本申請總體上涉及一種用于遠(yuǎn)程禁用車輛的被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)以防止未經(jīng)授權(quán)解鎖和啟動(dòng)車輛的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

用于車輛的智能進(jìn)入(intelligentaccess，ia)系統(tǒng)是一種在用戶具有有效鑰匙扣的情況下啟用車輛進(jìn)入和啟動(dòng)功能而無需來自用戶的任何動(dòng)作的系統(tǒng)。ia系統(tǒng)也被稱為被動(dòng)進(jìn)入被動(dòng)啟動(dòng)(passiveentrypassstarts，peps)系統(tǒng)。遙控系統(tǒng)(remotekeyless，rks)允許訪問車輛，而無需使用傳統(tǒng)鑰匙或其他機(jī)械設(shè)備，或以其他方式與車輛物理接觸。通常情況下，遙控系統(tǒng)包括遙控器(remotecontrol)，該遙控器包含用于啟用對車輛功能的控制的按鈕或開關(guān)。該遙控器可以是以與車輛的點(diǎn)火鑰匙分開的獨(dú)立的鑰匙扣或內(nèi)置于點(diǎn)火鑰匙手柄內(nèi)的鑰匙扣的形式。常規(guī)的遙控系統(tǒng)通常包括用于啟用對車輛的車門的遙控控制——包括，例如，鎖定和解鎖車輛中的車門鎖或其它電子鎖、打開或關(guān)閉行李箱、后擋板(tailgate)、滑動(dòng)門或其他電子操作的門——的遙控進(jìn)入(remotekeylessentry，rke)系統(tǒng)。通常情況下，鑰匙扣包括用于鎖定所有車門的鎖定按鈕和用于解鎖一個(gè)或多個(gè)車門的解鎖按鈕。

常規(guī)的遙控系統(tǒng)還可以包括用于啟用對車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的遙控啟動(dòng)的遙控點(diǎn)火(remotekeylessignition，rki)系統(tǒng)。在這樣的情況下，鑰匙扣包括用于啟動(dòng)車輛以調(diào)節(jié)車輛的車艙的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能和用于激活車輛的報(bào)警系統(tǒng)的緊急按鈕。未經(jīng)授權(quán)的用戶可以利用這樣的便利裝置來打開和啟動(dòng)車輛。

為了防止未經(jīng)授權(quán)的訪問，用戶可以購買零配件金屬制品(即，法拉第屏障(faradayshields))，該零配件金屬制品屏蔽被動(dòng)密鑰(passivekey，pk)以防止任何未經(jīng)授權(quán)的射頻(rf)信號。除了這樣的零配件產(chǎn)品的附加費(fèi)用之外，另一個(gè)缺點(diǎn)是這種方法的不方便性，因?yàn)橛脩舯仨毭看螌⒈粍?dòng)密鑰從這種保護(hù)袋中移除以解鎖或啟動(dòng)車輛。

因此，本領(lǐng)域中仍然需要一種被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法以防止未經(jīng)授權(quán)解鎖和啟動(dòng)車輛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本公開的各種實(shí)施例包括一種用于禁用被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法，該系統(tǒng)和方法通過臨時(shí)禁用車輛的被動(dòng)進(jìn)入被動(dòng)啟動(dòng)(peps)功能來防止未經(jīng)授權(quán)的訪問。

更具體地，本公開的各種實(shí)施例提供了一種通過激活被動(dòng)進(jìn)入禁用功能來防止通過被動(dòng)進(jìn)入被動(dòng)啟動(dòng)(peps)功能未經(jīng)授權(quán)解鎖和啟動(dòng)車輛的系統(tǒng)和方法。被動(dòng)進(jìn)入禁用功能包括從標(biāo)準(zhǔn)peps操作模式切換到受限peps操作模式，在受限peps操作模式下，車輛控制模塊將不會(huì)如它在標(biāo)準(zhǔn)操作下一樣解鎖車輛或自動(dòng)啟動(dòng)車輛。在受限peps操作模式下，車輛計(jì)算系統(tǒng)(vcs)忽略對被動(dòng)進(jìn)入或被動(dòng)啟動(dòng)的未經(jīng)授權(quán)的命令。

在一個(gè)實(shí)施例中，用戶必須具有有效密鑰以啟用被動(dòng)進(jìn)入禁用功能并且開始受限peps操作模式。在確認(rèn)之后，車輛將配置車身控制模塊以在受限peps操作模式中操作并且將通過車輛人機(jī)界面(hmi)向用戶傳達(dá)下一個(gè)步驟。被動(dòng)進(jìn)入禁用功能可以被配置為被手動(dòng)(或按需)或自動(dòng)激活。當(dāng)被動(dòng)進(jìn)入禁用功能被配置為自動(dòng)激活模式時(shí)，在鎖定車輛之后預(yù)定時(shí)間段內(nèi)車輛拒絕任何進(jìn)入或啟動(dòng)命令。當(dāng)被動(dòng)進(jìn)入禁用功能被配置為手動(dòng)或按需激活模式時(shí)，車輛在車身控制模塊接收到有效激活命令之后立即拒絕任何進(jìn)入或啟動(dòng)命令。激活命令從被動(dòng)密鑰和小鍵盤通過單獨(dú)的按鈕/開關(guān)或當(dāng)前按鈕的組合被接收到車身控制模塊。這樣的配置防止任何未經(jīng)授權(quán)的用戶發(fā)送任何虛假信號并且獲得對車輛的未經(jīng)授權(quán)訪問。

如可以領(lǐng)會(huì)的是，本公開是由所附的權(quán)利要求來限定。本說明書概述了實(shí)施例的多個(gè)方面并且不應(yīng)該被用于限制權(quán)利要求。根據(jù)本文所描述的技術(shù)，其他實(shí)施方式是可預(yù)期的，如基于對以下附圖和具體實(shí)施方式的考查對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將顯而易見的那樣，并且這樣的實(shí)施方式旨在包含在本申請的范圍之內(nèi)。

附圖說明

為了更好地理解本發(fā)明，可以參照在以下附圖中所示的實(shí)施例。附圖中的部件不一定按比例繪制并且相關(guān)元件可以被省略，或在某些情況下比例可以被夸大，以便強(qiáng)調(diào)和清楚地說明在此所描述的新穎性特征。此外，系統(tǒng)部件可以不同地布置，如本領(lǐng)域中已知的那樣。進(jìn)一步地，在附圖中，貫穿幾個(gè)視圖，相同的附圖標(biāo)記指代相應(yīng)的部分。

圖1a是本公開的系統(tǒng)和方法的一個(gè)實(shí)施例的示例過程的流程圖；

圖1b是根據(jù)本公開的一個(gè)實(shí)施例的人機(jī)界面的示例截圖；

圖2是包括本公開的系統(tǒng)和方法的一個(gè)實(shí)施例的示例激活過程的流程圖；

圖3是包括本公開的系統(tǒng)和方法的一個(gè)實(shí)施例的示例停用過程的流程圖；

圖4是根據(jù)某些實(shí)施例包括在本公開的系統(tǒng)和方法的車輛中的示例車輛計(jì)算系統(tǒng)的框圖；

圖5是根據(jù)某些實(shí)施例包括在本公開的系統(tǒng)和方法的一個(gè)或多個(gè)部件中的示例計(jì)算設(shè)備的框圖；

圖6是根據(jù)某些實(shí)施例的本公開的基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的示例的框圖。

具體實(shí)施方式

雖然本發(fā)明可以體現(xiàn)為各種形式，但是在附圖中示出并且將在下文中描述一些示例性和非限制性實(shí)施例，要理解的是，本公開應(yīng)被認(rèn)為是本發(fā)明的例證，而不是旨在將本發(fā)明限制為所說明的具體實(shí)施例。

