一種汽車雨刮和啟動(dòng)器控制總成及控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車控制系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車雨刮和啟動(dòng)器控制總 成及控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有汽車上的電子控制部件原來(lái)越多，各個(gè)部件如車窗功能、雨刮間歇功能、轉(zhuǎn)向 燈以及危險(xiǎn)警告等功能功能、遙控及中控鎖等功能的實(shí)現(xiàn)，通常需要通過單獨(dú)的控制系統(tǒng) 模塊來(lái)進(jìn)行孔子，例如轉(zhuǎn)向燈模塊由閃光繼電器進(jìn)行簡(jiǎn)單的控制，門鎖功能通過門鎖模塊 進(jìn)行控制，而遙控器等功能也需要一個(gè)單獨(dú)的控制單元；不僅控制模塊數(shù)量較多，而且各自 獨(dú)立，需要使用線路將這些功能連接在一起。需要對(duì)這些控制單元進(jìn)行分別安裝布置，不僅 增加了裝配空間和生產(chǎn)線上的作業(yè)工時(shí)；而且每個(gè)模塊分別需要輸入信號(hào)，線路復(fù)雜；零 件分散，可靠性低，帶來(lái)故障率和成本均比較高。
[0003] 中國(guó)專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)?01220028026. 3,申請(qǐng)日日2012年1月22日，公開日2012 年10月3日，公開了一種車身控制器，主要解決現(xiàn)有車身控制器沒有防盜功能的不足。包 括微控制器、復(fù)位電路、晶振電路、電源電路和EEPROM電路，與微控制器連接的輸出繼電器 控制電路、開關(guān)信號(hào)輸入電路、喚醒電路、CAN控制器電路、門鎖電機(jī)控制電路、蜂鳴器驅(qū)動(dòng) 電路、雨刮電機(jī)控制電路，包括了防盜控制電路、轉(zhuǎn)向燈故障診斷電路。具有高度智能化、雙 重防盜性能、可操控性、維護(hù)性等優(yōu)點(diǎn)。但此電路是對(duì)內(nèi)部控制信號(hào)電路進(jìn)行了結(jié)合，并未 對(duì)啟動(dòng)信號(hào)進(jìn)行整合，且在門鎖控制等方面控制簡(jiǎn)單，協(xié)調(diào)性和綜合性不足，在具有外部因 素影響時(shí)候不能很好的進(jìn)行錯(cuò)誤判斷處理。針對(duì)大型工程車輛工作要求和環(huán)境要求，在惡 劣工作運(yùn)行情況下，不可以及時(shí)針對(duì)內(nèi)部和外部發(fā)生的故障進(jìn)行處理，功能不夠適應(yīng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 1.要解決的技術(shù)問題
[0005] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的車身控制器啟動(dòng)器和其他部件協(xié)調(diào)性不足、工作流程復(fù) 雜、集成度不高，針對(duì)工程車輛功能適應(yīng)性不足問題問題，本發(fā)明提供了一種汽車雨刮和啟 動(dòng)器控制總成及控制方法，它可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)器控制和雨刮控制器的協(xié)調(diào)控制，流程簡(jiǎn)單、集 成度好，針對(duì)大型工程車輛進(jìn)行啟動(dòng)器和雨刮以及其他控制部件的集成控制。
[0006] 2.技術(shù)方案
[0007] 本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0008] -種汽車雨刮和啟動(dòng)器控制總成，包括控制器模塊，還包括雨刮器、沖洗器、啟動(dòng) 器和水位報(bào)警器；所述的控制器模塊包括雨刮處理功能模塊、啟動(dòng)器處理功能模塊和水位 報(bào)警功能模塊，所述的雨刮處理功能模塊輸出信號(hào)給雨刮器和沖洗器，所述的啟動(dòng)器處理 功能模塊輸出信號(hào)給啟動(dòng)器，所述的水位報(bào)警功能模塊輸出信號(hào)給水位報(bào)警器；
[0009] 所述的控制器模塊包括處理器CPU、電源電路、復(fù)位電路、輸入接口電路以及輸出 接口電路，控制器模塊與輸入模塊和輸出模塊相連接，其中電源電路與外部24V直流電路 相連，電源電路輸出變壓后的5V直流電給復(fù)位電路以及處理器CPU，所述的輸入接口電路 內(nèi)包含有模擬/數(shù)字變換器，將輸入模塊信號(hào)進(jìn)行模擬/數(shù)字信號(hào)的變換，將變換后的信號(hào) 傳輸給處理器CPU，處理器CPU將處理后的信號(hào)傳送給輸出接口電路，所述的輸出接口電路 將信號(hào)輸出給對(duì)應(yīng)設(shè)備。
[0010] 更進(jìn)一步的，所述的輸入接口電路包括雨刮處理功能模塊、啟動(dòng)器處理功能模塊 和水位報(bào)警功能模塊的輸入接口電路部分，所述的輸出接口電路。
[0011] 更進(jìn)一步的，所述的輸入模塊包括雨刮處理功能輸入模塊、啟動(dòng)器處理功能輸入 模塊和水位報(bào)警功能輸入模塊。
