本實用新型涉及一種汽車防撞裝置，特別涉及一種基于超聲波測距的汽車防撞裝置。

背景技術：

近年來，經(jīng)濟的快速發(fā)展，私家車數(shù)量與日俱增，造成道路汽車擁擠，帶來了許多的交通事故，對人們的人身和財產(chǎn)造成巨大的損失。造成交通事故的原因有很多，主要因素還是駕駛員自身的原因，具體來講，是駕駛員對事故的發(fā)生不能做出正確的預判而造成的。如果能采取某種措施，對駕駛員的操作起到補充作用，會降低交通事故的發(fā)生率。

在日常生活中，駕駛員對于車距的把握并不能做到精確的掌控，所以容易經(jīng)常出現(xiàn)追尾等碰撞事故，所以在汽車上安裝測距檢測模塊，可以提醒駕駛員，以減少交通意外的發(fā)生是極其重要的。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車防撞裝置，通過超聲波測距模塊檢測汽車前方的障礙物距離，提醒駕駛員，以免出現(xiàn)追尾事件。

本實用新型為解決上述技術問題采用以下技術方案：

本實用新型提供一種汽車防撞裝置，該裝置包括用于供電的供電模塊以及超聲波測距模塊、主控制器、警示模塊、顯示模塊、汽車自動制動裝置，其中：超聲波測距模塊包括單片機以及分別與其相連的超聲波發(fā)射模塊、超聲波接收模塊；主控制器分別與超聲波測距模塊、警示模塊、顯示模塊、汽車自動制動裝置連接。

作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，超聲波測距模塊設置在汽車的前端。

作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，警示模塊為蜂鳴器或提示燈。

作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，汽車自動制動裝置是在汽車原來盤式制動器的基礎上在制動盤上增加了一套盤式制動器。

作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，供電模塊包括依次連接的變壓器、橋式整流電路和三端穩(wěn)態(tài)集成電路。

本實用新型采用以上技術方案與現(xiàn)有技術相比，具有以下技術效果：

本實用新型通過超聲波測距模塊檢測汽車前方的障礙物距離，提醒駕駛員，以免出現(xiàn)追尾事件，還通過汽車自動制動裝置在緊急情況下自動對汽車實施制動，避免車禍的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構框圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

本技術領域技術人員可以理解的是，本實用新型中涉及到的相關模塊及其實現(xiàn)的功能是在改進后的硬件及其構成的裝置、器件或系統(tǒng)上搭載現(xiàn)有技術中常規(guī)的計算機軟件程序或有關協(xié)議就可實現(xiàn)，并非是對現(xiàn)有技術中的計算機軟件程序或有關協(xié)議進行改進。例如，改進后的計算機硬件系統(tǒng)依然可以通過裝載現(xiàn)有的軟件操作系統(tǒng)來實現(xiàn)該硬件系統(tǒng)的特定功能。因此，可以理解的是，本實用新型的創(chuàng)新之處在于對現(xiàn)有技術中硬件模塊的改進及其連接組合關系，而非僅僅是對硬件模塊中為實現(xiàn)有關功能而搭載的軟件或協(xié)議的改進。

本技術領域技術人員可以理解的是，本實用新型中提到的相關模塊是用于執(zhí)行本申請中所述操作、方法、流程中的步驟、措施、方案中的一項或多項的硬件設備。所述硬件設備可以為所需的目的而專門設計和制造，或者也可以采用通用計算機中的已知設備或已知的其他硬件設備。所述通用計算機有存儲在其內的程序選擇性地激活或重構。

本技術領域技術人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數(shù)形式“一”、“一個”、“所述”和“該”也可包括復數(shù)形式。應該進一步理解的是，本實用新型的說明書中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加一個或多個其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應該理解，當我們稱元件被“連接”或“耦接”到另一元件時，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。此外，這里使用的“連接”或“耦接”可以包括無線連接或耦接。這里使用的措辭“和/或”包括一個或更多個相關聯(lián)的列出項的任一單元和全部組合。

本技術領域技術人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術語(包括技術術語和科學術語)具有與本實用新型所屬領域中的普通技術人員的一般理解相同的意義。還應該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術語應該被理解為具有與現(xiàn)有技術的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。

下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的詳細說明：

本實用新型公開了一種汽車防撞裝置，如圖1所示，該裝置包括用于供電的供電模塊以及超聲波測距模塊、主控制器、警示模塊、顯示模塊、汽車自動制動裝置，其中：超聲波測距模塊包括單片機以及分別與其相連的超聲波發(fā)射模塊、超聲波接收模塊；主控制器分別與超聲波測距模塊、警示模塊、顯示模塊、汽車自動制動裝置連接。

本實用新型中，超聲波測距模塊設置在汽車的前端，警示模塊為蜂鳴器或提示燈，提示燈可為紅綠提示燈。供電模塊包括依次連接的變壓器、橋式整流電路和三端穩(wěn)態(tài)集成電路。

本實用新型中利用超聲波特性，向一特定方向發(fā)射超聲波，當遇到物體時，超聲波會產(chǎn)生反射形成回波，回波會被接收，從而產(chǎn)生一定的信息反饋。本實用新型的方案中，超聲波發(fā)射模塊發(fā)射超聲波，當超聲波遇到車輛或行人時，就會反射形成回波，被超聲波接收模塊接收，由此來判斷是否有行人以及車輛。同時，單片機根據(jù)超聲波發(fā)射模塊發(fā)射超聲波的時間、超聲波接收模塊接收回波的時間，容易計算得到障礙物與汽車之間的距離s＝c*t/2，其中，c為超聲波聲速，t為超聲波從發(fā)射到接收的時間間隔。

汽車自動制動裝置是在汽車原來盤式制動器的基礎上在制動盤上增加了一套盤式制動器，也可以稱作副制動器。副制動器與汽車駕駛員的人為制動相互獨立，當超聲波測距模塊檢測到與障礙物的距離小于一定閾值時，且發(fā)出警報信息后，駕駛員沒有采取措施，那么副制動器對汽車實施制動，避免發(fā)生意外狀況。

本實用新型公開了一種汽車防撞裝置的工作流程具體如下：

在供電模塊開始供電之后，本裝置開始正常工作。超聲波發(fā)射模塊向車輛前方發(fā)射超聲波，若前方道路上有障礙物，那么超聲波接收模塊將接收到回波，單片機根據(jù)超聲波發(fā)射模塊發(fā)射超聲波的時間、超聲波接收模塊接收回波的時間計算得到障礙物與汽車之間的距離；主控制器根據(jù)超聲波測距模塊的檢測結果，若障礙物與汽車之間的距離小于設定的閾值，則控制警示模塊發(fā)出警示，以及顯示模塊顯示間距。若障礙物與汽車之間的距離大于設定閾值，則表示處于安全距離內，不發(fā)出警示。

以上所述，僅為本實用新型中的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉該技術的人在本實用新型所揭露的技術范圍內，可理解想到的變換或替換，都應涵蓋在本實用新型的包含范圍之內，因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。