在本申請中，反意連接詞的使用旨在包括連接詞。定冠詞或不定冠詞的使用并不旨在表示基數(shù)。特別是，參考“該”對象或“一個(gè)(a/an)”對象旨在還表示可能的復(fù)數(shù)個(gè)這樣的對象之一。

在標(biāo)準(zhǔn)peps操作下，當(dāng)用戶從鑰匙扣(keyfob)或車門的小鍵盤(keypad)發(fā)送命令信號(即，解鎖命令信號)時(shí)，車身控制模塊接收到該信號并且開始通過車身上的各種天線發(fā)送對被動(dòng)進(jìn)入或被動(dòng)啟動(dòng)的低頻查詢。一旦檢測到來自鑰匙扣或小鍵盤的信號，車身控制模塊就通過完成命令(即，解鎖車輛)來對用戶的命令信號作出響應(yīng)。應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會(huì)的是，在某些情況下，未經(jīng)授權(quán)的用戶可以能夠從鑰匙扣或小鍵盤轉(zhuǎn)播信號，車身控制模塊將檢測和響應(yīng)該轉(zhuǎn)播的信號。

更具體地，本發(fā)明的各種實(shí)施例提供了一種通過激活被動(dòng)進(jìn)入禁用功能來防止通過被動(dòng)進(jìn)入被動(dòng)啟動(dòng)(peps)功能未經(jīng)授權(quán)解鎖和啟動(dòng)車輛的系統(tǒng)和方法。被動(dòng)進(jìn)入禁用功能包括從標(biāo)準(zhǔn)peps操作模式切換到受限peps操作模式，在受限peps操作模式下，車輛控制模塊將不會(huì)如在標(biāo)準(zhǔn)操作下一樣解鎖車輛或自動(dòng)啟動(dòng)車輛。在受限peps操作模式下，車輛計(jì)算系統(tǒng)(vcs)忽略對被動(dòng)進(jìn)入或被動(dòng)啟動(dòng)的未經(jīng)授權(quán)的命令。

在一個(gè)實(shí)施例中，用戶必須具有有效密鑰以啟用被動(dòng)進(jìn)入禁用功能并且開始受限peps操作模式。在確認(rèn)之后，車輛將配置車身控制模塊以在受限peps操作模式中操作并且將通過車輛人機(jī)界面(hmi)向用戶傳達(dá)下一個(gè)步驟。被動(dòng)進(jìn)入禁用功能可以被配置為被手動(dòng)(或按需)或自動(dòng)激活。當(dāng)被動(dòng)進(jìn)入禁用功能被配置為自動(dòng)激活模式時(shí)，在鎖定車輛之后預(yù)定時(shí)間段內(nèi)車輛拒絕任何進(jìn)入或啟動(dòng)命令。當(dāng)被動(dòng)進(jìn)入禁用功能被配置為手動(dòng)或按需激活模式時(shí)，車輛在車身控制模塊接收到有效激活命令之后立即拒絕任何進(jìn)入或啟動(dòng)命令。激活命令從被動(dòng)密鑰和小鍵盤通過單獨(dú)的按鈕/開關(guān)或當(dāng)前按鈕的組合被接收到車身控制模塊。這樣的配置防止任何未經(jīng)授權(quán)的用戶發(fā)送任何虛假信號并且獲得對車輛的未經(jīng)授權(quán)訪問。

圖1-3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)原理用于提供一種用于禁用被動(dòng)進(jìn)入的系統(tǒng)和方法的過程100、200和300的一個(gè)實(shí)施例。本公開的系統(tǒng)和方法的各種部件可以使用由一個(gè)或多個(gè)服務(wù)器或計(jì)算機(jī)——例如，如圖5所示的具有處理器502和存儲(chǔ)器504的計(jì)算設(shè)備500——可執(zhí)行的軟件來實(shí)施，這將在下文中進(jìn)行更詳細(xì)地描述。應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會(huì)的是，下文所稱的術(shù)語“車輛”包括操作以執(zhí)行所述功能的車輛內(nèi)的各種部件(例如車輛計(jì)算系統(tǒng)(vcs)和車身控制模塊(bcm))。這樣的部件以下參照圖4進(jìn)行更詳細(xì)地描述。

圖1a示出了用于啟用被動(dòng)進(jìn)入禁用功能的過程100。過程100開始于步驟102，當(dāng)用戶希望開始受限peps模式操作時(shí)。更具體地，當(dāng)經(jīng)授權(quán)的用戶在車輛內(nèi)，并且在走出車輛和鎖定車輛之前，提示用戶打開受限peps操作模式時(shí)，開始過程100，如步驟104所指示的。在一個(gè)實(shí)施例中，車輛在車輛中的人機(jī)界面(hmi)上提示用戶。

圖1b描繪了車輛的hmi120上的選擇菜單的示例。peps選擇按鈕122打開用于peps操作模式的后續(xù)peps選擇菜單124：(1)“開”表示標(biāo)準(zhǔn)peps操作模式，(2)“關(guān)”表示peps功能被關(guān)斷使得用戶(經(jīng)授權(quán)的或未經(jīng)授權(quán)的)都不可以利用peps功能，以及(3)“受限”表示受限peps模式操作，在受限peps模式操作中，車輛的經(jīng)授權(quán)的用戶可以臨時(shí)禁用peps功能以防止對peps系統(tǒng)的未經(jīng)授權(quán)的訪問。

應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會(huì)的是，圖1b僅僅是用于被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)的hmi提示的一個(gè)實(shí)施例的例證。在此描述的菜單選項(xiàng)可以以各種替代格式來顯示。

返回圖1a，在提示用戶打開被動(dòng)進(jìn)入禁用功能之后，車輛核實(shí)有效密鑰是否存在，如判定菱形框106所指示的。用戶必須具有有效密鑰并且這是啟用和禁用peps受限模式的唯一方式。該步驟是必要的以避免意外致動(dòng)。

在某些實(shí)施例中，ecu(例如車身控制模塊)核實(shí)密鑰類似于用于車輛進(jìn)入或車輛啟動(dòng)的確認(rèn)過程。這樣的配置確保當(dāng)激活該被動(dòng)進(jìn)入禁用功能時(shí)有效密鑰存在，以便該功能不針對未來的激活被禁用。

如果車輛確定有效密鑰不存在，則車輛拒絕配置改變成受限peps操作模式，如步驟108所指示的。車輛在hmi上顯示忽略對受限peps操作模式的命令的消息，如由步驟110所指示的。在顯示消息之后，車輛結(jié)束過程100，如由框118所指示的。

另一方面，如果在判定菱形框106車輛能夠證實(shí)有效密鑰，則過程100包括提示用戶對被動(dòng)進(jìn)入禁用功能的手動(dòng)、或按需激活或自動(dòng)激活的用戶輸入，如由步驟112所指示的。返回到圖1b，示例hmi120描繪了用戶的選項(xiàng)。在選擇peps選擇按鈕122并且從后續(xù)的peps選擇菜單124中選擇選項(xiàng)(3)受限模式之后，向用戶呈現(xiàn)peps受限模式選擇菜單126。該菜單126呈現(xiàn)用于激活和停用受限peps操作模式的三個(gè)選項(xiàng)。這三個(gè)選項(xiàng)包括：(1)自動(dòng)(車輛被自動(dòng)處于peps受限操作模式)，(2)手動(dòng)或按需(通過特殊的命令激活功能)；以及(3)取消(關(guān)閉peps受限模式)。

