一種汽車智能外雙組防撞氣囊的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車智能外雙組防撞氣囊，包括汽車頭部外殼，所述汽車頭部外殼的內(nèi)部設(shè)置有探測處理裝置，所述汽車頭部外殼的前表壁上方設(shè)置有視頻探測儀，所述視頻探測儀的左側(cè)設(shè)置有激光測距儀，且視頻探測儀的右側(cè)設(shè)置有軌道測試儀，所述輔助安全氣囊壓力泵的前方設(shè)置有輔助安全氣囊，所述主安全氣囊壓力的前方設(shè)置有主安全氣囊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果：車子在行駛遇到緊急情況時，在探測處理裝置控制下安全氣囊通過安全氣囊壓力泵彈出，減緩了汽車碰撞時產(chǎn)生的巨大撞擊力，同時汽車智能外雙組防撞氣囊設(shè)置有輔助安全氣囊和主安全氣囊，大大的提高了對撞擊力的緩沖。
【專利說明】
一種汽車智能外雙組防撞氣囊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型是一種汽車智能外雙組防撞氣囊設(shè)備，屬于汽車安全應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全氣囊是20世紀(jì)汽車上的十大發(fā)明之一，對大多數(shù)汽車來說，安全氣囊屬被動安全裝置，其是否作用不取決于駕駛乘坐者。(不同于安全帶，乘坐者系上才有作用)。從實踐上講，安全氣囊正是保護(hù)了那些沒有系安全帶的人或安全帶不能保護(hù)的區(qū)域，由于氣囊爆發(fā)是由一個氣體發(fā)生器控制的，發(fā)生器內(nèi)裝有Sodium，其發(fā)生氧化反應(yīng)，生成大量氣體，產(chǎn)生爆發(fā)，而這是在很短時間內(nèi)發(fā)生的，因此這種爆發(fā)沖擊力在保護(hù)駕乘者的同時，也可能因各種原因產(chǎn)生一定的危險，車速越快，碰撞時間越短，一旦碰撞時間比氣囊的爆發(fā)時間還短時，氣囊的作用就很有限了，氣囊的爆發(fā)已由過去的傳感器控制觸發(fā)，發(fā)展到今天計算機(jī)收集傳感器信息，經(jīng)過一定算法后再決定是否啟動氣囊，不同品牌和類型的車這一算法是不同的。這就是為什么同一類碰撞，不同的汽車氣囊爆發(fā)情況不同的原因。
[0003]由于氣囊是通過爆發(fā)產(chǎn)生作用，而設(shè)計者往往是從大多數(shù)、正常的碰撞模擬中尋找最佳方案。但生活中，駕駛或乘坐者的坐姿一定是多種多樣的，正是因為這種人與氣囊不同的位置關(guān)系，決定了氣囊工作的不穩(wěn)定性。一般在設(shè)計上，設(shè)計者認(rèn)為氣囊安裝位置與乘坐者的距離應(yīng)在300mm以上，至少也要250mm，在這個距離外才是安全而作用最大的。因此安全帶的重要性在這里不得不提。應(yīng)該說安全帶與安全氣囊是同一系統(tǒng)的兩大部件，缺一不可，當(dāng)今的汽車安全氣囊大都安裝在汽車內(nèi)部，導(dǎo)致了汽車在碰撞過程中收到巨大的沖擊力嚴(yán)重變形，因此急需一種防護(hù)措施來緩沖巨大的沖撞力，但對于駕駛員來說，安全駕駛才是第一位的，這是任何先進(jìn)的安全裝置都無法替代的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車智能外雙組防撞氣囊，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性
尚O
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車智能外雙組防撞氣囊，包括汽車頭部外殼，所述汽車頭部外殼的內(nèi)部設(shè)置有探測處理裝置，所述汽車頭部外殼的前表壁上方設(shè)置有視頻探測儀，所述視頻探測儀的左側(cè)設(shè)置有激光測距儀，且視頻探測儀的右側(cè)設(shè)置有軌道測試儀，所述汽車頭部外殼的內(nèi)部設(shè)置有輔助安全氣囊壓力栗，所述輔助安全氣囊壓力栗的前方設(shè)置有輔助安全氣囊，所述汽車頭部外殼的底部中心處設(shè)置有主安全氣囊壓力栗，所述主安全氣囊壓力的前方設(shè)置有主安全氣囊，所述激光測距儀、視頻探測儀、軌道測試儀、輔助安全氣囊壓力栗和主安全氣囊壓力栗均與探測處理裝置電性連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述探測處理裝置與車體內(nèi)的蓄電池電性連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述激光測距儀和軌道測試儀相互對稱的安裝在視頻探測儀的左右兩側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地，所述輔助安全氣囊壓力栗共設(shè)置有兩個，且兩個輔助安全氣囊壓力栗分別安裝在汽車頭部外殼的內(nèi)部左右兩側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述輔助安全氣囊共設(shè)置有兩個，且兩個輔助安全氣囊分別安裝在兩個輔助安全氣囊壓力栗的前方。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種汽車智能外雙組防撞氣囊，通過激光測距儀、視頻探測儀和軌道測試儀之間的相互配合，適應(yīng)了車子各種路段發(fā)生突發(fā)情況時，在探測處理裝置控制下通過安全氣囊壓力栗彈出安全氣囊，減緩了汽車碰撞時產(chǎn)生的巨大撞擊力，降低了車內(nèi)乘坐人員的身體碰撞傷害，提高了車內(nèi)人員事故存活率。同時汽車智能外雙組防撞氣囊設(shè)置有輔助安全氣囊和主安全氣囊，大大的提高了對撞擊力的緩沖，該實用新型汽車智能外雙足防撞氣囊設(shè)計合理，智能處理性能高。
