油電混合動力四輪車的電池箱體及其應(yīng)用
【專利摘要】本發(fā)明屬于油電混合動力四輪車零部件領(lǐng)域，公開了電混合動力四輪車的電池箱體，其按照如下步驟制備而得：步驟1）制備絕緣導(dǎo)熱材料，步驟2）粉碎球磨，步驟3）制備改性納米硅藻土，步驟4）混煉，步驟5）熔融定型。本發(fā)明箱體原料配伍合理，大大提高了箱體材料的抗沖擊性能、耐腐蝕性能以及絕緣性能。
【專利說明】
油電混合動力四輪車的電池箱體及其應(yīng)用
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002] 本發(fā)明屬于油電混合動力四輪車零部件領(lǐng)域，特別是涉及油電混合動力四輪車的 電池箱體及其應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0003] 隨著能源的日漸匱乏以及環(huán)境污染的日益加重，具有節(jié)能環(huán)保效果的油電混合動 力四輪車已經(jīng)逐漸成為未來小型車發(fā)展的主要方向。電池是油電混合動力四輪車的重要部 件，用于產(chǎn)生輸送動力。電池分兩大類，蓄電池和燃料電池;蓄電池適用于純電動汽車，包括 鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。燃料電池專用于燃料電池電動汽 車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化 物燃料電池(S0FC)、質(zhì)子交換膜燃料電池 (PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC)。電池箱體用 于保護(hù)電池與外界環(huán)境有效隔離，需要具備較好的機(jī)械性能、防沖擊性能、耐腐蝕、耐高溫 以及阻燃絕緣性能?，F(xiàn)有技術(shù)存在的電池箱體各方面性能并不達(dá)標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供電混合動力四輪車的電池箱 體，該箱體用于保護(hù)電池與外界環(huán)境有效隔離，防沖擊性能、耐腐蝕、耐極端溫度以及阻燃 絕緣性能優(yōu)異。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案： 電混合動力四輪車的電池箱體，其按照如下步驟制備而得： 步驟1)將氮化鋁粉、氮化硼粉以及石墨粉按照4-7:3-5:1-2的質(zhì)量比混合攪拌均勻，得 到絕緣導(dǎo)熱材料;其中，氮化鋁粉、氮化硼粉以及石墨粉的粒徑均為200目； 步驟2 )將葉蠟石和海泡石投入到粉碎機(jī)中粉碎，然后與鋰基膨潤土混合，再投入到球 磨機(jī)中進(jìn)行球磨至粒徑為200目的粉末;其中，葉蠟石、海泡石以及鋰基膨潤土的質(zhì)量比為 10-15:8-12:5-7； 步驟3)將納米硅藻土置于容器中，然后添加與納米硅藻土相同質(zhì)量的10%(w/w)的鹽酸 溶液，攪拌均勻，靜置12小時，然后60°C烘干，即得改性納米硅藻土； 步驟4)將聚丙烯樹脂、酚醛樹脂以及氯醚樹脂在50°C溫度下混煉5min，然后升溫至70 °C，加入聚碳酸酯、氯化石蠟、硼酸鋅以及玻璃纖維，混煉5min，再升溫至90°C，加入步驟1) 的絕緣導(dǎo)熱材料、步驟2)的粉末以及步驟3)的改性納米硅藻土，混煉3min，最后降溫至80 °C，加入十二烷基磺酸鈉，混煉4min，出料;其中，聚丙烯樹脂、酚醛樹脂、氯醚樹脂、聚碳酸 酯、氯化石蠟、硼酸鋅、玻璃纖維、步驟1)的絕緣導(dǎo)熱材料、步驟2)的粉末、步驟3)的改性納 米娃藻土以及十二烷基磺酸鈉100:30:15:8:3:1:1:3:5:1:1; 步驟5)將步驟4)所得物料投入到雙螺桿擠出機(jī)擠壓成熔融狀態(tài)，再用注射機(jī)將熔融體 快速注入模具中，模具合模冷卻定型；開模后成品進(jìn)入副模，在副模內(nèi)通過切割機(jī)切邊即 得。