對于被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)的按需或手動(dòng)激活，用戶將車輛peps系統(tǒng)設(shè)置成從標(biāo)準(zhǔn)操作模式手動(dòng)切換成受限模式。在本實(shí)施例中，車輛接收到來自鑰匙扣或車門小鍵盤的信號以被切換到受限peps操作模式。當(dāng)用戶認(rèn)為合適時(shí)，用戶可以發(fā)送信號。對于被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)的自動(dòng)激活，在車輛被鎖定之后，車輛自動(dòng)在受限模式中操作。如以下更詳細(xì)地描述的，車輛為用戶提供指令以設(shè)置任一配置下的適當(dāng)?shù)膮?shù)。

在接收到用戶的輸入選擇之后，車輛配置車身控制模塊，如由框114所指示的。應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會(huì)的是，車輛包括控制車輛的各個(gè)方面的多個(gè)電子控制單元。此處，車身控制模塊被廣泛描述為用于控制車輛內(nèi)的各個(gè)部件。步驟114通過圖2和3進(jìn)行更詳細(xì)地說明，圖2和3示出了用于激活被動(dòng)進(jìn)入禁用功能的過程200和用于停用被動(dòng)進(jìn)入禁用功能的過程300。

車輛然后向用戶提供關(guān)于如何激活功能的指示，如框116所指示的。在一個(gè)實(shí)施例中，車輛通過車輛hmi提供視覺指示。在另一個(gè)實(shí)施例中，車輛通過福特同步系統(tǒng)(fordsyncsystem)提供聲音指示，以下相對于圖6進(jìn)行更詳細(xì)地描述。對于手動(dòng)或按需模式，這些指示包括相對于圖2-3更詳細(xì)地描述的描述用戶如何使用激活和停用命令。應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會(huì)的是，車輛可以經(jīng)由hmi向用戶提供指示(文字或圖形)，或可以被包括在車主的手冊中。

轉(zhuǎn)向圖2，過程200表示當(dāng)車輛處于受限peps模式時(shí)的被動(dòng)進(jìn)入禁用功能激活過程。過程200開始于步驟202，步驟202從圖1a的步驟114繼續(xù)。就是說，在車輛已打開被動(dòng)進(jìn)入禁用功能(步驟104)、核實(shí)有效密鑰存在(步驟106)并且接收到手動(dòng)模式的用戶輸入(步驟112)之后，車輛配置車身控制模塊(步驟114)以在受限peps模式中操作。在受限peps模式下，車輛忽略從鑰匙扣或小鍵盤接收到的任何進(jìn)入和/或啟動(dòng)信號。過程200描述這種模式的激活。

更具體地，在一個(gè)實(shí)施例中，車輛接收來自鑰匙扣或小鍵盤的解鎖或啟動(dòng)車輛的信號，如由步驟204所指示的。在一個(gè)示例實(shí)施例中，命令信號是解鎖車輛。應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會(huì)的是，命令信號可以從鑰匙扣或車門把手上的小鍵盤來接收。鑰匙扣和小鍵盤包括各種輸入設(shè)備，各種輸入設(shè)備包括鎖定/解鎖輸入設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輸入設(shè)備。車輛輸入設(shè)備可以是任何類型的輸入設(shè)備，包括，但不限于，按鍵或按鈕、滑塊、開關(guān)、旋鈕、轉(zhuǎn)盤和/或觸摸輸入設(shè)備。

返回到圖2，在該示例實(shí)施例中，在車輛確定是否如在標(biāo)準(zhǔn)peps操作模式中一樣對該命令信號作出響應(yīng)(即，解鎖車輛)或如在受限peps操作模式中一樣忽略該命令信號之前，車輛必須確定車身控制模塊是否接收到激活命令，如由判定菱形框206所指示的。激活命令是來自車輛的用戶激活被動(dòng)進(jìn)入禁用功能的命令。

在某些實(shí)施例中，激活命令是來自鑰匙扣上的單獨(dú)的按鈕的唯一順序。在另一個(gè)實(shí)施例中，激活命令是唯一代碼，例如諸如按下“5+6”持續(xù)兩分鐘。更具體地，在各種實(shí)施例中，一旦在用于控制所述車輛功能的車輛輸入設(shè)備處接收到單獨(dú)的用戶輸入，就執(zhí)行至少一些車輛功能，而一旦在一個(gè)或多個(gè)車輛輸入設(shè)備處接收到某一順序的輸入或組合的輸入，就可以執(zhí)行其他車輛功能。這些組合的輸入可以包括，例如，兩個(gè)或更多個(gè)車輛輸入設(shè)備的順序操作和/或單個(gè)車輛輸入設(shè)備的重復(fù)操作，諸如，例如，雙擊輸入設(shè)備或按住輸入設(shè)備持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間段。例如，在本公開的一個(gè)實(shí)施例中，輸入設(shè)備被點(diǎn)擊一次，解鎖駕駛員側(cè)車門，輸入設(shè)備被點(diǎn)擊兩次(即，雙擊)或按住，解鎖車輛的所有車門。在某些實(shí)施例中，激活命令可以被配置為工廠設(shè)置。在其它替代實(shí)施例，激活命令可以被用戶修改。

如果車身控制模塊沒有接收到激活命令，則車輛繼續(xù)處于標(biāo)準(zhǔn)peps操作模式，如由步驟208所指示的。這樣，在該示例實(shí)施例中，響應(yīng)于來自鑰匙扣的解鎖命令信號，車身控制模塊解鎖車輛。

在標(biāo)準(zhǔn)peps操作模式下，一旦接收到提前通知，車輛就搜索鑰匙扣或小鍵盤。更具體地，用戶的命令被傳送到車身控制模塊404(如圖4中所描繪的)以開始掃描鑰匙扣或小鍵盤。在一個(gè)實(shí)施例中，車輛通過低功率天線掃描來自距車輛僅幾米范圍內(nèi)的鑰匙扣的信號。如果天線檢測到來自鑰匙扣的信號，則天線通過核實(shí)檢測到的鑰匙扣或小鍵盤是與車輛相關(guān)聯(lián)的鑰匙扣或小鍵盤來證實(shí)鑰匙扣或小鍵盤信號。如果信號被證實(shí)，則車身控制模塊完成命令。在該示例實(shí)施例中，車身控制模塊解鎖車門。

另一方面，如果車身控制模塊接收到有效激活命令，則車輛切換到受限peps操作模式，如由步驟210所指示的。在該示例實(shí)施例中，如果車輛接收到來自鑰匙扣的解鎖命令并且車輛接收到激活命令，則在受限peps操作模式中，車輛忽略接收到的解鎖命令信號。就是說，車身控制不通過車身上各種天線發(fā)送低頻查詢。這樣配置使用戶能夠按需禁用peps系統(tǒng)以阻止任何未經(jīng)授權(quán)的進(jìn)入。

圖3示出了用于停用被動(dòng)進(jìn)入禁用功能的過程300。過程300開始于步驟302，在步驟302中，被動(dòng)進(jìn)入禁用功能已被激活并且車輛已處于受限peps操作模式。

在該示例實(shí)施例中，車輛接收來自鑰匙扣或小鍵盤的命令，如由框304所指示的。在該示例實(shí)施例中，車輛接收來自鑰匙扣的另一個(gè)解鎖命令。在判定菱形框306，車輛然后確定車身控制模塊是否接收到停用命令。

如果車身控制模塊沒有接收到停用命令，則車身控制模塊保持在受限peps操作模式。這樣，車身控制模塊忽略從鑰匙扣或小鍵盤接收到的命令，由步驟308所指示的。

另一方面，如果車身控制模塊接收到停用命令，則車輛控制管理器切換回標(biāo)準(zhǔn)peps操作模式，如由步驟310所指示的。這樣的配置使經(jīng)授權(quán)的用戶能夠停用被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)并且當(dāng)用戶希望利用peps功能時(shí)返回到標(biāo)準(zhǔn)peps操作。

