本實(shí)用新型涉及電池箱體支架裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種礦用防爆電池箱體快換支架。

背景技術(shù)：

防爆純電動(dòng)車具有零排放，運(yùn)行時(shí)噪聲小、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，被越來越多的礦區(qū)接受并使用；電池箱是電動(dòng)車的主要?jiǎng)恿υ?，但由于其體積大、重量重，更換難度大，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力；如何快速的更換電池箱體，降低作業(yè)難度，提高工作效率，是目前要解決的主要問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供在煤礦井下，電池箱電量耗盡時(shí)，如何能夠快速地將電池箱體更換且裝配到位的一種礦用防爆電池箱體快換支架。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種礦用防爆電池箱體快換支架，其特征在于，包括電池箱體托架，電池箱體托架兩側(cè)分別設(shè)有帶有軸承的支架，電池箱托架兩側(cè)均設(shè)置有與軸承配合使用的托架滑軌，電池箱托架頂面設(shè)有電池箱體；所述支架安裝在車架上；所述支架前端設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。

所述電池箱體托架采用圍框式。電池箱體托架根據(jù)電池箱體的尺寸采用圍框式設(shè)計(jì)，在裝配時(shí)可迅速地將電池箱體裝配到位且將其前后、左右及下方五個(gè)方向全部鎖死與托架行成一個(gè)整體，隨后在支架上進(jìn)行滑動(dòng)。

所述支架后端設(shè)有限位裝置，限位裝置包括設(shè)置在支架底端的限位塊。限位塊焊接在支架的后面位置，當(dāng)托架滑動(dòng)到位時(shí)，限位塊剛好將托架限死在托架上。

所述鎖緊裝置包括設(shè)置在支架側(cè)面的螺釘和彈墊。當(dāng)電池箱體托架滑動(dòng)到位時(shí)，需要鎖緊機(jī)構(gòu)將其鎖死，在支架和托架的前面位置分別鉆有φ10的定位孔，用M10螺釘將托架鎖死在支架上。

所述電池箱托架兩側(cè)均設(shè)置有與支架上滾動(dòng)軸承配合使用的托架滑軌；所述電池箱托架兩側(cè)還設(shè)置有加強(qiáng)筋條。為了防止托架滑軌變形，在其上面焊接加強(qiáng)筋條。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用抽屜滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)，由電池箱體托架和快換滑動(dòng)支架兩部分組成；電池箱體裝配到托架上后，通過吊機(jī)或其他起吊裝置將托架安裝到裝有滾動(dòng)軸承的支架上，電池箱體托架通過軸承快速滑動(dòng)且裝配到位，從而替換了用螺栓將電池箱體固定在車架上的傳統(tǒng)方法；當(dāng)電池箱體托架裝配到位后，需要對箱體進(jìn)行前后限位，以防止前后滑動(dòng)；改變了傳統(tǒng)防爆電池箱體的安裝方法，即降低作業(yè)難度又節(jié)省時(shí)間，提高了工作效率；符合人體工程學(xué)布局。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。

其中：圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型電池箱托架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型電池箱托架初始位置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1為電池箱托架，2為軸承，3為支架，4為電池箱體，5為限位塊，6為螺釘，7為彈墊，8為托架滑軌，9為加強(qiáng)筋條，10為車架，11為螺栓，12為彈簧圈，13為螺母。

具體實(shí)施方式

參見圖1所示，一種礦用防爆電池箱體快換支架，其特征在于，包括電池箱體托架1，電池箱體托架兩側(cè)分別設(shè)有帶有軸承2的支架3，電池箱托架兩側(cè)均設(shè)置有與支架上軸承配合使用的托架滑軌8，電池箱托架頂面設(shè)有電池箱體4；所述支架安裝在車架上；所述支架前端設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。采用抽屜滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)，電池箱體安裝到電池箱體托架上；滾動(dòng)軸承裝配到支架上(軸承采用滾動(dòng)軸承，裝配效果更好)；快轉(zhuǎn)支架通過若干安裝部件安裝到車架10上，安裝部件包括M14螺栓11、彈簧圈12和螺母13；然后利用吊機(jī)等起吊裝置將電池箱體托架裝配到支架的初始位置上，隨后利用軸承的滾動(dòng)將托架裝配到位(通過支架上軸承與電池箱托架上托架滑軌的配合)，最后用鎖緊機(jī)構(gòu)將電池箱體鎖死；電池箱托架滑動(dòng)時(shí)主要靠托架滑軌在軸承上進(jìn)行滑動(dòng)，托架滑軌裝配到滾動(dòng)軸承上，隨后滑動(dòng)到位。

所述電池箱體托架采用圍框式。電池箱體托架根據(jù)電池箱體的尺寸采用圍框式設(shè)計(jì)，在裝配時(shí)可迅速地將電池箱體裝配到位且將其前后、左右及下方五個(gè)方向全部鎖死與托架行成一個(gè)整體，隨后在支架上進(jìn)行滑動(dòng)。

所述支架后端設(shè)有限位裝置，限位裝置包括設(shè)置在支架底端的限位塊5。限位塊焊接在支架的后面位置，當(dāng)托架滑動(dòng)到位時(shí)，限位塊剛好將托架限死在托架上。

所述鎖緊裝置包括設(shè)置在支架側(cè)面的螺釘6和彈墊7。當(dāng)電池箱體托架滑動(dòng)到位時(shí)，需要鎖緊機(jī)構(gòu)將其鎖死，在支架和托架的前面位置分別鉆有φ10的定位孔，用M10螺釘將托架鎖死在支架上。

所述電池箱托架兩側(cè)還設(shè)置有加強(qiáng)筋條9。為了防止托架滑軌變形，在其上面焊接加強(qiáng)筋條。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。