本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)，尤其涉及一種控制臂安裝系統(tǒng)及汽車(chē)。

背景技術(shù)：

懸架系統(tǒng)是汽車(chē)上的重要組成部分，對(duì)汽車(chē)的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。汽車(chē)控制臂作為汽車(chē)懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車(chē)輪上的各種力傳遞給車(chē)身，同時(shí)保證車(chē)輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。

現(xiàn)有的汽車(chē)包括車(chē)體、控制臂安裝架和控制臂，車(chē)體上設(shè)有插口，控制臂安裝架通過(guò)插接的方式插入插口內(nèi)與車(chē)體連接，控制臂安裝架上設(shè)有連接件，連接件與控制臂連接，從而使控制臂與車(chē)體連接。

由于控制臂安裝架通過(guò)插接的方式插入插口內(nèi)與車(chē)體連接，而插口的設(shè)置會(huì)削弱車(chē)體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因此降低了汽車(chē)的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種控制臂安裝系統(tǒng)及汽車(chē)，以利于提高汽車(chē)的安全性。

本實(shí)用新型一方面提供一種控制臂安裝系統(tǒng)，包括：

車(chē)體，包括安裝件；

安裝支架，包括：

主體部；

安裝板，設(shè)置在所述主體部上，并與所述安裝件的外表面相連接；

連接件，設(shè)置在所述主體部上，用于與控制臂連接。

所述的控制臂安裝系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述安裝板為兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝板平行且間隔設(shè)置，所述安裝件夾設(shè)在兩個(gè)所述安裝板之間。

所述的控制臂安裝系統(tǒng)，優(yōu)選的，兩個(gè)所述安裝板和所述安裝件通過(guò)螺栓連接。

所述的控制臂安裝系統(tǒng)，優(yōu)選的，其中一個(gè)所述安裝板上設(shè)有第一穿孔，另一個(gè)所述安裝板上設(shè)有第二穿孔，所述安裝件上設(shè)有第三穿孔，所述螺栓依次穿過(guò)所述第一穿孔、第三穿孔和第二穿孔使兩個(gè)所述安裝板和所述安裝件相連接。

所述的控制臂安裝系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述第二穿孔為螺紋孔并與所述螺栓螺紋連接。

所述的控制臂安裝系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述第二穿孔外焊接有螺母，所述螺母的螺紋孔與所述第二穿孔共軸線，并與所述螺栓螺紋連接。

所述的控制臂安裝系統(tǒng)，優(yōu)選的，兩個(gè)所述安裝板之間設(shè)有加強(qiáng)板。

所述的控制臂安裝系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述連接件為套筒，所述套筒用于套設(shè)在所述控制臂的連接軸上，使所述安裝支架與所述控制臂相連接。

所述的控制臂安裝系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述安裝支架還包括穩(wěn)定桿安裝架，所述穩(wěn)定桿安裝架設(shè)置在所述主體部上，用于與穩(wěn)定桿連接。

本實(shí)用新型另一方面提供一種汽車(chē)，包括控制臂和本實(shí)用新型所提供的控制臂安裝系統(tǒng)，所述控制臂與所述連接件相連接。

基于上述，本發(fā)明提供的控制臂安裝系統(tǒng)，在汽車(chē)裝配過(guò)程中，可將控制臂與連接件進(jìn)行連接，從而使控制臂與車(chē)體連接。由于安裝支架通過(guò)安裝板與安裝件的外表面相連接，因此，無(wú)需在安裝件上開(kāi)設(shè)插口，提高了安裝件的整體性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高了車(chē)體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而提高了汽車(chē)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種控制臂安裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種控制臂安裝系統(tǒng)的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

