電池模塊箱體及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是有關(guān)一種電池模塊箱體及汽車，其中，電池模塊箱體包括：底板；側(cè)板，設(shè)置于所述底板的兩側(cè)；及端板，設(shè)置于所述底板及所述側(cè)板的兩端，與所述底板及所述側(cè)板構(gòu)成容置電池模塊的箱體，其中在所述端板上設(shè)有橫梁。本實(shí)用新型通過在電池模塊箱體的端板上設(shè)置橫梁，能夠在受到外部碰撞時(shí)為電池模塊提供碰撞保護(hù)。
【專利說明】
電池模塊箱體及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種電池模塊箱體及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有新能源汽車所用的鋰電池，大都是采用金屬板制成的箱體，來收納電池模塊。這種箱體不能吸收外部碰撞所產(chǎn)生的能量，因此會(huì)導(dǎo)致因電池被撞擊，而引起著火、燃燒和爆炸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電池模塊箱體及汽車，使其能夠給電池模塊提供安全保護(hù)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種電池模塊箱體，包括:底板;側(cè)板，設(shè)置于所述底板的兩側(cè);及端板，設(shè)置于所述底板及所述側(cè)板的兩端，與所述底板及所述側(cè)板構(gòu)成容置電池模塊的箱體，其中在所述端板上設(shè)有橫梁。
[0005]本實(shí)用新型還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0006]前述的電池模塊箱體，其中所述橫梁設(shè)置于所述端板朝向所述箱體外側(cè)的表面上。
[0007]前述的電池模塊箱體，其中在所述側(cè)板中設(shè)有水室。
[0008]前述的電池模塊箱體，其中所述側(cè)板包括:水道板，在所述水道板上刻有水道，在所述水道板上還設(shè)有與所述水道連通的進(jìn)水嘴及出水嘴；及蓋板，所述蓋板覆蓋于所述水道板的水道上，與所述水道板形成水室。
[0009]前述的電池模塊箱體，其中所述水道設(shè)置于所述水道板一側(cè)的表面上，所述進(jìn)水嘴及所述出水嘴設(shè)置于所述水道板另一側(cè)表面的一端。
[0010]前述的電池模塊箱體，其中所述側(cè)板設(shè)有所述進(jìn)水嘴及所述出水嘴一側(cè)的表面與所述電池模塊的導(dǎo)熱片貼合。
[0011]前述的電池模塊箱體，其中所述側(cè)板的進(jìn)水嘴在所述端板的外側(cè)分別通過軟管與一個(gè)三通的兩端連接，所述側(cè)板的出水嘴在所述端板的外側(cè)分別通過軟管與另一個(gè)三通的兩端連接。
[0012]前述的電池模塊箱體，其中在所述底板的下表面設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0013]前述的電池模塊箱體，其中在所述底板上表面的兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，在所述凸臺(tái)上設(shè)有第一通孔，在所述底板的兩端設(shè)有第二通孔;在所述側(cè)板的底邊設(shè)有第一螺紋孔，在所述側(cè)板的上部設(shè)有第四通孔，在所述側(cè)板上部的兩端設(shè)有第三螺紋孔;在所述端板的底邊設(shè)有第二螺紋孔，在所述端板上部的兩側(cè)設(shè)有第三通孔;所述底板通過螺栓穿過所述第一通孔與所述第一螺紋孔配合與所述側(cè)板連接，通過螺栓穿過所述第二通孔與所述第二螺紋孔配合與所述端板連接;所述側(cè)板通過螺栓穿過所述第三通孔與所述第三螺紋孔配合與所述端板連接;所述電池模塊通過螺栓穿過所述第四通孔與所述側(cè)板連接。
[0014]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，依據(jù)本實(shí)用新型還提出一種車輛，包括:上述的電池模塊箱體。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的電池模塊箱體及汽車，至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0016]—、本實(shí)用新型通過在電池模塊箱體的端板上設(shè)置橫梁，能夠在受到外部碰撞時(shí)為電池模塊提供碰撞保護(hù)。
[0017]二、本實(shí)用新型通過在電池模塊箱體的側(cè)板中設(shè)置的水室，使電池模塊的導(dǎo)熱板與其緊密貼合，能夠在水室發(fā)生冷卻水泄漏時(shí)，避免造成電池模塊短路，從而為電池模塊提供安全保護(hù)，及高效的熱管理。
[0018]二、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，導(dǎo)熱效率高。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型電池模塊箱體的一個(gè)實(shí)施例的立體示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型電池模塊箱體裝入電池模塊的一個(gè)實(shí)施例的立體示意圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型電池模塊箱體的一個(gè)實(shí)施例的分解立體示意圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型電池模塊箱體的側(cè)板的分解立體示意圖。
