一種停車開門的安全防護系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種停車開門的安全防護系統(tǒng)，屬于汽車安全技術領域。該系統(tǒng)包括：第一測速測距傳感器、第二測速測距傳感器、第三測速測距傳感器、第四測速測距傳感器、第一伸縮電機、第二伸縮電機、第三伸縮電機和第四伸縮電機均與處理器電連接；第一伸縮電機與第一車門鎖止裝置連接；第二伸縮電機與第二車門鎖止裝置連接；三伸縮電機與第三車門鎖止裝置連接；第四伸縮電機與第四車門鎖止裝置連接。該系統(tǒng)中的處理器通過測速測距傳感器獲取車輛兩側的前方和后方的來車或來人信息，并通過伸縮電機控制車門鎖止裝置是否鎖止，這種停車開門安全防護系統(tǒng)的設置，防止停車后駕駛員和乘員突然打開車門造成的碰撞事故。
【專利說明】
一種停車開門的安全防護系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車安全技術領域，特別涉及一種停車開門的安全防護系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]路邊停車后，駕駛員和乘客沒有確定車輛兩側的前方和后方是否有來車或來人就打開車門，這種不良習慣引發(fā)的事故屢見不鮮，特別是一些客運車輛，隨意開車門下車的現(xiàn)象更為突出，輕者發(fā)生擦碰，重者傷人性命；目前，對于這種情況還沒有有效的安全防護措施。
[0003]綜上所述，現(xiàn)有技術中，存在停車開門過程中，沒有設置安全防護系統(tǒng)可能導致事故發(fā)生的問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型實施例提供一種停車開門的安全防護系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有技術中，存在停車開門過程中，沒有設置安全防護系統(tǒng)可能導致事故發(fā)生的問題。
[0005]本實用新型實施例提供一種停車開門的安全防護系統(tǒng)，包括:處理器、測速測距傳感器、伸縮電機和車門鎖止裝置；
[0006]所述測速測距傳感器包括:第一測速測距傳感器、第二測速測距傳感器、第三測速測距傳感器和第四測速測距傳感器；
[0007]所述伸縮電機包括:第一伸縮電機、第二伸縮電機、第三伸縮電機和第四伸縮電機；
[0008]所述車門鎖止裝置包括:第一車門鎖止裝置、第二車門鎖止裝置、第三車門鎖止裝置、第四車門鎖止裝置；
[0009]所述第一測速測距傳感器、所述第二測速測距傳感器、所述第三測速測距傳感器、所述第四測速測距傳感器、所述第一伸縮電機、所述第二伸縮電機、所述第三伸縮電機和所述第四伸縮電機均與所述處理器電連接；
[0010]所述第一伸縮電機與所述第一車門鎖止裝置連接;所述第二伸縮電機與所述第二車門鎖止裝置連接;所述三伸縮電機與所述第三車門鎖止裝置連接;所述第四伸縮電機與所述第四車門鎖止裝置連接。
[0011]較佳地，所述第一測速測距傳感器安裝在車輛一側后視鏡的背面，所述第二測速測距傳感器安裝在車輛一側后視鏡的正面，所述第三測速測距傳感器安裝在車輛另一側后視鏡的背面，所述第四測速測距傳感器安裝在車輛另一側后視鏡的正面。
[0012]較佳地，所述處理器與車輛的ECU連接。
[0013]本實用新型實施例中，提供一種停車開門的安全防護系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的處理器通過測速測距傳感器獲取車輛兩側的前方和后方的來車或來人信息，并通過伸縮電機控制車門鎖止裝置是否鎖止，這種停車開門安全防護系統(tǒng)的設置，防止停車后駕駛員和乘員突然打開車門造成的碰撞事故。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例提供的一種停車開門的安全防護系統(tǒng)連線示意圖。
[0015]附圖標記說明:
[0016]100-處理器，101-1-第一測速測距傳感器，101-2-第二測速測距傳感器，101-3-第三測速測距傳感器，101-4-第四測速測距傳感器，102-1-第一伸縮電機，102-2-第二伸縮電機，102-3-第三伸縮電機，102-4-第四伸縮電機，103-1-第一車門鎖止裝置，103-2-第二車門鎖止裝置，103-3-第三車門鎖止裝置，103-4-第四車門鎖止裝置。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖，對本實用新型的一個【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的一種停車開門的安全防護系統(tǒng)連線示意圖。如圖1所示，該系統(tǒng)包括處理器100、測速測距傳感器、伸縮電機和車門鎖止裝置。
[0019]需要說明的是，測速測距傳感器采用超聲波雷達。
[0020]需要說明的是，伸縮電機采用推桿電機。
[0021]具體地，測速測距傳感器包括:第一測速測距傳感器101-1、第二測速測距傳感器101-2、第三測速測距傳感器101-3和第四測速測距傳感器101-4;并且第一測速測距傳感器
101-1、第二測速測距傳感器101-2、第三測速測距傳感器101-3和第四測速測距傳感器101-4均與處理器100電連接，用于測量車輛兩側的旁邊和正面的來人或來車的速度和距離并傳給處理器。
[0022]需要說明的是，第一測速測距傳感器101-1安裝在車輛一側后視鏡的背面，第二測速測距傳感器101-2安裝在車輛一側后視鏡的正面，第三測速測距傳感器101-3安裝在車輛另一側后視鏡的背面，第四測速測距傳感器101-4安裝在車輛另一側后視鏡的正面。
