一種果園電動(dòng)運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車，特別是既能在田間道路上行駛，又能在果園內(nèi)使用的電動(dòng)運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在果園中，農(nóng)資和水果的運(yùn)輸主要依靠人力。市場(chǎng)上有一種兩輪的鋼結(jié)構(gòu)手推車，人推著或者拉著此種兩輪車，可以在果樹(shù)間行走。但此種手推車不帶動(dòng)力，果樹(shù)間的地面凹凸不平，在水果成熟季節(jié)，需要大量搬運(yùn)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大。同時(shí)，此種手推車無(wú)法駕駛，每次使用時(shí)都需要從家里推到果園，使用不便，更無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)距離的在道路上的運(yùn)輸。
[0003]目前，道路上的行駛的電動(dòng)三輪車已很普遍，但也僅適應(yīng)在路面行駛，大多無(wú)法進(jìn)入果園進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，原因有二，一是兩行果樹(shù)之間布滿了果樹(shù)延伸出來(lái)的枝條，人坐在上面很難避讓這些枝條。二是普通電動(dòng)三輪車動(dòng)力不足以同時(shí)帶動(dòng)人與貨物在凹凸不平的地面上行走，加上速度過(guò)快，很容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有的兩輪手推車無(wú)動(dòng)力、無(wú)法在道路上進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)牟蛔?，解決現(xiàn)有的具備動(dòng)力的三輪運(yùn)輸車卻很難在果園運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。本實(shí)用新型提供一種果園電動(dòng)運(yùn)輸車，可以跟普通三輪車一樣在道路上運(yùn)輸，到了果園進(jìn)行變形，可作為電動(dòng)三輪手扶車使用，實(shí)現(xiàn)一車兩用。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]—種果園電動(dòng)運(yùn)輸車，包括:車架(I)、車橋(2)、第一車輪(3)、電機(jī)(4)、減速箱(5 )、電控箱(6 )、轉(zhuǎn)把(10 )、車燈(11)、控制按鈕(12 )、調(diào)速旋鈕(13 )和剎車把(14)，以上電控箱(6)內(nèi)設(shè)控制器和電池，并安裝于車架(I)底部，車架(I)的中部安裝有所述車橋
(2)，車橋兩端安裝有第一車輪(3)，還設(shè)有一雙輪座椅(8)，該雙輪座椅(8)的底部具有連接架，并在連接架的端部安裝有兩個(gè)第二車輪，且所述雙輪座椅(8)通過(guò)以上連接架與所述車架在端部可拆卸連接在一起，所述車架(I)的寬度略大于成人肩寬，車架(I)緊貼所述電控箱(6)，在車架的端部還設(shè)有一萬(wàn)向輪(7)，該萬(wàn)向輪(7)的直徑小于第一車輪(3)，以使得所述車架(I)的重心位于車橋(2)和電控箱(6)之間。
[0007]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是，在所述車架(I)的中部偏萬(wàn)向輪(7) —側(cè)下方設(shè)置所述電控箱(6)0
[0008]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是，所述車架(I)上設(shè)車頭，車頭上安裝所述控制按鈕(12)、車燈(11)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(9)、轉(zhuǎn)把(10)、剎車把(14)，所述電機(jī)與減速箱連接、減速箱與車橋連接，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)扭矩的放大輸出。
[0009]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是，所述雙輪座椅的連接架通過(guò)一水平螺栓(17)和關(guān)節(jié)軸承
(16)與車架相連接，所述雙輪座椅的連接架上焊接圓管，穿入豎直螺栓(15)，所述關(guān)節(jié)軸承(16)的內(nèi)螺紋側(cè)旋入水平螺栓(17)中，且用兩個(gè)螺母(18)將水平螺栓(17)固定，該車架上焊接有圓管，用豎直螺栓(15)穿入關(guān)節(jié)軸承(16)，再插入圓管固定。
[0010]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是，所述控制器與所述控制按鈕(12)、調(diào)速旋鈕(13)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(9 )、轉(zhuǎn)把(10 )、車燈(11)、電機(jī)(4 )和電池分別相連接。
