本實用新型涉及車輛安全狀態(tài)檢測設備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車輛安全狀態(tài)檢測裝置。

背景技術(shù)：

當前，現(xiàn)有的車輛安全狀態(tài)檢測裝置功能比較單一，只能檢查單一的項目，難以滿足現(xiàn)在多種狀況并存的車輛安全狀態(tài)信息，存在不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種車輛安全狀態(tài)檢測裝置，為克服上述的不足，通過對車輛安全狀態(tài)檢測裝置進行功能改進，增加多種功能，使之能同時滿足多種不同功能的需求，能有效提高檢測效率。

本實用新型的技術(shù)方案：

一種車輛安全狀態(tài)檢測裝置，包括中央數(shù)據(jù)處理模塊、車道偏離檢測模塊、微波雷達測距模塊、溫度檢測模塊、胎壓檢測模塊、氣液壓密封檢測模塊、轉(zhuǎn)向力矩檢測模塊、制動電信號檢測模塊、壓力傳感器；其中：車道偏離檢測模塊通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊連接，可檢測車輛是否處于車到中央，微波雷達測距模塊通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊連接，可檢測車輛之間的橫向距離與縱向距離，溫度檢測模塊通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊連接，可檢測車輛發(fā)動機油溫信號，胎壓檢測模塊通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊連接，可檢測車輛輪胎的胎壓是否處于正常范圍，氣液壓密封檢測模塊通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊連接，可檢測車輛氣壓回路、液壓回路是否出現(xiàn)泄露現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向力矩檢測模塊通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊連接，可檢測車輛轉(zhuǎn)向時的轉(zhuǎn)向力矩是否正常，制動電信號檢測模塊通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊連接，可檢測車輛制動時的電信號是否正常，壓力傳感器通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊連接，可檢測車輛在行駛過程中各部件的壓力信號。

一種車輛安全狀態(tài)檢測裝置，其中：中央數(shù)據(jù)處理模塊連接有安全氣囊信號檢測模塊，可檢測車輛安全氣囊的電信號是否正常。

一種車輛安全狀態(tài)檢測裝置，其中：中央數(shù)據(jù)處理模塊還連接有安全帶信號檢測模塊，可檢測車輛在行駛過程中安全帶是否使用正常。

一種車輛安全狀態(tài)檢測裝置，其中：中央數(shù)據(jù)處理模塊還連接有信號燈視頻檢測模塊，可檢測路口實時信號燈信息。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型通過對車輛安全狀態(tài)檢測裝置進行功能改進，增加多種功能，使之能同時滿足多種不同功能的需求，能有效提高檢測效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意簡圖。

附圖標記：中央數(shù)據(jù)處理模塊1、車道偏離檢測模塊2、微波雷達測距模塊3、溫度檢測模塊4、胎壓檢測模塊5、氣液壓密封檢測模塊6、轉(zhuǎn)向力矩檢測模塊7、制動電信號檢測模塊8、壓力傳感器9、安全氣囊信號檢測模塊10、安全帶信號檢測模塊11、信號燈視頻檢測模塊12。

具體實施方式

實施例1、一種車輛安全狀態(tài)檢測裝置，包括中央數(shù)據(jù)處理模塊1、車道偏離檢測模塊2、微波雷達測距模塊3、溫度檢測模塊4、胎壓檢測模塊5、氣液壓密封檢測模塊6、轉(zhuǎn)向力矩檢測模塊7、制動電信號檢測模塊8、壓力傳感器9；其中：車道偏離檢測模塊2通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊1連接，可檢測車輛是否處于車到中央，微波雷達測距模塊3通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊1連接，可檢測車輛之間的橫向距離與縱向距離，溫度檢測模塊4通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊1連接，可檢測車輛發(fā)動機油溫信號，胎壓檢測模塊5通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊1連接，可檢測車輛輪胎的胎壓是否處于正常范圍，氣液壓密封檢測模塊6通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊1連接，可檢測車輛氣壓回路、液壓回路是否出現(xiàn)泄露現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向力矩檢測模塊7通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊1連接，可檢測車輛轉(zhuǎn)向時的轉(zhuǎn)向力矩是否正常，制動電信號檢測模塊8通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊1連接，可檢測車輛制動時的電信號是否正常，壓力傳感器9通過信號線與中央數(shù)據(jù)處理模塊1連接，可檢測車輛在行駛過程中各部件的壓力信號。

