專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)自脫困架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)陷入泥潭或沙坑后車(chē)輪失去驅(qū)動(dòng)力時(shí)的自脫困裝置，主要應(yīng)用在輪式機(jī)動(dòng)車(chē)上。
背景技術(shù)：
車(chē)輛在行駛過(guò)程中，遇到泥潭或沙坑等路面時(shí)，往往會(huì)因?yàn)檐?chē)輪打滑失去牽引力而無(wú)法繼續(xù)行駛。此時(shí)一般的解決方法是人工挖開(kāi)路面，或是墊石塊，防滑板等硬質(zhì)材料，或是用絞盤(pán)自車(chē)牽引或是使用其他車(chē)輛牽弓I等方式脫離困境。在現(xiàn)有的脫困方法中，并無(wú)行之有效的可靠方法，車(chē)輛自身不具備脫困能力，都需要借助外力使車(chē)輛脫困，操作時(shí)人員需要車(chē)輛外進(jìn)行操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的各種缺陷，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)自脫困裝置，在車(chē)輛陷入泥潭或沙坑失去牽引力時(shí)，能夠使車(chē)輛駛出困境，繼續(xù)行駛。裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠有效、造價(jià)低、對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛結(jié)構(gòu)改動(dòng)微小、極易操作、自動(dòng)脫困。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)自脫困架，其特征在于:包括固定臂、上擺臂、下擺臂和電動(dòng)千斤頂，所述固定臂整體形狀呈U形，固定臂包括設(shè)置在同一水平線(xiàn)上的兩固定臂軸套、設(shè)在兩固定臂軸套之間且與兩固定臂軸套平行的固定臂軸桿以及設(shè)置在固定臂軸桿兩端用于固定連接固定臂軸套與固定臂軸桿的第一垂直連接桿，所述上擺臂為整體呈M形的曲軸結(jié)構(gòu)，上擺臂包括套設(shè)在固定臂軸套內(nèi)的兩擺臂軸桿，垂直連接在擺臂軸桿外端的上擺臂桿，設(shè)在擺臂軸桿之間且與兩擺臂軸桿平行的上擺臂中間軸桿以及設(shè)置在上擺臂中間軸桿兩端用于固定連接擺臂軸桿與上擺臂中間軸桿的第二垂直連接桿，所述擺臂軸桿均可在其固定臂軸套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電動(dòng)千斤頂包括兩個(gè)支撐端，一支撐端固定套接在固定臂軸桿上，另一支撐端固定套接在上擺臂中間軸桿上，所述下擺臂包括抓地鏟以及固定連接在抓地鏟兩端的下擺臂桿，下擺臂桿的一端固定連接抓地鏟，下擺臂桿的另一端連接在上擺臂桿上。優(yōu)選地，所述固定臂上還包含多個(gè)裝配孔，裝配孔用于與車(chē)輛底盤(pán)的安裝連接。優(yōu)選地，所述下擺臂桿活動(dòng)連接在上擺臂桿上，下擺臂桿與上擺臂桿連接處相互重疊且其重疊部分的多少可調(diào)。優(yōu)選地，所述電動(dòng)千斤頂還包括控制電機(jī)和控制按鈕，控制電機(jī)通過(guò)控制按鈕與汽車(chē)的電瓶連接，控制按鈕安裝在駕駛室。這樣，本裝置操作起來(lái)更為方便，能夠在駕駛室就能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)的自脫困。優(yōu)選地，所述抓地鏟為半弧形且其兩側(cè)邊緣向下延伸折彎。這樣，抓地鏟的受力面積大，具有較好的承載能力。同時(shí)其兩側(cè)邊緣向下延伸折彎，這樣抓地鏟具有很好的抓地能力，使得其工作時(shí)更為穩(wěn)定。本實(shí)用新型的有益效果:[0012]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的自脫困，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠有效、造價(jià)低、對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛結(jié)構(gòu)改動(dòng)微小、不需下車(chē)操作，使用極其簡(jiǎn)單。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)自脫困架，包括固定臂1、上擺臂2、下擺臂3和電動(dòng)千斤頂4，所述固定臂I整體形狀呈U形，固定臂I包括設(shè)置在同一水平線(xiàn)上的兩固定臂軸套101、設(shè)在兩固定臂軸套101之間且與兩固定臂軸套101平行的固定臂軸桿102以及設(shè)置在固定臂軸桿102兩端用于固定連接固定臂軸套101與固定臂軸桿102的第一垂直連接桿103，所述上擺臂2為整體呈M形的曲軸結(jié)構(gòu)，上擺臂2包括套設(shè)在固定臂軸套101內(nèi)的兩擺臂軸桿201，垂直連接在擺臂軸桿201外端的上擺臂桿202，設(shè)在擺臂軸桿201之間且與兩擺臂軸桿201平行的上擺臂中間軸桿203以及設(shè)置在上擺臂中間軸桿203兩端用于固定連接擺臂軸桿201與上擺臂中間軸桿203的第二垂直連接桿204，所述擺臂軸桿201均可在其固定臂軸套101內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電動(dòng)千斤頂4包括兩個(gè)支撐端401，一支撐端401固定套接在固定臂軸桿102上，另一支撐端401固定套接在上擺臂中間軸桿203上，所述下擺臂3包括抓地鏟301以及固定連接在抓地鏟301兩端的下擺臂桿302，下擺臂桿302的一端固定連接抓地鏟301，下擺臂桿302的另一端連接在上擺臂桿202上。