本實用新型涉及電動運輸車輛，具體涉及一種側掀式電動運輸車。

背景技術：

隨著電動車技術的快速發(fā)展，電動車被廣泛應用于城市內的小規(guī)模貨物運輸。在實際使用過程中，出現(xiàn)了電動車卸貨慢，嚴重影響了電動車的工作效率，特別是針對非易損、易碎貨物時。也有人提出了類似自卸汽車模式的自卸式結構，但是該結構復雜，成本過高，需要增加額外的電機等耗能部件，而現(xiàn)有的電動車結構較為緊湊，不能夠再添加過大的部件。同時，由于現(xiàn)有技術中的電動車，特別是三輪運輸類型的電動車，其車廂側面不能夠單獨開啟，往往需要全部開啟才可以，因此在運送砂石等散裝貨物時，容易造成貨物不能卸到制定區(qū)域等問題。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種側掀式電動運輸車。

本實用新型的技術方案是：一種側掀式電動運輸車，包括車架和車廂，所述車架的一側固定設置有前后兩個支撐件，所述支撐件的一端通過銷釘與車廂活動連接。

本實用新型的進一步改進包括：

所述的車架和車廂之間還設置有限位拉桿。

所述車廂任意兩個相鄰車門以及車門和前擋板之間通過門扣及其匹配的門扣鉤連接。

所述門扣鉤包括用于固定的固定件，與所述固定件活動連接的手柄，與所述手柄連接的扣鉤，所述固定件一端開設有與所述門扣匹配的缺口，使車門閉合時，門扣可以穿過該缺口。

所述手柄通過一固定于固定件上的轉軸活動連接，手柄圍繞該轉軸做旋轉運動。

本實用新型結構簡單，在現(xiàn)有電動車有限的空間上，設計出全新的側掀式電動運輸車，配合單獨的三側面打開設計，實現(xiàn)了針對非易損、易碎貨物的快速卸貨，同時，不增加電池的負擔，靠人力可輕松實現(xiàn)。而且本實用新型還可以依據實際需求，可以向兩側或者向后掀起均可。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是圖1中A部分的局部放大圖。

圖3是本實用新型的車廂結構示意圖。

圖4是本實用新型門扣勾結構示意圖。

圖5是圖2中左側面和右側面連接處局部放大圖。

圖中：1、車廂底板，2、前擋板，3、門扣，4、門扣勾，5、固定件，6、手柄，7、扣鉤，8、左側面，9、后門，10、車廂，11、車架，12、支撐件，13、銷釘。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細說明。

如圖1-5所示，本實用新型一種側掀式電動運輸車，包括車架和車廂，所述車架的一側固定設置有前后兩個支撐件，所述支撐件的一端通過銷釘與車廂活動連接。

所述的車架和車廂之間還設置有限位拉桿。該結構能夠有效防止車廂過度掀起造成安全事故。

所述車廂任意兩個相鄰車門以及車門和前擋板之間通過門扣及其匹配的門扣鉤連接。

所述門扣鉤包括用于固定的固定件，與所述固定件活動連接的手柄，與所述手柄連接的扣鉤，所述固定件一端開設有與所述門扣匹配的缺口，使車門閉合時，門扣可以穿過該缺口。

所述手柄通過一固定于固定件上的轉軸活動連接，手柄圍繞該轉軸做旋轉運動。

本實用新型結構簡單，在現(xiàn)有電動車有限的空間上，設計出全新的側掀式電動運輸車，配合單獨的三側面打開設計，實現(xiàn)了針對非易損、易碎貨物的快速卸貨，同時，不增加電池的負擔，靠人力可輕松實現(xiàn)。而且本實用新型還可以依據實際需求，可以向兩側或者向后掀起均可。

結構介紹:

此結構為連接架用兩條螺栓固定在車架的固定位置，用一條銷釘鏈接連接架與車廂，車廂與此結構可靈活旋轉，車架上安裝兩條支撐桿，以供支撐車廂。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。