本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車前圍板隔音墊。

背景技術(shù)：

隨著汽車走進(jìn)千家萬戶，客戶對(duì)汽車要求越來越高，駕駛噪音也慢慢得到用戶關(guān)注。相關(guān)技術(shù)中的汽車前圍板隔音墊存在質(zhì)量大、揮發(fā)性高、氣味性差、容易發(fā)霉以及吸音性能不全面等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種汽車前圍隔音墊，該汽車前圍隔音墊擁有良好的隔音效果，且密度低、重量輕，防火不易燃燒、不容易發(fā)霉、耐腐蝕、無揮發(fā)性氣體。

根據(jù)本發(fā)明的汽車前圍隔音墊，包括：外吸音層；反射層，所述反射層設(shè)置在所述外吸音層的內(nèi)側(cè)以將部分噪音反射回所述外吸音層；減振層，所述減振層設(shè)置在所述反射層的內(nèi)側(cè)且用于降低所述反射層的振動(dòng)；以及內(nèi)吸音層，所述內(nèi)吸音層設(shè)置在所述減振層的內(nèi)側(cè)以進(jìn)一步吸收噪聲。

根據(jù)本發(fā)明的汽車前圍隔音墊，通過依次設(shè)置從內(nèi)到外的外吸音層、反射層、減振層和內(nèi)吸音層，使得汽車前圍隔音墊能夠擁有良好的隔音效果，且密度低、重量輕，防火不易燃燒、不容易發(fā)霉、耐腐蝕、無揮發(fā)性氣體。

另外，根據(jù)本發(fā)明的汽車前圍隔音墊還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述外吸音層為金屬發(fā)泡層，所述反射層為金屬反射層。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述外吸音層為鋁發(fā)泡層。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述反射層為鋁板。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述外吸音層的厚度為t1，所述t1滿足：3mm≤t1≤5mm。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述反射層的厚度為t2，所述t2滿足：0.5mm≤t2≤2mm。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述減振層和所述內(nèi)吸音層均為二氧化硅氣凝膠層，且所述減振層的密度大于所述內(nèi)吸音層的密度。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述內(nèi)吸音層具有多孔結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述減振層的厚度為t3，所述t3滿足：2mm≤t3≤3mm。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述內(nèi)吸音層的厚度為t4，所述t4滿足：t4≥20mm。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的新型材料與傳統(tǒng)材料性能的對(duì)比圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車前圍隔音墊的示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車前圍隔音墊的剖視圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車前圍隔音墊的制作流程圖。

附圖標(biāo)記：汽車前圍隔音墊100，外吸音層110，反射層120，減振層130，內(nèi)吸音層140。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

傳統(tǒng)的前圍隔音墊和防火墻多采用吸音棉，乙烯-醋酸乙烯共聚物、毛氈、化學(xué)交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡材料、聚氨基甲酸酯或玻璃纖維等制成，該種前圍隔音墊和防火墻一般存在質(zhì)量大、揮發(fā)性高、氣味性差、容易發(fā)霉以及吸引性能不全面等缺點(diǎn)。

此外，傳統(tǒng)發(fā)泡材料的溶劑都含有苯類物質(zhì)，導(dǎo)致產(chǎn)品揮發(fā)性高，當(dāng)不同材料進(jìn)行復(fù)合的時(shí)候采用膠水糅合，導(dǎo)致產(chǎn)品中甲醛含量較高，且傳統(tǒng)發(fā)泡材料孔隙率不高，導(dǎo)致中低頻噪音的吸音效果不足。

為此，本發(fā)明提出了一種新的汽車前圍隔音墊，該新型的汽車前圍隔音墊可以有效解決傳統(tǒng)材料存在的不足以及缺陷。

下面結(jié)合圖1至圖4對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的汽車前圍隔音墊100進(jìn)行詳細(xì)描述。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車前圍隔音墊100可以包括外吸音層110、反射層120、減振層130和內(nèi)吸音層140。

其中，如圖2和3所示，外吸音層110、反射層120、減振層130和內(nèi)吸音層140從外向內(nèi)依次設(shè)置，外吸音層110可以初步降低噪音，外吸音層110為多孔結(jié)構(gòu)，進(jìn)而可以將噪音衍射和折射以達(dá)到降低噪音的目的。

反射層120設(shè)置在外吸音層110的內(nèi)側(cè)以將部分噪音反射回外吸音層110，外吸音層110不可能完全地將噪音吸收，必然會(huì)有部分噪音穿過外吸音層110，反射層120可以將部分穿過外吸音層110的噪音反射回外吸音層110，使外吸音層110再次對(duì)這部分噪音進(jìn)行衍射和折射，以進(jìn)一步降低噪音。

減振層130設(shè)置在反射層120的內(nèi)側(cè)且用于降低反射層120的振動(dòng)，部分噪聲經(jīng)過反射層120的反射后，會(huì)使得反射層120發(fā)生振動(dòng)，而減振層130緊貼反射層120設(shè)置可以有效降低反射層120的振動(dòng)。

內(nèi)吸音層140設(shè)置在減振層130的內(nèi)側(cè)以進(jìn)一步吸收噪聲，噪聲經(jīng)過層層吸收和反射，仍然會(huì)有部分噪音進(jìn)入到內(nèi)吸音層140，內(nèi)吸音層140可以進(jìn)一步吸收這部分噪音。