101：安裝件； 102：安裝支架； 103：主體部；

104：安裝板； 105：連接件； 106：第一穿孔；

107：第二穿孔； 108：螺母； 109：加強(qiáng)板；

110：穩(wěn)定桿安裝架。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參考圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種控制臂安裝系統(tǒng)，包括車(chē)體和安裝支架102；車(chē)體包括安裝件101；安裝支架102包括：主體部103；安裝板104，設(shè)置在所述主體部103上，并與所述安裝件101的外表面相連接；連接件105，設(shè)置在所述主體部103上，用于與控制臂連接。

本實(shí)施例中，在汽車(chē)裝配過(guò)程中，可將控制臂與連接件105進(jìn)行連接，從而使控制臂與車(chē)體連接。由于安裝支架102通過(guò)安裝板104與安裝件101的外表面相連接，因此，無(wú)需在安裝件101上開(kāi)設(shè)插口，提高了安裝件101的整體性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高了車(chē)體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而提高了汽車(chē)的安全性。另外，由于安裝支架102通過(guò)安裝板104與安裝件101的外表面相連接，因此在裝配過(guò)程中，操作人員能夠更為容易的觀察到安裝板104和安裝件101的安裝位置，方便安裝操作。其中，安裝件101可為框架式副車(chē)架縱梁。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，安裝板104為兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝板104平行且間隔設(shè)置，所述安裝件101夾設(shè)在兩個(gè)所述安裝板104之間。由此，使安裝支架102與安裝件101之間連接更為穩(wěn)定。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，兩個(gè)所述安裝板104和所述安裝件101通過(guò)螺栓連接。由此使安裝板104和安裝件101之間連接更為方便可靠。當(dāng)然安裝板104和安裝件101也可通過(guò)焊接連接。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，其中一個(gè)所述安裝板104上設(shè)有第一穿孔106，另一個(gè)所述安裝板104上設(shè)有第二穿孔107，所述安裝件101上設(shè)有第三穿孔，所述螺栓依次穿過(guò)所述第一穿孔106、第三穿孔和第二穿孔107使兩個(gè)所述安裝板104和所述安裝件101相連接。由此，使安裝板104和安裝件101之間連接更為方便可靠。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，第二穿孔107為螺紋孔并與所述螺栓螺紋連接。由此，只需將螺栓與第二穿孔107進(jìn)行旋緊即可實(shí)現(xiàn)安裝板104和安裝件101之間的連接，操作簡(jiǎn)單方便。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，第二穿孔107外焊接有螺母108，所述螺母108的螺紋孔與所述第二穿孔107共軸線，并與所述螺栓螺紋連接。由此，無(wú)需在第二穿孔107內(nèi)加工螺紋結(jié)構(gòu)，降低了安裝板104的加工難度。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，兩個(gè)所述安裝板104之間設(shè)有加強(qiáng)板109。由此，能夠提高安裝支架102的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述連接件105為套筒，所述套筒用于套設(shè)在所述控制臂的連接軸上，使所述安裝支架102與所述控制臂相連接。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述安裝支架102還包括穩(wěn)定桿安裝架110，所述穩(wěn)定桿安裝架110設(shè)置在所述主體部103上，用于與穩(wěn)定桿連接。由此，通過(guò)安裝支架102可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿和控制臂與車(chē)體的連接，無(wú)需在車(chē)體上單獨(dú)設(shè)置穩(wěn)定桿安裝架110，降低了汽車(chē)的裝配難度。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車(chē)，包括控制臂和本實(shí)用新型任意實(shí)施例所述的控制臂安裝系統(tǒng)，所述控制臂與所述連接件105相連接。

本實(shí)施例中，由于安裝支架102通過(guò)安裝板104與安裝件101的外表面相連接，因此，無(wú)需在安裝件101上開(kāi)設(shè)插口，提高了安裝件101的整體性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高了車(chē)體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而提高了汽車(chē)的安全性。另外，由于安裝支架102通過(guò)安裝板104與安裝件101的外表面相連接，因此在裝配過(guò)程中，操作人員能夠更為容易的觀察到安裝板104和安裝件101的安裝位置，方便安裝操作。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。