電動車芯鎖防盜系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動車芯鎖防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動車普遍具有防盜功能，一般是在電動車?yán)镌O(shè)置一個防盜系統(tǒng)，包括報警器以及控制器，還有相應(yīng)的遙控器，通過過程遙控來實(shí)現(xiàn)報警的設(shè)定和解除。而目前由于電動車為了達(dá)到流水線生產(chǎn)，報警器的安裝位置均相同，這樣一些偷盜者會利用這一點(diǎn)，大量的偷盜電動車。一般是將電動車偷盜成功后，拆除報警器，再裝上新的，轉(zhuǎn)手就可以賣掉，對電動車本身無任何影響。
[0003]公開號為CN1530277A的中國專利，公開了一種電動車電機(jī)用防盜自鎖報警控制器，針對上述問題，其通過電路設(shè)計，使得報警器與控制器之間進(jìn)行編碼通訊，而且該編碼是唯一的，就算偷盜者將電動車偷走，再換上新的報警器，也無法讓控制器識別，而且控制器是直接作用于電動車的電機(jī)的，當(dāng)控制器識接收不到正確的編碼時，就會控制電機(jī)無法轉(zhuǎn)動，因此，被換了報警器的電動車是無法開動的，這樣就很好的解決了上述的問題。
[0004]但是，該專利所設(shè)計的報警控制器存在著一定的缺陷，主要是其報警的設(shè)定過于單一，由于其在出廠時已經(jīng)將報警器與控制器之間的編碼進(jìn)行一對一設(shè)置，那么一旦出廠，報警就不能夠再拆除，如果拆除了，那么電動車的電機(jī)是無法正常工作的。那么這就造成了一定的麻煩，當(dāng)對電動車進(jìn)行售后維修的時候，有時候需要將報警器拆除后再對電動車進(jìn)行相應(yīng)的測試，而由上可知，一旦將報警器拆除后，電動車的電機(jī)是無法正常工作的，這樣就對維修過程造成了麻煩。因此，針對這一問題，仍需改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動車芯鎖防盜系統(tǒng)，其具有方便售后維修的特點(diǎn)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電動車芯鎖防盜系統(tǒng)，直接作用于電機(jī)以實(shí)現(xiàn)防盜的目的，包括，控制器，響應(yīng)于一控制信號向電機(jī)輸出一驅(qū)動信號，以控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動；遙控器，具有一無線發(fā)射模塊，可通過該無線發(fā)射模塊發(fā)出臨時解除信號以及永久解除信號；報警器，具有一無線接收模塊，通過該無線接收模塊接收該臨時解除信號以及永久解除信號并向該控制器發(fā)出相應(yīng)的控制信號。
[0007]進(jìn)一步的，所述控制器包括，檢測電路，通過霍爾元件對電機(jī)進(jìn)行信號采樣，并輸出相應(yīng)的采樣信號；執(zhí)行電路，具有由多個開關(guān)管組成的橋臂，該橋臂分別與電機(jī)的三相耦接，該開關(guān)管受控于一 PWM驅(qū)動信號，以通過橋臂向電機(jī)的三相輸入相應(yīng)的交流電；主控電路，用于接收該采樣信號，以及控制信號，并響應(yīng)于該采樣信號以及控制信號輸出該P(yáng)WM驅(qū)動信號。
[0008]進(jìn)一步的，所述遙控器包括，MCU處理模塊，該MCU處理模塊連接有第一按鍵、第二按鍵以及第三按鍵；無線發(fā)射模塊，受控于MCU處理模塊以向報警器發(fā)送臨時解除信號以及永久解除信號；其中，第一、第二、第三按鍵分別通過MCU處理模塊控制該無線發(fā)射模塊發(fā)送該臨時解除信號以及永久解除信號。
[0009]進(jìn)一步的，所述MCU處理模塊的輸入引腳還連接有第三按鍵。
