電力生產(chǎn)區(qū)域智能道路限高防撞警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種電力生產(chǎn)區(qū)域智能道路限高防撞警示裝置，屬于電力生產(chǎn)防撞警示領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電力系統(tǒng)的變電站和開關(guān)站進行修建和設(shè)備安裝時，由于需要進行土木工程建設(shè)和電力設(shè)備的布設(shè)，所以需要使用大型的工程車輛進行運輸和吊裝，而由于有些電纜在布設(shè)時其高度有限而且需要預(yù)留安全距離，所以在進入電力設(shè)備安裝區(qū)域時往往會設(shè)置限高裝置，而在夜晚或光線不足的情況下，大型工程車輛在進出電力設(shè)備安裝區(qū)域時，會發(fā)生被限高裝置削頭的慘劇。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種電力生產(chǎn)區(qū)域智能道路限高防撞警示裝置，可在即將碰撞時進行報警。
[0004]本發(fā)明所述的電力生產(chǎn)區(qū)域智能道路限高防撞警示裝置，包括限高桿，限高桿包括兩根立柱和固定于兩根立柱頂部的橫梁，設(shè)有緩沖限高桿，緩沖限高桿與限高桿平行，緩沖限高桿包括兩根立柱B和兩端固定于立柱頂部的緩沖桿，兩根立柱B上分別設(shè)有激光發(fā)生器與激光接收器，緩沖桿與立柱B連接處設(shè)有碰撞傳感器，限高桿上設(shè)有報警裝置和控制裝置，激光接收器和碰撞傳感器的輸出端連接到控制裝置的信號接收端，報警裝置的電源端連接到控制裝置。
[0005]所述的電力生產(chǎn)區(qū)域智能道路限高防撞警示裝置，在限高桿前方平行設(shè)置一個緩沖用的限高桿，緩沖限高桿與限高桿之間的距離為車輛剎車距離，當(dāng)即將發(fā)生碰撞時，車輛會首先撞向緩沖限高桿的緩沖桿，緩沖桿選用易碎材料制成，使車輛在與其碰撞時，不會對車輛產(chǎn)生削頭作用，報警裝置和碰撞傳感器分別位于立柱和立柱B上，碰撞傳感器的檢測端可通過易斷導(dǎo)線穿過緩沖限高桿并連接到另一根立柱B的輔助電源，當(dāng)緩沖限高桿被撞斷后，易斷導(dǎo)線也會被拉斷，碰撞傳感器檢測到信號接收端信號變化，則向控制裝置發(fā)送控制信號，同時，原照射到激光接收器的激光發(fā)生器發(fā)出的激光擋住，激光接收器發(fā)現(xiàn)光信號變化，也同時會向控制裝置發(fā)送信號，控制裝置同時接收到激光接收器和碰撞傳感器的信號后會控制報警裝置進行報警，使司機可以緊急剎車，雙重檢測也避免了誤報警的發(fā)生，避免車輛碰撞限高桿導(dǎo)致被削頭。
[0006]所述的電力生產(chǎn)區(qū)域智能道路限高防撞警示裝置，報警裝置包括指示燈和聲音報警裝置。指示燈為頻閃燈，聲音和頻閃的燈光可以更好的使司機及時發(fā)現(xiàn)，并及時停車。
[0007]所述的電力生產(chǎn)區(qū)域智能道路限高防撞警示裝置，限高桿包括A部和B部，A部和B部分別通過旋轉(zhuǎn)件套在兩根立柱上，A部內(nèi)設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有前半段為圓錐形后半段為圓柱形的插銷，插銷末端設(shè)有銜鐵和彈簧，彈簧位于銜鐵外側(cè)，插銷通過彈簧連接到安裝孔底部，安裝孔底部設(shè)有電磁鐵，電磁鐵的線圈通過控制裝置連接到電源，B部一端設(shè)有與插銷形狀相對應(yīng)的插槽。使限高桿由兩部分組成，兩部分可以通過旋轉(zhuǎn)套件以立柱頂點為圓心旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)套件內(nèi)設(shè)有卷簧，使A部和B部旋轉(zhuǎn)后可以旋回原位；在正常情況下，A部和B部被插入插槽的插銷連接為一個整體，進行強行的限高，當(dāng)緩沖限高桿被撞斷時，控制裝置在收到碰撞傳感器的報警信號時，會接通電磁鐵的線圈的電源，使電磁鐵克服彈簧彈力做功，使插銷退回安裝孔內(nèi)，擋車輛無法及時停車時，會將A部和B部分別撞旋轉(zhuǎn)，不會發(fā)生削頭的事故。
