一種雨刮間歇控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車雨刮間歇控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雨刮間歇控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電控化、數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車雨刮間歇控制器采用以微控制器為核心的雨刮間歇時(shí)間控制技術(shù)，其核心組成部分為:微控制器、電源模塊、繼電器驅(qū)動(dòng)模塊等，該類型雨刮間歇控制器能夠較好地滿足廣大電路設(shè)計(jì)者的需求。但其不足之處是成本較高，無(wú)法滿足設(shè)計(jì)者對(duì)低成本的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種由分立電子元器件構(gòu)成的、低成本的雨刮間歇控制器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種雨刮間歇控制器，用于實(shí)現(xiàn)雨刮的間歇功能和洗滌時(shí)雨刮的延遲功能，其特征在于:包括電源電路、RC電路、電壓比較器和繼電器驅(qū)動(dòng)電路；所述電源電路由依次連接的尖峰電壓抑制電路、濾波電路和穩(wěn)壓電路組成，輸入端連接汽車電源；所述RC電路由與其相連電路串聯(lián)的第一、第二電阻和對(duì)地并聯(lián)的第一電容、第三電阻組成；所述電壓比較器電路由比較器、第四、第五電阻組成的分壓電路和正相輸入與反相輸入端之間濾波電容組成；所述繼電器驅(qū)動(dòng)電路由一個(gè)達(dá)林頓管和一個(gè)NPN三極管組成，其中，NPN三極管的基極與達(dá)林頓管的發(fā)射極連接，并通過(guò)第六電阻接地，NPN三極管的集電極與達(dá)林頓管的基極連接。電源電路給比較器供電，同時(shí)與電壓比較器正相輸入端的分壓電路相連，為比較器提供參考電壓。RC電路一端通過(guò)外部雨刮電機(jī)回位腳充電，另一端與電壓比較電器的反向輸入端連接，同時(shí)通過(guò)對(duì)地并聯(lián)電阻放電。電壓比較器電路輸出端通過(guò)雙二極管與繼電器驅(qū)動(dòng)電路輸入端連接，進(jìn)而控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)外部繼電器負(fù)載。借由RC電路的充、放電過(guò)程實(shí)現(xiàn)了雨刮的間歇功能和洗滌時(shí)雨刮的延遲功能。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的電源電路輸入端串接有防電源反接作用的二極管；尖峰電壓抑制電路由瞬態(tài)抑制器構(gòu)成。
[0006]本實(shí)用新型由于采用由電源電路、RC電路、電壓比較器和繼電器驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成的雨刮間歇控制器，其中，電源電路由依次連接的尖峰電壓抑制電路、濾波電路和穩(wěn)壓電路組成，RC電路由與其相連電路串聯(lián)的第一、第二電阻和對(duì)地并聯(lián)的第一電容、第三電阻組成，電壓比較器電路由比較器、第四、第五電阻組成的分壓電路和正相輸入與反相輸入端之間濾波電容組成，繼電器驅(qū)動(dòng)電路由一個(gè)達(dá)林頓管和一個(gè)NPN三極管組成。電源電路給比較器供電，同時(shí)與電壓比較器正相輸入端的分壓電路相連，為比較器提供參考電壓。RC電路一端通過(guò)外部雨刮電機(jī)回位腳充電，另一端與電壓比較電器的反向輸入端連接，同時(shí)通過(guò)對(duì)地并聯(lián)電阻放電。電壓比較器電路輸出端通過(guò)雙二極管與繼電器驅(qū)動(dòng)電路輸入端連接，進(jìn)而控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)外部繼電器負(fù)載，借由RC電路的充、放電過(guò)程實(shí)現(xiàn)了雨刮的間歇功能和洗滌時(shí)雨刮的延遲功能。而且當(dāng)驅(qū)動(dòng)電流過(guò)大，NPN三極管可以使達(dá)林頓管截止，起到保護(hù)達(dá)林頓管的作用。