[0010]進(jìn)一步的，所述報警器還包括MCU處理模塊以及報警模塊。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0012]報警器會向控制器提供一個編碼信號，控制器內(nèi)部電路檢測不到該編碼信號時，就會一直處于防盜狀態(tài)，這樣當(dāng)報警器被拆除后，控制器也能控制電機(jī)無法轉(zhuǎn)動；另外，通過遙控器按鍵實(shí)現(xiàn)兩個功能，一個是臨時解除防盜，下次開關(guān)鑰匙時候還是會在防盜設(shè)防狀態(tài)，還有個是永久解除，下次開關(guān)鑰匙后不會在防盜設(shè)防狀態(tài)；這樣的好處是在正常使用電動車時，只需要使用臨時解除防盜的功能即可，而當(dāng)電動車出現(xiàn)故障，需要維修的時候，就可以通過永久解除功能來實(shí)現(xiàn)控制器對報警器的依賴，方便維修過程。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的遙控器的原理圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的報警器的原理圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的控制器的原理圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的霍爾采樣的原理圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的啟動報警信號、臨時解除信號以及永久解除信號的波形圖。
[0018]附圖標(biāo)注:100、遙控器，110、MCU處理模塊，120、無線發(fā)射模塊，200、報警器，210、MCU處理模塊，220、無線接收模塊，230、報警模塊，300、控制器，310、主控電路，320、檢測電路，330、執(zhí)行電路。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照圖1至圖5對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0020]一種電動車芯鎖防盜系統(tǒng)，直接作用于電機(jī)以實(shí)現(xiàn)防盜的目的，包括控制器300，遙控器100，報警器200。
[0021]其中，控制器300包括檢測電路320，執(zhí)行電路330，主控電路310，圖3示出了控制器的電路圖，其中，主控電路300為DSP模塊，型號為TMS320C28346 ;執(zhí)行電路330中，開關(guān)管為Pl?P6，其中，Pl?P3為N型MOS管，P4?P6為P型MOS管，BAT為電源；開關(guān)管Pl?P6分別組成3個橋臂，這樣，執(zhí)行電路330通過橋臂向電機(jī)的三相輸入相應(yīng)的交流電。從圖中可以看到，Pl?P6的柵極均接收來自DSP模塊的PWM驅(qū)動信號，分別是PWMAH、PWMAL, PWMBH、PWMBL, PWMCH、PWMCL,圖4示出了霍爾采樣的電路圖，其中，分別從HALLA、HALLB,HALLC端輸入霍爾傳感器的采樣信號，電容Cl?C2起到濾波的作用，以穩(wěn)定輸入的采樣信號，電阻R4?R6為上拉電阻，以抬高采樣信號的電平幅值，方便DSP模塊接收采樣信號。
[0022]執(zhí)行電路330對電機(jī)的驅(qū)動原理為公知常識，本實(shí)施例不再贅述。
[0023]進(jìn)一步的，如圖1所示，所述遙控器100包括，MCU處理模塊110，該MCU處理模塊110的型號為S3F8S45，該MCU處理模塊110連接有第一按鍵SW1、第二按鍵SW2 ;無線發(fā)射模塊120，受控于MCU處理模塊110以向報警器200發(fā)送該臨時解除信號Sc以及永久解除信號SI ;其中，第一按鍵SW1、第二按鍵SW2分別通過MCU處理模塊控制110該無線發(fā)射模塊120發(fā)送該臨時解除信號Sc以及永久解除信號SI。另外，MCU處理模塊110還連接有第三按鍵SW3，當(dāng)按下第三按鍵SW3時，MCU處理模塊110通過無線發(fā)射模塊120發(fā)出一啟動報警信號St，當(dāng)報警器200接收到該啟動報警信號St以后，電動車進(jìn)入防盜狀態(tài)。
[0024]圖5示出了啟動報警信號St、臨時解除信號Sc以及永久解除信號SI的波形圖，其中，啟動報警信號St的頻率為2KHZ，臨時解除信號Sc的頻率為1KHZ，永久解除信號SI的頻率為3KHZ。
[0025]圖2示出了報警器的原理圖，包括與遙控器100中相同的MCU處理模塊210，無線接收模塊220以及報警模塊230，另外，本實(shí)施例中，所用到的無線發(fā)射模塊120與無線接收模塊220的型號均為XL4432-SMD，該模塊同時具有接收與發(fā)送的功能。無線接收模塊220收到的Sc，SI以及St，向MCU處理模塊210傳遞，然后MCU處理模塊210向控制器300發(fā)送控制信號CTRL以及編碼信號CAP。當(dāng)電動車處于防盜狀態(tài)時，如果有偷盜行為，報警模塊會工作并報警。當(dāng)報警器200接收到永久解除信號SI后，就會改變編碼信號CAP為預(yù)設(shè)的一種波形，以解除控制器300對報警器200的依賴，這樣當(dāng)報警器200被拆除后，控制器300也不會阻止電機(jī)的轉(zhuǎn)動。