下面簡單描述汽車前圍隔音墊100的工作原理。

噪音首先穿過外吸音層110，經(jīng)過外吸音層110的吸收可以有效降低噪音，部分噪音穿過外吸音層110到達(dá)反射層120，經(jīng)過反射層120的反射回到外吸音層110，繼續(xù)被外吸音層110吸收；

反射層120發(fā)射噪音的同時(shí)也會(huì)發(fā)生振動(dòng)，減振層130貼合反射層120設(shè)置可以有效降低反射層120的振動(dòng)；

經(jīng)過層層吸收和反射，仍有部分噪音進(jìn)入到內(nèi)吸音層140，內(nèi)吸音層140可以進(jìn)一步吸收噪音。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車前圍隔音墊100，通過依次設(shè)置從內(nèi)到外的外吸音層110、反射層120、減振層130和內(nèi)吸音層140，使得汽車前圍隔音墊100能夠擁有良好的隔音效果，且密度低、重量輕，防火不易燃燒、不容易發(fā)霉、耐腐蝕、無揮發(fā)性氣體。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，外吸音層110為金屬發(fā)泡層，反射層120為金屬反射板。

具體地，外吸音層110為鋁發(fā)泡板，反射層120為鋁板。鋁金屬發(fā)泡容易、且強(qiáng)度高、密度小，大幅降低了外吸音層110和反射層120的重量。

進(jìn)一步地，外吸音層110的厚度為t1，且所述t1滿足：3mm≤t1≤5mm。優(yōu)選地，t1＝3mm。本發(fā)明實(shí)施例的外吸音層110的厚度滿足上述范圍，可以在保證吸音效果的同時(shí)，最大程度地節(jié)省原材料。

更進(jìn)一步地，反射層120的厚度為t2，所述t2滿足：0.5mm≤t2≤2mm。優(yōu)選地，反射層120的厚度為0.5mm。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，減振層130和內(nèi)吸音層140均為二氧化硅氣凝膠層，且減振層130的密度大于內(nèi)吸音層140的密度。

減振層130采用二氧化硅氣凝膠制成，可以大幅提高減振層130的減震效果，保證反射板的振動(dòng)幅度得到最大程度的降低。

進(jìn)一步地，內(nèi)吸音層140具有多孔結(jié)構(gòu)，由此可以對(duì)未被外吸音層110吸收和反射層120反射的噪音進(jìn)行吸收，進(jìn)一步提高了汽車前圍隔音墊100的隔音效果。

更進(jìn)一步地，減振層130的厚度為t3，所述t3滿足：2mm≤t3≤3mm。優(yōu)選地，減振層130的厚度t3＝2mm。

內(nèi)吸音層140的厚度為t4，所述t4滿足：t4≥20mm。優(yōu)選地，t4＝20mm。內(nèi)吸音層140的厚度越厚，其吸引效果越好，但是只有厚度在20mm左右時(shí)，才能在確保吸音效果較好的同時(shí)，最大程度降低原材料的使用率。

本發(fā)明實(shí)施例的外吸音層110和反射層120為鋁制件，減振層130和內(nèi)吸音層140為二氧化硅氣凝膠件。圖1為本發(fā)明的新型材料和傳統(tǒng)材料的性能對(duì)比。

下面結(jié)合圖4簡單描述本發(fā)明實(shí)施例的汽車前圍隔音墊100的制作工藝。

外吸音層110和反射層120的制備：為了保證外吸音層110和反射層120之間不產(chǎn)生激振，因此金屬鋁發(fā)泡和金屬鋁必需通過高壓復(fù)合在一起。生產(chǎn)時(shí)先將鋁粉和和氫化鈦按比混合，然后通過高溫高壓復(fù)合到金屬鋁表面。

減振層130和內(nèi)吸音層140的制備：減振層130為高密度二氧化硅氣凝膠和多孔型二氧化硅氣凝膠的復(fù)合層，兩者通過同時(shí)超臨界干燥完成雙組份復(fù)合。生產(chǎn)時(shí)將乙醇和硅酸乙酯按比例調(diào)配均勻，然后與水混合制成溶液。通過調(diào)整乙醇的比例來得到兩種不同密度和孔隙率的溶液，然后通過失醇縮聚反應(yīng)使溶液膠化，膠化后將不同密度的氣凝膠分層疊放在金屬鋁上，同時(shí)進(jìn)行高壓冷凍干燥。完成金屬鋁與氣凝膠復(fù)合材料的制作。

最后，按照實(shí)際使用需求，將復(fù)合材料壓制和裁剪成各種外型尺寸的汽車前圍隔音墊100。

通過分層冷凍干燥的方式，制作出不同結(jié)構(gòu)復(fù)合而成的多組份二氧化硅氣凝膠，將多組份氣凝膠用于汽車隔音等方面(可制作成不同密度、孔隙率、彈性的多種復(fù)合層)，以滿足吸收不同頻率噪音的需求。

通過冷凍高壓，將發(fā)泡金屬鋁和多組份氣凝膠復(fù)合，達(dá)到不同材料復(fù)合。此復(fù)合方法不需添加粘合劑，可以有效降低產(chǎn)品的揮發(fā)性有機(jī)化合物和揮發(fā)性氣味。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。