[0023]圖5A至圖51是本實(shí)用新型電池模塊箱體與電池模塊組裝的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的電池模塊箱體及汽車其【具體實(shí)施方式】、步驟、結(jié)構(gòu)、特征及其功效詳細(xì)說明。
[0025]請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，圖1是本實(shí)用新型電池模塊箱體的一個(gè)實(shí)施例的立體示意圖，圖2是本實(shí)用新型電池模塊箱體裝入電池模塊的一個(gè)實(shí)施例的立體示意圖。本實(shí)施例的電池模塊箱體100包括:底板110、側(cè)板120和端板130，其中，側(cè)板120設(shè)置于底板110的兩側(cè)，端板130設(shè)置于底板110和側(cè)板120的兩端，底板110、側(cè)板120和端板130共同構(gòu)成容置電池模塊200的箱體，其中在端板130上設(shè)有橫梁131。本實(shí)施例通過在電池模塊箱體100的端板130上設(shè)置橫梁131，能夠在受到前后方面的外部碰撞時(shí)，使橫梁131被壓潰變形，來吸收外部碰撞所產(chǎn)生的能量，從而保護(hù)電池不被撞擊，而發(fā)生著火、燃燒和爆炸，為電池模塊提供碰撞保護(hù)。
[0026]如圖1及圖2所示，本實(shí)施例的橫梁131是設(shè)置于端板130朝向箱體100外側(cè)的表面上。
[0027]在本實(shí)施例的側(cè)板120中設(shè)有水室。本實(shí)施例通過在電池模塊箱體100的側(cè)板120中設(shè)置水室，使電池模塊200的導(dǎo)熱板與其緊密貼合，能夠在水室發(fā)生冷卻水泄漏時(shí)，避免造成電池模塊短路，并且導(dǎo)熱效率高，能夠?yàn)殡姵啬K提供高效的熱管理，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)在電池模塊箱體中設(shè)置水室板，為電池模塊制冷，水室板中的冷卻水泄漏，會(huì)造成電池模塊短路的問題。
[0028]請(qǐng)參閱圖3及圖4所示，圖3是本實(shí)用新型電池模塊箱體的一個(gè)實(shí)施例的分解立體示意圖，圖4是本實(shí)用新型電池模塊箱體的側(cè)板的分解立體示意圖。本實(shí)施例的側(cè)板120包括:水道板121和蓋板122，在水道板121上刻有水道12Ia，同時(shí)在水道板121上還設(shè)有與水道121a連通的進(jìn)水嘴121b和出水嘴121c，蓋板122覆蓋于水道板121的水道121a上，與水道板121形成水室。
[0029]如圖4所示，本實(shí)施例的水道121a設(shè)置于水道板121—側(cè)的表面上，進(jìn)水嘴121b和出水嘴121c設(shè)置于水道板121另一側(cè)表面的一端。如圖2所示，側(cè)板120設(shè)有進(jìn)水嘴121b和出水嘴121 c—側(cè)的表面與電池模塊200的導(dǎo)熱片貼合。如圖1及圖3所示，本實(shí)施例的側(cè)板120的進(jìn)水嘴121b在端板130的外側(cè)分別通過軟管141與三通142的兩端連接，側(cè)板120的出水嘴121 c在端板130的外側(cè)分別通過軟管143與三通144的兩端連接。
[0030]本實(shí)施例的底板110是承重板，整個(gè)電池模塊200的重量都?jí)涸诘装?10上，本實(shí)施例通過在底板110的下表面設(shè)置加強(qiáng)筋，能夠加強(qiáng)底板110的承重能力。
[0031]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3所示，本實(shí)施例在底板110上表面的兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)111，在凸臺(tái)111上設(shè)有第一通孔112，在底板110的兩端設(shè)有第二通孔113，在側(cè)板120的底邊設(shè)有第一螺紋孔，在側(cè)板120的上部設(shè)有第四通孔123，在側(cè)板120上部的兩端設(shè)有第三螺紋孔124，在端板130的底邊設(shè)有第二螺紋孔，在端板130上部的兩側(cè)設(shè)有第三通孔132。本實(shí)施例的底板110通過螺栓穿過第一通孔112與第一螺紋孔配合與側(cè)板120連接，通過螺栓穿過第二通孔113與第二螺紋孔配合與端板130連接。本實(shí)施例的側(cè)板120通過螺栓穿過第三通孔132與第三螺紋孔124配合與端板130連接。電池模塊200通過螺栓穿過第四通孔123與側(cè)板120連接。
[0032 ]以下結(jié)合圖5A至圖51對(duì)本實(shí)施例的電池模塊箱體100與電池模塊200的組裝過程進(jìn)行說明:
[0033]首先，通過螺栓151連接底板110—側(cè)的第一通孔112與側(cè)板120底邊上的第一螺紋孔，將一側(cè)板120與底板110連接，構(gòu)成L型結(jié)構(gòu)，如圖5A所示。
[0034]之后，通過螺栓152連接底板110—端的第二通孔113與端板130底邊上的第二螺紋孔，并通過螺栓153連接端板130—側(cè)上部的第三通孔132與側(cè)板120—端上部的第三螺紋孔124，將一端板130與底板110和側(cè)板120連接為一體，如圖5B所示。
[0035]然后，將各個(gè)電池單元210按順序排列裝入由側(cè)板120、底板110和端板130裝配成的三面體內(nèi)，組成電池模塊200，各個(gè)電池單元210通過螺栓154和第四通孔123與側(cè)板120連接。其中，電池單元210是由電池、電池框和電池表面貼的導(dǎo)熱板211裝配而成，導(dǎo)熱板211有2個(gè)彎折面，成C形，電池模塊200的電池單元210的導(dǎo)熱板211與側(cè)板120的表面貼合，如圖5C、圖及圖5E所示。