本實(shí)用新型的特征是，所述固定臂I上還包含多個(gè)裝配孔，裝配孔用于與車(chē)輛底盤(pán)的安裝連接。本實(shí)用新型的特征是，所述下擺臂桿302活動(dòng)連接在上擺臂桿202上，下擺臂桿302與上擺臂桿202連接處相互重疊且其重疊部分的多少可調(diào)。本實(shí)用新型的特征是，所述電動(dòng)千斤頂4還包括控制電機(jī)和控制按鈕402，控制電機(jī)通過(guò)控制按鈕402與汽車(chē)的電瓶連接，控制按鈕402安裝在駕駛室。本實(shí)用新型的特征是，所述抓地鏟301為半弧形且其兩側(cè)邊緣向下延伸折彎。參照?qǐng)D1和圖2，提供本實(shí)用新型一種汽車(chē)自脫困架的結(jié)構(gòu)示意圖，包括固定臂1、上擺臂2、下擺臂3和電動(dòng)千斤頂4，所述固定臂I整體形狀呈U形，固定臂I包括設(shè)置在同一水平線(xiàn)上的兩固定臂軸套101、設(shè)在兩固定臂軸套101之間且與兩固定臂軸套101平行的固定臂軸桿102以及設(shè)置在固定臂軸桿102兩端用于固定連接固定臂軸套101與固定臂軸桿102的第一垂直連接桿103，所述上擺臂2為整體呈M形的曲軸結(jié)構(gòu)，上擺臂2包括套設(shè)在固定臂軸套101內(nèi)的兩擺臂軸桿201，垂直連接在擺臂軸桿201外端的上擺臂桿202，設(shè)在擺臂軸桿201之間且與兩擺臂軸桿201平行的上擺臂中間軸桿203以及設(shè)置在上擺臂中間軸桿203兩端用于固定連接擺臂軸桿201與上擺臂中間軸桿203的第二垂直連接桿204，所述擺臂軸桿201均可在其固定臂軸套101內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電動(dòng)千斤頂4包括兩個(gè)支撐端401, —支撐端401固定套接在固定臂軸桿102上，固定臂軸桿102可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，另一支撐端401固定套接在上擺臂中間軸桿203上，上擺臂中間軸桿203可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述下擺臂3包括抓地鏟301以及固定連接在抓地鏟301兩端的下擺臂桿302，下擺臂桿302的一端固定連接抓地鏟301，下擺臂桿302的另一端連接在上擺臂桿202上。其中:所述固定臂I上還包含多個(gè)裝配孔，裝配孔用于與車(chē)輛底盤(pán)的安裝連接。所述電動(dòng)千斤頂4還包括控制電機(jī)和控制按鈕402，控制電機(jī)通過(guò)控制按鈕402與汽車(chē)的電瓶連接，控制按鈕402安裝在駕駛室。本實(shí)用新型的所述下擺臂桿302活動(dòng)連接在上擺臂桿202上，下擺臂桿302與上擺臂桿202連接處相互重疊且其重疊部分的多少可調(diào)。通過(guò)調(diào)整下擺臂桿與上擺臂桿連接處重疊部分的多少，同時(shí)也達(dá)到調(diào)節(jié)整體擺臂行程的目的。本實(shí)用新型的抓地鏟301為半弧形且其兩側(cè)邊緣向下延伸折彎。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，抓地鏟可以設(shè)計(jì)成其他形狀，如倒“U”形、倒“V”形等等。抓地鏟的設(shè)計(jì)一方面是考慮其承載能力，因此其材質(zhì)是強(qiáng)度很高的金屬或者合金材質(zhì)，同時(shí)其受力面積要足夠大，能夠牢牢支撐在受力面上，這也就要求其具有很好的固定也就是“抓地”能力。本實(shí)施例中，抓地鏟是長(zhǎng)條形且其截面呈拱形，具有足夠大的受力面積，同時(shí)能夠具有出色的抓地能力，使得支撐效果更為穩(wěn)定。本實(shí)用新型汽車(chē)自脫困架的工作過(guò)程描述:當(dāng)汽車(chē)陷入泥潭或沙坑時(shí)，駕駛員按下脫困控制按鈕，電動(dòng)千斤頂啟動(dòng)并緩慢撐開(kāi)。電動(dòng)千斤頂?shù)膬蓚€(gè)支撐端分別與固定臂軸桿以及上擺臂中間軸桿連接；固定臂與車(chē)身固定連接，固定臂以及固定臂軸桿均無(wú)法與車(chē)身產(chǎn)生位移運(yùn)動(dòng)；上擺臂與固定臂通過(guò)擺臂軸桿和固定臂軸套裝配，上擺臂可通過(guò)擺臂軸桿相對(duì)于固定臂轉(zhuǎn)動(dòng)；在千斤頂?shù)膬蓚€(gè)支撐端撐開(kāi)時(shí)，上擺臂在電動(dòng)千斤頂?shù)淖饔孟孪蛳潞蠓交⌒芜\(yùn)動(dòng)，下擺臂跟隨上擺臂運(yùn)動(dòng)。