本發(fā)明涉及汽車雨刮技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車雨刮堵轉(zhuǎn)保護(hù)裝置及其控制方法。

背景技術(shù)：

目前行業(yè)內(nèi)對于雨刮的控制一般為開關(guān)激活后，車身控制器直接驅(qū)動雨刮動作。這種情況下，遇到下雪或低溫天氣，雨刮可能被積雪壓住或被凍住而動不了，但車身控制器卻一直在給雨刮電機(jī)通電，電機(jī)長時(shí)間處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，容易燒毀電機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在雨刮被積雪壓住或凍住而動不了時(shí)，避免雨刮電機(jī)持續(xù)工作而燒毀電機(jī)的目的。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽車雨刮堵轉(zhuǎn)保護(hù)裝置，包括車身控制器、點(diǎn)火開關(guān)、雨刮檔位開關(guān)、雨刮電機(jī)、雨刮停止位采集單元，所述的點(diǎn)火開關(guān)、雨刮檔位開關(guān)、雨刮電機(jī)分別與車身控制器連接，所述的雨刮停止位采集單元與車身控制器的輸入端連接。

所述的車身控制器與儀表指示單元連接。

所述的雨刮停止位采集單元采用復(fù)位開關(guān)。

所述的雨刮檔位開關(guān)包括高速雨刮開關(guān)、低速雨刮開關(guān)。

所述的車身控制器通過繼電器控制雨刮電機(jī)。

所述的車身控制器，用于根據(jù)雨刮停止位采集單元采集的雨刮是否離開停止位信息，控制雨刮電機(jī)。

一種汽車雨刮堵轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的控制方法，所述的方法包括以下步驟：

a)車輛在通電狀態(tài)下，車身控制器檢測到雨刮檔位開關(guān)信號后，驅(qū)動雨刮電機(jī)工作，同時(shí)開始計(jì)時(shí)；

b)如果雨刮停在停止位超過第一設(shè)定值，系統(tǒng)切斷雨刮電機(jī)工作；

c)如果雨刮已經(jīng)離開停止位，第二設(shè)定值時(shí)間內(nèi)雨刮未回到停止位，系統(tǒng)切斷電機(jī)工作。

所述的第一設(shè)定值為5秒，所述的第二設(shè)定值為10秒。

本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)和方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、安全性好：遇到下雪或低溫天氣，雨刮可能被積雪壓住或被凍住而動不了，車身控制器通過軟件的方式判斷雨刮是否在運(yùn)動，若不在運(yùn)動，則在一定時(shí)間內(nèi)切斷電源，避免雨刮電機(jī)持續(xù)工作而燒毀電機(jī)；2.經(jīng)濟(jì)性好：不需要額外增加成本，即可實(shí)現(xiàn)對雨刮電機(jī)的保護(hù)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中控制方法的軟件流程圖；

圖3為本發(fā)明的軟件流程圖；

在圖1中，1、雨刮停止位采集單元；2、雨刮電機(jī)；3、儀表指示單元；4、高速雨刮開關(guān)；5、低速雨刮開關(guān)；8、繼電器。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖3所示一種汽車雨刮堵轉(zhuǎn)保護(hù)裝置，包括車身控制器、點(diǎn)火開關(guān)、雨刮檔位開關(guān)、雨刮電機(jī)、雨刮停止位采集單元1，點(diǎn)火開關(guān)、雨刮檔位開關(guān)、雨刮電機(jī)2分別與車身控制器連接，雨刮停止位采集單元1與車身控制器的輸入端連接。

車身控制器與儀表指示單元3連接。雨刮停止位采集單元1采用復(fù)位開關(guān)。雨刮檔位開關(guān)包括高速雨刮開關(guān)4、低速雨刮開關(guān)5。車身控制器，用于根據(jù)雨刮停止位采集單元1采集的雨刮是否離開停止位信息，控制雨刮電機(jī)2。所述的車身控制器通過繼電器8控制雨刮電機(jī)。

一種汽車雨刮堵轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的控制方法包括以下步驟：

a)車輛在通電狀態(tài)下，車身控制器檢測到雨刮檔位開關(guān)信號后，驅(qū)動雨刮電機(jī)工作，同時(shí)開始計(jì)時(shí)；b)如果雨刮停在停止位超過第一設(shè)定值，系統(tǒng)切斷雨刮電機(jī)工作；c)如果雨刮已經(jīng)離開停止位，第二設(shè)定值時(shí)間內(nèi)雨刮未回到停止位，系統(tǒng)切斷電機(jī)工作。第一設(shè)定值為5秒，第二設(shè)定值為10秒。如果點(diǎn)火開關(guān)由on檔打到acc或者off檔，或者雨刮開關(guān)打到off檔，則立刻退出該功能。

本發(fā)明安全性好：遇到下雪或低溫天氣，雨刮可能被積雪壓住或被凍住而動不了，車身控制器通過軟件的方式判斷雨刮是否在運(yùn)動，若不在運(yùn)動，則在一定時(shí)間內(nèi)切斷電源，避免雨刮電機(jī)持續(xù)工作而燒毀電機(jī)。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車雨刮堵轉(zhuǎn)保護(hù)裝置及其控制方法，裝置包括車身控制器、點(diǎn)火開關(guān)、雨刮檔位開關(guān)、雨刮電機(jī)、雨刮停止位采集單元，控制方法包括以下步驟：車輛在通電狀態(tài)下，車身控制器檢測到雨刮檔位開關(guān)信號后，驅(qū)動雨刮電機(jī)工作，同時(shí)開始計(jì)時(shí)；如果雨刮停在停止位超過第一設(shè)定值，系統(tǒng)切斷雨刮電機(jī)工作；如果雨刮已經(jīng)離開停止位，第二設(shè)定值時(shí)間內(nèi)雨刮未回到停止位，系統(tǒng)切斷電機(jī)工作。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)和方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、遇到下雪或低溫天氣，雨刮可能被積雪壓住或被凍住而動不了，車身控制器通過軟件的方式判斷雨刮是否在運(yùn)動，若不在運(yùn)動，則在一定時(shí)間內(nèi)切斷電源，避免雨刮電機(jī)持續(xù)工作而燒毀電機(jī)。

技術(shù)研發(fā)人員：高繼勇;陳飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.28
技術(shù)公布日：2017.08.18