[0036]之后，通過螺栓152連接底板110另一側(cè)的第二通孔113與端板130底邊上的第二螺紋孔，將另一端板130與底板110連接，并通過螺栓153連接端板130—側(cè)上部的第三通孔132與側(cè)板120另一端上部的第三螺紋孔124，將另一端板130與底板110和側(cè)板120連接為一體，其中，電池模塊200在兩塊端板130的作用下被壓緊，如圖5F及圖5G所示。
[0037]然后，將側(cè)板120的進(jìn)水嘴121b與軟管141的一端連接，軟管141的另一端與三通142的一端連接，將側(cè)板120的出水嘴121 c與軟管143的一端連接，軟管143的另一端與三通144的一端連接，如圖5!1所示。
[0038]最后，通過螺栓151連接底板110另一側(cè)的第一通孔112與側(cè)板120底邊上的第一螺紋孔，并通過螺栓154和第四通孔123將側(cè)板120與各個(gè)電池單元210連接，同時(shí)通過螺栓153連接端板130另一側(cè)上部的第三通孔132與側(cè)板120兩端上部的第三螺紋孔124，將另一側(cè)板120與端板130和底板110連接為一體，構(gòu)成箱體100，其中，在螺栓153提供的作用力下，側(cè)板120與導(dǎo)熱板211緊密貼合。另外，側(cè)板120的進(jìn)水嘴121b與軟管141的一端連接，軟管141的另一端與三通142的另一端連接，側(cè)板120的出水嘴121 c與軟管143的一端連接，軟管143的另一端與三通144的另一端連接，如圖51所示。
[0039]另外，本實(shí)施例還提供了一種具有上述電池模塊箱體100的車輛。
[0040]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然并非用以限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，依據(jù)本實(shí)用新型的權(quán)利要求書及說明內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池模塊箱體，其特征在于，包括: 底板； 側(cè)板，設(shè)置于所述底板的兩側(cè);及 端板，設(shè)置于所述底板及所述側(cè)板的兩端，與所述底板及所述側(cè)板構(gòu)成容置電池模塊的箱體，其中在所述端板上設(shè)有橫梁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊箱體，其特征在于，所述橫梁設(shè)置于所述端板朝向所述箱體外側(cè)的表面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊箱體，其特征在于，在所述側(cè)板中設(shè)有水室。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊箱體，其特征在于，所述側(cè)板包括: 水道板，在所述水道板上刻有水道，在所述水道板上還設(shè)有與所述水道連通的進(jìn)水嘴及出水嘴;及 蓋板，所述蓋板覆蓋于所述水道板的水道上，與所述水道板形成水室。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池模塊箱體，其特征在于，所述水道設(shè)置于所述水道板一側(cè)的表面上，所述進(jìn)水嘴及所述出水嘴設(shè)置于所述水道板另一側(cè)表面的一端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池模塊箱體，其特征在于，所述側(cè)板設(shè)有所述進(jìn)水嘴及所述出水嘴一側(cè)的表面與所述電池模塊的導(dǎo)熱片貼合。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池模塊箱體，其特征在于，所述側(cè)板的進(jìn)水嘴在所述端板的外側(cè)分別通過軟管與一個(gè)三通的兩端連接，所述側(cè)板的出水嘴在所述端板的外側(cè)分別通過軟管與另一個(gè)三通的兩端連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊箱體，其特征在于，在所述底板的下表面設(shè)有加強(qiáng)筋。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一權(quán)利要求所述的電池模塊箱體，其特征在于，在所述底板上表面的兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，在所述凸臺(tái)上設(shè)有第一通孔，在所述底板的兩端設(shè)有第二通孔； 在所述側(cè)板的底邊設(shè)有第一螺紋孔，在所述側(cè)板的上部設(shè)有第四通孔，在所述側(cè)板上部的兩端設(shè)有第三螺紋孔； 在所述端板的底邊設(shè)有第二螺紋孔，在所述端板上部的兩側(cè)設(shè)有第三通孔； 所述底板通過螺栓穿過所述第一通孔與所述第一螺紋孔配合與所述側(cè)板連接，通過螺栓穿過所述第二通孔與所述第二螺紋孔配合與所述端板連接;所述側(cè)板通過螺栓穿過所述第三通孔與所述第三螺紋孔配合與所述端板連接;所述電池模塊通過螺栓穿過所述第四通孔與所述側(cè)板連接。10.一種車輛，其特征在于，包括:根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一權(quán)利要求所述的電池模塊箱體。
【文檔編號(hào)】H01M10/625GK205452392SQ201620103187
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】田原松
【申請(qǐng)人】北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司