技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種輪胎拆卸裝置及使用方法。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)在的修配廠在拆卸輪胎時(shí)都需要人力來完成，將輪胎從地面抬起也需要人來完成，長時(shí)間的工作會(huì)影響人的身體健康，在裝輪胎時(shí)，對(duì)輪胎的孔位對(duì)正需要靠人力旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)，十分不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種輪胎拆卸裝置及使用方法。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種輪胎拆卸裝置，其組成包括：底板，所述的底板與兩個(gè)斜架連接，套管a與兩個(gè)所述的斜架的端部連接，所述的套管a的內(nèi)部具有凹槽，所述的套管a套在支管上，所述的支管呈t形，所述的支管上具有凸塊，所述的支管的一端具有尖頭，連接管的兩端與所述的斜架連接，套管b套在所述的連接管上，所述的連接管與兩個(gè)底管連接，輪軸與所述的底管連接，所述的輪軸的端部安裝有轉(zhuǎn)輪，所述的輪軸的端部安裝有螺母，所述的螺母位于所述的轉(zhuǎn)輪的外側(cè)，所述的套管b上焊有彎管，所述的彎管的端部與夾片連接，所述的夾片呈圓弧形。

所述的輪胎拆卸裝置，所述的底板上具有凹槽，所述的凹槽的底面上具有一圈滑槽，圓臺(tái)放在所述的凹槽的內(nèi)部，所述的圓臺(tái)上安裝有兩個(gè)弧片，所述的圓臺(tái)的下端安裝有滑輪，所述的滑輪放在所述的滑槽的內(nèi)部。

一種輪胎拆卸裝置的使用方法，該方法包括如下步驟：首先用工具將車輛支起，使得車輪距離地面有一定的高度，讓裝置與車輪呈90度角，將底板放在車輪的下面，圓臺(tái)處于車輪的下面，手把在支管上，向后拉動(dòng)支管，使得支管的凸塊卡在凹槽內(nèi)，將支管向下壓，斜架隨之向下移動(dòng)，套管b隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，彎管會(huì)向車輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將夾片扣在輪胎的上端，由于轉(zhuǎn)輪與地面接觸，拉動(dòng)支管就可以將輪胎拉出，在拉動(dòng)過程中套管b不會(huì)自行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而夾片會(huì)一直扣在輪胎上，底板與夾片對(duì)輪胎一直有夾持力，將輪胎放置在圓臺(tái)上可以對(duì)輪胎進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎放在地面上需要抬起時(shí)，可以將裝置豎直朝下，夾片與地板夾在輪胎的兩端，就可以將輪胎抬起，裝上輪胎后安裝螺帽之前需要對(duì)輪胎進(jìn)行校正時(shí)可以將支管向前推，使得尖頭處于輪胎的下部，轉(zhuǎn)動(dòng)尖頭，利用尖頭與輪胎的摩擦力可以實(shí)現(xiàn)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而對(duì)輪胎進(jìn)行校正。

有益效果：

1.本發(fā)明提供的是一種輪胎拆卸裝置及使用方法，在拆卸輪胎時(shí)可以將輪胎放到底板上，向下壓支管，從而套管b轉(zhuǎn)動(dòng)，彎管轉(zhuǎn)動(dòng)，從而夾片扣在輪胎上，通過二者對(duì)輪胎的夾持力，用手拉著支管就可以將輪胎拉出，省去了拆卸輪胎時(shí)用人力搬運(yùn)輪胎所費(fèi)的力氣，同時(shí)也節(jié)省了時(shí)間。

本發(fā)明采用了圓臺(tái)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)在圓臺(tái)下端安裝了滑輪，輪胎放在圓臺(tái)上面可以將輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎安裝方向的調(diào)節(jié)。

本發(fā)明設(shè)置了支管結(jié)構(gòu)，推動(dòng)支管將尖頭放在輪胎的下面，轉(zhuǎn)動(dòng)支管，通過支管與輪胎之間的摩擦力從而實(shí)現(xiàn)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以解決安裝輪胎時(shí)孔位不對(duì)正的問題。