[0026]本實(shí)用新型的具體原理是:
[0027]報警器200會向控制器300提供一個編碼信號CAP，控制器300內(nèi)部的DSP模塊檢測不到該編碼信號CAP時，就會一直處于防盜狀態(tài)，這樣當(dāng)報警器被拆除后，控制器也能控制電機(jī)無法轉(zhuǎn)動；另外，通過遙控器按鍵實(shí)現(xiàn)兩個功能，一個是臨時解除防盜，下次開關(guān)鑰匙的時候電動車還是會自動進(jìn)入到防盜狀態(tài)，另一個是永久解除，下次開關(guān)鑰匙后電動車不會進(jìn)入防盜狀態(tài)。這樣的好處是在正常使用電動車時，只需要使用臨時解除防盜的功能即可，而當(dāng)電動車出現(xiàn)故障，需要維修的時候，就可以通過永久解除功能來實(shí)現(xiàn)控制器300對報警器200的依賴，方便維修過程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車芯鎖防盜系統(tǒng)，直接作用于電機(jī)以實(shí)現(xiàn)防盜的目的，包括， 控制器，響應(yīng)于一控制信號向電機(jī)輸出一驅(qū)動信號，以控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動； 遙控器，具有一無線發(fā)射模塊，可通過該無線發(fā)射模塊發(fā)出臨時解除信號以及永久解除信號； 報警器，具有一無線接收模塊，通過該無線接收模塊接收該臨時解除信號以及永久解除信號并向該控制器發(fā)出相應(yīng)的控制信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車芯鎖防盜系統(tǒng)，該報警器還向控制器發(fā)送一識別信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車芯鎖防盜系統(tǒng)，所述控制器包括， 檢測電路，通過一霍爾傳感器對電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行采樣，并輸出相應(yīng)的采樣信號； 主控電路，用于接收該采樣信號以及控制信號，并響應(yīng)于該采樣信號以及控制信號以在其輸出端輸出PWM驅(qū)動信號 執(zhí)行電路，具有三個分別與電機(jī)的三相耦接的橋臂，每一個橋臂均由兩個開關(guān)管組成，該開關(guān)管受控于該P(yáng)WM驅(qū)動信號，以改變電機(jī)的三相輸入電流。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車芯鎖防盜系統(tǒng)，所述遙控器還包括， MCU處理模塊，該MCU處理模塊的輸入引腳上連接有第一按鍵以及第二按鍵； 其中，分別按下第一按鍵、第二按鍵時，MCU處理模塊控制該無線發(fā)射模塊分別發(fā)送該臨時解除信號、永久解除信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車芯鎖防盜系統(tǒng)，所述MCU處理模塊的輸入引腳還連接有第三按鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車芯鎖防盜系統(tǒng)，所述報警器還包括MCU處理模塊以及報警模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動車芯鎖防盜系統(tǒng)，直接作用于電機(jī)以實(shí)現(xiàn)防盜的目的，包括，控制器，響應(yīng)于一控制信號向電機(jī)輸出一驅(qū)動信號，以控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動；遙控器，可通過其上設(shè)置的按鍵發(fā)出臨時解除信號以及永久解除信號；報警器，具有一無線接收模塊，通過該無線模塊接收該臨時解除信號以及永久解除信號并向該控制器發(fā)出相應(yīng)的控制信號。其具有方便售后維修的特點(diǎn)。
【IPC分類】B62H5-20, B60R25-10
【公開號】CN204368090
【申請?zhí)枴緾N201420829702
【發(fā)明人】陳建
【申請人】臨海市美尼特電動車輛制造有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月24日