本實(shí)用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公交車用可收納安全背帶。

背景技術(shù)：

隨著城市的發(fā)展和現(xiàn)代化水平的提高，公交車已成為公共交通不可或缺的工具。通常，公交車均以提供最大的載客量為目標(biāo)，大部分空間均擺設(shè)座位，通道等空間亦供乘客站立。近幾年，由于人流數(shù)量逐漸增大，引起公交車上的人數(shù)過多，而產(chǎn)生了一個(gè)問題：大部分人都是站著到達(dá)目的地。而站著的乘客，即使有扶手拉著，也不安全，尤其是在乘客過多、車輛急剎車、轉(zhuǎn)彎、乘客手上還拿有其他物品或有來電需要接電話時(shí)，都很難拉穩(wěn)扶手。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便實(shí)用、提高站立乘車安全性并且便于收納的公交車用安全背帶。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為：

一種公交車用可收納安全背帶，包括伸縮繩和背帶本體，所述背帶本體包括第一肩帶、第二肩帶和腰帶，所述第一肩帶和第二肩帶兩端分別通過接頭與腰帶環(huán)接，所述腰帶上設(shè)有鎖扣裝置，所述鎖扣裝置包括卡扣和鎖槽，所述第一肩帶與第二肩帶之間還設(shè)有連接帶，連接帶上設(shè)有綁帶，所述背帶本體通過連接帶與伸縮繩一端連接，所述伸縮繩另一端固定于公交車頂部欄桿上，所述綁帶上及伸縮繩與公交車欄桿固定連接部上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的收納結(jié)構(gòu)。

所述綁帶上設(shè)有掛繩，所述伸縮繩與公交車欄桿固定連接部上設(shè)有卡扣，卡扣與掛繩相對(duì)應(yīng)。

所述綁帶上設(shè)有魔術(shù)貼粘毛面，所述伸縮繩與公交車欄桿固定連接部上設(shè)有魔術(shù)貼粘貼面，所述粘毛面與粘貼面相對(duì)應(yīng)。

所述第一肩帶及第二肩帶上還分別設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)件。

所述腰帶上設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)件。

所述腰帶上套有鉤環(huán)，所述鉤環(huán)上設(shè)有掛鉤。

所述接頭固定連接在腰帶上。

所述接頭活動(dòng)連接在腰帶上，可相對(duì)于腰帶滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型在公交車頂部橫梁上設(shè)置有伸縮帶和安全背帶，當(dāng)乘客上車后，可以拉下伸縮帶上的安全背帶，將其系在腰間，增加了公交車行車過程中站立的乘客的安全性，避免了轉(zhuǎn)彎或剎車等緊急情況下出現(xiàn)危險(xiǎn)，同時(shí)又不影響乘客在車上玩手機(jī)、接電話，解放了雙手，本實(shí)用新型的背帶在腰帶上還設(shè)置掛鉤，上車后可將手提的物品放在掛鉤上，減輕了乘車時(shí)乘客的負(fù)重，方便實(shí)用。

本實(shí)用新型還設(shè)置有收納結(jié)構(gòu)，當(dāng)公交車上乘客較少，無需使用安全背帶時(shí)，可通過魔術(shù)貼或卡扣等將安全背帶收起來綁在公交車頂部欄桿上，防止懸掛背帶給乘客在車中的行走帶來不便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一收納狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二收納狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一

結(jié)合圖1，一種公交車用可收納安全背帶，包括伸縮繩1和背帶本體，背帶本體包括第一肩帶2、第二肩帶3和腰帶4，所述第一肩帶2和第二肩帶3兩端分別通過接頭5與腰帶4環(huán)接，所述接頭5可活動(dòng)連接在腰帶4上，即相對(duì)于腰帶4滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，也可固定連接在腰帶4上，兩根肩帶可交叉設(shè)置也可如圖中所示平行設(shè)置，第一肩帶2及第二肩帶3上還分別設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)件12，用于調(diào)節(jié)肩帶的長(zhǎng)度，所述腰帶4上設(shè)有鎖扣裝置6，所述鎖扣裝置6包括卡扣和鎖槽，腰帶上也可設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)件(圖中未標(biāo)示)，所述第一肩帶2與第二肩帶3之間還設(shè)有連接帶7，連接帶7上設(shè)有綁帶8，所述背帶本體通過連接帶7與伸縮繩1一端連接，所述伸縮繩1另一端固定于公交車頂部欄桿9上，所述綁帶8上及伸縮繩與公交車欄桿固定連接部上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的收納結(jié)構(gòu)。