[0006] 本發(fā)明取得的有益效果主要包括： 本發(fā)明原料配伍合理，大大提高了箱體材料的抗沖擊性能、耐腐蝕性能以及絕緣性能； 絕緣導(dǎo)熱材料的配伍提高了箱體的導(dǎo)熱耐高溫性能;本發(fā)明對納米硅藻土進(jìn)行改性，以及 添加適量的海泡石和鋰基膨潤土，提高了耐磨耐腐蝕性能;氮化鋁和氮化硼是良好的耐熱 沖擊材料，其穩(wěn)定性好、強度高、導(dǎo)熱性好、熱膨脹系數(shù)小。本發(fā)明制備工藝簡單可行，適合 大規(guī)模生產(chǎn)。
[0007]
【具體實施方式】
[0008] 為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請具 體實施例，對本發(fā)明進(jìn)行更加清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部 分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出 創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0009] 實施例1 電混合動力四輪車的電池箱體，其按照如下步驟制備而得： 步驟1)將氮化鋁粉、氮化硼粉以及石墨粉按照4:3:1的質(zhì)量比混合攪拌均勻，得到絕緣 導(dǎo)熱材料;其中，氮化鋁粉、氮化硼粉以及石墨粉的粒徑均為200目； 步驟2 )將葉蠟石和海泡石投入到粉碎機(jī)中粉碎，然后與鋰基膨潤土混合，再投入到球 磨機(jī)中進(jìn)行球磨至粒徑為200目的粉末;其中，葉蠟石、海泡石以及鋰基膨潤土的質(zhì)量比為 10:8:5； 步驟3)將納米硅藻土置于容器中，然后添加與納米硅藻土相同質(zhì)量的10%(w/w)的鹽酸 溶液，攪拌均勻，靜置12小時，然后60°C烘干，即得改性納米硅藻土； 步驟4)將聚丙烯樹脂、酚醛樹脂以及氯醚樹脂在50°C溫度下混煉5min，然后升溫至70 °C，加入聚碳酸酯、氯化石蠟、硼酸鋅以及玻璃纖維，混煉5min，再升溫至90°C，加入步驟1) 的絕緣導(dǎo)熱材料、步驟2)的粉末以及步驟3)的改性納米硅藻土，混煉3min，最后降溫至80 °C，加入十二烷基磺酸鈉，混煉4min，出料;其中，聚丙烯樹脂、酚醛樹脂、氯醚樹脂、聚碳酸 酯、氯化石蠟、硼酸鋅、玻璃纖維、步驟1)的絕緣導(dǎo)熱材料、步驟2)的粉末、步驟3)的改性納 米娃藻土以及十二烷基磺酸鈉100:30:15:8:3:1:1:3:5:1:1; 步驟5)將步驟4)所得物料投入到雙螺桿擠出機(jī)擠壓成熔融狀態(tài)，再用注射機(jī)將熔融體 快速注入模具中，模具合模冷卻定型；開模后成品進(jìn)入副模，在副模內(nèi)通過切割機(jī)切邊即 得。
[0010] 實施例2 電混合動力四輪車的電池箱體，其按照如下步驟制備而得： 步驟1)將氮化鋁粉、氮化硼粉以及石墨粉按照7:5:2的質(zhì)量比混合攪拌均勻，得到絕緣 導(dǎo)熱材料;其中，氮化鋁粉、氮化硼粉以及石墨粉的粒徑均為200目； 步驟2 )將葉蠟石和海泡石投入到粉碎機(jī)中粉碎，然后與鋰基膨潤土混合，再投入到球 磨機(jī)中進(jìn)行球磨至粒徑為200目的粉末;其中，葉蠟石、海泡石以及鋰基膨潤土的質(zhì)量比為 15:12:7； 步驟3)將納米硅藻土置于容器中，然后添加與納米硅藻土相同質(zhì)量的10%(w/w)的鹽酸 溶液，攪拌均勻，靜置12小時，然后60°C烘干，即得改性納米硅藻土； 步驟4)將聚丙烯樹脂、酚醛樹脂以及氯醚樹脂在50°C溫度下混煉5min，然后升溫至70 °C，加入聚碳酸酯、氯化石蠟、硼酸鋅以及玻璃纖維，混煉5min，再升溫至90°C，加入步驟1) 的絕緣導(dǎo)熱材料、步驟2)的粉末以及步驟3)的改性納米硅藻土，混煉3min，最后降溫至80 °C，加入十二烷基磺酸鈉，混煉4min，出料;其中，聚丙烯樹脂、酚醛樹脂、氯醚樹脂、聚碳酸 酯、氯化石蠟、硼酸鋅、玻璃纖維、步驟1)的絕緣導(dǎo)熱材料、步驟2)的粉末、步驟3)的改性納 米娃藻土以及十二烷基磺酸鈉100:30:15:8:3:1:1:3:5:1:1; 步驟5)將步驟4)所得物料投入到雙螺桿擠出機(jī)擠壓成熔融狀態(tài)，再用注射機(jī)將熔融體 快速注入模具中，模具合模冷卻定型；開模后成品進(jìn)入副模，在副模內(nèi)通過切割機(jī)切邊即 得。
