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一種橫向互聯空氣懸架仿天棚互聯狀態(tài)控制系統(tǒng)及控制方法與流程

文檔序號:12630213閱讀:來源:國知局

技術特征:

1.一種空氣懸架互聯狀態(tài)控制系統(tǒng),其特征在于,包括傳感器模塊、互聯狀態(tài)控制模塊和互聯狀態(tài)執(zhí)行模塊;

所述傳感器模塊包括分別安裝于第一簧下質量(1)、第二簧下質量(7)、第三簧下質量(8)、第四簧下質量(14)處的第一位移傳感器(2)、第二位移傳感器(6)、第三位移傳感器(9)、第四位移傳感器(13),分別用于采集空氣彈簧的形變量L1、L2、L3、L4,并將采集到的空氣彈簧的形變量轉換為電壓信號提供給互聯狀態(tài)控制模塊;以及安裝于簧上質量質心處的傾角傳感器(15),用于測量簧上質量側傾角θ;

所述互聯狀態(tài)控制模塊為控制系統(tǒng)(16),用于根據傳感器模塊采集的空氣彈簧的形變量L1、L2、L3、L4以及簧上質量側傾角θ,利用公式分別計算前軸簧下質量側傾角θt1、后軸簧下質量側傾角θt2,其中Bw為左右簧下質量質心間的水平距離;并根據θ(θ-θt1)、θ(θ-θt2)的大小,形成互聯狀態(tài)控制信號,向所述互聯狀態(tài)執(zhí)行模輸出控制決策;

所述互聯狀態(tài)執(zhí)行模塊包括第一電磁閥(4)、第二電磁閥(11)和驅動電路(17),第一電磁閥(4)安裝于前軸空氣彈簧互聯管路上,第一電磁閥(4)的進氣口與位于左側的第二空氣彈簧(22)的充氣口相連,第一電磁閥(4)的出氣口與位于右側的第一空氣彈簧充氣口相連;第二電磁閥(11)安裝于后軸空氣彈簧互聯管路上,第二電磁閥(11)的進氣口與位于左側的第四空氣彈簧充氣口相連,第二電磁閥(11)的出氣口與位于右側的第三空氣彈簧充氣口相連;所述驅動電路(17)與控制系統(tǒng)(16)、第一電磁閥(4)、第二電磁閥(11)相連,根據控制系統(tǒng)(16)輸出的互聯狀態(tài)控制信號,對第一電磁閥(4)和第二電磁閥(11)發(fā)出驅動信號,以控制第一電磁閥(4)和第二電磁閥(11)的開閉狀態(tài)。

2.根據權利要求1所述的空氣懸架互聯狀態(tài)控制系統(tǒng),其特征在于,所述第一位移傳感器(2)、第二位移傳感器(6)、第三位移傳感器(9)、第四位移傳感器(13)均為拉線式傳感器。

3.根據權利要求2所述的空氣懸架互聯狀態(tài)控制系統(tǒng),其特征在于,所述第一位移傳感器(2)、第二位移傳感器(6)、第三位移傳感器(9)、第四位移傳感器(13)的上端分別安裝于第一簧下質量(1)、第二簧上質量、第三簧上質量、第四簧上質量上,下端分別安裝于第一簧下質量(1)、第二簧下質量(7)、第三簧下質量(8)、第四簧下質量(14)上。

4.根據權利要求1所述的空氣懸架互聯狀態(tài)控制系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,包括以下步驟,

步驟1:傾角傳感器(15)、第一位移傳感器(2)、第二位移傳感器(6)、第三位移傳感器(9)、第四位移傳感器(13)實時采集簧上質量側傾角θ和第一空氣彈簧、第二空氣彈簧、第三空氣彈簧、第四空氣彈簧的形變量L1、L2、L3、L4,并將采集到的信息轉化為電信號提供給控制系統(tǒng)(16);

步驟2:控制系統(tǒng)(16)根據傳感器模塊提供的簧上質量側傾角θ、第一空氣彈簧的形變量第二空氣彈簧、第三空氣彈簧、第四空氣彈簧的形變量L1、L2、L3、L4和左右簧下質量質心間的水平距離Bw,計算前軸簧下質量側傾角θt1、后軸簧下質量側傾角θt2,計算公式如下:

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步驟3:控制系統(tǒng)(16)根據θ(θ-θt1)、θ(θ-θt2)的大小輸出控制決策:

若θ(θ-θt1)>0,則控制系統(tǒng)(16)向驅動電路(17)輸出第一電磁閥(4)“關閉”信號,驅動電路(17)對第一電磁閥(4)輸出低電平信號,第一電磁閥(4)關閉;

若θ(θ-θt1)≤0,則控制系統(tǒng)(16)向驅動電路(17)輸出第一電磁閥(4)“開啟”信號,驅動電路(17)對第一電磁閥(4)輸出高電平信號,第一電磁閥(4)開啟;

若θ(θ-θt2)>0,則控制系統(tǒng)(16)16向驅動電路(17)輸出第二電磁閥(11)“關閉”信號,驅動電路(17)對第二電磁閥(11)輸出低電平信號,第二電磁閥(11)關閉;

若θ(θ-θt2)≤0,則控制系統(tǒng)(16)向驅動電路(17)輸出第二電磁閥(11)“開啟”信號,驅動電路(17)對第二電磁閥(11)輸出高電平信號,第二電磁閥(11)開啟。

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