[0008]所述的電力生產(chǎn)區(qū)域智能道路限高防撞警示裝置，碰撞傳感器包括導(dǎo)體、導(dǎo)線、環(huán)形磁鐵和配合導(dǎo)體，導(dǎo)體和環(huán)形磁鐵位于緩沖桿兩端，環(huán)形磁鐵位于導(dǎo)體外側(cè)，配合導(dǎo)體位于兩個立柱頂部，使導(dǎo)體通過環(huán)形磁鐵與其連接，導(dǎo)線將兩個導(dǎo)體連接，兩個配合導(dǎo)體一個連接到電源正極，另一個連接到控制裝置信號接收端。若緩沖限高桿被撞壞后更換非常麻煩，緩沖桿兩端通過環(huán)形磁鐵的磁力與立柱上的配合導(dǎo)體進行連接，而連接的同時，導(dǎo)體與配合導(dǎo)體也會接觸，以此使另一根立柱上的電源正極可以連接到控制裝置，由于緩沖桿兩端為活連接，不會使緩沖桿被撞斷，當(dāng)緩沖桿被撞掉后，控制裝置接收到的信號就會發(fā)生變化，使控制裝置進行反應(yīng)。
[0009]所述的電力生產(chǎn)區(qū)域智能道路限高防撞警示裝置，控制裝置包括繼電器A和繼電器B，激光接收器的信號輸出端通過繼電器A的線圈連接到零線，碰撞傳感器的輸出端通過繼電器B的線圈連接到零線，報警裝置的電源端依次通過繼電器A和繼電器B的常開觸點連接在電源兩端，電磁鐵的線圈通過繼電器B的另一個常開觸點連接到電源兩端。當(dāng)激光接收器和碰撞傳感器同時發(fā)出信號時，控制器才會控制報警裝置報警，當(dāng)碰撞傳感器發(fā)出信號后，A部與B部就會分開，避免任何情況下的削頭事故。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為:
[0011]所述的電力生產(chǎn)區(qū)域智能道路限高防撞警示裝置，在限高桿前方平行設(shè)置一個緩沖用的限高桿，緩沖限高桿與限高桿之間的距離為車輛剎車距離，當(dāng)即將發(fā)生碰撞時，車輛會首先撞向緩沖限高桿的緩沖桿，緩沖桿選用易碎材料制成，使車輛在與其碰撞時，不會對車輛產(chǎn)生削頭作用，報警裝置和碰撞傳感器分別位于立柱和立柱B上，碰撞傳感器的檢測端可通過易斷導(dǎo)線穿過緩沖限高桿并連接到另一根立柱B的輔助電源，當(dāng)緩沖限高桿被撞斷后，易斷導(dǎo)線也會被拉斷，碰撞傳感器檢測到信號接收端信號變化，則向控制裝置發(fā)送控制信號，同時，原照射到激光接收器的激光發(fā)生器發(fā)出的激光擋住，激光接收器發(fā)現(xiàn)光信號變化，也同時會向控制裝置發(fā)送信號，控制裝置同時接收到激光接收器和碰撞傳感器的信號后會控制報警裝置進行報警，使司機可以緊急剎車，雙重檢測也避免了誤報警的發(fā)生，避免車輛碰撞限高桿導(dǎo)致被削頭。
[0012]所述的限高桿，使限高桿由兩部分組成，兩部分可以通過旋轉(zhuǎn)套件以立柱頂點為圓心旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)套件內(nèi)設(shè)有卷簧，使A部和B部旋轉(zhuǎn)后可以旋回原位；在正常情況下，A部和B部被插入插槽的插銷連接為一個整體，進行強行的限高，當(dāng)緩沖限高桿被撞斷時，控制裝置在收到碰撞傳感器的報警信號時，會接通電磁鐵的線圈的電源，使電磁鐵克服彈簧彈力做功，使插銷退回安裝孔內(nèi)，擋車輛無法及時停車時，會將A部和B部分別撞旋轉(zhuǎn)，不會發(fā)生削頭的事故。
[0013]所述的碰撞傳感器，若緩沖限高桿被撞壞后更換非常麻煩，緩沖桿兩端通過環(huán)形磁鐵的磁力與立柱上的配合導(dǎo)體進行連接，而連接的同時，導(dǎo)體與配合導(dǎo)體也會接觸，以此使另一根立柱上的電源正極可以連接到控制裝置，由于緩沖桿兩端為活連接，不會使緩沖桿被撞斷，當(dāng)緩沖桿被撞掉后，控制裝置接收到的信號就會發(fā)生變化，使控制裝置進行反應(yīng)。
[0014]所述的控制裝置，當(dāng)激光接收器和碰撞傳感器同時發(fā)出信號時，控制器才會控制報警裝置報警，當(dāng)碰撞傳感器發(fā)出信號后，A部與B部就會分開，避免任何情況下的削頭事故。