應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會(huì)的是，盡管上述示例實(shí)施例描述了從鑰匙扣接收到的解鎖命令信號，但是相同的過程適用于對車輛的被動(dòng)啟動(dòng)的命令。

應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會(huì)的是，在相對于圖2-3所描述的實(shí)施例中，被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法被設(shè)置成按需或手動(dòng)模式。就是說，用戶將車輛peps系統(tǒng)設(shè)置成從標(biāo)準(zhǔn)操作模式被手動(dòng)切換到受限模式。在該實(shí)施例中，車輛接受來自鑰匙扣或車門小鍵盤的激活命令并且在切換到受限peps操作模式之前ecu例如車身控制模塊核實(shí)激活命令。當(dāng)用戶認(rèn)為合適時(shí)，用戶可以發(fā)送密鑰或激活命令。同樣地，車輛接受來自鑰匙扣或小鍵盤的有效密鑰或停用命令以從受限peps操作模式切換回標(biāo)準(zhǔn)peps操作模式。因此，如果被動(dòng)進(jìn)入禁用功能被配置為按需，則進(jìn)入/啟動(dòng)命令將在控制器接收到有效激活命令之后立即被拒絕。由鑰匙扣或小鍵盤發(fā)送的成功的解鎖命令將啟用被動(dòng)進(jìn)入和被動(dòng)啟動(dòng)。這樣的配置防止被動(dòng)進(jìn)入禁用功能的不希望的激活并且還提供了用于附加的安全利益的額外認(rèn)證措施。

在某些實(shí)施例中，被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法還可以被配置以在受限模式中自動(dòng)操作。在一個(gè)示例實(shí)施例中，在車輛被鎖定之后，車輛自動(dòng)在受限模式中操作。在替代實(shí)施例中，用戶能夠選擇延遲功能以便車輛在某些預(yù)定的時(shí)間期間在受限模式中操作。例如，用戶可以指示在車輛已被鎖定之后車輛在受限peps模式中操作十分鐘。在該實(shí)施例中，用戶必須在重新進(jìn)入車輛之前禁用受限模式。

應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會(huì)的是，當(dāng)被動(dòng)進(jìn)入禁用功能被配置為自動(dòng)開始時(shí)，被動(dòng)進(jìn)入禁用功能不需要任何激活或停用命令。一旦車輛接收到進(jìn)入/啟動(dòng)命令，車輛就已經(jīng)處于受限peps操作模式。因此，車輛將自動(dòng)忽略任何進(jìn)入/啟動(dòng)信號。

用戶可以通過車輛hmi取消受限peps操作模式并且車輛恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)操作。更具體地，用戶可以從hmi上的菜單選擇被動(dòng)進(jìn)入禁用功能并且選擇禁用它。用戶可以停用被動(dòng)進(jìn)入禁用功能直到下一個(gè)點(diǎn)火循環(huán)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，鑰匙扣和小鍵盤中的當(dāng)前解鎖命令可以被用于禁用該功能。更具體地，在該實(shí)施例中，當(dāng)鑰匙扣在三米范圍內(nèi)時(shí)，車輛檢測到鑰匙扣。一旦車輛檢測到鑰匙扣，車身控制模塊就恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)peps操作。

現(xiàn)在參考圖4，圖4示出了示例車輛計(jì)算系統(tǒng)(vcs)400，示例車輛計(jì)算系統(tǒng)(vcs)400可以被包括在實(shí)施本公開的系統(tǒng)和方法的車輛中。vcs400包括負(fù)責(zé)監(jiān)測和控制車輛的電氣系統(tǒng)或子系統(tǒng)的各種電子控制單元(ecu)，如以下更詳細(xì)地描述的。在實(shí)施例中，vcs400的ecu通過車輛總線402(諸如，例如，控制器局域網(wǎng)(can)總線)互連，用于將數(shù)據(jù)傳送到各個(gè)ecu以及與vcs400通信的其他車輛和/或輔助部件，并且傳送來自各種ecu以及與vcs400通信的其它車輛和/或輔助部件的數(shù)據(jù)。每一個(gè)ecu可以包括，例如，用于收集、接收和/或傳送數(shù)據(jù)的一個(gè)或多個(gè)輸入和輸出、用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器、以及用于處理數(shù)據(jù)和/或基于其產(chǎn)生新的信息的處理器。

在所示的實(shí)施例中，vcs400包括用于控制和監(jiān)測車輛的車身中的各種電子配件的車身控制模塊(bcm)404。在各個(gè)實(shí)施例中，bcm404是控制車輛的行李箱和車門——包括鎖定、解鎖、打開和/或關(guān)閉所述車門——以及其他車輛部件的ecu。bcm404可以被配置為執(zhí)行從鑰匙扣或小鍵盤接收到的與車門、車窗或由bcm404控制的其他車身部件相關(guān)的車輛命令。

如圖4所示，vcs400可以進(jìn)一步包括用于控制和監(jiān)測車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊(pcm)406。在一些實(shí)施例中，pcm406可以被分成兩個(gè)獨(dú)立的ecu，具體為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速器控制單元。在任一種情況下，pcm406可以被配置為控制車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，包括接收來自鑰匙扣或小鍵盤的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的命令。

如圖4所示，vcs400進(jìn)一步包括遠(yuǎn)程信息處理控制單元(tcu)408，遠(yuǎn)程信息處理控制單元(tcu)408是用于使車輛連接到各種無線網(wǎng)絡(luò)——包括，例如，全球定位系統(tǒng)(gps)、無線保真(wifi)、蜂窩、藍(lán)牙、近場通信(nfc)、射頻識別(rfid)、衛(wèi)星和/或紅外——的ecu。在實(shí)施例中，tcu408(也被稱為“車輛遠(yuǎn)程信息處理單元”)包括無線通信模塊410，無線通信模塊410包含用于連接到各種無線網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)或多個(gè)天線、無線電、調(diào)制解調(diào)器、接收器和/或發(fā)射器(未示出)。例如，無線通信模塊410可以包括用于通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)(例如，全球移動(dòng)通信(gsm)、通用分組無線業(yè)務(wù)(gprs)、長期演進(jìn)(lte)、第三代移動(dòng)通信技術(shù)(3g)、第四代移動(dòng)通信技術(shù)(4g)、碼分多址(cdma)等)、802.11網(wǎng)絡(luò)(例如，wifi)、全球微波接入互操作性(wimax)網(wǎng)絡(luò)、和/或衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線通信的移動(dòng)通信單元(未示出)。tcu408也可以被配置為使用從gps衛(wèi)星獲得的緯度和經(jīng)度值來控制車輛的追蹤。

在實(shí)施例中，tcu408經(jīng)由無線通信模塊410來接收外部數(shù)據(jù)，包括車輛命令，并且將外部數(shù)據(jù)提供到vcs400的適當(dāng)?shù)膃cu。例如，如果tcu408接收到鎖定車門命令，則tcu408經(jīng)由車輛總線402來發(fā)送命令到bcm404。同樣地，如果tcu408接收到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)命令，則tcu408經(jīng)由車輛總線402來發(fā)送命令到pcm406。在一些實(shí)施例中，tcu408還接收來自vcs400的其他ecu或vcs400的處理器(未示出)的內(nèi)部數(shù)據(jù)，該內(nèi)部數(shù)據(jù)包含將內(nèi)部數(shù)據(jù)傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器112或本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法的另一部件的指令。