實施例2、一種車輛安全狀態(tài)檢測裝置，其中：中央數(shù)據(jù)處理模塊1連接有安全氣囊信號檢測模塊10，可檢測車輛安全氣囊的電信號是否正常，確保安全氣囊使用正常。其余同實施例1。

實施例3、一種車輛安全狀態(tài)檢測裝置，其中：中央數(shù)據(jù)處理模塊1還連接有安全帶信號檢測模塊11，可檢測車輛在行駛過程中安全帶是否使用正常，確保安全帶使用正常。其余同實施例1。

實施例4、一種車輛安全狀態(tài)檢測裝置，其中：中央數(shù)據(jù)處理模塊1還連接有信號燈視頻檢測模塊12，可檢測路口實時信號燈信息，便于及時了解信號燈狀態(tài)，避免闖紅燈現(xiàn)象。其余同實施例1。

工作原理：

車道偏離檢測模塊2通過圖像處理來感知車輛與車道標識線的距離，進而將感知到的信息傳遞給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，然后中央數(shù)據(jù)處理模塊1做出判斷與控制，防止車輛偏離車道二發(fā)生交通事故，微波雷達測距模塊3通過發(fā)射與接收微波信號來檢測車輛周圍是否有其他車輛，或者檢測與周圍車輛的距離，然后將距離信息傳遞給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，進而作出判斷與控制，可防止車輛之間靠的太近，溫度檢測模塊4通過溫度傳感器檢測車輛發(fā)動機油溫，并將溫度信號傳遞給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，進而作出判斷與控制，胎壓檢測模塊5通過壓力敏感元件檢測輪胎氣壓，并將輪胎氣壓信號傳輸給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，中央數(shù)據(jù)處理模塊1將數(shù)據(jù)信號整理后可提醒駕駛員胎壓是否正常，氣液壓密封檢測模塊6通過壓力敏感元件感知氣液壓回路中的壓力，然后將壓力信號傳輸給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，進而可檢測回路中是否有壓力泄漏，轉(zhuǎn)向力矩檢測模塊7通過力矩傳感器檢測轉(zhuǎn)向機構(gòu)的轉(zhuǎn)向力矩，并將力矩信號傳遞給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，進而作出判斷與控制，使得轉(zhuǎn)向正常，制動電信號檢測模塊8可檢測車輛制動時的電信號并將制動電信號傳遞給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，中央數(shù)據(jù)處理模塊1根據(jù)傳遞過來的信號做出判斷，確定制動系統(tǒng)是否正常，壓力傳感器9檢測各部件的壓力信號，并將壓力信號傳遞給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，進而判斷各部件的壓力信號是否處于正常值范圍內(nèi)，安全氣囊信號檢測模塊10檢測車輛安全氣囊的控制信號，并將控制信號傳遞給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，進而判斷控制信號是否正常，確保安全氣囊能夠正常彈出，安全帶信號檢測模塊11檢測車輛安全帶的控制信號，并將控制信號傳遞給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，進而判斷控制信號是否正常，確保安全帶不會松脫或卡死，信號燈視頻檢測模塊12通過視頻處理探頭感知交通信號燈的狀態(tài)，并將信號燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號傳遞給中央數(shù)據(jù)處理模塊1，中央數(shù)據(jù)處理模塊1作出判斷進而提示駕駛員此時的信號燈狀態(tài)，防止駕駛員由于注意力不集中導致闖紅燈。