當(dāng)下擺臂的抓地鏟運(yùn)動(dòng)到與地面接觸后，電動(dòng)千斤頂繼續(xù)撐開(kāi)，抓地鏟的下后方的弧形運(yùn)動(dòng)通過(guò)固定臂反作用到車(chē)身上，使車(chē)身產(chǎn)生一個(gè)上前方的作用力，車(chē)輛被緩慢舉升并向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)上、下擺臂運(yùn)動(dòng)到與車(chē)身垂直時(shí)，車(chē)身處于舉升最高位置，電動(dòng)千斤頂繼續(xù)撐開(kāi)，上、下擺臂運(yùn)動(dòng)變?yōu)橄蚝笙蛏线\(yùn)動(dòng)，車(chē)身反之成為向前向下運(yùn)動(dòng)，最終完成車(chē)身向前移出一段距離，脫離困境。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍內(nèi)的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合于本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)自脫困架，其特征在于:包括固定臂、上擺臂、下擺臂和電動(dòng)千斤頂，所述固定臂整體形狀呈U形，固定臂包括設(shè)置在同一水平線(xiàn)上的兩固定臂軸套、設(shè)在兩固定臂軸套之間且與兩固定臂軸套平行的固定臂軸桿以及設(shè)置在固定臂軸桿兩端用于固定連接固定臂軸套與固定臂軸桿的第一垂直連接桿，所述上擺臂為整體呈M形的曲軸結(jié)構(gòu)，上擺臂包括套設(shè)在固定臂軸套內(nèi)的兩擺臂軸桿，垂直連接在擺臂軸桿外端的上擺臂桿，設(shè)在擺臂軸桿之間且與兩擺臂軸桿平行的上擺臂中間軸桿以及設(shè)置在上擺臂中間軸桿兩端用于固定連接擺臂軸桿與上擺臂中間軸桿的第二垂直連接桿，所述擺臂軸桿均可在其固定臂軸套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電動(dòng)千斤頂包括兩個(gè)支撐端，一支撐端固定套接在固定臂軸桿上，另一支撐端固定套接在上擺臂中間軸桿上，所述下擺臂包括抓地鏟以及固定連接在抓地鏟兩端的下擺臂桿，下擺臂桿的一端固定連接抓地鏟，下擺臂桿的另一端連接在上擺臂桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)自脫困架，其特征在于:所述固定臂上還包含多個(gè)裝配孔，裝配孔用于與車(chē)輛底盤(pán)的安裝連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)自脫困架，其特征在于:所述下擺臂桿活動(dòng)連接在上擺臂桿上，下擺臂桿與上擺臂桿連接處相互重疊且其重疊部分的多少可調(diào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)自脫困架，其特征在于:所述電動(dòng)千斤頂還包括控制電機(jī)和控制按鈕，控制電機(jī)通過(guò)控制按鈕與汽車(chē)的電瓶連接，控制按鈕安裝在駕駛室。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)自脫困架，其特征在于:所述抓地鏟為半弧形且其兩側(cè)邊緣向下延 伸折彎。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)自脫困架，包括固定臂、上擺臂、下擺臂和電動(dòng)千斤頂，所述固定臂整體形狀呈U型，固定臂包括固定臂軸套、固定臂軸桿以及第一垂直連接桿，所述上擺臂為整體呈M型的曲軸結(jié)構(gòu)，上擺臂包括擺臂軸桿，上擺臂桿，上擺臂中間軸桿以及第二垂直連接桿，所述擺臂軸桿可在固定臂軸套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電動(dòng)千斤頂?shù)囊恢味颂捉釉诠潭ū圯S桿上，固定臂軸桿可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，另一支撐端套接在上擺臂中間軸桿上，上擺臂中間軸桿可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述下擺臂包括抓地鏟以及固定連接在抓地鏟兩端的下擺臂桿，下擺臂桿的一端固定連接抓地鏟，下擺臂桿的另一端連接在上擺臂桿上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的自脫困，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠有效、造價(jià)低、對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛結(jié)構(gòu)改動(dòng)微小、不需下車(chē)操作，使用極其簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60S9/205GK203078504SQ201320093398
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
發(fā)明者黃華 申請(qǐng)人:黃華