例如在網(wǎng)絡(luò)故障或超出范圍之一的情況下，無線通信模塊410能夠通過兩個(gè)或更多個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線通信以確保網(wǎng)絡(luò)訪問的連續(xù)性。此外，車輛命令可以根據(jù)被用于傳送命令的無線通信技術(shù)在無線通信模塊410的不同的接收器處被接收。例如，通過鑰匙扣或小鍵盤傳送到車輛的命令和/或數(shù)據(jù)可以在無線通信模塊410的藍(lán)牙接收器(未示出)處被接收。作為另一個(gè)示例，通過遠(yuǎn)程服務(wù)器112傳送到車輛的命令和/或數(shù)據(jù)可以在無線通信模塊410的蜂窩或wifi接收器(未示出)處被接收。同樣地，數(shù)據(jù)可以使用包括在無線通信模塊410中的藍(lán)牙發(fā)射器(未示出)從tcu408被傳送到鑰匙扣或小鍵盤，并且數(shù)據(jù)可以使用包括在無線通信模塊410中的蜂窩或wifi發(fā)射器(未示出)從tcu408被發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器112。在實(shí)施例中，對于車輛命令的來源或用于將車輛命令發(fā)送至車輛的傳輸路徑，vcs400可以是透明的。例如，vcs400可以處理直接從鑰匙扣或小鍵盤接收到的車輛命令，與經(jīng)由傳輸路徑115接收到的車輛命令沒有不同。

vcs400可以進(jìn)一步包括用于控制和監(jiān)測鑰匙扣或小鍵盤與車輛之間的遙控交互的遙控系統(tǒng)(rks)單元412。rks單元412可以包括遙控進(jìn)入系統(tǒng)，并且在一些情況下還包括遙控點(diǎn)火系統(tǒng)。在后一種情況下，rks單元412也可以被稱為“被動(dòng)進(jìn)入被動(dòng)啟動(dòng)(peps)系統(tǒng)”。在一些實(shí)施例中，rks單元412是經(jīng)由車輛總線402互連到車輛的bcm404、pcm406、tcu408和其它ecu414以便執(zhí)行rks/peps操作的單獨(dú)的獨(dú)立的ecu。例如，rks單元412可以經(jīng)由tcu408接收來自鑰匙扣或小鍵盤的車輛命令、處理命令以識別用于執(zhí)行命令的適當(dāng)?shù)膃cu、將命令發(fā)送到所識別的ecu、并且確認(rèn)命令的執(zhí)行。在其他實(shí)施例中，rks單元412可以包含并入到vcs400的各個(gè)ecu——諸如，例如，bcm404、pcm406和/或tcu408——以處理在每一個(gè)ecu處接收到的rks/peps命令的多個(gè)段。在其他實(shí)施例中，rks單元412可以被包括在一個(gè)ecu內(nèi)，諸如，例如，tcu408，以便當(dāng)它們被tcu408的無線通信模塊410接收到時(shí)操作或處理rks/peps命令。

參照圖5，示出了根據(jù)實(shí)施例的示例計(jì)算設(shè)備500，示例計(jì)算設(shè)備500用于處理與本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)或其他輸入、用于容納和執(zhí)行用于促進(jìn)過程100、200和/或300的軟件、和用于與peps系統(tǒng)的其它部件通信。計(jì)算設(shè)備500的一個(gè)或多個(gè)實(shí)例可以被用于實(shí)施本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法中的任何一個(gè)、一些或所有部件。在一些實(shí)施例中，本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法的部分在軟件中作為可執(zhí)行程序來實(shí)施，并且通過一個(gè)或多個(gè)專用或通用數(shù)字計(jì)算機(jī)來執(zhí)行，例如大型計(jì)算機(jī)、個(gè)人計(jì)算機(jī)(臺(tái)式機(jī)、筆記本電腦、或平板型計(jì)算機(jī))、個(gè)人數(shù)字助理、工作站、小型計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、虛擬網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)云計(jì)算設(shè)備、移動(dòng)電話或智能電話、平板電腦或其他手持式計(jì)算設(shè)備。在這樣的情況下，計(jì)算設(shè)備200可以代表本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法駐留或部分駐留的任何計(jì)算機(jī)。

作為一個(gè)示例，計(jì)算設(shè)備500可以表示包括在鑰匙扣或小鍵盤中用于接收車輛命令輸入和與車輛和/或移動(dòng)設(shè)備108通信的計(jì)算機(jī)。同樣地，計(jì)算設(shè)備500可以表示包括在移動(dòng)設(shè)備108中用于存儲(chǔ)、執(zhí)行和顯示車輛應(yīng)用程序110以及與鑰匙扣或小鍵盤和遠(yuǎn)程服務(wù)器112通信的計(jì)算機(jī)。作為另一個(gè)示例，計(jì)算設(shè)備500可以表示包括在遠(yuǎn)程服務(wù)器112中用于與移動(dòng)設(shè)備108交互并且將車輛命令傳達(dá)至車輛的計(jì)算機(jī)。此外，計(jì)算設(shè)備500可以表示包括在車輛的vcs114中用于與鑰匙扣或小鍵盤和遠(yuǎn)程服務(wù)器112通信以及接收、處理和執(zhí)行從其接收到的車輛命令的計(jì)算機(jī)。

如圖5所示，計(jì)算設(shè)備500總體上包括處理器502、存儲(chǔ)器504和經(jīng)由本地接口508通信地連接的一個(gè)或多個(gè)輸入和/或輸出(i/o)設(shè)備506(或外圍設(shè)備)。處理器502是硬件設(shè)備，并且可以是任何定制的或市售的處理器、中央處理單元(cpu)、與計(jì)算機(jī)500相關(guān)聯(lián)的若干處理器中的輔助處理器、基于半導(dǎo)體的微處理器(以微芯片或芯片組的形式)、另一類型的微處理器、或總體上用于執(zhí)行軟件指令的任何設(shè)備。當(dāng)計(jì)算設(shè)備500在操作中時(shí)，處理器502可以被配置為執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器504中的軟件，以將數(shù)據(jù)傳達(dá)至存儲(chǔ)器504和傳達(dá)來自存儲(chǔ)器504的數(shù)據(jù)，并且總體上依照軟件來控制計(jì)算設(shè)備500的操作。軟件全部或部分(但通常是后者)可以被處理器502讀取，在處理器502內(nèi)緩沖，然后被執(zhí)行。

存儲(chǔ)器504可以包括用于存儲(chǔ)用于實(shí)施本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法和/或其部件并且用于實(shí)施特定系統(tǒng)事務(wù)的軟件的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。例如，存儲(chǔ)器504可以被配置為存儲(chǔ)一個(gè)或多個(gè)單獨(dú)的程序(例如，源程序、可執(zhí)行程序(目標(biāo)代碼)、或腳本)，一個(gè)或多個(gè)單獨(dú)的程序包含用于實(shí)施與本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法相關(guān)聯(lián)的邏輯功能的可執(zhí)行指令的有序列表。此外，軟件可以被寫成(a)面向?qū)ο蟮木幊陶Z言，其具有數(shù)據(jù)和方法的類別，或者(b)程序化編程語言，其具有程序、子程序、和/或功能，例如，但不限于，c、c++、c#、pascal、basic、公式翻譯編程語言(fortran)、面向商業(yè)的通用語言(cobol)、實(shí)際抽取與匯報(bào)語言(perl)、java、ada、python和lua。本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法的部件也可以被寫成開發(fā)用于與這些已知的語言交互的專用語言。在本文的背景下，“計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)”可以是可以存儲(chǔ)、傳達(dá)、傳播或傳輸本公開的無線被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法使用或與本公開的無線被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法有關(guān)的數(shù)據(jù)對象，并且甚至可以包括具有印刷在其上的編程指令的紙。

