō)是涉及該裝置的固定裝置。
眾所周知，汽車在倒車時(shí)若能測(cè)量車后障礙物離車輛的距離，將大大提高倒車的安全性和給駕駛員帶來(lái)方便?，F(xiàn)有技術(shù)中，有“汽車倒車警報(bào)器”和“倒車語(yǔ)言告警器”，倒車時(shí)能發(fā)出“嘟嘟”聲或“倒車請(qǐng)注意”等一類語(yǔ)言。上述二類裝置均屬被動(dòng)式，對(duì)物體和無(wú)自知能力的人無(wú)作用，駕駛員無(wú)法知道車后障礙物的確切距離。1990年，華東汽貿(mào)從日本進(jìn)口1000臺(tái)“RDX007型汽車倒車測(cè)距儀”，能測(cè)量車后障礙物離車輛的距離，但該儀器由于其電路、結(jié)構(gòu)、安裝及性能等方面存在一些問(wèn)題，在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣不開(kāi)。日本“RDX007型汽車倒車測(cè)距儀”由二部分組成監(jiān)控器和探測(cè)器。其中裝有單片計(jì)算機(jī)主控電路和數(shù)顯電路的監(jiān)控器，其安裝方法如圖所示，采用彈簧夾式，利用彈簧力夾在車內(nèi)鏡(后視鏡)上，其缺點(diǎn)為固定不牢固。汽車在行駛過(guò)程中，監(jiān)控器常因受振脫落。
本實(shí)用新型的目的是改進(jìn)汽車倒車測(cè)距儀中裝有單片計(jì)算機(jī)主控電路和數(shù)顯電路的監(jiān)控器的安裝固定裝置，提供一種安裝方便而牢固的固定機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型采取的方法是，在由監(jiān)控器殼體、與監(jiān)控器相連接的連桿以及固定連桿用的固定板所構(gòu)成的固定機(jī)構(gòu)中，在監(jiān)控器與連桿相連接的部位置有球槽以及與其相吻合的球頭所構(gòu)成的萬(wàn)向節(jié)支架。
本實(shí)用新型與彈簧夾式的固定方法相比有以下優(yōu)點(diǎn)1、牢固。本實(shí)用新型與目前汽車車內(nèi)鏡通用的固定機(jī)構(gòu)——萬(wàn)向節(jié)支架方法相同，經(jīng)大量實(shí)踐證明，該方法安裝牢固可靠。
2、方便。本實(shí)用新型不需改變車內(nèi)其它結(jié)構(gòu)，只需將原車內(nèi)鏡拆下，在同一部位用同樣方法安裝幾只螺釘即可。
3、便于觀察。本實(shí)用新型可在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)至駕駛員視覺(jué)最方便處，便于駕駛員觀察數(shù)顯距離。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為日本“RDX007型汽車倒車測(cè)距儀”固定支架結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
圖3、圖4分別為本實(shí)用新型實(shí)施例球槽正視圖和剖視圖。
參照
圖1，現(xiàn)有技術(shù)中的固定裝置為夾板(2)(共2對(duì))安裝在監(jiān)控器殼體(1)上，可上下滑動(dòng)。彈簧(3)的二個(gè)端鉤分別鉤住上下二塊夾板(2)，夾板(2)依靠彈簧力將監(jiān)控器固定在車內(nèi)鏡上。
參照?qǐng)D2、圖3、圖4，本實(shí)用型的球槽(5)置在監(jiān)控器殼體(4)外表面，與殼體(4)連成一體，球槽口半徑小于球槽半徑，球槽開(kāi)口端(6)位于球槽(5)一側(cè)，為球槽(5)的一個(gè)組成部分，可用螺絲螺帽收緊。球頭(7)為連桿(10)一端，安裝在球槽(5)內(nèi)，球頭半徑略小于球槽(5)半徑，略大于球槽口半徑，用螺絲螺帽收緊球槽開(kāi)口端(6)后，球頭(7)不能滑出球槽(5)，只能在球槽(5)內(nèi)按一定范圍轉(zhuǎn)動(dòng)。固定板(8)為支架另一端，板上有安裝螺孔(9)，可用螺釘固定在車輛適當(dāng)部位。
本實(shí)用新型也可置成球槽(5)與連桿(10)一端相連接，而球頭(7)則置在監(jiān)控器殼體(4)的背部。
權(quán)利要求1.一種具有萬(wàn)向節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車倒車測(cè)距儀，由監(jiān)控器殼體、與監(jiān)控器相連接的連桿以及固定連桿用的固定板所構(gòu)成，其特征在于監(jiān)控器背部與連桿相連接部位置有球槽以及與其相吻合的球頭萬(wàn)向節(jié)支架機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有萬(wàn)向節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車倒車測(cè)距儀，其特征在于球槽口半徑略小于球槽半徑，球頭安裝在球槽內(nèi)，呈在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而不滑出的轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的具有萬(wàn)向節(jié)機(jī)構(gòu)的的汽車倒車測(cè)距儀，其特征在于所述的球槽置在監(jiān)控器背部，球頭置于連桿一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的具有萬(wàn)向節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車倒車測(cè)距儀，其特征在于所述的球槽也可置在連桿一端，而球頭則置在監(jiān)控器殼體背部。
專利摘要一種具有萬(wàn)向節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車倒車測(cè)距儀，能測(cè)量并顯示汽車后部障礙物離車輛的距離。其萬(wàn)向節(jié)機(jī)構(gòu)由單片計(jì)算機(jī)主控電路和數(shù)顯電路的監(jiān)控器殼體、與監(jiān)控器相連接的連桿以及固定連桿用的固定板所構(gòu)成，監(jiān)控器背部與連桿相連接部位置有球槽以及與其相吻合的球頭萬(wàn)向節(jié)支架能牢固而方便地將監(jiān)控器安裝在駕駛室。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK2144598SQ9222124
公開(kāi)日1993年10月27日 申請(qǐng)日期1992年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月28日
發(fā)明者張志良 申請(qǐng)人:張志良