專利名稱：控制型機動車差鎖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械傳動系的一個組成部分，是將差速器的鎖止，屬于車輛差速器傳動裝置的布置或安裝技術(shù)領(lǐng)域。
車輛在行駛中，通過差速器的原理，使兩輪能夠產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速來完成車輛在不同路面上的行駛。
因為差速器的原理，車輛在行駛中也經(jīng)常出現(xiàn)不良現(xiàn)象，如當車輛誤車時，因兩輪摩擦力的不同，通過差速器原理，而只能是其中的一輪轉(zhuǎn)動(是公轉(zhuǎn)的兩倍)而且是哪輪摩擦力小，哪輪轉(zhuǎn)動，這樣就不能充分發(fā)揮本身牽引力，而產(chǎn)生空負荷。
本實用新型就是在差速器中裝置一個能左右軸向移動的花鍵套或花鍵軸，在其附屬件的布置下，能夠人為的將兩根半軸鎖止使其與差速器同時等速公轉(zhuǎn)，而達到其目的。
本實用新型的最大特點是不改變本車后橋和差速器的裝置和自身結(jié)構(gòu)，只是將其中某件略有改動和加工，但不影響其每個件的強度和功能。
花鍵套或花鍵軸及其附屬件，在某種技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)是極其容易加工完成的。
本實用新型有兩個方案四種實施方法，其中一個為汽車(十字軸差速器)兩種方法為1、可調(diào)壓力差鎖器，2、平行花鍵差鎖器，
以下結(jié)合附圖進一步介紹本實用新型


圖1可調(diào)壓力差鎖器正面簡易圖。
圖中，(1)為內(nèi)孔帶花鍵的十字軸，(2)為內(nèi)孔錐形花鍵差鎖套，(3)為特殊半軸齒，(4)為普通行星齒和普通半軸齒，(5)為帶有液壓傳動油孔的半軸，(6)為帶有錐形花鍵和可安裝回位彈簧的內(nèi)孔半軸，箭頭所指的方向為工作時的狀態(tài)。
圖2為平行花鍵差鎖正面簡易圖。
圖中(1)平行內(nèi)孔花鍵套，(2)平行花鍵半軸，其它部位同
圖1所示相同。
圖3為與液壓中心油孔聯(lián)為一體的橫向油孔半軸示圖。
圖4(12－5)小四輪差速器安裝普通花鍵差鎖軸簡易示圖。
圖中(1)花鍵差鎖軸，(2)行星軸，(3)行星齒和半軸齒，(4)為差速器殼，(5)為差速器蓋。
圖5為加工后的差速器殼。
圖6(1)為加長半軸齒，(2)加長花鍵差鎖軸。
加長花鍵差鎖軸安裝原理同圖4一樣，只是將差速器殼換為圖5所示的和圖6中的(1)和(2)。
一種控制型汽車差鎖器是由一個裝置在差速器中與十字軸軸孔花鍵相配合的花鍵差鎖套來完成的，其實施方法有兩種。
測東風(fēng)140后橋差速器中，兩半軸齒輪端距離為50MM，其中一側(cè)差速器殼內(nèi)孔可外延伸加工為20MM，如果加工一個特殊半軸齒，可使兩半軸齒的距離為70MM，使得差速器中有一定的活動空間。
第一種可調(diào)壓力差鎖器。
(1)將差速器中十字軸內(nèi)孔按要求尺寸加工成花鍵內(nèi)孔并將其寬度加寬。
(2)按要求尺寸加工一個特殊半軸齒，保證其強度(如
圖1中3)。
(3)將差速器殼中可延長的一側(cè)按要求加工與特殊半軸齒相配合的尺寸。(保證其強度)(4)將后橋半軸花鍵側(cè)(與特殊半軸齒相對的一側(cè))按要求尺寸延長加工成稚形花鍵、并在其軸向中心加工一個深孔(安裝回位彈簧)(如
圖1中的6)。
(5)加工一個外徑與十字軸孔花鍵相配合，內(nèi)孔與錐形花鍵半軸配合的花鍵套，其一側(cè)有細軸。
(6)將與錐形花鍵半軸相對的另一根半軸縮短到與特殊半軸齒端面相平的尺寸，并在其軸軸向中心加工一個深孔，孔內(nèi)徑與花鍵套細軸滑動配合。且在軸中間的相當部位橫向加工一個園孔，與其軸向中心孔相通，便與液壓傳動，為使其不降低扭力保證強度，可在橫向園孔部位適當將半軸直徑加粗。
(7)通過液壓傳動，來促使花鍵套與錐形花鍵半軸產(chǎn)生離合，當嚙合時錐形花鍵半軸將同十字軸同轉(zhuǎn)，這樣也迫使另一根半軸與之同時等速公轉(zhuǎn)。
(8)因為是錐形花鍵嚙合，當扭拒差別過大時，花鍵套就自動脫離，而不至于損傷部件，且花鍵套的嚙合推力可通過液壓傳動自由的調(diào)整、而達到滿意的效果。
第二種平行花鍵差鎖器