使用時(shí)，乘客先將卡扣從鎖槽內(nèi)解鎖出來，此時(shí)，腰帶4為開放式的，再將第一肩帶2和第二肩帶3分別掛靠在使用者的兩肩上，根據(jù)使用者的身材通過長(zhǎng)度調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)所述肩帶及腰帶的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)好后，將卡扣卡鎖在鎖槽內(nèi)，增加了公交車行車過程中站立的乘客的安全性，避免了轉(zhuǎn)彎或剎車等緊急情況下出現(xiàn)危險(xiǎn)，同時(shí)又不影響乘客在車上玩手機(jī)、接電話等。

本實(shí)施例中，所述相互對(duì)應(yīng)的收納結(jié)構(gòu)為在綁帶上設(shè)有掛繩10，同時(shí)在伸縮繩與公交車欄桿固定連接部上設(shè)有卡扣11，卡扣與掛繩相對(duì)應(yīng)。

當(dāng)公交車上乘客較少，無需使用安全背帶時(shí)，可將安全背帶收起來，如圖2所示，通過掛繩掛在卡扣上來將安全背帶固定綁在公交車頂部欄桿上，防止懸掛背帶給乘客在車中的行走帶來不便。

進(jìn)一步地，本實(shí)施例可在腰帶4上套有鉤環(huán)13，鉤環(huán)13上設(shè)有掛鉤14，乘客可將手中提的物品掛在掛鉤上，減輕乘客的負(fù)重的同時(shí)解放雙手。

實(shí)施例二

結(jié)合圖3，一種公交車用可收納安全背帶，包括伸縮繩1和背帶本體，背帶本體包括第一肩帶2、第二肩帶3和腰帶4，所述第一肩帶2和第二肩帶3兩端分別通過接頭5與腰帶4環(huán)接，所述接頭5可活動(dòng)連接在腰帶4上，即相對(duì)于腰帶4滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，也可固定連接在腰帶4上，兩根肩帶可交叉設(shè)置也可如圖中所示平行設(shè)置，第一肩帶2及第二肩帶3上還分別設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)件12，用于調(diào)節(jié)肩帶的長(zhǎng)度，所述腰帶4上設(shè)有鎖扣裝置6，所述鎖扣裝置6包括卡扣和鎖槽，腰帶上也可設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)件(圖中未標(biāo)示)，所述第一肩帶2與第二肩帶3之間還設(shè)有連接帶7，連接帶7上設(shè)有綁帶8，所述背帶本體通過連接帶7與伸縮繩1一端連接，所述伸縮繩1另一端固定于公交車頂部欄桿9上，所述綁帶8上及伸縮繩與公交車欄桿固定連接部上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的收納結(jié)構(gòu)。

使用時(shí)，乘客先將卡扣從鎖槽內(nèi)解鎖出來，此時(shí)，腰帶4為開放式的，再將第一肩帶2和第二肩帶3分別掛靠在使用者的兩肩上，根據(jù)使用者的身材通過長(zhǎng)度調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)所述肩帶及腰帶的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)好后，將卡扣卡鎖在鎖槽內(nèi)，增加了公交車行車過程中站立的乘客的安全性，避免了轉(zhuǎn)彎或剎車等緊急情況下出現(xiàn)危險(xiǎn)，同時(shí)又不影響乘客在車上玩手機(jī)、接電話等。

本實(shí)施例中，所述相互對(duì)應(yīng)的收納結(jié)構(gòu)為在綁帶上設(shè)有魔術(shù)貼粘毛面15，同時(shí)在伸縮繩與公交車欄桿固定連接部上設(shè)有魔術(shù)貼粘貼面16，粘毛面與粘貼面相對(duì)應(yīng)。

當(dāng)公交車上乘客較少，無需使用安全背帶時(shí)，可將安全背帶收起來，如圖4所示，通過魔術(shù)貼粘毛面與粘貼面貼緊來將安全背帶固定綁在公交車頂部欄桿上，防止懸掛背帶給乘客在車中的行走帶來不便。

進(jìn)一步地，本實(shí)施例可在腰帶4上套有鉤環(huán)13，鉤環(huán)13上設(shè)有掛鉤14，乘客可將手中提的物品掛在掛鉤上，減輕乘客的負(fù)重的同時(shí)解放雙手。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以上的實(shí)施例，凡基于本

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。