[0007]本實(shí)用新型電路由于全部采用分立電子元器件，組成簡(jiǎn)單，控制高效可靠，相比價(jià)格較高的微控制器實(shí)現(xiàn)的雨刮間歇控制器，又具備成本較低的優(yōu)勢(shì)，滿足了整車廠對(duì)零部件低成本的要求。本實(shí)用新型主要用于汽車雨刮的間歇及洗滌延遲的控制。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的電源電路圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的邏輯控制電路圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型的繼電器驅(qū)動(dòng)電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0012]電源電路如圖1所示。電源電路輸入端連接汽車+24V電源，通過(guò)瞬態(tài)抑制器DZ4抑制尖峰電壓；電容Cl、C2和電阻Rl組成濾波電路，對(duì)電源進(jìn)行濾波；穩(wěn)壓管DZl將DZ4、C1、R1、C2處理過(guò)的輸入電壓+24V穩(wěn)壓到6.8V后，輸出供其他電路使用；D6起到電源防反接作用。
[0013]RC電路和電壓比較器電路如圖2所示。RC電路由與其相連電路串聯(lián)的第一電阻R16、第二電阻R15和對(duì)地并聯(lián)的第一電容C6、第三電阻R14組成，具有充放電功能。電壓比較器電路由比較器U1、第四電阻R12、第五電阻R13組成的分壓電路和正相輸入與反相輸入端之間濾波電容Cll組成。RC電路一端通過(guò)外部雨刮電機(jī)回位腳充電，另一端與電壓比較電器的反向輸入端連接，同時(shí)通過(guò)對(duì)地并聯(lián)電阻放電。電壓比較器電路輸出端通過(guò)雙二極管與繼電器驅(qū)動(dòng)電路輸入端連接，進(jìn)而控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)外部繼電器負(fù)載，借由RC電路的充、放電過(guò)程實(shí)現(xiàn)了雨刮的間歇功能。同時(shí)由電容C3、電阻R4、R5、R8組成的另一個(gè)RC電路，Ul、R3、R6、C9組成的另一個(gè)電壓比較器電路可以控制洗滌功能噴水后雨刮動(dòng)作前的延遲時(shí)間和洗滌功能關(guān)閉后雨刮停止動(dòng)作前的延遲時(shí)間。
[0014]當(dāng)雨刮間歇開關(guān)閉合時(shí)，“雨刮間歇開關(guān)”為低電平，偏置電阻R9使三極管Ql處于導(dǎo)通狀態(tài)，同時(shí)“雨刮電機(jī)回位信號(hào)”此時(shí)為低電平，所以電壓比較器Ul的2腳輸入電壓低于VCC通過(guò)R12提供給Ul的3腳參考電壓，于是I腳輸出高電平。此雙二極管Dl的3腳則輸出高電平，用來(lái)控制后一級(jí)的驅(qū)動(dòng)電路，使得雨刮電機(jī)繼電器吸合。
[0015]當(dāng)雨刮電機(jī)動(dòng)作時(shí)，“雨刮電機(jī)回位信號(hào)”輸入為高電平。該電壓通過(guò)R21、D5、R16、R15、R14給C6充電，當(dāng)充電到一定電壓值時(shí)，Ul的2腳電壓高于3腳電壓，于是I腳輸出為低電平，此時(shí)Dl的3腳輸出為低電平，通過(guò)后一級(jí)驅(qū)動(dòng)電路，使得雨刮電機(jī)繼電器斷開，但此時(shí)雨刮執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部自供電，于是雨刮電機(jī)仍舊繼續(xù)動(dòng)作，直至雨刮電機(jī)回位。當(dāng)雨刮電機(jī)回位后，“雨刮電機(jī)回位信號(hào)”為低電平。C6通過(guò)R15、R14開始放電，直到Ul的2腳電壓低于3腳電壓，此時(shí)I腳輸出高電平。C6的放電時(shí)間即為雨刮的間歇時(shí)間。于是雨刮就在雨刮間歇控制器的控制下實(shí)現(xiàn)了雨刮間歇功能。
