1.一種汽車陷車脫困裝置，其特征在于，包括中心部件、連接桿、固定部件和捆綁帶，所述連接桿包括第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿，固定部件包括第一固定部件和第二固定部件，中心部件的三個(gè)面設(shè)置有開口并且三個(gè)開口均勻分布在中心部件上，中心部件的內(nèi)部采用空心結(jié)構(gòu)，第一連接桿和第二連接桿插入兩個(gè)不同的開口，第二連接桿的內(nèi)部采用空心結(jié)構(gòu)，第三連接桿滑動(dòng)安裝在第二連接桿中，第三連接桿和第一連接桿的末端均設(shè)置有通孔，第一固定部件和第二固定部件均穿過通孔，第一連接桿和第二連接桿均通過捆綁帶與輪轂相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車陷車脫困裝置，其特征在于，所述第二連接桿的下方還設(shè)置有墊塊，墊塊的長(zhǎng)度大于第二連接桿的長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車陷車脫困裝置，其特征在于，所述捆綁帶上設(shè)置有八字扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車陷車脫困裝置，其特征在于，所述中心部件采用銅合金材料制作，第一固定部件、第二固定部件、第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿均采用不銹鋼材料制作，捆綁帶采用ABS材料制作。