[0012] 更進(jìn)一步的，所述的雨刮處理功能輸入模塊包括雨刮間歇信號(hào)、雨刮低速信號(hào)、雨 刮沖洗信號(hào)、時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕信號(hào)、雨刮短路保護(hù)信號(hào)輸入，所述的啟動(dòng)器處理功能輸入模塊 包括啟動(dòng)器開關(guān)和發(fā)送機(jī)信號(hào)輸入，所述的水位報(bào)警功能輸入模塊包括水位報(bào)警信號(hào)輸 入。
[0013] 更進(jìn)一步的，所述的雨刮間歇信號(hào)、雨刮低速信號(hào)、雨刮沖洗信號(hào)通過雨刮檔位開 關(guān)控制，雨刮檔位開關(guān)設(shè)置有雨刮間歇、雨刮低速、雨刮沖洗、雨刮停止四個(gè)檔位。
[0014] 更進(jìn)一步的，所述的時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕信號(hào)通過時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕控制，時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕包 括滑動(dòng)變阻器，阻值范圍為〇~33K Ω。
[0015] 更進(jìn)一步的，所述的雨刮間歇時(shí)間為2s~15s。
[0016] 根據(jù)上述的一種汽車雨刮和啟動(dòng)器控制總成的控制方法，控制如下：
[0017] -、雨刮器的控制：
[0018] A)對(duì)雨刮器間歇檔位的控制：
[0019] 將雨刮檔位開關(guān)調(diào)整至雨刮間歇檔，雨刮器進(jìn)行間歇工作，調(diào)節(jié)時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕包 括滑動(dòng)變阻器，阻值〇~33K Ω，雨刮工作間歇時(shí)間相應(yīng)為2s~15s，將雨刮檔位開關(guān)調(diào)整 至雨刮停止檔，雨刮進(jìn)行完此次間歇?jiǎng)幼骱笸Ｖ梗?br>[0020] B)對(duì)雨刮器低速檔位的控制：
[0021] 將雨刮檔位開關(guān)調(diào)整至雨刮低速檔，雨刮器進(jìn)行無(wú)間歇工作；將雨刮檔位開關(guān)調(diào) 整至雨刮停止檔，雨刮器停止；
[0022] C)對(duì)雨刮器低速檔位的控制：
[0023] 將雨刮檔位開關(guān)調(diào)整至雨刮沖洗檔，沖洗器直接工作，雨刮器延時(shí)2s動(dòng)作，進(jìn)入 無(wú)間隙停止?fàn)顟B(tài)，將雨刮檔位開關(guān)調(diào)整至雨刮停止檔，沖洗器直接停止，雨刮器延時(shí)4s停 止；
[0024] D)對(duì)雨刮器短路保護(hù)：
[0025] 雨刮保護(hù)狀態(tài)：雨刮器停止工作，不再響應(yīng)低速雨刮、高速雨刮、間歇雨刮、沖洗雨 刮信號(hào)；
[0026] 當(dāng)雨刮器短路時(shí)候，，進(jìn)入雨刮保護(hù)狀態(tài)，延時(shí)2S后解除雨刮保護(hù)狀態(tài)，雨刮器根 據(jù)當(dāng)前的雨刮輸入信號(hào)執(zhí)行相應(yīng)功能；連續(xù)5次，即IOS都判斷短路，確定為外部電路短路， 進(jìn)入雨刮保護(hù)狀態(tài)，直到汽車重新上電對(duì)雨刮器重新啟動(dòng)以后，解除雨刮短路保護(hù)狀態(tài)，雨 刮器正常響應(yīng)雨刮輸入信號(hào)；
[0027] 二、啟動(dòng)器的控制：
[0028] 主要功能是起動(dòng)器進(jìn)行啟動(dòng)控制和保護(hù)。為了防止起動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)間啟 動(dòng)，具有5秒、20秒、17秒保護(hù)功能；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)不允許啟動(dòng)；
[0029] 5秒保護(hù)功能：起動(dòng)機(jī)兩次啟動(dòng)的最短時(shí)間為5秒，目的是防止起動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)；
[0030] 20秒保護(hù)：起動(dòng)機(jī)允許連續(xù)工作的最長(zhǎng)時(shí)間為20秒；
[0031] 17秒保護(hù)：當(dāng)起動(dòng)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出為有效高電位時(shí)，起動(dòng)機(jī) 允許工作的最長(zhǎng)時(shí)間為17秒；
[0032] 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出信號(hào)為有效高電位時(shí)，起動(dòng)機(jī)不允許啟動(dòng)；
[0033] 三、水位報(bào)警的控制：
[0034] 當(dāng)水位傳感器露出水面以上時(shí)，水位報(bào)警器開始報(bào)警并指示。
[0035] 3.有益效果
[0036] 相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：
[0037] (1)本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的控制器協(xié)調(diào)工作，流程簡(jiǎn)單、集成度好，針對(duì)大型 工程車輛進(jìn)行雨刮、啟動(dòng)器和水位報(bào)警的集成控制；