[0016]當(dāng)“洗滌開關(guān)”閉合時(shí)，VCC通過(guò)R8給C3充電，直到Ul的6腳電壓低于5腳電壓，于是7腳輸出為高電平，此時(shí)Dl的3腳輸出為高電平，在后一級(jí)電路的驅(qū)動(dòng)下，雨刮電機(jī)繼電器吸合，雨刮執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。C3的充電時(shí)間即為洗滌功能噴水后雨刮動(dòng)作前的延遲時(shí)間。
[0017]當(dāng)“洗滌開關(guān)”斷開時(shí)，C3通過(guò)R4、R5放電，直到Ul的6腳電壓高于5腳電壓，于是7腳輸出為低電平，此時(shí)Dl的3腳輸出為低電平，后一級(jí)繼電器驅(qū)動(dòng)電路截止，雨刮電機(jī)繼電器斷開。C3的放電時(shí)間即為洗滌功能關(guān)閉后雨刮停止動(dòng)作前的延遲時(shí)間。
[0018]繼電器驅(qū)動(dòng)電路如圖3所示。當(dāng)達(dá)林頓管Q2的I腳為高電平時(shí)，該達(dá)林頓管導(dǎo)通，雨刮電機(jī)繼電器吸合；當(dāng)Q2的I腳為低電平時(shí)，該達(dá)林頓管截止，雨刮電機(jī)繼電器斷開。同時(shí)，當(dāng)Q2的驅(qū)動(dòng)電流過(guò)大時(shí)，在偏置電阻R23的作用下，Q3導(dǎo)通，于是Q2的I腳被拉低，Q2截止，起到了保護(hù)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雨刮間歇控制器，用于實(shí)現(xiàn)雨刮的間歇功能和洗滌時(shí)雨刮的延遲功能，其特征在于:包括電源電路、RC電路、電壓比較器和繼電器驅(qū)動(dòng)電路；所述電源電路由依次連接的尖峰電壓抑制電路、濾波電路和穩(wěn)壓電路組成，輸入端連接汽車電源；所述RC電路由與其相連電路串聯(lián)的第一、第二電阻(R16、R15)和對(duì)地并聯(lián)的第一電容(C6)、第三電阻(R14)組成；所述電壓比較器電路由比較器(Ul)、第四、第五電阻(R12、R13)組成的分壓電路和正相輸入與反相輸入端之間濾波電容(Cll)組成；所述繼電器驅(qū)動(dòng)電路由一個(gè)達(dá)林頓管(Q2)和一個(gè)NPN三極管(Q3)組成，其中，NPN三極管(Q3)的基極與達(dá)林頓管(Q2)的發(fā)射極連接，并通過(guò)第六電阻(R23)接地，NPN三極管(Q3)的集電極與達(dá)林頓管(Q2)的基極連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨刮間歇控制器，其特征在于:所述的電源電路輸入端串接有防電源反接作用的二極管(D6);尖峰電壓抑制電路由瞬態(tài)抑制器(DZ4)構(gòu)成。
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱為一種雨刮間歇控制器。屬于汽車雨刮間歇控制技術(shù)領(lǐng)域。它主要是通過(guò)分立元器件實(shí)現(xiàn)雨刮間歇及洗滌延遲功能。它的主要特征是：包括電源電路、RC電路、電壓比較器和繼電器驅(qū)動(dòng)電路；所述電源電路由依次連接的尖峰電壓抑制電路、濾波電路和穩(wěn)壓電路組成，輸入端連接汽車電源；所述RC電路由與其相連電路串聯(lián)的電阻和對(duì)地并聯(lián)的電容、電阻組成；所述電壓比較器電路由比較器、兩個(gè)電阻組成的分壓電路和正相輸入與反相輸入端之間濾波電容組成；所述繼電器驅(qū)動(dòng)電路由一個(gè)達(dá)林頓管和一個(gè)NPN三極管組成。本實(shí)用新型具有電路組成簡(jiǎn)單、控制高效可靠、成本較低的特點(diǎn)，主要用于汽車雨刮的間歇及洗滌延遲的控制。
【IPC分類】B60S1-08
【公開號(hào)】CN204368094
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420772548
【發(fā)明人】耿純潔, 龐振輝, 楊中偉, 何銀山, 陳新宇, 侯斐, 楊小兵
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車電子有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日