(1)將汽車差速器中十字軸中間孔按要求尺寸加工成花鍵內(nèi)孔，再將汽車后橋中的驅(qū)動半軸中的一根花鍵加長到兩半軸齒間距離的四分之三(與特殊半軸齒相對的一根)并在加長的部分中間留一段略大于加長部分的三分之一的空刀，而且另一根半軸不得超出其一側(cè)的半軸齒。
(2)1、主件花鍵套外徑與十字軸孔花鍵相配合，內(nèi)徑與半軸花鍵動配合，長短是兩個半軸間的四分之三，并將花鍵內(nèi)孔中間留為三分之一花鍵套距離的空刀(略長)，花鍵套移動距離是兩半軸齒間距離的四分之一。
2、花鍵套的一側(cè)帶有細光軸，并將同一側(cè)的半軸中間加工一個可與細光軸配合的孔，通過液壓傳動來推進花鍵套的左右軸向移動。
(3)通過花鍵套的軸向移動，使之與加長半軸花鍵相配合或分離，這樣當配合時加長半軸通過差鎖套(花鍵套)的作用，與十字軸產(chǎn)生公轉(zhuǎn)，這樣也迫使另一根半軸與之同時等速公轉(zhuǎn)而達到目的。
(12－15)小四輪差鎖器一、一種用于小四輪的差鎖器，在原差速器(行星差速)的結(jié)構(gòu)不變情況下，有兩種實施方法。
(1)將左邊半軸齒的傘齒部花鍵內(nèi)孔直角邊加工成凸部，以便與差鎖軸花鍵相配合，再將左半軸縮短到與半軸齒內(nèi)孔邊端8mm的距離。將右邊半軸花鍵縮短到與半軸齒內(nèi)孔端面齊平。然后將兩半軸向鉆孔。以便后安裝的差鎖軸有一定的滑動距離和起浮沉及向心的軸孔。
(2)為了增加差鎖軸的強度。和一定有滑動距離。將差速器殼左邊的里孔加深，再將左半軸的花鍵向里縮短一部分，然后換上一個加長半軸齒以保證花鍵有效嚙合尺寸。
二、本差鎖器的主件即是特制差鎖軸，附件有滑環(huán)、拔叉、垂桿，m12的加長桿，滑架，操縱桿套，擺動移位凸輪，拉簧和推力彈簧等。
三、通過差鎖軸的軸向移動，使之花鍵與半軸齒輪花鍵相配合。通過行星軸、而促使半軸齒輪與差速器公轉(zhuǎn)，從而也被迫使另一半軸齒與其同時等速公轉(zhuǎn)。而達到目的。其扭力是通過行星軸傳給差鎖軸花鍵再傳給半軸齒，再通半軸齒傳給另一半軸齒。當差鎖軸與半軸齒分離時(回到原位)即差速器又回到原來狀態(tài)，而不影響其本身的差速作用。
四、其傳導(dǎo)過程通過操縱桿，使凸輪擺動移位。推動撥叉和滑環(huán)再通過垂桿傳到差鎖軸?；h(huán)的徑向穩(wěn)定和軸向移動的軌道是由差速器殼本身的加長螺桿來完成的。
本差鎖器的特點是安裝在差速器當中，不改變原差速的結(jié)構(gòu)和位置，只對原有尺寸略有改動和加工，而不改變其性能和強度。
可以行駛中，人為的操縱下自由的離合。
權(quán)利要求1.一種控制型機動差鎖器的鎖止機構(gòu)包括有花鍵差鎖套(錐形花鍵差鎖套、平行花鍵差鎖套)及花鍵差鎖軸(加長花鍵差鎖軸)，分別安裝在差速器中的十字軸及行星軸上，其特征是(1)特殊半軸齒代替原半軸齒安裝在汽車差速器中；(2)錐形花鍵差鎖套安裝在十字軸花鍵內(nèi)孔中，與錐形花鍵半軸配合；(3)平行花鍵差鎖套安裝在十字軸花鍵內(nèi)孔中，與平行花鍵半軸配合；(4)花鍵差鎖軸安裝在四輪差速器中的行星軸上，與一側(cè)半軸齒配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的差鎖器，其特征是花鍵差鎖套一側(cè)的細光軸與半軸中的軸孔配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中(4)所述的差鎖器，其特征是花鍵差鎖軸通過垂桿連接在滑環(huán)上，再由撥叉來推動滑環(huán)，與撥叉連接的還有滑架，擺動移位凸輪、拉簧、操縱桿。
4.根據(jù)權(quán)利3中所述的差速器，其特征是滑環(huán)安裝在差速器殼本身的加長螺桿上。
專利摘要一種可以將汽車或輪式拖拉機差速器鎖止的差鎖器，是通過一個可以軸向移動的花鍵套或花鍵軸在差速器(行星差速)中的移動，使之與一側(cè)半軸或半軸齒產(chǎn)生離合，促使半軸與十字軸或行星軸同轉(zhuǎn)，來達到差速器鎖止的目的，增加車輛的牽引力，提高車輛的機動性能。本差鎖器工作可靠，使用壽命長，易于操縱，工藝加工和熱處理也很容易。
文檔編號B60K23/04GK2168751SQ9222095
公開日1994年6月15日 申請日期1992年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月28日
發(fā)明者韓景偉 申請人:韓景偉