【附圖說明】
[0011]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
[0012]圖1為本實用新型一種汽車智能外雙組防撞氣囊設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種汽車智能外雙組防撞氣囊設(shè)備的工作原理示意圖；
[0014]圖中:1-車體頭部外殼、2-輔助安全氣囊壓力栗、3-輔助安全氣囊、4-主安全氣囊壓力栗、5-主安全氣囊、6-激光測距儀、7-視頻探測儀、8-軌道測試儀、9-探測處理裝置。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0016]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車智能外雙組防撞氣囊，包括汽車頭部外殼I，汽車頭部外殼I的內(nèi)部設(shè)置有探測處理裝置9，汽車頭部外殼I的前表壁上方設(shè)置有視頻探測儀7，視頻探測儀7的左側(cè)設(shè)置有激光測距儀6，且視頻探測儀7的右側(cè)設(shè)置有軌道測試儀8，汽車頭部外殼I的內(nèi)部設(shè)置有輔助安全氣囊壓力栗2，輔助安全氣囊壓力栗2的前方設(shè)置有輔助安全氣囊3，汽車頭部外殼I的底部中心處設(shè)置有主安全氣囊壓力栗5，主安全氣囊壓力5的前方設(shè)置有主安全氣囊4，激光測距儀6、視頻探測儀7、軌道測試儀8、輔助安全氣囊壓力栗2和主安全氣囊壓力栗5均與探測處理裝置9電性連接，探測處理裝置5與車體內(nèi)的蓄電池電性連接，激光測距儀6和軌道測試儀8相互對稱的安裝在視頻探測儀7的左右兩側(cè)，輔助安全氣囊壓力栗2共設(shè)置有兩個，且兩個輔助安全氣囊壓力栗2分別安裝在汽車頭部外殼I的內(nèi)部左右兩側(cè)，輔助安全氣囊3共設(shè)置有兩個，且兩個輔助安全氣囊3分別安裝在兩個輔助安全氣囊壓力栗2的前方，激光測距儀6、視頻探測儀7和軌道測試儀8之間相互配合，適應(yīng)了車子各種路段發(fā)生突發(fā)情況時，在探測處理裝置5控制下通過輔助安全氣囊壓力栗2和主安全氣囊壓力栗5先后彈出輔助安全氣囊3和主安全氣囊4，減緩了汽車碰撞時產(chǎn)生的巨大撞擊力。
[0017]工作原理:汽車在行進(jìn)過程中，激光測距儀6、視頻探測儀7和軌道測試儀8之間相互配合，在車子即將發(fā)生碰撞時，探測處理裝置9收到反饋信息，及時對輔助安全氣囊壓力栗2發(fā)出指令，彈出輔助安全氣囊3，同時激光測距儀6、視頻探測儀7和軌道測試儀8實時監(jiān)控碰撞情況，進(jìn)一步彈出主安全氣囊4，進(jìn)一步減緩車子碰撞帶來的沖撞力，保護(hù)車內(nèi)人員安全。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種汽車智能外雙組防撞氣囊，包括汽車頭部外殼(I)，其特征在于:所述汽車頭部外殼(I)的內(nèi)部設(shè)置有探測處理裝置(9)，所述汽車頭部外殼(I)的前表壁上方設(shè)置有視頻探測儀(7)，所述視頻探測儀(7)的左側(cè)設(shè)置有激光測距儀(6)，且視頻探測儀(7)的右側(cè)設(shè)置有軌道測試儀(8)，所述汽車頭部外殼(I)的內(nèi)部設(shè)置有輔助安全氣囊壓力栗(2)，所述輔助安全氣囊壓力栗(2)的前方設(shè)置有輔助安全氣囊(3)，所述汽車頭部外殼(I)的底部中心處設(shè)置有主安全氣囊壓力栗(5)，所述主安全氣囊壓力栗(5)的前方設(shè)置有主安全氣囊(4)，所述激光測距儀(6)、視頻探測儀(7)、軌道測試儀(8)、輔助安全氣囊壓力栗(2)和主安全氣囊壓力栗(5)均與探測處理裝置(9)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能外雙組防撞氣囊設(shè)備，其特征在于:所述探測處理裝置(9)與車體內(nèi)的蓄電池電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能外雙組防撞氣囊設(shè)備，其特征在于:所述激光測距儀(6)和軌道測試儀(8)相互對稱的安裝在視頻探測儀(7)的左右兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能外雙組防撞氣囊設(shè)備，其特征在于:所述輔助安全氣囊壓力栗(2)共設(shè)置有兩個，且兩個輔助安全氣囊壓力栗(2)分別安裝在汽車頭部外殼(1)的內(nèi)部左右兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能外雙組防撞氣囊設(shè)備，其特征在于:所述輔助安全氣囊(3)共設(shè)置有兩個，且兩個輔助安全氣囊(3)分別安裝在兩個輔助安全氣囊壓力栗(2)的前方。
【文檔編號】B60R19/02GK205589166SQ201521143370
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】張慶義
【申請人】天津市沃德美嘉科技有限公司