本實用新型涉及一種增程器，具體涉及一種電動車增程器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有電動車増程器的機(jī)體包括發(fā)動機(jī)和設(shè)置在發(fā)動機(jī)上的電動機(jī)，機(jī)體外分體設(shè)置有用于控制該電動車増程器的控制器。現(xiàn)有電動車増程器在安裝時，需要將機(jī)體和控制器分別安裝在電動車上，不便于安裝。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種新的電動車增程器，以提高該電動車増程器的安裝便捷性。

一種電動車增程器，包括設(shè)有發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)的機(jī)體、用于控制發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)的控制器，所述控制器一體設(shè)置在機(jī)體上。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型的電動車增程器將控制器與機(jī)體一體設(shè)置，結(jié)構(gòu)更緊湊，安裝更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的剖面簡圖。

其中，1－發(fā)動機(jī)、2－發(fā)電機(jī)、3－控制器、11－發(fā)動機(jī)曲軸、21－定子、22－轉(zhuǎn)子、23－風(fēng)罩、24－風(fēng)扇、31－控制器外殼。

具體實施方式

本實用新型的為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種電動車増程器，參見圖1、圖2，包括發(fā)動機(jī)1，發(fā)動機(jī)曲軸11上設(shè)有轉(zhuǎn)子22，該轉(zhuǎn)子22內(nèi)設(shè)有定子21，該轉(zhuǎn)子22和定子21構(gòu)成發(fā)電機(jī)2，該定子21和轉(zhuǎn)子22置于風(fēng)罩23內(nèi)，該風(fēng)罩23固定在發(fā)動機(jī)1上，風(fēng)罩23上安裝有控制器3。此時，控制器通過風(fēng)罩一體設(shè)置在機(jī)體上，當(dāng)然，在實際實施過程中，可將該控制器設(shè)置在機(jī)體的其他位置。

由于控制器與機(jī)體一體設(shè)置，使得該電動車増程器的結(jié)構(gòu)更緊湊；將該増程器安裝在電動車上時，無需分別安裝控制器與機(jī)體，提高了該増程器的安裝便捷性。

本實施例中，轉(zhuǎn)子22上設(shè)有隨轉(zhuǎn)子22轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇24，控制器3外部設(shè)有控制器外殼31，該控制器外殼31與風(fēng)罩23連通，該控制器外殼31上設(shè)有若干散熱孔。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，風(fēng)扇隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動加速風(fēng)罩內(nèi)以及控制器周圍的空氣流動，通過該散熱孔與外部空氣實現(xiàn)對流，不僅能加速機(jī)體散熱，還能加速控制器散熱。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。