[0011]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是，所述控制按鈕上有控制前進(jìn)、倒退的常開(kāi)式開(kāi)關(guān)。
[0012]本實(shí)用新型采取了以上方案以后，解決現(xiàn)有的具備動(dòng)力的三輪運(yùn)輸車因外形過(guò)大、速度過(guò)快、動(dòng)力不足而在果園使用不便的問(wèn)題。電機(jī)經(jīng)過(guò)減速器減速后扭矩得到放大；車架寬度小、高度低，人能進(jìn)入的地方車都能進(jìn)入；重心位于車橋附近，保證了對(duì)地壓力，避免打滑；通過(guò)控制器接入的調(diào)速旋鈕可調(diào)節(jié)速度，令其與人行進(jìn)的速度相適應(yīng)；車架端部安裝有萬(wàn)向輪，控制按鈕上有分別控制前進(jìn)、倒退的常開(kāi)式開(kāi)關(guān)，操作靈活、安全，同時(shí)，車架連接上雙輪座椅后可以在田間道路上行駛，使整車具備較長(zhǎng)距離的運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)一車多用。
[0013]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在所寫的說(shuō)明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使得本實(shí)用新型的上述優(yōu)點(diǎn)更加明確。
[0015]圖1是本實(shí)用新型果園電動(dòng)運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型果園電動(dòng)運(yùn)輸車的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型果園電動(dòng)運(yùn)輸車的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型果園電動(dòng)運(yùn)輸車的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明。
[0020]具體來(lái)說(shuō)，如圖1、2、3和4所述，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種果園電動(dòng)運(yùn)輸車，由車架、車橋、車輪、電機(jī)、減速箱、控制器、萬(wàn)向輪、電池、控制按鈕、車燈、調(diào)速旋鈕、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)把、關(guān)節(jié)軸承、雙輪座椅、剎車系統(tǒng)組成?？刂破髋c控制按鈕、調(diào)速旋鈕、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)把、電機(jī)、電池分別相連；電機(jī)與減速箱連接、減速箱與車橋連接、車橋與車輪連接。車橋連接于車架中部，萬(wàn)向輪連接于車架端部，車架安裝萬(wàn)向輪的一端通過(guò)關(guān)節(jié)軸承與雙輪座椅相連。車架上設(shè)置護(hù)欄，寬度略大于成人肩寬，車架埋入兩車輪之間。車架上設(shè)有供人扶握的手把，手把旁邊安裝控制按鈕?？刂瓢粹o上有兩個(gè)常開(kāi)式開(kāi)關(guān)，分別控制車的前進(jìn)、倒退。車輪直徑較萬(wàn)向輪直徑大。電池位于車架下方，且緊挨車橋。整車主體部分重心位于車橋與電池之間。
[0021]具體來(lái)說(shuō)，一種果園電動(dòng)運(yùn)輸車，包括:車架1、車橋2、第一車輪3、電機(jī)4、減速箱
5、電控箱6、轉(zhuǎn)把10、車燈11、控制按鈕12、調(diào)速旋鈕13和剎車把14，以上電控箱6內(nèi)設(shè)控制器和電池，并安裝于車架I底部，車架I的中部安裝有所述車橋2，車橋兩端安裝有第一車輪3，還設(shè)有一雙輪座椅8，該雙輪座椅8的底部具有連接架，并在連接架的端部安裝有兩個(gè)第二車輪，且所述雙輪座椅8通過(guò)以上連接架與所述車架在端部可拆卸連接在一起，所述車架I的寬度略大于成人肩寬，車架I緊貼所述電控箱6，在車架的端部還設(shè)有一萬(wàn)向輪7，該萬(wàn)向輪7的直徑小于第一車輪3，以使得所述車架I的重心位于車橋2和電控箱6之間。
[0022]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是，在所述車架I的中部偏萬(wàn)向輪7—側(cè)下方設(shè)置所述電控箱
6。所述車架I上設(shè)車頭，車頭上安裝所述控制按鈕12、車燈11、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)9、轉(zhuǎn)把10、剎車把14，所述電機(jī)與減速箱連接、減速箱與車橋連接，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)扭矩的放