在一些情況下，存儲(chǔ)器504中的軟件包括與本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法相關(guān)聯(lián)并且被配置為實(shí)現(xiàn)傳輸路徑115的一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用程序510。作為一個(gè)示例，在移動(dòng)設(shè)備108的存儲(chǔ)器504中，應(yīng)用程序510可以包括所有或一部分車輛應(yīng)用程序110。作為另一個(gè)示例，在鑰匙扣或小鍵盤的存儲(chǔ)器504中，應(yīng)用程序510包括移動(dòng)連接應(yīng)用程序，該移動(dòng)連接應(yīng)用程序用于實(shí)施方法500或以其他方式檢測移動(dòng)連接按鈕116的用戶選擇并且將此后接收到的車輛命令發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備108。在一些情況下，鑰匙扣或小鍵盤的存儲(chǔ)器504還可以存儲(chǔ)與車輛唯一相關(guān)聯(lián)并且使鑰匙扣或小鍵盤能夠遠(yuǎn)程命令某些車輛操作的一個(gè)或多個(gè)安全代碼512。在另一個(gè)示例中，在服務(wù)器112的存儲(chǔ)器504中，應(yīng)用程序510包括被設(shè)計(jì)用于與移動(dòng)設(shè)備108交互并且將接收到的車輛命令提供至車輛的遠(yuǎn)程信息處理控制單元(tcu)408、或vcs114/400的軟件。服務(wù)器112的存儲(chǔ)器504還可以被用于實(shí)現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫，諸如，例如，被配置為存儲(chǔ)與車輛相關(guān)聯(lián)的信息——包括例如，從tcu408接收到的診斷信息、從gps衛(wèi)星接收到的并且與車輛相關(guān)聯(lián)的gps信息、與車輛應(yīng)用程序110相關(guān)的用戶帳戶信息、以及諸如此類——的車輛數(shù)據(jù)庫514。

在實(shí)施例中，存儲(chǔ)器504包括易失性存儲(chǔ)器元件(例如，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，諸如動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(dram)、靜態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(sram)、同步動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(sdram)等))和非易失性存儲(chǔ)器元件(例如，只讀存儲(chǔ)器(rom)、硬盤驅(qū)動(dòng)器、磁帶、只讀光盤(cdrom)等)中的任何一個(gè)或組合。此外，存儲(chǔ)器504可以包含電子、磁性、光學(xué)和/或其它類型的存儲(chǔ)介質(zhì)。在一些情況下，存儲(chǔ)器504可以具有分布式架構(gòu)，其中各種部件被定位成彼此遠(yuǎn)離，但仍然由處理器502來訪問。

本地接口508可以是，例如，但不限于，一個(gè)或多個(gè)總線或其他有線或無線連接，如本領(lǐng)域中已知的。本地接口508可以具有啟用通信的附加元件，該附加元件為簡化而被省略，例如控制器、緩沖器(高速緩存)、驅(qū)動(dòng)器、中繼器和接收器。另外，本地接口508可以包括地址、控制和/或數(shù)據(jù)連接以使其他計(jì)算機(jī)部件之間能夠進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐ㄐ拧?/p>

i/o設(shè)備506可以包括計(jì)算設(shè)備500內(nèi)部或外部以及無線或經(jīng)由連接電纜和/或i/o端口連接的交互式硬件。i/o設(shè)備506可以包括輸入設(shè)備516，例如但不限于，用于可編程邏輯控制器(plc)的輸入模塊、鍵盤、鼠標(biāo)、掃描儀、麥克風(fēng)、觸摸屏、觸筆、射頻設(shè)備閱讀器、輸入硬件(例如，按鈕、開關(guān)、滑塊、旋鈕、轉(zhuǎn)盤、以及諸如此類；諸如，例如，車輛輸入設(shè)備106和移動(dòng)輸入設(shè)備116)等。此外，i/o設(shè)備506還可以包括輸出設(shè)備518，例如但不限于，用于plc的輸出模塊、顯示器、觸覺設(shè)備(例如，致動(dòng)器)、燈(例如，led；諸如，例如，輸出設(shè)備117)、音頻輸出設(shè)備(例如，揚(yáng)聲器)等。

i/o設(shè)備506進(jìn)一步包含與輸入和輸出通信的設(shè)備，包括，但不限于，無線通信模塊520。無線通信模塊520包括一個(gè)或多個(gè)天線522，一個(gè)或多個(gè)天線522被配置為無線傳送信號至本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法的至少其他部件和/或接收來自本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法的至少其他部件的信號。無線通信模塊520進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)接收器、發(fā)射器和/或收發(fā)器(未示出)，其通信地連接到一個(gè)或多個(gè)天線522用于處理接收到的信號、提供傳送的信號或以其他方式促進(jìn)與本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法的其他部件的無線通信。無線通信模塊520還可以包括調(diào)制器/解調(diào)器(調(diào)制解調(diào)器；用于訪問另一設(shè)備、系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)，諸如，例如，本公開的被動(dòng)進(jìn)入禁用系統(tǒng)和方法內(nèi)的另一部件)、橋和/或路由器。

包括在無線通信模塊520中的無線通信技術(shù)的確切類型可以根據(jù)計(jì)算設(shè)備500而變化，并且可以包括短程無線通信技術(shù)(諸如，例如，射頻(rf)、藍(lán)牙、紅外、和/或nfc技術(shù))和遠(yuǎn)程或?qū)拵o線通信技術(shù)(諸如，例如，wifi、wimax、其它無線以太網(wǎng)、蜂窩、gps和/或衛(wèi)星技術(shù))中的至少一個(gè)。在一些情況下，無線通信模塊520可以包括多于一個(gè)天線和相應(yīng)的收發(fā)器以便通過不同的無線網(wǎng)絡(luò)來通信。例如，移動(dòng)設(shè)備102可以利用藍(lán)牙技術(shù)來與鑰匙扣或小鍵盤通信并且利用wifi和/或蜂窩技術(shù)來與遠(yuǎn)程服務(wù)器112通信。

在一些情況下，計(jì)算設(shè)備500還可以包括用于執(zhí)行在此所描述的技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)方面的硬件。在這樣的情況下，硬件利用本領(lǐng)域中公知的以下技術(shù)中的任意一種或它們的組合：具有用于基于數(shù)據(jù)信號來執(zhí)行邏輯功能的邏輯門的離散邏輯電路、具有適當(dāng)組合的邏輯門的專用集成電路(asic)、可編程門陣列(pga)、現(xiàn)場可編程門陣列(fpga)等。

圖6是車輛的信息娛樂系統(tǒng)600的框圖，信息娛樂系統(tǒng)600是基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)。信息娛樂系統(tǒng)的一個(gè)示例是由制造的系統(tǒng)(和是福特汽車公司的注冊商標(biāo))。信息娛樂系統(tǒng)的其它實(shí)施例可以包括與以下描述和圖4所示的那些不同的、更小或附加的部件。

在該示例實(shí)施例中，信息娛樂系統(tǒng)600包括：(1)處理器(cpu)603；(2)顯示器604；(3)非永久性存儲(chǔ)設(shè)備605；(4)永久性存儲(chǔ)設(shè)備607；(5)放大器(amp)611；(6)揚(yáng)聲器613；(7)收發(fā)器(btt)615(是藍(lán)牙特別興趣小組公司(bluetoothsig,inc.)的注冊商標(biāo))；(8)調(diào)制解調(diào)器(mdm)663；(9)通用串行總線(usb)端口623；(10)gps設(shè)備624；(11)輔助輸入端(aux)625；(12)模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器(a/d)627；(13)數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換器(d/a)629；(14)麥克風(fēng)631；(15)輸入選擇器651；(16)一個(gè)或多個(gè)按鈕652；以及(17)具有wifi收發(fā)器(未示出)的基于車輛的無線路由器673。雖然沒有示出，但是信息娛樂系統(tǒng)600的某些部件可以利用車輛網(wǎng)絡(luò)(例如，但不限于，控制器局域網(wǎng)(can總線))來將數(shù)據(jù)傳送到彼此和其他車輛部件并且傳送來自彼此和其他車輛部件的數(shù)據(jù)。