[0023]需要說明的是，車輛兩側的后視鏡為類似方形結構，包括正面、背面、頂面、底面、內側面和背面，其中內側面與車輛車身連接;后視鏡的正面指的是有鏡面的平面，后視鏡的背面指的與正面相對的平面。
[0024]具體地，伸縮電機包括:第一伸縮電機102-1、第二伸縮電機102-2、第三伸縮電機
102-3和第四伸縮電機102-4;并且第一伸縮電機102-1、第二伸縮電機102-2、第三伸縮電機102-3和第四伸縮電機102-4均與處理器100電連接，停車后處理器根據(jù)測速測距傳感器測得的信息控制各車門鎖止裝置是否鎖止。
[0025]具體地，車門鎖止裝置包括:第一車門鎖止裝置103-1、第二車門鎖止裝置103-2、第三車門鎖止裝置103-3、第四車門鎖止裝置103-4;并且第一伸縮電機102-1與第一車門鎖止裝置103-1連接;第二伸縮電機102-2與第二車門鎖止裝置103-2連接;三伸縮電機102-3與第三車門鎖止裝置103-3連接;第四伸縮電機102-4與第四車門鎖止裝置103-4連接，用于執(zhí)行車門鎖止裝置是否鎖止。
[0026]較佳地，處理器100與車輛的ECU連接，當車輛停止后，車輛的ECU啟動處理器100，處理器100開始工作。
[0027]需要說明的是，E(3U的英文全稱為Electronic Control Unit，指的是電子控制單J L ο
[0028]本實用新型實施例提供的一種停車開門的安全防護系統(tǒng)，其原理是，當車輛停車后，駕駛員或乘員手動打開車門鎖止裝置，預示著車內乘員準備開門下車，這時安裝在車輛兩側的后視鏡上的測速測距傳感器開始檢測車輛左前、左后、右前、右后一定范圍內是否有行駛過來的車輛，并將信息傳遞給處理器100，處理器100接收到來自測速測距傳感器的信號后，通過內部預設的程序判斷具體是哪一側有車輛行駛過來以及車輛行駛過來的速度和距離，如果超過了預設的安全值后，就向對應側的伸縮電機發(fā)送信號，伸縮電機接收到信號后立即執(zhí)行動作推動車門鎖止裝置將車門再度鎖止，防止突然打開車門造成事故，當目標消失后，延遲2S車門鎖止裝置自行解除。如果在安全值以內，則不發(fā)送任何信號，車門可以正常打開。
[0029]需要說明的是，E⑶從用途上講則是汽車專用微機控制器，它和普通的電腦一樣，由微處理器、存儲器、輸入輸出接口、模數(shù)轉換器以及整形、驅動等大規(guī)模集成電路組成。
[0030]綜上所述，本實用新型實施例提供的一種停車開門的安全防護系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的處理器通過測速測距傳感器獲取車輛兩側的前方和后方的來車或來人信息，并通過伸縮電機控制車門鎖止裝置是否鎖止，這種停車開門安全防護系統(tǒng)的設置，防止停車后駕駛員和乘員突然打開車門造成的碰撞事故;進一步，同時測速測距，使得獲取的信息準確，從而作出準確可靠的判斷；進一步，處理器通過伸縮電機控制車門鎖止裝置是否鎖止，與車內的ECU系統(tǒng)無關，簡單方便。
[0031]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是，本實用新型實施例并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種停車開門的安全防護系統(tǒng)，其特征在于，包括:處理器(100)、測速測距傳感器、伸縮電機和車門鎖止裝置； 所述測速測距傳感器包括:第一測速測距傳感器(101-1)、第二測速測距傳感器(101-2)、第三測速測距傳感器(101-3)和第四測速測距傳感器(101-4); 所述伸縮電機包括:第一伸縮電機(102-1)、第二伸縮電機(102-2)、第三伸縮電機(102-3)和第四伸縮電機(102-4); 所述車門鎖止裝置包括:第一車門鎖止裝置(I 03-1 )、第二車門鎖止裝置(I 03-2 )、第三車門鎖止裝置(103-3)、第四車門鎖止裝置(103-4); 所述第一測速測距傳感器(101-1)、所述第二測速測距傳感器(101-2)、所述第三測速測距傳感器(101-3)、所述第四測速測距傳感器(101-4)、所述第一伸縮電機(102-1)、所述第二伸縮電機(102-2)、所述第三伸縮電機(102-3)和所述第四伸縮電機(102-4)均與所述處理器(100)電連接； 所述第一伸縮電機(102-1)與所述第一車門鎖止裝置(103-1)連接;所述第二伸縮電機(102-2)與所述第二車門鎖止裝置(103-2)連接;所述三伸縮電機(102-3)與所述第三車門鎖止裝置(103-3)連接;所述第四伸縮電機(102-4)與所述第四車門鎖止裝置(103-4)連接。2.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一測速測距傳感器(101-1)安裝在車輛一側后視鏡的背面，所述第二測速測距傳感器(101-2)安裝在車輛一側后視鏡的正面，所述第三測速測距傳感器(101-3)安裝在車輛另一側后視鏡的背面，所述第四測速測距傳感器(101-4)安裝在車輛另一側后視鏡的正面。3.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器(100)與車輛的ECU連接。
【文檔編號】E05F15/40GK205589167SQ201620438354
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】張進, 麻友良
【申請人】張進