[0011] 實施例3 本發(fā)明電池箱體的性能測試： 1、 針對本發(fā)明實施例1和2制備的箱體材料進(jìn)行性能測試，測試結(jié)果見表1: 表1
2、 本發(fā)明在_70°C檢測了上述箱體材料的機(jī)械性能，其中240小時試驗，彎曲強度、拉伸 強度以及缺口沖擊強度均保持99%以上，具備較好的穩(wěn)定性;將實施例1和2箱體材料放置于 100 °C熱水中24小時，取出后，表面無明顯變化，彎曲強度、拉伸強度以及缺口沖擊強度均保 持99%以上。
[0012] 3、耐腐蝕性能測試： 10%鹽水中腐蝕240小時試驗:本發(fā)明實施例2:表面保持光亮，彎曲強度、拉伸強度以及 缺口沖擊強度無明顯變化。
[0013] 雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及【具體實施方式】對本案作了詳盡的說明，但在本發(fā)明 基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進(jìn)，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不 偏離本發(fā)明精神的基礎(chǔ)上所作的修改或改進(jìn)，均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1. 電混合動力四輪車的電池箱體，其按照如下步驟制備而得:步驟1)制備絕緣導(dǎo)熱材 料，步驟2)粉碎球磨，步驟3)制備改性納米硅藻土，步驟4)混煉，步驟5)熔融定型。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱體，其特征在于，所述電池箱體按照如下步驟制備而 得： 步驟1)制備絕緣導(dǎo)熱材料:將氮化鋁粉、氮化硼粉以及石墨粉按照4-7:3-5:1-2的質(zhì)量 比混合攪拌均勻，得到絕緣導(dǎo)熱材料;其中，氮化鋁粉、氮化硼粉以及石墨粉的粒徑均為200 目； 步驟2)粉碎球磨:將葉蠟石和海泡石投入到粉碎機(jī)中粉碎，然后與鋰基膨潤土混合， 再投入到球磨機(jī)中進(jìn)行球磨至粒徑為200目的粉末;其中，葉蠟石、海泡石以及鋰基膨潤土 的質(zhì)量比為10-15:8-12:5-7; 步驟3)制備改性納米硅藻土:將納米硅藻土置于容器中，然后添加與納米硅藻土相同 質(zhì)量的10%(w/w)的鹽酸溶液，攪拌均勻，靜置12小時，然后60 °C烘干，即得改性納米硅藻土； 步驟4)混煉:將聚丙烯樹脂、酚醛樹脂以及氯醚樹脂在50°C溫度下混煉5min，然后升溫 至70°C，加入聚碳酸酯、氯化石蠟、硼酸鋅以及玻璃纖維，混煉5min，再升溫至90°C，加入步 驟1)的絕緣導(dǎo)熱材料、步驟2)的粉末以及步驟3)的改性納米硅藻土，混煉3min，最后降溫至 80°C，加入十二烷基磺酸鈉，混煉4min，出料;其中，聚丙烯樹脂、酚醛樹脂、氯醚樹脂、聚碳 酸酯、氯化石蠟、硼酸鋅、玻璃纖維、步驟1)的絕緣導(dǎo)熱材料、步驟2)的粉末、步驟3)的改性 納米娃藻土以及十二烷基磺酸鈉100:30:15:8:3:1:1:3:5:1:1; 步驟5)熔融定型：將步驟4)所得物料投入到雙螺桿擠出機(jī)擠壓成熔融狀態(tài)，再用注射 機(jī)將熔融體快速注入模具中，模具合模冷卻定型;開模后成品進(jìn)入副模，在副模內(nèi)通過切割 機(jī)切邊即得。3. 權(quán)利要求1-2所述的電池箱體在油電混合動力四輪車中的用途。
【文檔編號】C08K9/02GK105906945SQ201610504218
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年7月1日
【發(fā)明人】曹祥奇, 穆林, 宋家隆, 卞建程
【申請人】山東珠峰車業(yè)有限公司