處理器603至少部分控制信息娛樂系統(tǒng)600的不同部件的操作。處理器603使能夠處理車輛上的命令和例程。處理器603可以是任何合適的處理設(shè)備或一組處理設(shè)備，例如但不限于連接到且被配置為執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)設(shè)備605和607之一上的一組指令的微處理器、基于微控制器的平臺(tái)、合適的集成電路、或一個(gè)或多個(gè)專用集成電路(asic)。指令可以包括用于操作信息娛樂系統(tǒng)600的軟件。

在該示例實(shí)施例中，非永久性存儲(chǔ)設(shè)備605是隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram)，其可以包括非易失性ram、磁性ram、鐵電ram以及任何其他合適的形式。永久性存儲(chǔ)設(shè)備607是硬盤驅(qū)動(dòng)器(hdd)或任何其它合適的存儲(chǔ)器，例如但不限于閃速存儲(chǔ)器、可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(eprom)、電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(eeprom)、基于憶阻器的非易失性固態(tài)存儲(chǔ)器、不可改變的存儲(chǔ)器、或只讀存儲(chǔ)器。

信息娛樂系統(tǒng)600包括使用戶能夠提供輸入至信息娛樂系統(tǒng)600的各種不同的輸入設(shè)備。這里，輸入設(shè)備包括usb端口623、輔助輸入端625、麥克風(fēng)631、以及按鈕652。其它輸入設(shè)備可以包括但不限于一個(gè)或多個(gè)控制旋鈕、儀表板、鍵盤、掃描儀、用于圖像捕獲和/或視覺命令識別的數(shù)碼相機(jī)、觸摸屏、鼠標(biāo)、或觸摸板。

usb端口623被配置為接收usb接口以使連接到usb接口的遠(yuǎn)程設(shè)備與信息娛樂系統(tǒng)600之間能夠進(jìn)行通信。例如，usb端口623可以接收便攜式硬盤驅(qū)動(dòng)器(即，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì))的usb接口或連接到便攜式硬盤驅(qū)動(dòng)器以使存儲(chǔ)在便攜式硬盤驅(qū)動(dòng)器上的數(shù)據(jù)能夠被上傳到信息娛樂系統(tǒng)600的永久性存儲(chǔ)器607。

輔助輸入端625被配置為接收來自輔助設(shè)備——例如個(gè)人媒體播放器、無線健康設(shè)備或便攜式計(jì)算設(shè)備——的無線或有線輸入。輔助輸入端625將作為模擬信號的輸入傳送到模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器627。模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器627在將數(shù)字信號傳送到處理器603之前將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。

麥克風(fēng)631被配置為接收聲音(例如，用戶的語音)，其將作為模擬信號的聲音傳送到模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器627。模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器627在將數(shù)字信號傳送到處理器603之前將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。

按鈕652可以是可由用戶致動(dòng)以將輸入提供至信息娛樂系統(tǒng)600的任何合適的按鈕，例如但不限于在顯示器上顯示的硬鍵、軟鍵以及虛擬鍵。

輸入選擇器651是可操作的以使用戶能夠通過在各種輸入選項(xiàng)之間切換來選擇用戶希望如何提供輸入至信息娛樂系統(tǒng)600。例如，用戶可以操縱輸入選擇器651以激活麥克風(fēng)631以使用戶能夠提供語音命令至信息娛樂系統(tǒng)600或啟動(dòng)用戶設(shè)備653和信息娛樂系統(tǒng)600的配對。

信息娛樂系統(tǒng)600包括被配置為輸出由用戶觀察到的信息的各種不同的輸出設(shè)備。這里，輸出設(shè)備包括顯示器604和揚(yáng)聲器613，盡管信息娛樂系統(tǒng)600可以包括任何其它合適的輸出設(shè)備。顯示器604可以是任何合適的顯示設(shè)備，例如但不限于液晶顯示器(lcd)、有機(jī)發(fā)光二極管(oled)、平板顯示器、固態(tài)顯示器、陰極射線管(crt)、或抬頭顯示器。揚(yáng)聲器613可以是被配置為輸出音頻的任何合適的揚(yáng)聲器或其他立體聲系統(tǒng)部件。具體地，處理器603將數(shù)字信號傳送到數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換器609。數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換器609將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號，其將模擬信號傳送至揚(yáng)聲器613。揚(yáng)聲器613輸出作為音頻的模擬信號。

信息娛樂系統(tǒng)600包括各種不同的通信接口，其中每一個(gè)包括有線和/或無線接口以使信息娛樂系統(tǒng)600與一個(gè)或多個(gè)遠(yuǎn)程設(shè)備——例如但不限于用戶設(shè)備653(例如，蜂窩電話、智能電話、個(gè)人數(shù)字助理、或膝上型計(jì)算機(jī))；蜂窩塔357；或wifi接入點(diǎn)(未示出)——之間能夠進(jìn)行通信。這里，通信接口包括收發(fā)器615、調(diào)制解調(diào)器663、gps設(shè)備624和路由器673，盡管信息娛樂系統(tǒng)600可以包括任何其他合適的通信接口。

收發(fā)器615使信息娛樂系統(tǒng)600能夠與用戶設(shè)備653進(jìn)行配對，這樣用戶設(shè)備653和信息娛樂系統(tǒng)600可以彼此通信。具體地，收發(fā)器615可以與用戶設(shè)備653的收發(fā)器(未示出)進(jìn)行配對(如本領(lǐng)域中已知的)。一旦配對，信息娛樂系統(tǒng)600和用戶設(shè)備653就可以彼此通信，由信號614表示。在某些實(shí)施例中，收發(fā)器615例如在接收到來自用戶的輸入之后發(fā)起配對或在識別出用戶設(shè)備653的收發(fā)器在合適的范圍內(nèi)之后自動(dòng)發(fā)起配對。在其它實(shí)施例中，用戶設(shè)備653的收發(fā)器例如在接收到來自用戶的輸入之后發(fā)起配對或在識別出信息娛樂系統(tǒng)600的收發(fā)器615在合適的范圍內(nèi)之后自動(dòng)發(fā)起配對。

一旦信息娛樂系統(tǒng)600和用戶設(shè)備653被配對，信息娛樂系統(tǒng)600就可以通過用戶設(shè)備653與外部網(wǎng)絡(luò)661進(jìn)行通信。例如，用戶設(shè)備653可以經(jīng)由蜂窩塔357(或wifi接入點(diǎn))與外部網(wǎng)絡(luò)661進(jìn)行通信，由信號655和659表示。當(dāng)用戶設(shè)備653與信息娛樂系統(tǒng)600進(jìn)行配對時(shí)，信息娛樂系統(tǒng)600可以經(jīng)由其與用戶設(shè)備653進(jìn)行通信的能力與外部網(wǎng)絡(luò)661進(jìn)行通信，如由信號616表示。一旦配對，信息娛樂系統(tǒng)600和外部網(wǎng)絡(luò)661可以以任何合適的方式進(jìn)行通信，例如但不限于通過使用數(shù)據(jù)計(jì)劃、聲載數(shù)據(jù)(dataovervoice)、或雙音調(diào)多頻率音調(diào)(dualtonemultifrequencytone)。