[0038] (2)本發(fā)明設(shè)置三種啟動(dòng)器開啟狀態(tài)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，可以有效進(jìn)行啟動(dòng)器 的啟動(dòng)和保護(hù)，安全性好，反應(yīng)靈敏；
[0039] (3)本發(fā)明具有雨刮短路保護(hù)功能，適應(yīng)大型車在惡劣情況下經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的故障， 可靠性強(qiáng)；
[0040] (4)本發(fā)明成本低，維修簡(jiǎn)單，可替換性好，對(duì)于汽車部件升級(jí)具有良好的兼容性， 面控制簡(jiǎn)單，協(xié)調(diào)性和綜合性好。
【附圖說明】
[0041] 圖1為本發(fā)明控制器總成結(jié)構(gòu)圖；
[0042] 圖2為本發(fā)明的控制器內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)圖；
[0043] 圖3為本發(fā)明的控制控制總流程圖；
[0044] 圖4為本發(fā)明的啟動(dòng)器控制流程圖；
[0045] 圖5為本發(fā)明的雨刮保護(hù)控制流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0046] 下面結(jié)合說明書附圖和具體的實(shí)施例，對(duì)發(fā)明作詳細(xì)描述。
[0047] 實(shí)施例1
[0048] 本實(shí)施例是針對(duì)于重型卡車所設(shè)計(jì)的一種車身控制器總成，其針對(duì)重型卡車的 24V電源以及其工作狀態(tài)和要求設(shè)計(jì)了此車身控制器總成。適用于華菱新車型一星凱馬 H08。該控制器的主要功能有：?jiǎn)?dòng)器控制和保護(hù)功能；雨刮器控制和保護(hù)功能；水箱水位 檢測(cè)報(bào)警功能。產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)QC/T413-2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件。
[0049] 如圖1、圖2所示，一種汽車雨刮和啟動(dòng)器控制總成，包括控制器模塊，還包括雨刮 器、沖洗器、啟動(dòng)器和水位報(bào)警器；所述的控制器模塊包括雨刮處理功能模塊、啟動(dòng)器處理 功能模塊和水位報(bào)警功能模塊，所述的雨刮處理功能模塊輸出信號(hào)給雨刮器和沖洗器，所 述的啟動(dòng)器處理功能模塊輸出信號(hào)給啟動(dòng)器，所述的水位報(bào)警功能模塊輸出信號(hào)給水位報(bào) 警器；所述的控制器模塊包括處理器CPU、電源電路、復(fù)位電路、輸入接口電路以及輸出接 口電路，控制器模塊與輸入模塊和輸出模塊相連接，輸入模塊包括雨刮處理功能輸入模塊、 啟動(dòng)器處理功能輸入模塊和水位報(bào)警功能輸入模塊，雨刮處理功能輸入模塊包括雨刮間歇 信號(hào)、雨刮低速信號(hào)、雨刮沖洗信號(hào)、時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕信號(hào)、雨刮短路保護(hù)信號(hào)輸入，所述的啟 動(dòng)器處理功能輸入模塊包括啟動(dòng)器開關(guān)和發(fā)送機(jī)信號(hào)輸入，所述的水位報(bào)警功能輸入模塊 包括水位報(bào)警信號(hào)輸入。雨刮間歇信號(hào)、雨刮低速信號(hào)、雨刮沖洗信號(hào)通過雨刮檔位開關(guān)控 制，雨刮檔位開關(guān)設(shè)置有雨刮間歇、雨刮低速、雨刮沖洗、雨刮停止四個(gè)檔位。時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕 信號(hào)通過時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕控制，時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕包括滑動(dòng)變阻器，阻值范圍為O~33K Ω。通過 時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕信號(hào)調(diào)節(jié)雨刮間歇時(shí)間為2s~15s。
[0050] 其中電源電路與外部24V直流電路相連，電源電路輸出變壓后的5V直流電給復(fù)位 電路以及處理器CPU，所述的輸入接口電路內(nèi)包含有模擬/數(shù)字變換器，將輸入模塊信號(hào)進(jìn) 行模擬/數(shù)字信號(hào)的變換，將變換后的信號(hào)傳輸給處理器CPU，處理器CPU將處理后的信號(hào) 傳送給輸出接口電路，所述的輸出接口電路將信號(hào)輸出給對(duì)應(yīng)設(shè)備。輸入接口電路包括雨 刮處理功能模塊、啟動(dòng)器處理功能模塊和水位報(bào)警功能模塊的輸入接口電路部分，所述的 輸出接口電路。
[0051] 如圖3所示，根據(jù)上述的一種汽車雨刮和啟動(dòng)器控制總成的控制方法，控制如下：
[0052] 所述的輸入輸出對(duì)照表如下：
[0054] 功能詳細(xì)說明如下；
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