附圖說明：

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明的a-a的剖面圖。

附圖3時(shí)本發(fā)明套管a的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是本發(fā)明彎管與夾片的側(cè)視圖。

附圖5時(shí)本發(fā)明的底板的剖視圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種輪胎拆卸裝置，其組成包括：底板，所述的底板12與兩個(gè)斜架3連接，套管a,件號(hào)：2與兩個(gè)所述的斜架的端部連接，所述的套管a的內(nèi)部具有凹槽，所述的套管a套在支管1上，所述的支管呈t形，所述的支管上具有凸塊15，所述的支管的一端具有尖頭25，連接管8的兩端與所述的斜架連接，套管b，件號(hào)：7套在所述的連接管上，所述的連接管與兩個(gè)底管6連接，輪軸4與所述的底管連接，所述的輪軸的端部安裝有轉(zhuǎn)輪5，所述的輪軸的端部安裝有螺母，所述的螺母位于所述的轉(zhuǎn)輪的外側(cè)，所述的套管b上焊有彎管9，所述的彎管的端部與夾片10連接，所述的夾片呈圓弧形。

實(shí)施例2：

根據(jù)實(shí)施例1所述的輪胎拆卸裝置，所述的底板上具有凹槽20，所述的凹槽的底面上具有一圈滑槽21，圓臺(tái)11放在所述的凹槽的內(nèi)部，所述的圓臺(tái)上安裝有兩個(gè)弧片13，所述的圓臺(tái)的下端安裝有滑輪18，所述的滑輪放在所述的滑槽的內(nèi)部。

實(shí)施例3：

一種實(shí)施例1-2所述的輪胎拆卸裝置的使用方法，該方法包括如下步驟：首先用工具將車輛支起，使得車輪距離地面有一定的高度，讓裝置與車輪呈90度角，將底板放在車輪的下面，圓臺(tái)處于車輪的下面，手把在支管上，向后拉動(dòng)支管，使得支管的凸塊卡在凹槽內(nèi)，將支管向下壓，斜架隨之向下移動(dòng)，套管b隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，彎管會(huì)向車輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將夾片扣在輪胎的上端，由于轉(zhuǎn)輪與地面接觸，拉動(dòng)支管就可以將輪胎拉出，在拉動(dòng)過程中套管b不會(huì)自行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而夾片會(huì)一直扣在輪胎上，底板與夾片對(duì)輪胎一直有夾持力，將輪胎放置在圓臺(tái)上可以對(duì)輪胎進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎放在地面上需要抬起時(shí)，可以將裝置豎直朝下，夾片與地板夾在輪胎的兩端，就可以將輪胎抬起，裝上輪胎后安裝螺帽之前需要對(duì)輪胎進(jìn)行校正時(shí)可以將支管向前推，使得尖頭處于輪胎的下部，轉(zhuǎn)動(dòng)尖頭，利用尖頭與輪胎的摩擦力可以實(shí)現(xiàn)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而對(duì)輪胎進(jìn)行校正。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種輪胎拆卸裝置及使用方法。現(xiàn)在輪胎拆卸之后只能靠人力來搬抬，輪胎校正也是靠人力來調(diào)整，十分費(fèi)力。本發(fā)明組成包括：底板（12），底板與兩個(gè)斜架（3）連接，套管A（2）與兩個(gè)斜架的端部連接，套管A的內(nèi)部具有凹槽，套管A套在支管（1）上，支管呈T形，支管上具有凸塊（15），支管的一端具有尖頭（25），連接管（8）的兩端與斜架連接，套管B（7）套在連接管上，連接管與兩個(gè)底管（6）連接，輪軸（4）與底管連接，輪軸的端部安裝有轉(zhuǎn)輪（5），輪軸的端部安裝有螺母，螺母位于轉(zhuǎn)輪的外側(cè)，套管B上焊有彎管（9），彎管的端部與夾片（10）連接，夾片呈圓弧形。本發(fā)明用于輪胎拆卸裝置及使用方法。

技術(shù)研發(fā)人員：魏敬忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：魏敬忠
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.21
技術(shù)公布日：2017.08.15