在某些實(shí)施例中，處理器603運(yùn)行包括應(yīng)用程序接口(api)的操作系統(tǒng)以與應(yīng)用程序軟件進(jìn)行通信。應(yīng)用程序軟件可以訪問收發(fā)器615上的嵌入模塊或固件以使在收發(fā)器615與用戶設(shè)備653的收發(fā)器之間能夠進(jìn)行無線通信。是ieee802個(gè)人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(pan)協(xié)議的子集。ieee802局域網(wǎng)(lan)協(xié)議包括wifi并且與ieee802pan具有相當(dāng)大的交叉功能。兩者都適合用于車輛內(nèi)的無線通信?？梢允褂玫钠渌ㄐ欧椒ㄊ亲杂煽臻g光通信(例如紅外數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián))和非標(biāo)準(zhǔn)化用戶紅外協(xié)議。

外部網(wǎng)絡(luò)661可以是一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)的集合，包括基于標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)(例如，2g、3g、4g、通用移動(dòng)電信系統(tǒng)(umts)、全球移動(dòng)通信系統(tǒng)(gsm)、長期演進(jìn)(lte)以及諸如此類)；wimax；近場通信(nfc)；wifi(包括802.11a/b/g/n/ac或其他)；無線吉比特(wigig)；全球定位系統(tǒng)(gps)網(wǎng)絡(luò)；以及諸如此類。此外，外部網(wǎng)絡(luò)661可以是公共網(wǎng)絡(luò)，例如互聯(lián)網(wǎng)；專用網(wǎng)絡(luò)，例如內(nèi)聯(lián)網(wǎng)；或其組合，并且可以利用現(xiàn)在可用或以后開發(fā)的多種聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，包括但不限于基于tcp/ip的聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。

調(diào)制解調(diào)器663使信息娛樂系統(tǒng)600能夠與外部網(wǎng)絡(luò)661進(jìn)行通信。在各個(gè)實(shí)施例中，調(diào)制解調(diào)器663使信息娛樂系統(tǒng)600能夠經(jīng)由用戶設(shè)備653與外部網(wǎng)絡(luò)661進(jìn)行通信。例如，用戶設(shè)備653可以經(jīng)由蜂窩塔357(或wifi接入點(diǎn))與外部網(wǎng)絡(luò)661進(jìn)行通信，由信號655和659表示。當(dāng)用戶設(shè)備653被連接到調(diào)制解調(diào)器663時(shí)，信息娛樂系統(tǒng)600可以經(jīng)由其通過語音頻帶與用戶設(shè)備653進(jìn)行通信的能力與外部網(wǎng)絡(luò)661進(jìn)行通信，如由信號616表示。在其它實(shí)施例中，調(diào)制解調(diào)器663使信息娛樂系統(tǒng)600能夠通過繞過用戶設(shè)備653并且與蜂窩塔357(或wifi接入點(diǎn))直接通信來與外部網(wǎng)絡(luò)661進(jìn)行通信，由信號630和659表示。

在其它實(shí)施例中，用戶設(shè)備653包括用于語音頻帶或?qū)拵?shù)據(jù)通信的調(diào)制解調(diào)器。在聲載數(shù)據(jù)的實(shí)施例中，當(dāng)用戶設(shè)備653的用戶可以通過用戶設(shè)備653交談同時(shí)數(shù)據(jù)正在被傳送時(shí)，可以實(shí)施被稱為頻分復(fù)用(frequencydivisionmultiplexing)的技術(shù)。在其他時(shí)候，當(dāng)用戶不使用用戶設(shè)備653時(shí)，數(shù)據(jù)傳送可以使用整個(gè)帶寬(在一個(gè)示例中，600赫茲(hz)到3.4千赫茲(khz))。雖然頻分復(fù)用對于車輛和互聯(lián)網(wǎng)之間的模擬蜂窩通信可以是常見的并且仍被使用時(shí)，但是它已經(jīng)在很大程度上被用于數(shù)字蜂窩通信的碼分多址(cdma)、時(shí)分多址(tdma)、或空分多址(sdma)的混合取代。這些是所有國際電信聯(lián)盟國際移動(dòng)電話系統(tǒng)-200(ituimt-2000)(3g)兼容標(biāo)準(zhǔn)，并且為靜止或行走的用戶提供高達(dá)2兆比特/秒(mbit/s)的數(shù)據(jù)速率且為移動(dòng)的車輛中的用戶提供高達(dá)385千比特/秒(kbit/s)的數(shù)據(jù)速率。3g標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在正在被先進(jìn)的國際移動(dòng)通信(imt-advanced)(4g)取代，先進(jìn)的國際移動(dòng)通信(imt-advanced)(4g)為車輛中的用戶提供100兆比特/s(mbit/s)的數(shù)據(jù)速率且為靜止的用戶提供1千兆比特/秒(gbit/s)的數(shù)據(jù)速率。如果用戶具有與用戶設(shè)備653相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃，則數(shù)據(jù)計(jì)劃可以允許寬帶傳輸并且信息娛樂系統(tǒng)600可以使用更寬的帶寬(加快數(shù)據(jù)傳輸)。在另一個(gè)實(shí)施例中，用戶設(shè)備653被替換為被安裝在車輛本身上的蜂窩通信設(shè)備(未示出)。

gps設(shè)備624可以包括被配置為與一個(gè)或多個(gè)衛(wèi)星進(jìn)行通信以使能夠確定車輛位置的gps接收器和gps天線(未示出)。

基于車輛的無線路由器673和wifi收發(fā)器使信息娛樂系統(tǒng)600能夠直接連接到wifi網(wǎng)絡(luò)(未示出)。

除了具有由信息娛樂系統(tǒng)執(zhí)行的示例性過程之外，在某些實(shí)施例中，示例性過程可以由與信息娛樂系統(tǒng)600進(jìn)行通信的計(jì)算系統(tǒng)來執(zhí)行。該計(jì)算系統(tǒng)可以包括但不局限于無線設(shè)備(例如，移動(dòng)電話)或通過無線設(shè)備連接的遠(yuǎn)程計(jì)算系統(tǒng)(例如，服務(wù)器)。總的來說，這樣的系統(tǒng)可以被稱為車輛相關(guān)的計(jì)算系統(tǒng)(vacs)。在某些實(shí)施例中，vacs的特定部件可以根據(jù)系統(tǒng)的特定實(shí)施方式來執(zhí)行過程的特定部分。例如，如果過程具有通過配對的無線設(shè)備發(fā)送或接收信息的步驟，那么無線設(shè)備有可能不執(zhí)行該過程，因?yàn)闊o線設(shè)備本身將不會(huì)“發(fā)送和接收”信息。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解的是什么時(shí)候?qū)⑻囟ǖ膙acs應(yīng)用于給定的解決方案是不恰當(dāng)?shù)?。在所有的解決方案中，可以預(yù)期的是，至少位于車輛本身內(nèi)的信息娛樂系統(tǒng)能夠執(zhí)行示例性過程。

在某些實(shí)施例中，附圖中的過程描述或框可以表示代碼的模塊、段、或部分，代碼包括用于執(zhí)行過程中的特定邏輯功能或步驟的一個(gè)或多個(gè)可執(zhí)行指令。任何替代實(shí)施方式被包括在在此所描述的實(shí)施例的范圍之內(nèi)，其中功能可以根據(jù)涉及的功能按與所示或所討論的順序之外的順序執(zhí)行，包括大體上同時(shí)或以相反的順序，如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所理解的那樣。

應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，上述實(shí)施例，特別是，任何“優(yōu)選”實(shí)施例，是實(shí)施方式的可能示例，僅僅闡述用于清楚地理解本發(fā)明的原理。在大體上不脫離在此所描述的技術(shù)的精神和原理的前提下，可以對上述實(shí)施例作出變化和修改。所有這樣的修改在此旨在被包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)，并且受以下權(quán)利要求保護(hù)。